martes, 29 de mayo de 2012

Dario Franchitti gana por tercera vez en Indianápolis


El domingo fue día de la 96ª edición de las 500 Millas de Indianápolis. Tras una carrera con muchos cambios de liderazgo, Dario Franchitti se llevó su tercera victoria en el circuito norteamericano de la velocidad.
La prueba estuvo rodeada de un cierto halo de tristeza debido a la multitud de homenajes realizados en honor a Dan Wheldon. Incluso los más de 250.000 aficionados que poblaban las gradas se pusieron gafas de color blanco en la vuelta número 98 en honor al piloto fallecido en Las Vegas el año pasado y ganador en 2011 de la Indy 500.

La carrera comenzaba con Marco Andretti desde la primera posición pero  problemas con su coche le terminarían dejando fuera. Takuma Sato quedó entonces como líder. El japonés estuvo gran parte de la segunda mitad en cabeza pero en su lucha final con Dario Franchitti se fue contra el muro al intentar adelantar al escocés. El brasileño Tony Kanaan se vería superado por los dos monoplazas de Ganassi, teniendo que conformarse con el tercer escalón del podio detrás de Franchitti y Scot Dixon.

Biaggi se afirma tras dos terceros en USA

La sexta cita del Mundial de Superbikes se disputó un raro día lunes en el circuito Miller Motorsports Park de Salt Lake City.
Victoria para Carlos Checa en la primera carrera, que suma así la cuarta de esta temporada y la quinta en este mágico circuito para él. Finalmente fue para Marco Melandri el segundo escalón del podio y el tercero para Max Biaggi.

Para la segunda carrera, ya en las primeras vueltas, se cayó aparatosamente  Hiroshi Aoyama provocando bandera roja. Después de la espera para limpiar completamente la pista, salió una nueva carrera a dieciocho vueltas y ocurría una nueva caída, esta vez de Carlos Checa que estaba con ventaja de más de un segundo en la punta. Faltando trece vueltas tuvo que abandonar la carrera el campeón vigente. Quedó terreno libre para que Marco Melandri ganara esta segunda carrera  comprobándose que la madurez de la BMW ya está para pelear la punta.  En el podio  se subieron Jonathan Rea en la segunda plaza y Max Biaggi que sigue sumando para el campeonato

Clasificación primera carrera Superbikes EEUU

1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 38’21.283

2. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 38’23.596

3. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38’26.621

4. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 38’26.800

5. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38’33.484

6. Jakub Smrz (Liberty Racing Team Effenbert) Ducati 1098R 38’34.545

7. Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing) Aprilia RSV4 Factory 38’40.945

8. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 38’42.575

9. Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 38’42.733

10. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 38’44.716

11. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 38’44.979

12. Sylvain Guintoli (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 38’46.035

13. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 38’50.683

14. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 38’52.505

15. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 38’54.249

16. Maxime Berger (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 38’56.692

17. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 39’13.436

18. Shane Turpin (Boulder Motor Sports) Ducati 1098R 38’49.456

19. Jake Holden (Grillini Progea Superbike Team) BMW S1000 RR 39’00.843

RT. Leandro Mercado (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 24’24.308

RT. Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team) Ducati 1098R 20’25.943

RT. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 13’04.252

RT. David Salom (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 13’54.828

RT. Niccolò Canepa (Red Devils Roma) Ducati 1098R 11’16.614



Clasificación segunda carrera Superbikes EEUU

1. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 32’56.257

2. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 32’56.452

3. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 32’58.394

4. Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing) Aprilia RSV4 Factory 33’00.502

5. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 33’05.791

6. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 33’06.055

7. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 33’08.148

8. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 33’08.972

9. Jakub Smrz (Liberty Racing Team Effenbert) Ducati 1098R 33’09.274

10. Sylvain Guintoli (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 33’09.960

11. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 33’11.944

12. Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 33’18.180

13. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 33’20.197

14. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 33’20.308

15. Maxime Berger (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 33’30.154

16. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 33’34.949

17. Leandro Mercado (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 33’43.960

18. Jake Holden (Grillini Progea Superbike Team) BMW S1000 RR 34’03.480

19. Shane Turpin (Boulder Motor Sports) Ducati 1098R 34’37.971

RT. David Salom (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 24’27.789

RT. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 24’56.264

RT. Niccolò Canepa (Red Devils Roma) Ducati 1098R 17’05.034

RT. Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team) Ducati 1098R 9’18.970

NS. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR



Campeonato Mundial de Pilotos SBK 2012

1. Max Biaggi: 160,5 puntos

2. Marco Melandri: 142,5 puntos

3. Tom Sykes: 142,5 puntos

4. Jonathan Rea: 141 puntos

5. Carlos Checa: 130,5 puntos

lunes, 28 de mayo de 2012

Es prácticamente infalible. De nuevo, cuando parecía habría duelo entre el alsaciano y Petter Solberg, el de Ford cometió un error con una salida de pista al comienzo de la primera etapa del último día de competencias. Casi habitual se ha vuelto para Petter Solberg llegar a la última etapa con muchas posibilidades de victoria y finalmente quedarse sin nada tras cometer un error. En este caso el noruego llegaba con una desventaja con respecto a Loeb de poco más de 10 segundos. Tras superar el kilometro 13 de la primera especial del día, Petter golpeaba un árbol y arrancó su rueda trasera izquierda, algo que finalmente lo obligó a abandonar cuando se encontraba en una valiosísima posición para Ford. Sébastien Loeb contaba con casi dos minutos de ventaja sobre su compañero de equipo ya a esa altura y se confirmaba así una nueva victoria en Acrópolis para el múltiple campeón del mundo de Rally. Mads Østberg por su parte se mantenía como primer piloto no oficial y de nuevo el abandono de uno de los coches de fábrica le permitía ganar una posición para llegar a la cuarta plaza. A pesar de ello, el recientemente proclamado ganador del Rally de Portugal ha sufrido muchos problemas con los frenos traseros de su Ford Fiesta RS WRC. Los dos scratch de Latvala antes de la Power Stage nos podían hacer presagiar que el finlandés se llevaría los tres puntos, sin embargo, Loeb le superaba en seis decimas y hacia un pleno en el Rally Acrópolis consiguiendo su 71º victoria y los 28 puntos para la general. Jari-Matti y Mikko Hirvonen se repartirían los 2 y puntos restantes. En la general todo quedó igual, con el podio formado por Loeb, Hirvonen y Latvala seguidos de Mads Østberg, Martin Prokop y Neuville.
 Clasificación final del Rally Acrópolis:

POS
Piloto
Tiempo
Diferencia
1.
S. LOEB
4:42:03.3
0.0
2.
M. HIRVONEN
4:42:43.3
+40.0
3.
J. LATVALA
4:45:08.1
+3:04.8
4.
M. ØSTBERG
4:48:19.7
+6:16.4
5.
M. PROKOP
4:49:49.8
+7:46.5
6.
T. NEUVILLE
4:51:44.7
+9:41.4
7.
S. OGIER
4:55:03.2
+12:59.9
8.
Y. AL RAJHI
5:02:15.5
+20:12.2
9.
O. TÄNAK
5:05:22.2
+23:18.9
10.
A. ALKUWARI
5:10:43.8
+28:40.5

domingo, 13 de mayo de 2012

Se disputaron las terceras fechas de los Campeonatos Nacionales de Automovilismo de Velocidad en Pista en el autódromo Víctor Borrat Fabini de El Pinar para Superescarabajos, Turismo Libre, Superturismo y Fórmula Vee, mientras que Fórmula 4 finalmente disputó la primer competencia de su historial, ganando el primer punto el salteño Ariel Bidart que ganó el sábado la clasificación.
Pero el hito histórico de hoy domingo 13 de mayo de 2012, fue la asistencia del presidente José Mujica quien presenció parte de la actividad, dio dos vueltas en su VW Fusca junto a otros destacados vehículos del modelo que le siguieron y se quedó para bajar la bandera a cuadros que marcó el final de la Prueba de Endurance de los Superescarabajos.
Con una serie de homenajes, la Asociación Uruguaya de volantes entregó al presidente, que ya había recibido un gorro, una bandera de AUVO y una plaqueta, también le fue entregada una bandera a cuadros firmada por todos los pilotos de Superescarabajos.
Pero para los salteños el interés se concentraba en la Fórmula 4 Uruguaya, en su debut oficial, donde estaban los hermanos Bidart para pelear por el debut. Sin embargo el triunfo se fue para el departamento de Florida.  El piloto floridense Miguel Wohler arrancó con triunfo y con la particularidad que abrió el historial de dicha Fórmula en el automovilismo uruguayo, superando por ajustado margen a Ariel Bidart, quien había largado desde la “pole”.  Completando el podio, en la tercera posición, quedó Miguel Doroskevic y Luis Bidart logró trepar hasta el cuarto puesto que marcó su ubicación final.

Registros Fórmula 4 Uruguaya

Pos.

Piloto

Tiempo

5 Miguel Wohler 16’13”365
22 Ariel Bidart 16’15”860
25 Miguel Doroskevic 16’25”903
37 Luis Bidart 16’27”580
31 Guillermo Machín 16’46”038
46 Javier Pereira 17’14”241
21 Juan José Botta 4’20”783
33 Jorge Nicolás Muraglia  4’21”534
Cinco carreras y cinco ganadores diferentes ha logrado la Fórmula Uno que claramente buscó generar esa competitividad a través de los cambios reglamentarios. Esta vez fue Williams, en su retorno a los motores Renault, que puso en Pastor Maldonado un monoplaza contundente que marcó el mejor tiempo de clasificación y le permitió manejar los embates de Fernando Alonso y Kimi Raikkonen, en menor medida, para hacer historia y ganar la primera carrera en la historia para un piloto venezolano. Pastor Maldonado se convirtió en el primer venezolano que logra una victoria en el Mundial de F1. En una carrera perfecta devuelve al triunfo a Williams uno de los históricos de la competición que desde Brasil 2004, con Juan Pablo Montoya, no lograba una primera posición. “Es un día maravilloso para mí y para todo el equipo. Estoy muy contento de tener un coche tan competitivo como el de hoy. Ha sido una carrera inolvidable desde el inicio. En la salida patino el embrague y perdí la posición con Alonso. Luego tuvimos un buen ritmo y pudimos controlar a Ferrari y Lotus. Espero que todos en Venezuela hayan disfrutado esta carrera”, decía Maldonado que resumía el desarrollo de la prueba de la siguiente forma: "Fernando hizo una mejor salida y estuve siguiéndole, luego fue genial". También explicó que no temían en exceso por el resultado, tras la última parada. "Nos hemos centrado en la degradación y había que tirar fuerte, pero preservar los neumáticos. Alonso se acercó mucho y había momentos que estaba muy cerca, pero era porque controlábamos la distancia" afirmó. Pastor es un claro caso de dedicación y perseverancia. También son imprescindibles los apoyos logrados por este piloto en Venezuela, como el de PVDSA (Petróleos de Venezuela) y el propio presidente Hugo Chavez. Maldonado es uno de los casos más prolíficos al volante antes de ascender a la F1 el año pasado. Debutó en monoplazas en 2004, ganando el campeonato italiano de Fórmula Renault. Desde entonces hasta hoy acumula 189 carreras con 28 victorias y 47 podios. La mayoría de sus triunfos fueron en GP2 en las cuatro temporadas en las que compitió, hasta ser campeón en 2009. Maldonado hace historia con un Williams que este año ha recuperado los motores Renault con los que ejerció su mayor dominio a principios de los 90, con Mansell, Prost y, posteriormente, Damon Hill y Jacques Villeneuve. Pastor es el quinto ganador en cinco carreras de esta temporada increíble para la F1.

Dos excelentes carreras en Donington Park para un Campeonato Mundial de Superbikes que sigue alternando ganadores y cada vez abre más posibles ganadores para 2012. El campeón vigente, Carlos Checa, quedó retrasado en esta fecha y bajó varios puestos en la general que domina Max Biaggi. VIDEO

Jonathan Rea se ha llevado la victoria en una segunda carrera espectacular. Tras el británico un oportunista e inteligente Max Biaggi seguido de Tom Sykes, quien no esperaba verse en el podio. Si la primera carrera en Donington Park ya había sido un placer para el aficionado la segunda ha vuelto a elevar el listón del campeonato del mundo de Superbikes, y eso que el año pasado ya nos dejó momentos para la historia de las SBK. Bajo un respetuoso sol y en el mismo centro de Inglaterra sus pilotos representantes encaraban esta prueba con más presión que nunca. Enroscados todos los pilotos llegaban en grupo al primer filtro, el embudo de la primera curva.

Tom Sykes recuperaba la primera plaza tras una salida increíble de Max Biaggi. Leon Haslam se colocaba en tercer lugar con Johnny Rea y Marco Melandri tras su rueda. Era la cuarta vuelta y el italiano comenzó una serie de hachazos que al final se hicieron casi incontables. Porque atentos, en la próximas vueltas se verán hasta 30 adelantamientos entre sólo cuatro pilotos.

Marco fue el primero en pasar a Rea, no sin ir un poco al límite. Al llegar este dúo a la BMW de Haslam, éste comete un error que invita a pasar a Marco. Y Rea se abalanza también sobre Leon, aunque este responde en plena bajada para recuperar su posición. Accidente que hizo destrozar a Eugene Laverty su Aprilia, con mala suerte para el irlandés. Poco después Melandri va a comenzar la batalla con Max Biaggi, quienes entre ambos pusieron mucho para llegar a esos 30 adelantamientos que se dieron en la carrera. Una batalla que a menudo fue aprovechada por Haslam cada vez que uno de ellos se despistaba. Por otra parte, Tom Sykes comenzó a desinflarse. Es rápido pero no tiene ritmo suficiente como para escaparse y obtener una ventaja decisiva, sin embargo tira pero no logra alejarse de sus contrincantes, quienes finalmente  terminarán pasándolo a falta de pocas vueltas para el final y dejándolo en  el quinto puesto.

Muy lindas alternativas hasta la última vuelta, en que Leon Haslam lidera el grupo pero llegando a la primera de las curvas lentas y penúltima del circuito, Marco intenta pasarlo y se va largo. El italiano, descontrolado y subido por su victoria anterior, vuelve a la carga en la última curva donde esta vez llega coladísimo. Leon, inteligente, abre la trazada y deja hueco  para dejarlo pasar, pero el de BMW pretende volver a su sitio como si no hubiera otros pilotos luchando por la victoria. Y ahí entra Johnathan Rea en escena, que tirando de picardía había visto la lucha entre las BMW, esperando el momento y metiendo su Honda cuando ambos se habían desviado.

Así, Rea choca contra Haslam cuando está completamente tumbado, éste se va al suelo y su moto impacta contra Marco que volvía. La acción desde luego es discutible. Así Jonathan consigue una nueva victoria y abre aun más las posibilidades en la lucha por el campeonato. Haslam igualmente entró en la clasificación porque, algo más calmado, logró pasar por meta empujando su moto.

Clasificación de la segunda carrera de SBK:

1. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 34’31.847

2. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 34’32.355

3. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 34’33.876

4. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 34’36.092

5. Sylvain Guintoli (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 34’38.442

6. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 34’49.316

7. Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing) Aprilia RSV4 Factory 34’49.635

8. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 34’52.940

9. Peter Hickman (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 34’53.713

10. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 34’54.467
Clasificación general de Superbikes:

1. Max Biaggi 128,5

2. Tom Sykes 123,5

3. Jonathan Rea 108

4. Carlos Checa 105,5

5. Marco Melandri 97,5

lunes, 7 de mayo de 2012



La cuarta fecha del Regional Litoral de velocidad en tierra se corrió el domingo en la pista Zanja del Tigre de la cuidad de Artigas. El terreno estaba complicado y a medida que transcurrían las carreras se deterioraba la pista, obligando a detenciones para reparar el suelo. Información Roxy Pais

Hubo varios triunfos salteños, destacándose en varias categorías como siempre, por ejemplo ganando la Fórmula Internacional hasta 2007 nuevamente Ezequiel Borba ,  con Álvaro Grilli en el 3er puesto, mientras que esta vez en 110 cc. 4T le tocó a Luis Viera, con Ruben Palacios en el tercer lugar del podio. Nuevamente fue la fecha de 150 cc. 4T para Kevin Santana. En la Fórmula Internacional libre fue esta vez ganador Pablo Santiago con Franco Grilli segundo, mientras que en  Master fue 1º Álvaro Grilli; 2º Luis Acuña y 3º Wilson Botti.

125 cc. 4T STD Menores tuvo a César Rodríguez como ganador, 2º Fernando Echeverría y 5º Juan Senisa. También en 125 cc. 4T: fue 3º Gonzalo Ganicoche y 4º Andrés Grilli, mientras que en 125 cc. 4T Mayores fue 2º Matías Ferreira.

RESULTADOS
 110 cc. 4T: 1. Luis Viera; 2. Franco Trindade; 3. Ruben Palacios; 4. Diego Martínez; 5. Matías De los Santos.
 125 cc. 4T STD Menores: 1. César Rodríguez; 2. Fernando Echeverría; 3. Guillermo Dávila; 4. Mateo Rodríguez; 5. Juan Senisa.
 125 cc. 4T Mayores: 1. Federico García; 2. Matías Ferreira; 3. Brian Álvarez.
 125 cc. 4T Preparadas: 1. Martín Bonino; 2. Rodrigo Silva; 3. Gonzalo Ganicoche; 4. Andrés Grilli; 5. Jonathan López.
 150 cc. 4T: 1. Kevin Santana; 2. Alejandro Mattiauda; 3. Homero Simpson; 4. Gonzalo Ferrero; 5. Belén Duré.
 180 cc. 2T: 1. Gerardo Martínez; 2. Marcelo Madeira; 3. Sebastián Pereira; 4. Luis Martínez; 5. Eduardo Liendo.
 Master: 1. Álvaro Grilli; 2. Luis Acuña; 3. Wilson Botti.
 Vale Todo: 1. Sebastián Pereira; 2. Juan Marcelo Araújo; 3. Kleiton Suárez; 4. Wilson Botti; 5. Hugo Liendo.
 Fórmula Internacional hasta 2007: 1. Ezequiel Borba; 2. Jonathan López; 3. Álvaro Grilli; 4. Basilio Da Costa; 5. Carlos Eli.
 Fórmula Open: 1. Pablo Santiago; 2. Franco Grilli; 3. Sebastián Pereira; 4. Alexandre Antúnez; 5. Álvaro Hackembruch.

domingo, 6 de mayo de 2012

Stoner gana 3a fecha en Estoril



Casey Stoner sigue marcando la diferencia y llevando su Honda a lo más alto con un inconfundible estilo de pilotaje. En este GP de Portugal no ha sido diferente y el australiano campeón del mundo logró la primera posición del podio con una rotunda victoria.

La segunda plaza para Jorge Lorenzo que aguantó el ritmo de Casey Stoner, sobre todo en las últimas vueltas, luego de que parecía haberse acercado y estar en capacidad de intentar algo en el final. El tercero en discordia fue Dani Pedrosa que largó muy bien, como siempre hace, pero se quedó con problemas en la primera curva que dejaron a los de siempre la punta de la carrera. Por detrás las dos Yamaha satélites del Tech3 con Andrea Dovizioso y Cal Crutchlow. Aunque algo ha mejorado Valentino Rossi con la Ducati, esperan los próximos test para seguir porque claramente todavía no alcanza. Stefan Bradl debe estar contento con su novena posición para tratarse de un novato. El otro oficial de Yamaha, Ben Spies, no acaba de tomar bien el pulso a su MotoGP.

Clasificación MotoGP GP de Portugal

1 1 Casey STONER AUS Repsol Honda Team HONDA 45’37.513

2 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing YAMAHA 45’38.934 1.421

3 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 45’41.134 3.621

4 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 45’51.359 13.846

5 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 45’54.203 16.690

6 19 Alvaro BAUTISTA SPA San Carlo Honda Gresini HONDA 45’59.397 21.884

7 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team DUCATI 46’04.310 26.797

8 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing YAMAHA 46’10.775 33.262

9 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP HONDA 46’13.380 35.867

10 8 Hector BARBERA SPA Pramac Racing Team DUCATI 46’30.876 53.363

11 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team DUCATI 46’40.143 1’02.630

12 41 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics Aspar ART 46’58.249 1’20.736

13 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 47’00.996 1’23.483

14 51 Michele PIRRO ITA San Carlo Honda Gresini FTR 47’15.418 1’37.905

15 9 Danilo PETRUCCI ITA Came IodaRacing Project IODA 46’01.358 1 lap