Mauricio Gugliemone tras Bella Unión cada vez más líder

El salteño Mauricio Guglielmone hace muy bien las cosas y los resultados le van llegando. Cuando Marcos Gutiérrez arrecia con su pelea para limarle puntos del campeonato, el piloto que corre para el Moto Club Bella Unión se hace durísimo y viene de ganar ambas mangas de la fecha en la ciudad norteña. Hablábamos con él en forma previa a que ganara tan brillantemente esa segunda manga para T&M TV.

Hablan el "Cale" y Pablo Florín desde el MX Bella Unión

Los dos mejores pilotos de MX y Velocidad en Tierra de Fórmula hablaron de su sponsor LS2 y de su realidad competitiva actual

Daniel Florín está primero en MX1 y Mx2 además de quedar a 2 puntos de Agustín Cerdeña para la última fecha, tras recibir una bandera negra que le privó de un holgado triunfo en la primera manga de Bella Unión.

Así están los Campeonatos de las diferentes categorías en el MX Nacional cuando falta solo la fecha del 19 de diciembre en Canelones

Luego de Bella Unión el salteño Sebastián Postiglione habla con T&M

El salteño habla con T&M luego de su actuación en la primera manga del MX Nacional en Bella Unión, para su categoría.

Así está la tabla anual y si usted quiere ver la estadística completa puede verla haciendo click aquí

André Lafón y Ariel Bidart, en vísperas a la última fecha F. Chevrolet

Estamos en vísperas de la última fecha para la Fórmula Chevrolet 2010

Los pilotos salteños están justamente en El Pinar para el desarrollo de las "Pruebas Comunitarias" previas a la fecha. De esta forma se preparan los hermanos Ariel y Luis Bidart con el equipo de Domínguez Competición del eficaz amigo Guillermo Domínguez. También estará André Lafón, desde hace unas fechas salido del equipo oficial Chevrolet y con equipo propio para lograr un mejoramiento paulatino. El año que viene será otra historia pero mientras tanto se preparan y estas declaraciones hacían Ariel Bidart y André Lafon para T&M televisión.

Están los detalles del nuevo trazado Rally Dakar 2011

"Hemos concebido un rally con la intensidad 'in crescendo' para mantener la intriga sobre el final hasta el último día", declaró en España el director de la prueba, Etienne Lavigne, encargado comunicar los detalles de la 33 edición de la carrera, la tercera que se desarrolla entre Argentina y Chile.

Serán trece etapas y casi 10.000 kilómetros, la mitad de ellos cronometrados, deberán recorrer los participantes en la prueba, entre los que se anuncian los mejores de las últimas ediciones, como el español Carlos Sáinz, ganador de la última edición en coches, el francés Cyril Despres, vencedor en motos, o Marc Coma, su principal rival en motos. De nuestro país participarán varios pilotos en diferentes disciplinas. Está confirmado Laurent Lazard como mochilero de un piloto importante para una fábrica francesa, Henderson en cuadriciclos y falta saber quiénes son los que se sumarán desde nuestro país en la aventura ahora sudamericana a pesar de que conserva nombre africano.

La caravana entrará en la zona de dificultades mayores a partir del cuarto día, cuando se afronte el ascenso andino. En una jornada los pilotos comenzarán en San Salvador de Jujuy y pasarán la cordillerapara llegar a Calama tras haber recorrido 761 kilómetros, 207 de ellos cronometrados.

No será una etapa muy difícil pero sí muy técnica, al igual que la siguiente, que acabará ante la costa Pacífica, en Iquique, y que marcará el ascenso en dificultad de la prueba. Tras un "infernal" recorrido de pistas pedregosas, los pilotos atravesarán una zona de salinas para terminar en las dunas de Atacama.

El desierto entra en acción en la sexta etapa con final en Arica, junto a la frontera peruana, la parte más septentrional que el rally ha tomado en su recorrido sudamericano, una zona en la que la navegación será fundamental.

De camino a Copiapó el rally ascenderá las dunas de arena más altas del mundo, situadas a 1.400 metros sobre el nivel del mar. Al día siguiente esa misma ciudad será escenario de una especial corta pero difícil por su gran concentración de dunas, una etapa tramposa según declaró el responsable deportivo de la prueba, David Castera.Tras un reposo en esa ciudad, la caravana vuelve al sur con la etapa más larga, 819 kilómetros, 611 cronometrados, que acaban en Antofagasta.

Luego se llegará al paso de San Francisco que devolverá a la carrera a Argentina no sin antes haber sufrido el frío intenso de los 4.000 metros y el paso de las dunas blancas, antes de llegar a Chilecito.

La carrera volverá a acelerarse rumbo a Córdoba, por donde pasará por segunda vez, con pistas pedregosas y con algo de arena. Habrá entonces que llegar de nuevo a Buenos Aires y rendir homenaje a los ganadores, tras una última etapa en la que los coches rodarán a 130 kilómetros por hora.

Novedades técnicas: la organización ha previsto que en algunas etapas se separe el recorrido de los coches y el de las motos, que tendrán partes específicas para aumentar la belleza y mejorar la seguridad evitando los adelantamientos en las zonas de pistas.

Además, se reducirá el uso del GPS, autorizado hasta ahora a tres kilómetros de los puntos de paso y que en la próxima edición sólo podrá ser utilizado a 800 metros.

"El Dakar es una carrera ante todo de personas. Queremos potenciar sus habilidades frente a las de la técnica", afirmó Lavigne.

La Carrera de los Campeones

Si a usted le dicen que se larga una carrera donde los pilotos son los de la siguiente lista ¿usted no se entusiasmaría por verla?

Sebastian Vettel
Michael Schumacher
Alain Prost
Sébastien Loeb
Mick Doohan
Tanner Foust
Heikki Kovalainen
Tom Kristensen
Andy Priaulx
Jason Plato
Alvaro Parente
Filipe Albuquerque
Jeroen Bleekemolen
Bertrand Baguette
Carl Edwards
Travis Pastrana

Son los pilotos que participarán este año en la llamada Champions Race, que va en Dusseldorf, Alemania. La misma modalidad de años anteriores, con carreras "face to face" entre todos estos monstruos que van eliminándose por sucesión de estos mano a mano corridos en diferentes vehículos. Este año se suman a los habituales un par de atracciones fenomenales como el maravilloso AUDI R8 LMS y el Porsche 911.

Programa: Sábado, 27 de noviembre

18:00-18:40 Exhibiciones

18:45-18:55 Presentación de equipos

19:00-22:00 Copa de las Naciones

Domingo, 28

12:00-12:40 Exhibiciones

12:45-12:55 Presentación de los pilotos

13:00-16:00 Carrera de campeones

Fecha en Bella Unión del MX Nacional

A modo de aperitivo van algunas de las imágenes que hemos obtenido desde el circuito del Moto Club Bella Unión. La vedette del espectáculo, muy bien organizado, fue el gigantesco casco inflable, innovación publicitaria de la firma LS2 que colabora con gran brillo en su stand y con la belleza de sus promotoras a la jerarquización del espectáculo.

Fue el pasado domingo 21 de noviembre y hubo triunfo del piloto salteño Mauricio Gugliemone en ambas mangas de la categoría Juniors. Esto lo deja mejor aún de lo que estaba en la tabla anual, extendiéndo su ventaja al frente del Campeonato Nacional 2010. También estuvieron Grassi y Postiglioni en categoría Principiantes con una segunda posición del "enano" en la primera manga que le permitió sortear su caída de la segunda manga, con problemas para arrancar su moto durante un tiempo excesivamente largo que lo dejó fuera de posibilidades. De todas maneras se quedó con el 4º puesto de la fecha.

Joaquín Grassi peleó y pudo festejar el Sub Campeonato

Fórmula Internacional

Campeonato Nacional: Categoría Principiantes

En la categoría Principiantes de la competencia Nacional de Velocidad en Tierra el salteño Joaquín Grassi remató la temporada con un nuevo triunfo en Nueva Palmira. Venía a las dos últimas fechas con 39 puntos de rezago ante el a la postre campeón, Mariano Bonjour. Ya en Artigas descontó 20 puntos ganando la fecha y estableciéndose a 19 del líder para la última fecha. Pero Grassi quería seguir peleando y tuvo la suerte de ganar la primera manga en Nueva Palmira, tras gran carrera de atrás. En la segunda tuvo un toque que le provocó una caída, llegando a quedar muy rezagado. Pero con su capacidad y amor propio logró volver a arrimarse a la punta y pelear para terminar segundo en la manga, aunque muy cerca de él llegó en tercera posición el piloto campeón Mariano Bonjour. Fue nuevamente ganador de la fecha Joaquín Grassi pero Bonjour logró un tercer puesto general que le aseguró entonces el Campeonato Nacional.

En la categoría Junior 125cc ya se consagró en Artigas, el salteño Franco Grilli con una ventaja indescontable que le permitió faltar a la cita este pasado domingo en Nueva Palmira y presentarse con su gente en el circuito del Unión Moto Club de Salto, para el Regional de Velocidad en Tierra. Pero de ello informamos aparte de esta nota.

Consignamos también el triunfo del piloto oficial LS2, el sanducero Esteban Chapuis que ganó en la categoría Master B nuevamente y se consagró campeón por tan solo un punto de diferencia con su perseguidor Alejandro Rivas, a quién le hizo 10 puntos en la última fecha para recuperar la ausencia que tuvo en forma obligada en la 4ª.

Fiesta en el circuito y brillo de pilotos salteños

Unión Moto Club Salto

El Unión Moto Club viene logrando un milagro de resurrección de las competencias del Regional de Moto en Tierra en nuestra ciudad. Esto que no sucedía desde hace unos años se reformuló ya en 2009 y este año parecía que se caía ante la pérdida del terreno en el que estaba el nuevo circuito. Sin embargo volvieron a la carga estos dirigentes y lograron la realidad de este nuevo circuito que comenzó con problemas por el terreno pedregoso que resultó ser y por algunas limitaciones propias de toda obra nueva que se emprende sobre la fecha de las competencias. Sin embargo el estado de este circuito y el ambiente que genera para la fecha de la disciplina que terminó la temporada es digno de resaltar. Una fiesta, a nuestro entender con menos gente de la que se merecía el espectáculo. De todas formas fue muchísimo público, muchos pilotos de la región y de ciudades brasileñas como Quarai, Bagé y Uruguayana. Las pruebas, un lujo aparte de quienes disfrutamos de los motores en dos ruedas, con peleas sanas por el triunfo, mucha pasión y competitividad además de actuaciones descollantes de varios salteños, con campeones en diversas categorías.

Los podios de la fecha fueron los siguientes

Ciclomotores: 1º Eduardo Rodríguez (S); 2º Fernando Etcheverría (S); 3º Leticia Médici (S)

110cc 4T: 1º Luis Vera (S); 2º Gonzalo Ganicoche (S); 3º Rodrigo Da Cunha (S)

125cc 4T: 1º Matías Ferreira (S); 2º Diego Barros (B.U.); 3º Guzmán Errea (S)

150cc 4T: Sebastián Pereira (A); Matías Ferreira (S); Rodrigo Da Cunha (S)

180cc 2T: 1º Fagner Almeida (U); 2º Gerardo Martínez (S); 3º Christian Márquez (A)

Fórmula hasta 2002: 1º Pablo Santiago (S); 2º Esteban Santiago (S); Juan Soto (A)

Fórmula Internacional: 1º Franco Grilli (S); 2º Sebastián Postiglione (S)

Vale Todo: 1º Douglas Gómes (U); 2º José Dornell (A); 3º Joao Nunes (Quaraï)

Master: 1º Wilson Botti (S); 2º Roberto Kelly (A); 3º Paulo Da Rosa (A)

Franco Grilli Campeón Nacional de Fórmula y Gugliemone va camino en MX

Pedimos paciencia a nuestros habituales lectores del blog pero estamos con cierto retraso en la actualización de T&M. Es que estamos trabajando en una opción superadora que implique un Portal de Deportes bien completo en cuanto a la difusión de la riquísima realidad del deporte salteño. T&M tendrá su lugar también allí, aunque se mantendrá como un blog a la vez independiente que pueda tratar la temática del deporte motor internacional, con todo lo que eso nos ha traído como satisfacciones. Para ir tapando un poco los agujeros nos vamos despachando con algunas de las notas que siguen generándose a través de nuestros programas en Radio Armonía FM 96.9 en los micros de T&M dentro del Polideportivo 11.00 a 12.00 horas (www.armoniafm.com.uy) y también en nuestro programa T&M televisivo por Canal 1TV Salto (http://unotv.agenda.org.uy/).

Ahí van las notas prometidas en el título: