Triunfo de Carlos Checa y Campeonato para Max Biaggi

El español Carlos Checa hizo valer el rendimiento de su Ducati en el circuito italiano de Imola, con una gran actuación para ganar la primera carrera, luego de una fuerte lucha con León Haslam, empeñado en superarlo para seguir con vida en el Campeonato. Finalmente Haslam cometió un error y terminó en la quinta posición. Seguía igualmente con chances ante el puesto nº 11 que cosechó el líder Max Biaggi con su Aprilia.

1ª carrera:

1. Carlos Checa (ESP) Ducati 1098R 38'27.631

2. Lorenzo Lanzi (ITA) Ducati 1098R a 1.171

3. Noriyuki Haga (JPN) Ducati 1098R a 1.472

Sin embargo la otra carrera dejó un nuevo dominio de Carlos Checa para ganar con autoridad, seguido de Haga con la Ducati oficial y el británico Crutchlow, de gran temporada con Yamaha. Pero la noticia fue la caída con posterior abandono de León Haslam, la que dejó como campeón 2010 del Mundial de Superbikes al italiano Max Biaggi que llegó en la 5ª posición con su Aprilia del equipo Alitalia.

2ª carrera:

1. Carlos Checa (ESP) Ducati 1098R 38:24.452

2. Noriyuki Haga (JPN) Ducati 1098R a 2.129

3. Cal Crutchlow (GBR) Yamaha YZF R1 a 3.926

La Superpole había sido un triunfazo de la mano de Kawasaki, que no conseguía ese logro desde el año 2007, para el piloto Tom Sykes que no pudo confirmar el rendimiento durante las carreras.

Puntaje Campeonato Mundial:

.1. Max Biaggi Italia Aprilia 413

.2. Leon Haslam Gran Bretaña Suzuki 350

.3. Jonathan Rea Gran Bretaña Honda 288

Gran triunfo de Alonso y lucimiento de Red Bull Singapur

Fernando Alonso y su Ferrari lograron el milagro y, desde una pole que conquistó según él "con un poco de suerte", dominó claramente a todos sus rivales, con especial énfasis en Sebastian Vettel que tenía más velocidad en el último tramo de la carrera. Entró a boxes primero y volvió a salir con superioridad sobre el joven de Red Bull de forma que se anotó la cuarta victoria de esta temporada en el Campeonato Mundial de Fórmula 1, igualando la línea de Jim Clark en victorias totales en su carrera y superando por 1 a Juan Manuel Fangio.

Decimos milagro porque los problemas en sus motores, los últimos disponibles según el reglamento, habían sido la constante de las jornadas de entrenamientos y clasificación. Pero el Ferrari esta vez demostró estar a la altura de los Red Bull y notoriamente superiores en rendimiento a los McLaren, esta carrera más lejos de sus adversarios por el Campeonato. La lucha detrás de Alonso y Vettel era encarnizada por el quinto puesto, entre Hamilton y Webber que había largado 5º. Finalmente hubo un tramo de dura lucha para subirse al podio y en esa batalla desigual de las dos máquinas, el toque entre ellos perjudicó a Lewis Hamilton y dejó en un tercer puesto maravilloso para sus intereses al otro Red Bull, el del líder cada vez con más ventajas en la clasificación anual.

Cuando quedan cuatro grandes premios, Webber tomó una ligera ventaja, Alonso arrimó mucho y está segundo, se retrasó Hamilton y se prendió nuevamente Vettel.

Triunfo de Andreucci en IRC de San Remo

El piloto del equipo Peugeot Italia, en un 207 Super 2000, consiguió una ventaja insuperable para el resto de los pilotos en el comienzo de la última etapa. Basso, al volante de un Grande Punto, presionaba a Andreucci y llegó a situarse 0,9 segundos por detrás de su compatriota a falta de tres tramos por disputarse. Problemas en el diferencial mandaron para atrás a Basso, a la séptima posición final durante el 10º tramo. Andreucci se mantuvo así en el primer lugar hasta la línea de meta. Luca Rossetti perdió la segunda posición en la clasificación como consecuencia de un pinchazo en la rueda delantera derecha en el penúltimo tramo y eso le hizo caer al quinto puesto en la general. Juho Hanninen heredó su posición con su Skoda Fabia S2000 Motorsport. Fue la novena vez esta temporada que el piloto finés de 29 años de edad conseguía terminar en el podio, pero con este resultado Hanninen todavía no se puede coronar como campeón del IRC de 2010.

Falta disputar fechas en Escocia y Chipre y el compañero de Hanninen en Skoda, Kopecky, todavía puede numéricamente arrebatarle el título ganando los dos últimos rallys, siempre que Hanninen no termine segundo en ninguno de ellos. Todavía no se conocen los planes de equipo de Skoda para las dos rondas restantes del IRC.

Para ver los resultados click aquí

Así está el Campeonato IRC

El regreso de un grande (pequeñito)

Desde estos días es oficial la aparición del nuevo Mini Cooper Countryman WRC de Prodrive. Ha sido presentado en sociedad, contrató pilotos para los próximos tres años y se ve espléndido en sus fotografías lanzadas al mundo del automovilismo de Rally.

Ducati vuelve al podio y lo domina en Alcañiz

El circuito de Motorland en Aragón, España, es conocido por nosotros desde que el salteño André Lafón participara de una prueba internacional con un equipo argentino. Allí supimos que es un escenario de última generación, pensado para atraer todo tipo de competencias de motores, del nivel que sea necesario hacer brillar. Y esa función se va cumpliendo año a año, esta temporada con la incorporación de una prueba del calendario oficial del MotoGP. Allí fue pole del australiano Casey Stoner, refrendada luego esa superioridad en la carrera. El piloto de Ducati piensa irse con honores de la marca receptora de Valentino Rossi en 2011. Este fin de semana se esmeraron en las cuestiones que le han complicado toda la temporada en la Desmosedici, principalmente en el frente de la moto. De esta forma han logrado mejorarla y poner esa diferencia de más de 5 segundos a favor de Stoner. Su perseguidor fue Dani Pedrosa de Honda, que intentó por todos los medios acercarse a la punta pero esta vez no se podía.

Tercero estaba Jorge Lorenzo, perseguido por la otra Ducati oficial, pilotada por el otro campeón mundial de MotoGP que tiene contratado la marca: Nicky Hayden. El norteamericano logró en la última vuelta de carrera superar a Lorenzo y dejarlo así fuera del podio por primera vez en toda esta temporada 2010. Primera también es la victoria de Ducati en la temporada. Esta fue la clasificación:

Pos	Pts	Nº	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Hora/Dif
1	25	27	Casey STONER	AUS	Ducati Team	Ducati	165,8	42'16.530
2	20	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	165,4	+5.148
3	16	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	165,1	+9.496
4	13	99	Jorge LORENZO	ESP	Fiat Yamaha Team	Yamaha	165,1	+9.580
5	11	11	Ben SPIES	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	164,9	+13.771
6	10	46	Valentino ROSSI	ITA	Fiat Yamaha Team	Yamaha	164,0	+27.330
7	9	58	Marco SIMONCELLI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	163,9	+28.511
8	8	19	Alvaro BAUTISTA	ESP	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	163,5	+35.254
9	7	33	Marco MELANDRI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	163,5	+35.393
10	6	41	Aleix ESPARGARO	ESP	Pramac Racing Team	Ducati	163,5	+35.467

Campeonato Mundial MotoGP

1º Jorge Lorenzo - España (Yamaha) 284 puntos

2º Dani Pedrosa – España (Honda) 228 puntos

3º Casey Stoner – Australia (Ducati) 155 puntos

4º Valentino Rossi – Italia (Yamaha) 140 puntos

5º Andrea Dovizioso – Italia (Honda) 139 puntos

Podios con salteños en Cardona (Nacional de V. en Tierra)

Impresionante actuación de los pilotos salteños que hicieron muy bien las cosas en Cardona cuando se disputaba la retrasada 4ª fecha del Campeonato Nacional de Velocidad en Tierra en las motos de Fórmula Internacional.

Franco

Es sabido el dominio que ha demostrado el piloto Franco Grilli en lo que va de la temporada aunque también fue posible sumar al podio otro salteño que terminó segundo en la Categoría de 125cc F.I. Junior. Nos referimos a Mauricio Gugliemone, otro de gran temporada cuando puede llegarse hasta las fechas de la F.I. ya que lidera la categoría Junior en el Nacional de Motocross. Grilli fue imparable en ambas mangas y ganó las dos de manera de asegurarse la clasificación de la fecha en el primer lugar.

Mauricio

Su escolta fue Mauricio Gugliemone en ambas mangas, quedando también así en la general. Esas posiciones permiten a los salteños lograr más ventajas al frente del Campeonato Nacional, Franco Grilli con 25 puntos de ventaja sobre Mauricio Gugliemone que supera en 30 puntos al tercero en la lista, el piloto Sebastián Rochón.

Joaquín

Por el lado de los Principiantes, Joaquín Grassi dio un gran batacazo ganando la primera manga y logrando un importante tercer puesto en la segunda manga ganada por Germán Bentancur. Este piloto había quedado 6º en la primera y por esto fue el ganador de la fecha Joaquín Grassi con un punto más que Mariano Bonjour, segundo en ambas series. Justamente este piloto es quien quedó compartiendo la punta del Campeonato Nacional de la categoría junto con el salteño Grassi que se sube de esta forma al primer puesto en el medio de la temporada. En Principiantes también participó por primera vez Matías Grilli que logró un 10º puesto y luego terminó 11º en la segunda manga.

“El sábado la pista estaba muy barrosa y tuve que entrenar muy poco pero por suerte el domingo se arregló el tiempo y pudimos andar bien” decía el salteño. “El Teco Bertazzi y Javier Silveira son los que me preparan la moto y se ve que nos salieron bien las cosas” agregaba, además de preocuparse por la responsabilidad que ahora significa cuidar el liderazgo. “Ellos son todos de por ahí por cerca de las pistas donde se corre y eso se hace más difícil”. Agradecido a su equipo, Joaquín estaba muy alegre por el festejo y la felicidad de su familia y amigos, “en especial mis abuelos que son los que me apoyan” finalizó.

Otro salteño que sigue afiliado a la competencia en la categoría Master A, Álvaro Grilli, logró un 5º y 4º puestos respectivamente a ambas mangas, lo que lo dejó en la 4ª posición de la fecha y lo mantiene con 136 puntos en la cuarta posición del Nacional, dominado en su categoría por el ganador de la fecha en Cardona, el líder Enrique Brito con 191 puntos.

En las categorías de Fórmula más encumbradas sigue el dominio de Pablo Florin, piloto oficial de Cascos LS2, seguido de Hernán Cabrera. En cuanto a la Master B fue triunfo del interminable sanducero Esteban Chapuis.

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El fin de semana actividad en el Autódromo Ciudad de Salto

El Salto Automóvil Club largó nuevamente una fecha de sus campeonatos para este fin de semana y se espera un gran interés por este nuevo encuentro de los tuercas de la región. El evento será para las categorías de Fórmula SAC, Fórmula 2 SAC, Monomarca VW y la Promocional 6 cilindros. Todas las máquinas van a poder entrenar el sábado para competir a partir del día domingo, con las series a partir de las 13.30. El circuito tiene una nueva idea de trazado y acá acompañamos la ilustración que nos proporcionara el Club:

A continuación presentamos las tablas de clasificación correspondientes a las diferentes categorías:

En WRC Triunfo de Sebastien, pero esta vez fue Ogier

Segundo triunfo del príncipe heredero de Citröen en el Rally de Japón, cuando todo parecía a pedir de boca de Solberg, tras una fría disputa del líder del campeonato que recién pudo mejorar en el último día. De esta manera se espera todavía por la consagración anticipada que, a la luz de lo que aconteció el año pasado, buscan en Citröen que no tenga ese tipo de sorpresas. ¿Será en el Rally de Alsacia? A los coterráneos de estos dos virtuosos del Rally Mundial les gustaría muchísimo...

Rally de Japón 2010:

1. S. OGIER 3:10:26.4 0.0
2. P. SOLBERG 3:10:42.1 +15.7
3. J. LATVALA 3:10:52.4 +26.0
4. D. SORDO 3:11:01.6 +35.2
5. S. LOEB 3:11:19.7 +53.3
6. M. HIRVONEN 3:11:39.9 +1:13.5
7. H. SOLBERG 3:13:29.5 +3:03.1
8. F. VILLAGRA 3:20:44.3 +10:17.9
9. J. KETOMAA 3:25:13.5 +14:47.1
10. M. PROKOP 3:25:47.2 +15:20.8

Clasificación de pilotos:

1. S. LOEB 201
2. S. OGIER 158
3. J. LATVALA 132
4. P. SOLBERG 118
5. D. SORDO 107
6. M. HIRVONEN 94
7. M. WILSON 56
8. H. SOLBERG 31
9. F. VILLAGRA 30
10. K. RAIKKONEN 21

Gana Alonso pero festeja Red Bull en Monza

El super rapidísimo circuito de Monza parecía ser el obstáculo insalvable de Red Bull, escudería que no debería verse cómoda en este trazado y que, además, no ha logrado sacar partido de su inicial superioridad en la temporada, con un golpe de diseño muy útil hasta que le fueron dando caza. Podía ser el punto de anclaje para que le tomaran ventajas en el campeonato. Sumado a ello, los monoplazas del licor taurino no logran salir bien en cada largada de carrera. Webber hoy estaba 4º en la grilla y terminó 9º ni bien salir. De esta forma tuvo que ir remontando. La noticia fue espectacular cuando el líder del mundial de Pilotos, Lewis Hamilton, golpeó por detrás el Ferrari de Felipinho Massa en la salida de una curva en la que intetaba colarse antes que el brasileño. El abandono del británico dejaba todo abierto a la suma de puntos que pudiese obtener Webber para estirar su comando en la nueva posición de líder de campeonato. Sin embargo fue pobre la cosecha del australiano que apenas logró un 6º puesto, de todos modos muy positivo en cuanto a la expectativa previa que muchos teníamos para él en este circuito.

La carrera fue muy tensa entre los dos Ferrari y el McLaren de Jenson Button. Felipe Massa aparte (quizá por la posibilidad de que le advirtieran desde su equipo otra vez) se desató una lucha de tigres, ex campeones de este circo, por la punta de la carrera. El estirón en la entrada a boxes que se esperaba fue quebrado primero por Button en la vuelta 30, seguido de Alonso en la siguiente vuelta. Pero el aliento del público y de los televidentes se heló cuando en la salida se aparearon ambos y el español logró ponerse por delante del británico. Desde allí se procesó un paulatino progreso en el espacio que lograba Alonso al frente de todo y una tibia lucha de Massa para lograr el 1-2 que por momentos pareció posible. Pero Button se estaba poniendo otra vez en carrera del mundial de Pilotos y no permitió sorpresas. Cuarto fue Sebastian Vettel que vuelve también a los puntos punteros. Un lindo campeonato se insinúa para las 5 fechas que quedan del Mundial 2010 en la Fórmula 1. Si no me creen estudien las tablas de clasificación de Pilotos y Equipos que están más abajo en este post.

Los resultados de la carrera:

1. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) en 1h16:24.572

2. Jenson Button (GBR/McLaren) + 2.938

3. Felipe Massa (BRA/Ferrari) + 4.223

4. Sebastian Vettel (GER/Red Bull) + 28.196

5. Nico Rosberg (GER/Mercedes) + 29.942

6. Mark Webber (AUS/Red Bull) + 31.276

7. Nico Hülkenberg (GER/Williams-Cosworth) + 32.812

8. Robert Kubica (POL/Renault) + 34.028

9. Michael Schumacher (GER/Mercedes) + 44.948

10. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) + 1:04.213

11. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso) + 1:05.056

12. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) + 1:06.106

13. Vitaly Petrov (RUS/Renault) + 1:18.919

Salteños con buena actuación en El Pinar

Fórmula Chevrolet

Fue la 6ª fecha de las competencias del automovilismo de pista organizada por la Asociación Uruguaya de Volantes. En esa instancia que estaba pensada para el Autódromo de Mercedes, fue buena la actuación de los tres pilotos salteños que este año han desarrollado sus primeras armas en la categoría de Fórmula más veloz de este país. El pequeño Luis Bidart fue finalmente 6º tras una clasificación en la que no estuvo muy bien y con algunas modificaciones en sus frenajes tras una semana en la que había estado muy complicado con la gripe. Le siguió André Lafón en su retorno tras un tiempo largo de no subirse a un monoposto en lo que fue un auspicioso retorno. Por el lado de Ariel Bidart, no estuvo bien la cosa en la clasificación y tuvo que largar desde la última de la parrilla, pero además resultó con un choque desde atrás ocasionado por un nervioso Nachito Moreira que largaba desde boxes y que le perjudicara ya desde el vamos. Finalmente Ariel también logró saldo positivo tras llegar 10º y cumpliendo con la totalidad de la carrera por primera vez (abandonos en las dos primeras que disputó). El crecimiento de nuestros pilotos a distancia y con la habitual derivación de todas las pruebas a tan lejos en El Pinar. Parecería que las lluvias embarraron mucho las vías de escape en el flamante Circuito de Mercedes y eso motivó a AUVO para que trasladara la fecha.

Pos	Nº	Piloto	Vts	Tiempo	Dif
1	51	Hernán Flores	16	15:14.313
2	36	Nicolás Collazo	16	15:16.554	2.241
3	43	Miguel Wohler	16	15:17.562	3.249
4	2	Gabriel Cortizo	16	15:17.833	3.520
5	3	Wilfredo Pomés	16	15:27.101	12.788
6	37	Luis Bidart	16	15:27.255	12.942
7	21	André Lafon	16	15:28.620	14.307
8	34	Federico Galfi	16	15:29.729	15.416
9	6	Miguel Doroskevic	16	15:40.793	26.480
10	22	Ariel Bidart	16	15:40.912	26.599

En otras categorías fue la siguiente relación de ganadores:

Superturismo: Fernando Rama con un tiempo total de 25:37.601 seguido de Diego Pessina y Jorge Pontet.

Turismo Libre: Luis de Luca, tiempo de 21:12.704 con Javier Aratti y Federico Nocito al podio

Superescarabajos: Santiago Calleros en 18:21.570 con podio de F. Mengot y V. Morales

Fórmula Vee: Jorge Muraglia en 14:31.612 con podio de D. Cabeda y Martín Verdecchia