tag:blogger.com,1999:blog-57403166958837011582023-11-16T08:12:19.838-03:00Tuercas & MotoresBlog del proyecto periodístico salteño Tuercas y Motores, con atención principal al desarrollo y difusión del deporte motor en un Departamento de riquísima historia en la materiaJavier Espíndolahttp://www.blogger.com/profile/04245203959750505120noreply@blogger.comBlogger493125tag:blogger.com,1999:blog-5740316695883701158.post-2058557594385350252013-07-13T18:21:00.001-03:002013-07-13T18:21:20.989-03:00Razones y personas: repensando Uruguay: Obligatorio… ¿Obligatorio para quién? ¡Para usted también!<a href="http://razonesypersonas.blogspot.mx/2013/07/obligatorio-obligatorio-para-quien-para.html?utm_source=BP_recent">Razones y personas: repensando Uruguay: Obligatorio… ¿Obligatorio para quién? ¡Para usted también!</a>Javier Espíndolahttp://www.blogger.com/profile/04245203959750505120noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5740316695883701158.post-6123467306072504302012-05-29T11:07:00.001-03:002012-05-29T11:07:11.282-03:00Dario Franchitti gana por tercera vez en Indianápolis<br />
<div class="MsoNormal">
<a href="http://img.motorpasionf1.com/2012/05/dario_franchitti_indianapolis.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="178" src="http://img.motorpasionf1.com/2012/05/dario_franchitti_indianapolis.jpg" width="320" /></a>El domingo fue día de la 96ª edición de las 500 Millas de
Indianápolis. Tras una carrera con muchos cambios de liderazgo, Dario Franchitti
se llevó su tercera victoria en el circuito norteamericano de la velocidad. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
La prueba estuvo rodeada de un cierto halo de tristeza
debido a la multitud de homenajes realizados en honor a Dan Wheldon. Incluso los
más de 250.000 aficionados que poblaban las gradas se pusieron gafas de color
blanco en la vuelta número 98 en honor al piloto fallecido en Las Vegas el año
pasado y ganador en 2011 de la Indy 500.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
La carrera comenzaba con Marco Andretti desde la primera
posición pero problemas con su coche le
terminarían dejando fuera. Takuma Sato quedó entonces como líder. El japonés
estuvo gran parte de la segunda mitad en cabeza pero en su lucha final con
Dario Franchitti se fue contra el muro al intentar adelantar al escocés. El
brasileño Tony Kanaan se vería superado por los dos monoplazas de Ganassi,
teniendo que conformarse con el tercer escalón del podio detrás de Franchitti y
Scot Dixon.<o:p></o:p><br />
<br /></div>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="225" src="http://www.youtube.com/embed/_O_pil-TKz0" width="400"></iframe>Javier Espíndolahttp://www.blogger.com/profile/04245203959750505120noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5740316695883701158.post-57752962557151694902012-05-29T10:58:00.000-03:002012-05-29T11:07:51.914-03:00Biaggi se afirma tras dos terceros en USA<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.saltodeportivo.com.uy/s/images/stories/motores/marco_melandri_miller.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="280" src="http://www.saltodeportivo.com.uy/s/images/stories/motores/marco_melandri_miller.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
La sexta cita del Mundial de Superbikes se disputó un raro día lunes en el circuito Miller Motorsports Park de Salt Lake City.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Victoria para Carlos Checa en la primera carrera, que suma así la cuarta de esta temporada y la quinta en este mágico circuito para él. Finalmente fue para Marco Melandri el segundo escalón del podio y el tercero para Max Biaggi.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Para la segunda carrera, ya en las primeras vueltas, se cayó aparatosamente Hiroshi Aoyama provocando bandera roja. Después de la espera para limpiar completamente la pista, salió una nueva carrera a dieciocho vueltas y ocurría una nueva caída, esta vez de Carlos Checa que estaba con ventaja de más de un segundo en la punta. Faltando trece vueltas tuvo que abandonar la carrera el campeón vigente. Quedó terreno libre para que Marco Melandri ganara esta segunda carrera comprobándose que la madurez de la BMW ya está para pelear la punta. En el podio se subieron Jonathan Rea en la segunda plaza y Max Biaggi que sigue sumando para el campeonato</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><u>Clasificación primera carrera Superbikes EEUU</u></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 38’21.283</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
2. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 38’23.596</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
3. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38’26.621</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
4. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 38’26.800</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
5. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38’33.484</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
6. Jakub Smrz (Liberty Racing Team Effenbert) Ducati 1098R 38’34.545</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
7. Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing) Aprilia RSV4 Factory 38’40.945</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
8. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 38’42.575</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
9. Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 38’42.733</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
10. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 38’44.716</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
11. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 38’44.979</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
12. Sylvain Guintoli (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 38’46.035</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
13. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 38’50.683</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
14. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 38’52.505</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
15. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 38’54.249</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
16. Maxime Berger (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 38’56.692</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
17. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 39’13.436</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
18. Shane Turpin (Boulder Motor Sports) Ducati 1098R 38’49.456</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
19. Jake Holden (Grillini Progea Superbike Team) BMW S1000 RR 39’00.843</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
RT. Leandro Mercado (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 24’24.308</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
RT. Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team) Ducati 1098R 20’25.943</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
RT. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 13’04.252</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
RT. David Salom (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 13’54.828</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
RT. Niccolò Canepa (Red Devils Roma) Ducati 1098R 11’16.614</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><u>Clasificación segunda carrera Superbikes EEUU</u></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
1. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 32’56.257</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
2. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 32’56.452</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
3. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 32’58.394</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
4. Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing) Aprilia RSV4 Factory 33’00.502</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
5. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 33’05.791</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
6. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 33’06.055</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
7. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 33’08.148</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
8. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 33’08.972</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
9. Jakub Smrz (Liberty Racing Team Effenbert) Ducati 1098R 33’09.274</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
10. Sylvain Guintoli (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 33’09.960</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
11. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 33’11.944</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
12. Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 33’18.180</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
13. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 33’20.197</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
14. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 33’20.308</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
15. Maxime Berger (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 33’30.154</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
16. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 33’34.949</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
17. Leandro Mercado (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 33’43.960</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
18. Jake Holden (Grillini Progea Superbike Team) BMW S1000 RR 34’03.480</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
19. Shane Turpin (Boulder Motor Sports) Ducati 1098R 34’37.971</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
RT. David Salom (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 24’27.789</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
RT. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 24’56.264</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
RT. Niccolò Canepa (Red Devils Roma) Ducati 1098R 17’05.034</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
RT. Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team) Ducati 1098R 9’18.970</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
NS. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><u>Campeonato Mundial de Pilotos SBK 2012</u></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
1. Max Biaggi: 160,5 puntos</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
2. Marco Melandri: 142,5 puntos</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
3. Tom Sykes: 142,5 puntos</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
4. Jonathan Rea: 141 puntos</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
5. Carlos Checa: 130,5 puntos</div>Javier Espíndolahttp://www.blogger.com/profile/04245203959750505120noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5740316695883701158.post-14632213294980249462012-05-28T15:27:00.001-03:002012-05-28T15:27:12.155-03:00<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://img.motorpasionf1.com/2012/05/gepa_full_4503_gepa-26051298510.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://img.motorpasionf1.com/2012/05/gepa_full_4503_gepa-26051298510.jpg" width="400" /></a></div>
Es prácticamente infalible. De nuevo, cuando parecía habría duelo entre el alsaciano y Petter Solberg, el de Ford cometió un error con una salida de pista al comienzo de la primera etapa del último día de competencias. Casi habitual se ha vuelto para Petter Solberg llegar a la última etapa con muchas posibilidades de victoria y finalmente quedarse sin nada tras cometer un error. En este caso el noruego llegaba con una desventaja con respecto a Loeb de poco más de 10 segundos. Tras superar el kilometro 13 de la primera especial del día, Petter golpeaba un árbol y arrancó su rueda trasera izquierda, algo que finalmente lo obligó a abandonar cuando se encontraba en una valiosísima posición para Ford. Sébastien Loeb contaba con casi dos minutos de ventaja sobre su compañero de equipo ya a esa altura y se confirmaba así una nueva victoria en Acrópolis para el múltiple campeón del mundo de Rally.
Mads Østberg por su parte se mantenía como primer piloto no oficial y de nuevo el abandono de uno de los coches de fábrica le permitía ganar una posición para llegar a la cuarta plaza. A pesar de ello, el recientemente proclamado ganador del Rally de Portugal ha sufrido muchos problemas con los frenos traseros de su Ford Fiesta RS WRC.
Los dos scratch de Latvala antes de la Power Stage nos podían hacer presagiar que el finlandés se llevaría los tres puntos, sin embargo, Loeb le superaba en seis decimas y hacia un pleno en el Rally Acrópolis consiguiendo su 71º victoria y los 28 puntos para la general. Jari-Matti y Mikko Hirvonen se repartirían los 2 y puntos restantes.
En la general todo quedó igual, con el podio formado por Loeb, Hirvonen y Latvala seguidos de Mads Østberg, Martin Prokop y Neuville.<br />
Clasificación final del Rally Acrópolis:
<br />
<br />
<table border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoTableGrid" style="border-collapse: collapse; border: none; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-themecolor: text1; mso-padding-alt: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-yfti-tbllook: 1184;">
<tbody>
<tr style="mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0;">
<td style="border: solid black 1.0pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 26.7pt;" valign="top" width="36">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
POS<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-left: none; border: solid black 1.0pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-left-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 92.1pt;" valign="top" width="123">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Piloto<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-left: none; border: solid black 1.0pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-left-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 2.0cm;" valign="top" width="76">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Tiempo<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-left: none; border: solid black 1.0pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-left-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 2.0cm;" valign="top" width="76">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Diferencia<o:p></o:p></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 1;">
<td style="border-top: none; border: solid black 1.0pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-top-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 26.7pt;" valign="top" width="36">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
1.<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-bottom-themecolor: text1; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-left-themecolor: text1; mso-border-right-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-top-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 92.1pt;" valign="top" width="123">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
S. LOEB<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-bottom-themecolor: text1; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-left-themecolor: text1; mso-border-right-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-top-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 2.0cm;" valign="top" width="76">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
4:42:03.3<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-bottom-themecolor: text1; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-left-themecolor: text1; mso-border-right-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-top-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 2.0cm;" valign="top" width="76">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
0.0<o:p></o:p></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 2;">
<td style="border-top: none; border: solid black 1.0pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-top-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 26.7pt;" valign="top" width="36">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
2.<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-bottom-themecolor: text1; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-left-themecolor: text1; mso-border-right-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-top-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 92.1pt;" valign="top" width="123">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
M. HIRVONEN<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-bottom-themecolor: text1; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-left-themecolor: text1; mso-border-right-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-top-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 2.0cm;" valign="top" width="76">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
4:42:43.3<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-bottom-themecolor: text1; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-left-themecolor: text1; mso-border-right-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-top-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 2.0cm;" valign="top" width="76">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
+40.0<o:p></o:p></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 3;">
<td style="border-top: none; border: solid black 1.0pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-top-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 26.7pt;" valign="top" width="36">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
3.<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-bottom-themecolor: text1; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-left-themecolor: text1; mso-border-right-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-top-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 92.1pt;" valign="top" width="123">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
J. LATVALA<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-bottom-themecolor: text1; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-left-themecolor: text1; mso-border-right-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-top-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 2.0cm;" valign="top" width="76">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
4:45:08.1<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-bottom-themecolor: text1; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-left-themecolor: text1; mso-border-right-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-top-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 2.0cm;" valign="top" width="76">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
+3:04.8<o:p></o:p></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 4;">
<td style="border-top: none; border: solid black 1.0pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-top-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 26.7pt;" valign="top" width="36">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
4.<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-bottom-themecolor: text1; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-left-themecolor: text1; mso-border-right-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-top-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 92.1pt;" valign="top" width="123">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
M. ØSTBERG<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-bottom-themecolor: text1; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-left-themecolor: text1; mso-border-right-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-top-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 2.0cm;" valign="top" width="76">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
4:48:19.7<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-bottom-themecolor: text1; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-left-themecolor: text1; mso-border-right-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-top-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 2.0cm;" valign="top" width="76">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
+6:16.4<o:p></o:p></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 5;">
<td style="border-top: none; border: solid black 1.0pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-top-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 26.7pt;" valign="top" width="36">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
5.<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-bottom-themecolor: text1; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-left-themecolor: text1; mso-border-right-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-top-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 92.1pt;" valign="top" width="123">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
M. PROKOP<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-bottom-themecolor: text1; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-left-themecolor: text1; mso-border-right-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-top-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 2.0cm;" valign="top" width="76">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
4:49:49.8<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-bottom-themecolor: text1; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-left-themecolor: text1; mso-border-right-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-top-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 2.0cm;" valign="top" width="76">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
+7:46.5<o:p></o:p></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 6;">
<td style="border-top: none; border: solid black 1.0pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-top-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 26.7pt;" valign="top" width="36">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
6.<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-bottom-themecolor: text1; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-left-themecolor: text1; mso-border-right-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-top-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 92.1pt;" valign="top" width="123">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
T. NEUVILLE<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-bottom-themecolor: text1; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-left-themecolor: text1; mso-border-right-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-top-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 2.0cm;" valign="top" width="76">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
4:51:44.7<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-bottom-themecolor: text1; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-left-themecolor: text1; mso-border-right-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-top-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 2.0cm;" valign="top" width="76">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
+9:41.4<o:p></o:p></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 7;">
<td style="border-top: none; border: solid black 1.0pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-top-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 26.7pt;" valign="top" width="36">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
7.<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-bottom-themecolor: text1; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-left-themecolor: text1; mso-border-right-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-top-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 92.1pt;" valign="top" width="123">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
S. OGIER<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-bottom-themecolor: text1; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-left-themecolor: text1; mso-border-right-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-top-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 2.0cm;" valign="top" width="76">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
4:55:03.2<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-bottom-themecolor: text1; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-left-themecolor: text1; mso-border-right-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-top-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 2.0cm;" valign="top" width="76">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
+12:59.9<o:p></o:p></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 8;">
<td style="border-top: none; border: solid black 1.0pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-top-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 26.7pt;" valign="top" width="36">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
8.<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-bottom-themecolor: text1; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-left-themecolor: text1; mso-border-right-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-top-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 92.1pt;" valign="top" width="123">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Y. AL RAJHI<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-bottom-themecolor: text1; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-left-themecolor: text1; mso-border-right-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-top-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 2.0cm;" valign="top" width="76">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
5:02:15.5<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-bottom-themecolor: text1; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-left-themecolor: text1; mso-border-right-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-top-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 2.0cm;" valign="top" width="76">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
+20:12.2<o:p></o:p></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 9;">
<td style="border-top: none; border: solid black 1.0pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-top-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 26.7pt;" valign="top" width="36">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
9.<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-bottom-themecolor: text1; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-left-themecolor: text1; mso-border-right-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-top-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 92.1pt;" valign="top" width="123">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
O. TÄNAK<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-bottom-themecolor: text1; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-left-themecolor: text1; mso-border-right-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-top-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 2.0cm;" valign="top" width="76">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
5:05:22.2<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-bottom-themecolor: text1; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-left-themecolor: text1; mso-border-right-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-top-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 2.0cm;" valign="top" width="76">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
+23:18.9<o:p></o:p></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 10; mso-yfti-lastrow: yes;">
<td style="border-top: none; border: solid black 1.0pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-top-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 26.7pt;" valign="top" width="36">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
10.<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-bottom-themecolor: text1; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-left-themecolor: text1; mso-border-right-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-top-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 92.1pt;" valign="top" width="123">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
A. ALKUWARI<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-bottom-themecolor: text1; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-left-themecolor: text1; mso-border-right-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-top-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 2.0cm;" valign="top" width="76">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
5:10:43.8<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-bottom-themecolor: text1; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-left-themecolor: text1; mso-border-right-themecolor: text1; mso-border-themecolor: text1; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-top-themecolor: text1; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 2.0cm;" valign="top" width="76">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
+28:40.5<o:p></o:p></div>
</td>
</tr>
</tbody></table>Javier Espíndolahttp://www.blogger.com/profile/04245203959750505120noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5740316695883701158.post-81434328998293189292012-05-13T20:29:00.001-03:002012-05-13T20:29:18.444-03:00<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Se disputaron las terceras fechas de los Campeonatos Nacionales de
Automovilismo de Velocidad en Pista en el autódromo Víctor Borrat Fabini de El
Pinar para Superescarabajos, Turismo Libre, Superturismo y Fórmula Vee, mientras
que Fórmula 4 finalmente disputó la primer competencia de su historial, ganando
el primer punto el salteño Ariel Bidart que ganó el sábado la clasificación.<br />
Pero el hito histórico de hoy domingo 13 de mayo de 2012, fue la asistencia
del presidente José Mujica quien presenció parte de la actividad, dio dos
vueltas en su VW Fusca junto a otros destacados vehículos del modelo que le
siguieron y se quedó para bajar la bandera a cuadros que marcó el final de la
Prueba de Endurance de los Superescarabajos.<br />
Con una serie de homenajes, la Asociación Uruguaya de volantes entregó al
presidente, que ya había recibido un gorro, una bandera de AUVO y una plaqueta,
también le fue entregada una bandera a cuadros firmada por todos los pilotos de
Superescarabajos.<br />
Pero para los salteños el interés se concentraba en la Fórmula 4 Uruguaya, en
su debut oficial, donde estaban los hermanos Bidart para pelear por el debut.
Sin embargo el triunfo se fue para el departamento de Florida. El piloto
floridense Miguel Wohler arrancó con triunfo y con la particularidad que abrió
el historial de dicha Fórmula en el automovilismo uruguayo, superando por
ajustado margen a Ariel Bidart, quien había largado desde la “pole”.
Completando el podio, en la tercera posición, quedó Miguel Doroskevic y Luis
Bidart logró trepar hasta el cuarto puesto que marcó su ubicación final.<br />
<h2>
<strong>Registros Fórmula 4 Uruguaya</strong></h2>
<table border="1" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tbody>
<tr>
<td valign="top" width="64">
<h3>
Pos.</h3>
</td>
<td valign="top" width="47">
<h3>
Nº</h3>
</td>
<td valign="top" width="177">
<h3>
Piloto</h3>
</td>
<td valign="top" width="96">
<h3>
Tiempo</h3>
</td></tr>
<tr>
<td valign="top" width="64">
1°</td>
<td valign="top" width="47">
5</td>
<td valign="top" width="177">
Miguel Wohler</td>
<td valign="top" width="96">
16’13”365</td></tr>
<tr>
<td valign="top" width="64">
2°</td>
<td valign="top" width="47">
22</td>
<td valign="top" width="177">
Ariel Bidart</td>
<td valign="top" width="96">
16’15”860</td></tr>
<tr>
<td valign="top" width="64">
3°</td>
<td valign="top" width="47">
25</td>
<td valign="top" width="177">
Miguel Doroskevic</td>
<td valign="top" width="96">
16’25”903</td></tr>
<tr>
<td valign="top" width="64">
4°</td>
<td valign="top" width="47">
37</td>
<td valign="top" width="177">
Luis Bidart</td>
<td valign="top" width="96">
16’27”580</td></tr>
<tr>
<td valign="top" width="64">
5°</td>
<td valign="top" width="47">
31</td>
<td valign="top" width="177">
Guillermo Machín</td>
<td valign="top" width="96">
16’46”038</td></tr>
<tr>
<td valign="top" width="64">
6°</td>
<td valign="top" width="47">
46</td>
<td valign="top" width="177">
Javier Pereira</td>
<td valign="top" width="96">
17’14”241</td></tr>
<tr>
<td valign="top" width="64">
7°</td>
<td valign="top" width="47">
21</td>
<td valign="top" width="177">
Juan José Botta</td>
<td valign="top" width="96">
4’20”783</td></tr>
<tr>
<td valign="top" width="64">
8°</td>
<td valign="top" width="47">
33</td>
<td valign="top" width="177">
Jorge Nicolás Muraglia </td>
<td valign="top" width="96">
4’21”534</td></tr>
</tbody></table>
<a href="http://www.saltodeportivo.com.uy/s/images/stories/motores/arielbidartpolesabado.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="199" src="http://www.saltodeportivo.com.uy/s/images/stories/motores/arielbidartpolesabado.jpg" width="300" /></a>Javier Espíndolahttp://www.blogger.com/profile/04245203959750505120noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5740316695883701158.post-57690152430071685422012-05-13T16:48:00.001-03:002012-05-13T16:48:39.423-03:00<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.saltodeportivo.com.uy/s/images/stories/motores/festejamaldonado.jpg" imageanchor="1" style="clear:left; float:left;margin-right:1em; margin-bottom:1em"><img border="0" height="196" width="300" src="http://www.saltodeportivo.com.uy/s/images/stories/motores/festejamaldonado.jpg" /></a></div>
Cinco carreras y cinco ganadores diferentes ha logrado la Fórmula Uno que claramente buscó generar esa competitividad a través de los cambios reglamentarios. Esta vez fue Williams, en su retorno a los motores Renault, que puso en Pastor Maldonado un monoplaza contundente que marcó el mejor tiempo de clasificación y le permitió manejar los embates de Fernando Alonso y Kimi Raikkonen, en menor medida, para hacer historia y ganar la primera carrera en la historia para un piloto venezolano.
Pastor Maldonado se convirtió en el primer venezolano que logra una victoria en el Mundial de F1. En una carrera perfecta devuelve al triunfo a Williams uno de los históricos de la competición que desde Brasil 2004, con Juan Pablo Montoya, no lograba una primera posición.
“Es un día maravilloso para mí y para todo el equipo. Estoy muy contento de tener un coche tan competitivo como el de hoy. Ha sido una carrera inolvidable desde el inicio. En la salida patino el embrague y perdí la posición con Alonso. Luego tuvimos un buen ritmo y pudimos controlar a Ferrari y Lotus. Espero que todos en Venezuela hayan disfrutado esta carrera”, decía Maldonado que resumía el desarrollo de la prueba de la siguiente forma: "Fernando hizo una mejor salida y estuve siguiéndole, luego fue genial". También explicó que no temían en exceso por el resultado, tras la última parada. "Nos hemos centrado en la degradación y había que tirar fuerte, pero preservar los neumáticos. Alonso se acercó mucho y había momentos que estaba muy cerca, pero era porque controlábamos la distancia" afirmó.
Pastor es un claro caso de dedicación y perseverancia. También son imprescindibles los apoyos logrados por este piloto en Venezuela, como el de PVDSA (Petróleos de Venezuela) y el propio presidente Hugo Chavez. Maldonado es uno de los casos más prolíficos al volante antes de ascender a la F1 el año pasado. Debutó en monoplazas en 2004, ganando el campeonato italiano de Fórmula Renault. Desde entonces hasta hoy acumula 189 carreras con 28 victorias y 47 podios. La mayoría de sus triunfos fueron en GP2 en las cuatro temporadas en las que compitió, hasta ser campeón en 2009.
Maldonado hace historia con un Williams que este año ha recuperado los motores Renault con los que ejerció su mayor dominio a principios de los 90, con Mansell, Prost y, posteriormente, Damon Hill y Jacques Villeneuve. Pastor es el quinto ganador en cinco carreras de esta temporada increíble para la F1.Javier Espíndolahttp://www.blogger.com/profile/04245203959750505120noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5740316695883701158.post-7924872613206021062012-05-13T16:46:00.000-03:002012-05-13T16:46:11.979-03:00<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.saltodeportivo.com.uy/s/images/stories/motores/sbkdoningtonpark.jpg" imageanchor="1" style="clear:left; float:left;margin-right:1em; margin-bottom:1em"><img border="0" height="122" width="300" src="http://www.saltodeportivo.com.uy/s/images/stories/motores/sbkdoningtonpark.jpg" /></a></div>
<br />
Dos excelentes carreras en Donington Park para un Campeonato Mundial de Superbikes que sigue alternando ganadores y cada vez abre más posibles ganadores para 2012. El campeón vigente, Carlos Checa, quedó retrasado en esta fecha y bajó varios puestos en la general que domina Max Biaggi. <b>VIDEO</b><br />
<br />
Jonathan Rea se ha llevado la victoria en una segunda carrera espectacular. Tras el británico un oportunista e inteligente Max Biaggi seguido de Tom Sykes, quien no esperaba verse en el podio. Si la primera carrera en Donington Park ya había sido un placer para el aficionado la segunda ha vuelto a elevar el listón del campeonato del mundo de Superbikes, y eso que el año pasado ya nos dejó momentos para la historia de las SBK. Bajo un respetuoso sol y en el mismo centro de Inglaterra sus pilotos representantes encaraban esta prueba con más presión que nunca. Enroscados todos los pilotos llegaban en grupo al primer filtro, el embudo de la primera curva.<br />
<br />
Tom Sykes recuperaba la primera plaza tras una salida increíble de Max Biaggi. Leon Haslam se colocaba en tercer lugar con Johnny Rea y Marco Melandri tras su rueda. Era la cuarta vuelta y el italiano comenzó una serie de hachazos que al final se hicieron casi incontables. Porque atentos, en la próximas vueltas se verán hasta 30 adelantamientos entre sólo cuatro pilotos.<br />
<br />
Marco fue el primero en pasar a Rea, no sin ir un poco al límite. Al llegar este dúo a la BMW de Haslam, éste comete un error que invita a pasar a Marco. Y Rea se abalanza también sobre Leon, aunque este responde en plena bajada para recuperar su posición. Accidente que hizo destrozar a Eugene Laverty su Aprilia, con mala suerte para el irlandés. Poco después Melandri va a comenzar la batalla con Max Biaggi, quienes entre ambos pusieron mucho para llegar a esos 30 adelantamientos que se dieron en la carrera. Una batalla que a menudo fue aprovechada por Haslam cada vez que uno de ellos se despistaba. Por otra parte, Tom Sykes comenzó a desinflarse. Es rápido pero no tiene ritmo suficiente como para escaparse y obtener una ventaja decisiva, sin embargo tira pero no logra alejarse de sus contrincantes, quienes finalmente terminarán pasándolo a falta de pocas vueltas para el final y dejándolo en el quinto puesto.<br />
<br />
Muy lindas alternativas hasta la última vuelta, en que Leon Haslam lidera el grupo pero llegando a la primera de las curvas lentas y penúltima del circuito, Marco intenta pasarlo y se va largo. El italiano, descontrolado y subido por su victoria anterior, vuelve a la carga en la última curva donde esta vez llega coladísimo. Leon, inteligente, abre la trazada y deja hueco para dejarlo pasar, pero el de BMW pretende volver a su sitio como si no hubiera otros pilotos luchando por la victoria. Y ahí entra Johnathan Rea en escena, que tirando de picardía había visto la lucha entre las BMW, esperando el momento y metiendo su Honda cuando ambos se habían desviado.<br />
<br />
Así, Rea choca contra Haslam cuando está completamente tumbado, éste se va al suelo y su moto impacta contra Marco que volvía. La acción desde luego es discutible. Así Jonathan consigue una nueva victoria y abre aun más las posibilidades en la lucha por el campeonato. Haslam igualmente entró en la clasificación porque, algo más calmado, logró pasar por meta empujando su moto.<br />
<br />
Clasificación de la segunda carrera de SBK:<br />
<br />
1. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 34’31.847<br />
<br />
2. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 34’32.355<br />
<br />
3. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 34’33.876<br />
<br />
4. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 34’36.092<br />
<br />
5. Sylvain Guintoli (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 34’38.442<br />
<br />
6. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 34’49.316<br />
<br />
7. Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing) Aprilia RSV4 Factory 34’49.635<br />
<br />
8. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 34’52.940<br />
<br />
9. Peter Hickman (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 34’53.713<br />
<br />
10. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 34’54.467<br />
Clasificación general de Superbikes:<br />
<br />
1. Max Biaggi 128,5<br />
<br />
2. Tom Sykes 123,5<br />
<br />
3. Jonathan Rea 108<br />
<br />
4. Carlos Checa 105,5<br />
<br />
5. Marco Melandri 97,5<br />
<br />
<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/4tD8hPhK_74" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/vUDV6rbxruU" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>Javier Espíndolahttp://www.blogger.com/profile/04245203959750505120noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5740316695883701158.post-19121140745409226912012-05-07T15:41:00.001-03:002012-05-07T15:41:12.195-03:00<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.saltodeportivo.com.uy/s/images/stories/motores/artigaslargada150.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="238" src="http://www.saltodeportivo.com.uy/s/images/stories/motores/artigaslargada150.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
La cuarta fecha del Regional Litoral de velocidad en tierra se corrió el domingo en la pista Zanja del Tigre de la cuidad de Artigas. El terreno estaba complicado y a medida que transcurrían las carreras se deterioraba la pista, obligando a detenciones para reparar el suelo. Información Roxy Pais<br />
<br />
Hubo varios triunfos salteños, destacándose en varias categorías como siempre, por ejemplo ganando la Fórmula Internacional hasta 2007 nuevamente Ezequiel Borba , con Álvaro Grilli en el 3er puesto, mientras que esta vez en 110 cc. 4T le tocó a Luis Viera, con Ruben Palacios en el tercer lugar del podio. Nuevamente fue la fecha de 150 cc. 4T para Kevin Santana. En la Fórmula Internacional libre fue esta vez ganador Pablo Santiago con Franco Grilli segundo, mientras que en Master fue 1º Álvaro Grilli; 2º Luis Acuña y 3º Wilson Botti.<br />
<br />
125 cc. 4T STD Menores tuvo a César Rodríguez como ganador, 2º Fernando Echeverría y 5º Juan Senisa. También en 125 cc. 4T: fue 3º Gonzalo Ganicoche y 4º Andrés Grilli, mientras que en 125 cc. 4T Mayores fue 2º Matías Ferreira.<br />
<br />
RESULTADOS<br />
110 cc. 4T: 1. Luis Viera; 2. Franco Trindade; 3. Ruben Palacios; 4. Diego Martínez; 5. Matías De los Santos.<br />
125 cc. 4T STD Menores: 1. César Rodríguez; 2. Fernando Echeverría; 3. Guillermo Dávila; 4. Mateo Rodríguez; 5. Juan Senisa.<br />
125 cc. 4T Mayores: 1. Federico García; 2. Matías Ferreira; 3. Brian Álvarez.<br />
125 cc. 4T Preparadas: 1. Martín Bonino; 2. Rodrigo Silva; 3. Gonzalo Ganicoche; 4. Andrés Grilli; 5. Jonathan López.<br />
150 cc. 4T: 1. Kevin Santana; 2. Alejandro Mattiauda; 3. Homero Simpson; 4. Gonzalo Ferrero; 5. Belén Duré.<br />
180 cc. 2T: 1. Gerardo Martínez; 2. Marcelo Madeira; 3. Sebastián Pereira; 4. Luis Martínez; 5. Eduardo Liendo.<br />
Master: 1. Álvaro Grilli; 2. Luis Acuña; 3. Wilson Botti.<br />
Vale Todo: 1. Sebastián Pereira; 2. Juan Marcelo Araújo; 3. Kleiton Suárez; 4. Wilson Botti; 5. Hugo Liendo.<br />
Fórmula Internacional hasta 2007: 1. Ezequiel Borba; 2. Jonathan López; 3. Álvaro Grilli; 4. Basilio Da Costa; 5. Carlos Eli.<br />
Fórmula Open: 1. Pablo Santiago; 2. Franco Grilli; 3. Sebastián Pereira; 4. Alexandre Antúnez; 5. Álvaro Hackembruch.<br />Javier Espíndolahttp://www.blogger.com/profile/04245203959750505120noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5740316695883701158.post-87013612424890697892012-05-06T14:52:00.000-03:002012-05-06T14:52:28.273-03:00Stoner gana 3a fecha en Estoril<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.saltodeportivo.com.uy/s/images/stories/motores/casey_silverstone_2011.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="211" src="http://www.saltodeportivo.com.uy/s/images/stories/motores/casey_silverstone_2011.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
Casey Stoner sigue marcando la diferencia y llevando su Honda a lo más alto con un inconfundible estilo de pilotaje. En este GP de Portugal no ha sido diferente y el australiano campeón del mundo logró la primera posición del podio con una rotunda victoria.<br />
<br />
La segunda plaza para Jorge Lorenzo que aguantó el ritmo de Casey Stoner, sobre todo en las últimas vueltas, luego de que parecía haberse acercado y estar en capacidad de intentar algo en el final. El tercero en discordia fue Dani Pedrosa que largó muy bien, como siempre hace, pero se quedó con problemas en la primera curva que dejaron a los de siempre la punta de la carrera. Por detrás las dos Yamaha satélites del Tech3 con Andrea Dovizioso y Cal Crutchlow. Aunque algo ha mejorado Valentino Rossi con la Ducati, esperan los próximos test para seguir porque claramente todavía no alcanza. Stefan Bradl debe estar contento con su novena posición para tratarse de un novato. El otro oficial de Yamaha, Ben Spies, no acaba de tomar bien el pulso a su MotoGP.<br />
<br />
Clasificación MotoGP GP de Portugal<br />
<br />
1 1 Casey STONER AUS Repsol Honda Team HONDA 45’37.513<br />
<br />
2 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing YAMAHA 45’38.934 1.421<br />
<br />
3 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 45’41.134 3.621<br />
<br />
4 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 45’51.359 13.846<br />
<br />
5 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 45’54.203 16.690<br />
<br />
6 19 Alvaro BAUTISTA SPA San Carlo Honda Gresini HONDA 45’59.397 21.884<br />
<br />
7 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team DUCATI 46’04.310 26.797<br />
<br />
8 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing YAMAHA 46’10.775 33.262<br />
<br />
9 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP HONDA 46’13.380 35.867<br />
<br />
10 8 Hector BARBERA SPA Pramac Racing Team DUCATI 46’30.876 53.363<br />
<br />
11 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team DUCATI 46’40.143 1’02.630<br />
<br />
12 41 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics Aspar ART 46’58.249 1’20.736<br />
<br />
13 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 47’00.996 1’23.483<br />
<br />
14 51 Michele PIRRO ITA San Carlo Honda Gresini FTR 47’15.418 1’37.905<br />
<br />
15 9 Danilo PETRUCCI ITA Came IodaRacing Project IODA 46’01.358 1 lap<br />Javier Espíndolahttp://www.blogger.com/profile/04245203959750505120noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5740316695883701158.post-56820667401639035402012-04-14T10:39:00.002-03:002012-04-14T10:42:02.647-03:00VW escarabajo tuneado y totalmente transformado<iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/X9y15m174cI" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Un hermoso Escarabajo que ahora es admirado por las calles de Salto. Video de la maravilla publicado en T&M, programa salteño de Canal 1TV<div><br /></div>Javier Espíndolahttp://www.blogger.com/profile/04245203959750505120noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5740316695883701158.post-39621057493571280982012-04-13T18:10:00.002-03:002012-04-13T18:12:45.503-03:00Confirmada 3a del Regional en Salto para el domingo 22<a href="http://www.saltodeportivo.com.uy/s/images/stories/motores/moto_entierranuevapista.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 200px;" src="http://www.saltodeportivo.com.uy/s/images/stories/motores/moto_entierranuevapista.jpg" border="0" alt="" /></a><div>Ahora sí es oficial: el Unión Moto Club organiza para el 22 de abril la fecha que hubo que suspender este domingo próximo por razones climáticas que afectaron a la nueva pista. Gran entusiasmo en Salto por el espectáculo y falta mejorar detalles en la nueva ubicación para la Moto en Tierra que la dirigencia del Club salteño ha logrado concretar.</div><div><br /></div><div>El secretario Sr. Mussetti nos acerca el comunicado oficial:</div><div><br /></div><div><blockquote>Tenemos el agrado de informar para vuestra difusión que las competencias de motos programada por el UNIÓN MOTO CLUB SALTO, con el aval de la Federación Uruguaya de Moto ciclismo fueron autorizadas para realizarse el domingo 22 de Abril de 2012, comenzando las mismas indefectiblemente a la hora 12 debido a que son 10 categorías que competirán cada una en dos mangas. Agradeciendo su valiosa colaboración con el deporte, lo saludamos cordialmente. Secretaria.</blockquote></div>Javier Espíndolahttp://www.blogger.com/profile/04245203959750505120noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5740316695883701158.post-91151423380216540912012-04-13T17:48:00.002-03:002012-04-13T17:50:23.363-03:00Comienza este fin de semana el Motocross Nacional<a href="http://www.saltodeportivo.com.uy/s/images/stories/motores/motocross1a2012.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 213px;" src="http://www.saltodeportivo.com.uy/s/images/stories/motores/motocross1a2012.jpg" border="0" alt="" /></a> La competencia organizada por CARMI (Centro Automotor Regional Miguelete) y fiscalizada por FUM (Federación Uruguaya de Motociclismo) viene a lanzar finalmente la temporada que estaba stand by desde que se generó un problema interno entre dirigentes de Rocha y hubo que suspender la inicial de la categoría; se espera gran cantidad de motos ya que la ansiedad por comenzar se hace sentir, los motores y los pilotos están que rugen.<div><br /></div><div>Están confirmados pilotos de gran renombre como Alberto (Cale) Florín, Agustín Cerdeña, Hernán Cabrera entre otros, mas los pilotos de la localidad: Germán Bratschi que aun no se recupera de la fractura de su pierna, Alfonso Bratschi, Francisco Urrutia, Mariano Bonjour, Agustín Sotto y vuelve al motocross Rafael Barraza luego de una ausencia. La pista ha tenido algunos cambios; como saltos mas largos y mas prolongados dando mejor espetàculo para el público, a los pilotos que han probado el circuito le ha parecido mas competitivo. Habrá venta de asado con cuero al mediodía, como también zona de repostería y gran servicio de bar.</div><div><br /></div><div>“Los esperamos para ver el arranque de este campeonato. La entrada para el día sábado es gratis, para el domingo el costo es de $ 100” dicen los organizadores.</div><div><br /></div>Javier Espíndolahttp://www.blogger.com/profile/04245203959750505120noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5740316695883701158.post-82533055699457090892012-04-12T15:40:00.002-03:002012-04-12T15:43:03.057-03:00Suspendida la 3a del Regional Litoral en Salto<a href="http://www.saltodeportivo.com.uy/s/images/stories/motores/nuevapista4.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 200px;" src="http://www.saltodeportivo.com.uy/s/images/stories/motores/nuevapista4.jpg" border="0" alt="" /></a><span class="Apple-style-span"><p style="border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; vertical-align: baseline; background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; margin-top: 0.7em; margin-right: 0px; margin-bottom: 0.7em; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; color: rgb(82, 82, 83); line-height: 15px; ">Finalmente la Comisión del Unión Moto Club de Salto resolvió anoche suspender la fecha del domingo próximo debido al estado de la nueva pista tras las lluvias caídas en la semana. La noticia es que ayer fue homologada por la FUM.</span></p><p style="border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; font-size: 12px; vertical-align: baseline; background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; margin-top: 0.7em; margin-right: 0px; margin-bottom: 0.7em; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; color: rgb(82, 82, 83); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 18px; "> <a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/tNn7SFX0LORB0kc31Mw1tKKFMu3XOeSbgrornCLzQiU?feat=embedwebsite" style="border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; font-size: 12px; vertical-align: baseline; background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; text-decoration: none; color: rgb(40, 70, 95); background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; "><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0W8g682ujJ-GbD8yCaRE_R_MaGUHw9t_rbp0nd8zx7E8liCxRW8I0DBbGVdrsKHzZvZLng6nq8A9kIc32FZ-QSXapuTpHKrWEJgmTJ9-qkZT4DP88sdgOBqo-nYO4sEj4x_rJPPtg5lzR/s400/NuevaPista.jpg" border="0" width="400" height="224" style="border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; font-size: 12px; vertical-align: baseline; background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; border-top-style: none; border-right-style: none; border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-width: initial; border-color: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; " /></a></p><p style="border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; font-size: 12px; vertical-align: baseline; background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; margin-top: 0.7em; margin-right: 0px; margin-bottom: 0.7em; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; color: rgb(82, 82, 83); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 18px; ">En la tarde de ayer se visitó nuevamente la pista y todavía quedaban charcos importantes, con dificultades para entrar con la maquinaria para poder mejorarla y de esa forma se prefirió suspender la realización de la 3a fecha del Regional Litoral que debía correrse este próximo domingo. El Club ya pidió la fecha de la semana próxima para poder correr esta fecha suspendida pero hasta anoche no había respuesta de la FUM, aunque se estima muy probable que se acepte la fecha ya que no hay programada otra actividad de nivel nacional. </p><p style="border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; font-size: 12px; vertical-align: baseline; background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; margin-top: 0.7em; margin-right: 0px; margin-bottom: 0.7em; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; color: rgb(82, 82, 83); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 18px; "><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/SH6X2NVGax8T7INkjwMT8qKFMu3XOeSbgrornCLzQiU?feat=embedwebsite" style="border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; font-size: 12px; vertical-align: baseline; background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; text-decoration: none; color: rgb(40, 70, 95); background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; "><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuLwD-L7yzEjPF6ZtP6kH9AV10xXytDPfVtcflU62aClKf434u5VySq04SxOc17H0RddUwOjGnQrUIBr7at6cUBOfxw0IBESIa1pMerfjBtbuG_lOe2hqkGT67BI7JPbokEobndvfILQMg/s400/NuevaPista3.jpg" border="0" width="400" height="224" style="border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; font-size: 12px; vertical-align: baseline; background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; border-top-style: none; border-right-style: none; border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-width: initial; border-color: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; " /></a></p><p style="border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; font-size: 12px; vertical-align: baseline; background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; margin-top: 0.7em; margin-right: 0px; margin-bottom: 0.7em; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; color: rgb(82, 82, 83); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 18px; "> Por otra parte este domingo será en Miguelete la esperada 1a fecha del Campeonato Nacional de Motocross, tras que problemas dirigenciales habían postergado en forma indefinida la fecha inaugural pactada para desarrollarse hace ya más de un mes en La Pedrera. </p></span>Javier Espíndolahttp://www.blogger.com/profile/04245203959750505120noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5740316695883701158.post-33869355568310676022012-04-08T22:38:00.003-03:002012-04-08T22:47:50.621-03:00Juho Hänninen gana en Irlanda por el IRC<a href="http://img.motorpasionf1.com/2012/04/650_1000_Hanninen_IRC_Irlanda2012.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://img.motorpasionf1.com/2012/04/650_1000_Hanninen_IRC_Irlanda2012.jpg" border="0" alt="" /></a><p class="MsoNormal"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 15.6px; color: rgb(51, 51, 51); ">Tras un primer día con pocas diferencias y muy apretado, Juho Hänninen terminó ganando el Rally Irlanda del Norte 2012, ayudado por los problemas de Andreas Mikkelsen. El piloto noruego cometió un error en el Circuit of Ireland, lo que le ha hecho perder unos 45 segundos que al final fue la diferencia que le dio la victoria al finlandés.</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="apple-style-span"><span style="mso-bidi-font-family: Tahoma;color:#333333">El error se produjo en la sección urbana, donde Mikkelsen golpeó una bala de paja que le hizo perder un tiempo clave. En ese momento, la diferencia entre ambos era de menos de dos segundos y medio. Una lástima no haber podido disfrutar de un final verdaderamente emocionante, aunque Hanninen parecía tenerlo todo bastante controlado. La tercera posición ha permitido a Skoda lograr un triplete, porque Jan Kopecky terminó con una ventaja muy cómoda sobre los Peugeot Sainteloc de Mathieu Arzeno y Craig Breen.<o:p></o:p></span></span></p> <p class="MsoNormal"><span class="apple-style-span"><span style="mso-bidi-font-family: Tahoma;color:#333333">Por cierto, que esto significa que Hänninen es el segundo piloto de fuera de las islas británicas en ganar este evento, después de Pentti Airikkala en 1979. El próximo evento es dentro de un mes en Córcega, el llamado rally de las diez mil curvas. El “Tour de Corse” los espera para seguir viendo lucha por el IRC.<o:p></o:p></span></span></p> <h3><span class="apple-style-span"><span style="mso-bidi-font-family:Tahoma; color:#333333">Clasificación final del IRC<o:p></o:p></span></span></h3> <p class="MsoNormal"><span class="apple-style-span"><span style="mso-bidi-font-family: Tahoma;color:#333333">1. Juho Hanninen Skoda 1h58m21.8s<o:p></o:p></span></span></p> <p class="MsoNormal"><span class="apple-style-span"><span lang="EN-US" style="mso-bidi-font-family:Tahoma;color:#333333;mso-ansi-language:EN-US">2. Andreas Mikkelsen Skoda UK + 44.2s<o:p></o:p></span></span></p> <p class="MsoNormal"><span class="apple-style-span"><span lang="EN-US" style="mso-bidi-font-family:Tahoma;color:#333333;mso-ansi-language:EN-US">3. Jan Kopecky Skoda + 1m39.5s<o:p></o:p></span></span></p> <p class="MsoNormal"><span class="apple-style-span"><span lang="EN-US" style="mso-bidi-font-family:Tahoma;color:#333333;mso-ansi-language:EN-US">4. Mathieu Arzeno Sainteloc Peugeot + 4m01.6s<o:p></o:p></span></span></p> <p class="MsoNormal"><span class="apple-style-span"><span lang="EN-US" style="mso-bidi-font-family:Tahoma;color:#333333;mso-ansi-language:EN-US">5. Craig Breen Sainteloc Peugeot + 4m53.8s<o:p></o:p></span></span></p> <p class="MsoNormal"><span class="apple-style-span"><span lang="EN-US" style="mso-bidi-font-family:Tahoma;color:#333333;mso-ansi-language:EN-US">6. Robert Barrable CA1 Skoda + 5m14.5s<o:p></o:p></span></span></p> <p class="MsoNormal"><span class="apple-style-span"><span lang="EN-US" style="mso-bidi-font-family:Tahoma;color:#333333;mso-ansi-language:EN-US">7. Sepp Wiegand Skoda Deutschland + 6m15.9s<o:p></o:p></span></span></p> <p class="MsoNormal"><span class="apple-style-span"><span lang="EN-US" style="mso-bidi-font-family:Tahoma;color:#333333;mso-ansi-language:EN-US">8. Garry Jennings Mitsubishi + 8m27.9s<o:p></o:p></span></span></p> <p class="MsoNormal"><span class="apple-style-span"><span lang="EN-US" style="mso-bidi-font-family:Tahoma;color:#333333;mso-ansi-language:EN-US">9. Donagh Kelly Mitsubishi + 9m11.4s<o:p></o:p></span></span></p> <p class="MsoNormal"><span class="apple-style-span"><span lang="EN-US" style="mso-bidi-font-family:Tahoma;color:#333333;mso-ansi-language:EN-US">10. Sam Moffett Mitsubishi + 9m16.0s<o:p></o:p></span></span></p>Javier Espíndolahttp://www.blogger.com/profile/04245203959750505120noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5740316695883701158.post-61842385733588785002012-04-04T09:47:00.004-03:002012-04-04T09:54:59.473-03:00Éxito salteño en Bella Unión poblando los podios<a href="http://www.saltodeportivo.com.uy/s/images/stories/motores/pilotosjuntosbellaunion.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 350px; height: 214px;" src="http://www.saltodeportivo.com.uy/s/images/stories/motores/pilotosjuntosbellaunion.jpg" border="0" alt="" /></a><p class="MsoNormal"><span lang="ES" style="mso-ansi-language:ES"></span></p><h1><span class="Apple-style-span" style="font-weight: normal; font-size: 15.6px; "><p class="MsoNormal"><span lang="ES" style="mso-ansi-language:ES">La semana previa a esta fecha tan discutida en la ciudad de Bella Unión generó reuniones en el Club salteño y los pilotos concurrieron en gran número, como siempre, poblando las diferentes categorías con una masiva inscripción. Pero también poblaron los podios en todas las categorías. <o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span lang="ES" style="mso-ansi-language:ES">En Fórmula Internacional se llevó el triunfo una vez más Franco Grilli secundado por Pablo Santiago, tras ganar una manga cada uno, con Juan Soto completando el podio. Fórmula hasta 2006 fue triunfo de Ezequiel Borba con un podio que completaron Basilio Da Costa y Álvaro Grilli. <o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span lang="ES" style="mso-ansi-language:ES">El salteño Luis Vera había quedado segundo en la 1ª manga y luego ganó la otra serie y la fecha de la categoría 110cc con Ruben Palacios y Javier Cabrera completando el podio.<span style="mso-spacerun:yes"> </span><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span lang="ES" style="mso-ansi-language:ES">Federico García ganó en 125 Standard con el salteño Matías Ferreira segundo en mayores. En la misma categoría pero en menores, fue triunfo de César Rodríguez, seguido de Mateo Rodríguez y Juan Senisa. <o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span lang="ES" style="mso-ansi-language:ES">El piloto local Rodrigo Silva ganó la primera manga ante la rotura de Gonzalo Ganicoche. El salteño ganó la segunda manga pero Silva entró 2º y ganó la fecha. Ganicoche y Gabriel Anderson completaron el podio.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span lang="ES" style="mso-ansi-language:ES">Para la categoría de 180cc motores de 2 tiempos, Sebastián Pereira de Artigas fue dominador y ganó ambas mangas y la fecha, con Martín Suárez y Daniel Olhagaray secundándolo.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span lang="ES" style="mso-ansi-language:ES">Vale Todo fue para el salteño Wilson Botti que sumó puntos con un segundo y tercer puesto en cada manga, ganando la fecha. Juan Marcelo Araújo y Eduardo Liendo completaron el podio.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span lang="ES" style="mso-ansi-language:ES">El sanducero Alejandro Mattiauda<span style="mso-spacerun:yes"> </span>ganó ambas mangas y la fecha para 150cc, secundado por Martín Bonino y Diego Barros. Mientras tanto el podio de la categoría Master fue salteño completo con Luis Acuña como ganador y Álvaro Grilli y Wilson Botti en el podio junto a él.<o:p></o:p></span></p></span></h1><h1></h1><h3 style="font-weight: normal; "><span lang="ES"><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-large;"><i>Pista nueva ya está en marcha y se espera correr en ella</i></span><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 15.6px;"><o:p></o:p></span></span></span></h3><div><div><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;">El Unión Moto Club de Salto estuvo representado en Bella Unión por los dirigentes Helmer Prantl y Hugo Arrúe que oficiaron de comisarios. Allí fue el momento para intercambiar con la gente de los demás poblados que participan del Regional, anunciándoles la nueva pista en la que se correrá la próxima fecha del campeonato. El Sr. Raymon de Bella Unión tiene la potestad de homologar la pista en nombre de la Federación Uruguaya, que estaba representada en la norteña ciudad por su Secretaria. Los restantes dirigentes del club salteño quedaron en Salto para trabajar en el marcado de la pista en nuevo terreno que ya está muy avanzada en sus trabajos. Se espera contar, ahora sí, con un terreno propicio en la zona que está detrás de la industria de Inlacsa, de piso inmejorable para la disputa de estos eventos, soñando incluso con la posibilidad de volver a traer fechas del Nacional a nuestra ciudad. Un esfuerzo más de la gente que rige los destinos de este pujante club salteño de la actividad de las dos ruedas. Mientras tanto a nivel de pilotos, la fecha de Bella Unión sirvió para continuar positivamente el intercambio de opiniones que se vivió en la semana previa y seguir logrando mentalidad de unión entre todos para hacer efectiva la presencia que Salto tiene en esta actividad. Incluso se tomaron fotos de todos los pilotos salteños reunidos, de lo que nosotros no teníamos noticia que hubiese sucedido en los últimos años.</span></div><div style="font-weight: normal; font-size: medium; "><br /></div></div><p></p>Javier Espíndolahttp://www.blogger.com/profile/04245203959750505120noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5740316695883701158.post-74680926523724429782012-04-03T16:49:00.001-03:002012-04-03T16:51:59.973-03:00Hirvonnen excluido y Citroen apela<a href="http://www.saltodeportivo.com.uy/s/images/stories/motores/mads_ostberg_portugal_2012.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 291px;" src="http://www.saltodeportivo.com.uy/s/images/stories/motores/mads_ostberg_portugal_2012.jpg" border="0" alt="" /></a><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14.4px; color: rgb(82, 82, 83); line-height: 18px; "><p style="border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; font-size: 12px; vertical-align: baseline; background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; margin-top: 0.7em; margin-right: 0px; margin-bottom: 0.7em; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; ">Pasamos de la primera victoria con Citroën de Mikko Hirvonen a la primera en el Mundial de Rallyes de Mads Østberg. El piloto finlandés ha sido excluido después de que los comisarios hayan detectado irregularidades en el embrague y en el turbo de su DS3 WRC. Esto ha dejado la victoria del Rally de Portugal en manos del segundo clasificado, el piloto del equipo Adapta, Mads Østberg que estrena así su palmarés en el Campeonato del Mundo.</p><p style="border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; font-size: 12px; vertical-align: baseline; background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; margin-top: 0.7em; margin-right: 0px; margin-bottom: 0.7em; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; "> <span class="Apple-style-span" style="font-size: 12px; ">La exclusión de Mikko ha permitido a todos los pilotos que finalizaban la prueba lusa una posición, por lo que Evgeny Novikov asciende a la segunda plaza y Petter Solberg llega al tan peleado podio. Esta decisión además permite a Sébastien Loeb a mantener el liderato del WRC, por delante del propio Solberg que ya es segundo. Citroën finalmente sí apelará la decisión, la victoria de Østberg todavia pendiente de resolución.</span></p><p style="border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; font-size: 12px; vertical-align: baseline; background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; margin-top: 0.7em; margin-right: 0px; margin-bottom: 0.7em; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; "><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Georgia, serif; line-height: normal; font-size: 15.6px; "><iframe width="400" height="233" src="http://www.youtube.com/embed/RWPKZCHCByk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></span></p></span>Javier Espíndolahttp://www.blogger.com/profile/04245203959750505120noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5740316695883701158.post-37685897940515767992012-04-03T16:40:00.003-03:002012-04-03T16:48:01.645-03:00Triunfo de Will Power en la 2a de Indycar Series<iframe width="400" height="233" src="http://www.youtube.com/embed/ko1Mp4GrISA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 13.2px; border-collapse: collapse; ">Indycar Series en el Barber Motorsports Park de Alabama ofreció una mucho más interesante carrera que la de St. Petersburgo en el inicio de la temporada. El australiano Will Power que salió en la 9a posición de la parrilla logró finalmente llevarse el triunfo. Su jugada maestra se dio en el último reinicio cuando Scott Dixon, líder hasta ese momento de la carrera, tuviera unos inconvenientes en la calle de boxes que le permitieron a Power tomar el liderato y establecer suficiente ventaja hasta el final.</span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 13.2px; border-collapse: collapse; ">La expectativa por ver progresar a los motores Lotus ha dejado poco una vez más: 9º en el mejor caso de Sebastien Bourdais. </span></div>Javier Espíndolahttp://www.blogger.com/profile/04245203959750505120noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5740316695883701158.post-10175348238309661992012-04-01T12:30:00.002-03:002012-04-01T12:41:36.708-03:00WRC: Gana Hirvonnen en Portugal<a href="http://www.saltodeportivo.com.uy/s/images/stories/motores/citroen_mikko_portugal2.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 298px;" src="http://www.saltodeportivo.com.uy/s/images/stories/motores/citroen_mikko_portugal2.jpg" border="0" alt="" /></a><br /><p class="MsoNormal"><br /></p><p class="MsoNormal">La mayoría de las posiciones se mantuvieron y Mikko Hirvonen ha conseguido en este Rally de Portugal su primer triunfo con el equipo Citroën. El finlandés estuvo acompañado en el podio por los dos pilotos privados de Ford, Mads Østberg y Evgeny Novikov. El ruso no se quedó tranquilo hasta cruzar la meta ya que ha tenido unos graves problemas con el acelerador que estuvieron a <span style="mso-spacerun:yes"> </span>punto de dejarle sin su primer podio en el WRC.<o:p></o:p></p> <p class="MsoNormal">Cuarto fue Petter Solberg, mientras que Nasser Al Attiyah firmó también su mejor resultado en el Campeonato del Mundo con su quinta posición. Obviamente todos estos logros han sido producidos por una prueba completamente loca, en la que la mayoría de los favoritos han tenido problemas mecánicos, pinchazos o incluso abandonos por salida de pista.<o:p></o:p></p> <p class="MsoNormal">Sin duda la segunda pasada por el tramo de Santana da Sierra, especial más larga de la prueba, fue lo que marcó las posiciones finales del rally. Los pinchazos han sido habituales y algunos como Thierry Neuville, Nasser Al Attiyah o Dani Sordo los han sufrido en más de una ocasión.<o:p></o:p></p> <h2><span style="mso-spacerun:yes"> </span>Clasificación final del Rally de Portugal:<o:p></o:p></h2> <p class="MsoNormal"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language:EN-US">1.<span style="mso-tab-count:1"> </span>M. HIRVONEN<span style="mso-tab-count: 1"> </span>4:19:24.3<span style="mso-tab-count:1"> </span>0.0<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language:EN-US">2.<span style="mso-tab-count:1"> </span>M. ØSTBERG<span style="mso-tab-count: 1"> </span>4:21:16.1<span style="mso-tab-count:1"> </span>+1:51.8<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language:EN-US">3.<span style="mso-tab-count:1"> </span>E. NOVIKOV<span style="mso-tab-count: 1"> </span>4:22:49.3<span style="mso-tab-count:1"> </span>+3:25.0<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language:EN-US">4.<span style="mso-tab-count:1"> </span>P. SOLBERG<span style="mso-tab-count: 1"> </span>4:23:11.7<span style="mso-tab-count:1"> </span>+3:47.4<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language:EN-US">5.<span style="mso-tab-count:1"> </span>N. AL ATTIYAH<span style="mso-tab-count: 1"> </span>4:27:21.9<span style="mso-tab-count:1"> </span>+7:57.6<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language:EN-US">6.<span style="mso-tab-count:1"> </span>M. PROKOP<span style="mso-tab-count: 1"> </span>4:27:25.3<span style="mso-tab-count:1"> </span>+8:01.0<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language:EN-US">7.<span style="mso-tab-count:1"> </span>D. KUIPERS<span style="mso-tab-count: 1"> </span>4:28:03.4<span style="mso-tab-count:1"> </span>+8:39.1<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language:EN-US">8.<span style="mso-tab-count:1"> </span>S. OGIER<span style="mso-tab-count: 1"> </span>4:28:25.1<span style="mso-tab-count:1"> </span>+9:00.8<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal">9.<span style="mso-tab-count:1"> </span>T. NEUVILLE<span style="mso-tab-count:1"> </span>4:29:54.0<span style="mso-tab-count:1"> </span>+10:29.7<o:p></o:p></p> <p class="MsoNormal">10.<span style="mso-tab-count:1"> </span>J. KETOMAA<span style="mso-tab-count:1"> </span>4:31:08.9<span style="mso-tab-count:1"> </span>+11:44.6<o:p></o:p></p> <p class="MsoNormal">12.<span style="mso-tab-count:1"> </span>D. SORDO<span style="mso-tab-count:1"> </span>4:33:39.8<span style="mso-tab-count: 1"> </span>+14:15.5</p>Javier Espíndolahttp://www.blogger.com/profile/04245203959750505120noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5740316695883701158.post-33054806746073496682012-03-28T13:13:00.001-03:002012-03-28T13:16:34.521-03:00<a href="http://www.saltodeportivo.com.uy/s/images/stories/motores/formulainternacional.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 212px; height: 176px;" src="http://www.saltodeportivo.com.uy/s/images/stories/motores/formulainternacional.jpg" border="0" alt="" /></a><div>Se corrió en Cardona (Soriano), con la organización del club MACYFS, la primera fecha del campeonato Nacional de Velotierra de Fórmula Internacional. Una pista muy exigente que estaba barrosa y con piedras y que complicó a los participantes, al punto de que hubo caídas, roturas y un gran desgaste físico.</div><div><br /></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-size: 15.6px; ">El único podio para los salteños fue el de Franco Grilli en la categoría VT2A con un tercer puesto. El campeón vigente, el salteño Pablo Santiago, venía muy bien en la primera manga pero patinó y una piedra le perforó el carter, comprometiendo sus chances. Terminó en el lugar octavo de la fecha, tras conseguir una moto prestada para la segunda y tercera mangas. Fransisco Urrutia, piloto oficial LS2 que viene de la 85cc, fue el ganador de la etapa tras vencer en las dos mangas a Rafael Barraza que terminó segundo en ambas y en la fecha.</span></div><div><br /></div><div>En la Open fue triunfo claro de Pablo Florín en ambas mangas, seguido también en las dos por Hernán Cabrera. En la categoría el salteño Joaquín Grassi llegó 8º.</div><div><br /></div><div>Muy buena la actuación de Ezequiel Borba en la categoría 125cc. Pura, consiguiendo el cuarto puesto detrás del ganador Diego Scanziani y del piloto oficial LS2, Uruguay Melazzi.</div><div><br /></div><div>El salteño Jorge Da Costa en la categoría Máster B logró la cuarta ubicación, con Álvaro Grilli 5º a sus espaldas.</div><div><br /></div><div>En la categoría Junior fue Pablo Bueno el que más arrimó, llegando a una 6ª posición, mientras que Matías Ferreira volvió a correr terminando en la posición nº 13, tras pelear en los primeros puestos al principio de las mangas.</div><div><br /></div><div>En Principiantes fue Bruno Salvo el salteño que hizo el esfuerzo y finalmente terminó 16º.</div><div><br /></div><div>En los 50cc fue ganador Alfonzo Bratchi, en 65cc F.I. fue Alfonso Cervini el líder mientras que en 85cc fue triunfo del piloto LS2 Uruguay Melazzi.</div><div><br /></div><div>TODOS LOS RESULTADOS <a href="http://www.fumotos.org/calendario.c/nacional-velocidad-en-tierra-nacional.c140.html">CLICK AQUI</a></div>Javier Espíndolahttp://www.blogger.com/profile/04245203959750505120noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5740316695883701158.post-41088428305135544452012-03-28T13:09:00.002-03:002012-03-28T13:12:27.692-03:00Se discute la temporada 2012 en el SAC<a href="http://www.saltodeportivo.com.uy/s/images/stories/motores/sacreunionmarzo.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 265px;" src="http://www.saltodeportivo.com.uy/s/images/stories/motores/sacreunionmarzo.jpg" border="0" alt="" /></a><div>En <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0">una</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_1">sesión</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2">de</span> la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3">Comisión</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_4">del</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_5">Salto</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_6">Automóvil</span> Club <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_7">que</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_8">abarcó</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_9">todos</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_10">los</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_11">temas</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_12">que</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_13">se</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_14">pretende</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_15">mejorar</span> en la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_16">nueva</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_17">integración</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_18">de</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_19">su</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_20">Comisión</span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_21">quedó</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_22">nuevamente</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_23">encomendado</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_24">el</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_25">tema</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_26">del</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_27">Karting</span> con <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_28">el</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_29">inquieto</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_30">Julito</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_31">Muffolini</span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_32">quien</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_33">espera</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_34">concretar</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_35">apoyos</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_36">fundamentales</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_37">que</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_38">permitan</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_39">revivir</span> la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_40">disciplina</span> en <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_41">nuestro</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_42">autódromo</span>.</div><div><span class="Apple-style-span" style="font-size: 15.6px; "><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_43">También</span> hay <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_44">alguna</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_45">inquietud</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_46">tendiente</span> a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_47">abarcar</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_48">de</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_49">alguna</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_50">forma</span> la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_51">presencia</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_52">del</span> Rally <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_53">Entrerriano</span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_54">donde</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_55">están</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_56">inscriptos</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_57">los</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_58">salteños</span> Julio <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_59">Cuello</span>/Mariano <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_60">Pissaco</span> en la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_61">clase</span> 9. <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_62">Habría</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_63">alguna</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_64">posibilidad</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_65">de</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_66">generar</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_67">un</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_68">espectáculo</span> en <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_69">nuestra</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_70">ciudad</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_71">cuando</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_72">se</span> dispute la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_73">fecha</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_74">que</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_75">está</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_76">prevista</span> en <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_77">el</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_78">calendario</span> para la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_79">ciudad</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_80">de</span> Concordia.</span></div><div><br /></div><div><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_81">Pero</span> lo central <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_82">de</span> la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_83">reunión</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_84">del</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_85">lunes</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_86">sucedió</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_87">cuando</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_88">llegaron</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_89">los</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_90">pilotos</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_91">de</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_92">Paysandú</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_93">junto</span> a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_94">su</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_95">mecánico</span> y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_96">se</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_97">sumaba</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_98">el</span> local <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_99">Emiliano</span> Dall´<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_100">Oglio</span>, con <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_101">algunas</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_102">inquietudes</span> en <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_103">cuanto</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_104">al</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_105">reglamento</span> para <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_106">los</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_107">monopostos</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_108">que</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_109">se</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_110">piensa</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_111">utilizar</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_112">este</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_113">año</span>. Hay <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_114">mucha</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_115">conversación</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_116">pendiente</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_117">aún</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_118">pero</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_119">todas</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_120">las</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_121">partes</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_122">afinan</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_123">sus</span> ideas para <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_124">llegar</span> a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_125">un</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_126">acuerdo</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_127">que</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_128">permita</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_129">seguir</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_130">disfrutando</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_131">de</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_132">más</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_133">máquinas</span> y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_134">mejores</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_135">carreras</span>. A la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_136">salida</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_137">hablamos</span> con <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_138">el</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_139">sanducero</span> Leo <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_140">Nóbile</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_141">quien</span> nos <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_142">manifestaba</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_143">su</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_144">sensación</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_145">de</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_146">que</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_147">falta</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_148">muy</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_149">poquito</span> para <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_150">lograr</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_151">una</span> idea <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_152">única</span> y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_153">engrandecer</span> la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_154">competencia</span> local. <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_155">Importa</span> la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_156">opinión</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_157">de</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_158">Nóbile</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_159">porque</span> la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_160">prensa</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_161">sanducera</span> lo <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_162">había</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_163">señalado</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_164">como</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_165">abandonando</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_166">las</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_167">competencias</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_168">del</span> SAC para <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_169">dedicarse</span> a la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_170">Fórmula</span> 4 <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_171">que</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_172">supuestamente</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_173">nacía</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_174">este</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_175">año</span> en <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_176">el</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_177">marco</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_178">de</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_179">las</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_180">competencias</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_181">AUVO</span>. Sin embargo la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_182">lucha</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_183">conjunta</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_184">de</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_185">los</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_186">salteños</span> con <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_187">los</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_188">sanduceros</span> es ya <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_189">una</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_190">constante</span> en <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_191">esta</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_192">parte</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_193">del</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_194">país</span> y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_195">seguramente</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_196">pueda</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_197">lograrse</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_198">un</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_199">nuevo</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_200">empuje</span> para la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_201">actividad</span> en <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_202">nuestra</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_203">zona</span>. </div>Javier Espíndolahttp://www.blogger.com/profile/04245203959750505120noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5740316695883701158.post-78800065684534268552012-03-28T13:03:00.000-03:002012-03-28T13:09:09.037-03:002a Fecha del Mundial de Enduro en Argentina<a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/AkeSr7M82-NQ4nkEbFEQOGPnaXfCYhcoaEh4wTcZtuc?feat=embedwebsite"><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-g2i3wQCG7dY/T3M3UsipO6I/AAAAAAAALVA/_CoNGFf94pM/s400/EnduroSanJuan.jpg" height="185" width="400" /></a><div><p class="MsoNormal">Con 146 pilotos anotados la fecha argentina del Mundial de Enduro roza el cupo máximo de participantes y San Juan ya está esperando el día y horario indicado para comenzar a vivir un momento histórico para la disciplina en ese país. El próximo viernes 30 de marzo a las 19:00 las dos primeras motos comenzarán a acelerar en el circuito súper especial diseñado en el Predio Ferial de la ciudad de San Juan y se pondrá en marcha la primera visita del Campeonato del Mundo de Enduro al vecino país.<o:p></o:p></p> <p class="MsoNormal">En el marco de la segunda fecha de la temporada 2012 de esta categoría internacional, llegarán a la Argentina los mejores exponentes del Enduro Mundial. Sobresalen en la lista de participantes, entre otros, el finlandés Juha Salminen (Husqvarna) quien logró en 2011 convertirse en el primer piloto que obtuvo ocho títulos mundiales de enduro. Esta temporada el piloto europeo tendrá la oportunidad de añadir un nuevo oro a su cuenta para transformarse en un verdadero mito viviente del Enduro Mundial. A él se sumará entre los mejores el español Iván Cervantes, con cuatro coronas mundiales en su haber, el francés Antoine Meo, doble campeón mundial de Enduro en las categorías E1 y E2 y el sueco Joakim Ljunggren, quien también ostenta dos consagraciones mundiales en la categoría.<o:p></o:p></p> <p class="MsoNormal">Se acaba de completar el pasado fin de semana en Chile la primera fecha del calendario de ocho presentaciones y Argentina será la segunda cita del certamen. En terreno sanjuanino se espera una dura batalla en superficie rocosa que no será fácil para ninguno de los participantes; los principales exponentes del Enduro Mundial volverán a dar batalla para buscar el mejor resultado que les permita regresar a Europa con una buena cosecha de puntos luego del periplo sudamericano.<o:p></o:p></p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p></div>Javier Espíndolahttp://www.blogger.com/profile/04245203959750505120noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5740316695883701158.post-76758055198965250852012-03-19T09:19:00.001-03:002012-03-19T09:22:18.013-03:00Jan Kopecky gana la etapa canaria del IRC<a href="http://img.motorpasionf1.com/2012/03/kopecky_esp_03.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 200px;" src="http://img.motorpasionf1.com/2012/03/kopecky_esp_03.jpg" border="0" alt="" /></a><br /><p class="MsoNormal">Impresionante definición del Rally Islas Canarias. La batalla fue desde el comienzo entre los dos Skoda oficiales, Andreas Mikkelsen y Jan Kopecky, <span style="mso-spacerun:yes"> </span>y durante la etapa final de la prueba se ha multiplicado esa lucha fratricida. Finalmente fue triunfo del piloto checo que se benefició de los problemas de motor que sufría Mikkelsen cuando parecía que tenia victoria posible.<o:p></o:p></p> <p class="MsoNormal">El vigente campeón del Intercontinental Rally Challenge ha tenido que conformarse con la segunda posición en la prueba, aunque de esa forma aumenta su ventaja al frente de la General. Tercero finalizaba Luis Monzón en su regreso al panorama internacional de rallyes. No sabemos si este gran resultado podría animar al piloto ayer local a realizar alguna prueba más durante este año.<o:p></o:p></p> <p class="MsoNormal">Cuarto fue Sepp Wiegand, con Jonathan Pérez a casi tres minutos del alemán de Skoda. Gran resultado para el piloto de Colunga, que ha conseguido superar a Joan Vinyes <span style="mso-spacerun:yes"> </span>a los mandos de su Suzuki Swift S1600.<o:p></o:p></p> <h1>Clasificación final del Rally en el IRC:<o:p></o:p></h1> <p class="MsoNormal">1. Jan Kopecky Skoda 2h21m46.5s<o:p></o:p></p> <p class="MsoNormal"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language:EN-US">2. Andreas Mikkelsen Skoda UK + 28.3s<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal">3. Luis Monzón Canarias Peugeot + 3m13.6s<o:p></o:p></p> <p class="MsoNormal"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language:EN-US">4. Sepp Wiegand Skoda Deutschland + 4m32.0s<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language:EN-US">5. Jonathan Pérez AMP Classic Peugeot + 7m29.3s<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal">6. Joan Vinyes Suzuki Iberica + 9m00.3s<o:p></o:p></p> <p class="MsoNormal">7. Gorka Antxustegi Suzuki Iberica + 9m18.9s <o:p></o:p></p> <p class="MsoNormal">8. Angel Marrero Aterura Honda + 11m27.4s<o:p></o:p></p> <p class="MsoNormal">9. Janos Puskadi Eurosol Skoda + 12m03.3s<o:p></o:p></p> <p class="MsoNormal"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language:EN-US">10. Rashid Al Ketbi Skydive Dubai Skoda + 14m43.2s<o:p></o:p></span></p><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div>Javier Espíndolahttp://www.blogger.com/profile/04245203959750505120noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5740316695883701158.post-69240923775826934972012-03-19T09:03:00.002-03:002012-03-19T09:13:05.075-03:00Mejicano Pérez arranca el año con gran desempeño<a href="http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_profile/main/main_profile_867.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 345px; height: 290px;" src="http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_profile/main/main_profile_867.jpg" border="0" alt="" /></a><br /><p class="MsoNormal"><br /></p><p class="MsoNormal">El octavo puesto de Sergio Pérez ayer en Melbourne confirma la progresión de este excelente <span style="mso-spacerun:yes"> </span>piloto mexicano en su segunda temporada corriendo la F1. Su equipo de <span style="mso-spacerun:yes"> </span>Sauber ha dado un paso adelante, luego de tener destellos en la pasada temporada, pero es Sergio quien ha conseguido una actuación memorable en la primera del año al terminar en octava posición; recordemos que partía decimoséptimo en parrilla, pero último por haber cambiado la caja de cambios, y repitiendo su famosa estrategia de una sola parada logró venirse muy para adelante. Incluso el resultado pudo ser dos posiciones más pero en la última vuelta, y a raíz del accidente de Pastor Maldonado, Pérez terminó por detrás de Kobayashi y Raikkonen cuando todo parecía demostrar que los podía superar.<o:p></o:p></p> <p class="MsoNormal"><span style="mso-spacerun:yes"> </span>Con una conducción fina, ahorrando combustible y neumáticos, Sergio Pérez metió el primer y único cambio de gomas en la vuelta 24, cuando cambió de medias a blandas y consiguió llevar su monoplaza hasta la meta sin demasiados problemas, salvo el morro tocado después de golpear levemente el Sauber de su compañero de equipo y el toque final con Nico Rosberg. El piloto alemán adelantaba a Pérez en la última vuelta forzando un toque que echó por la borda su posición final.<o:p></o:p></p> <p class="MsoNormal">El resultado hay que valorarlo: muy sólido y dando cuenta de un Sauber que es <span style="mso-spacerun:yes"> </span>fuerte y rápido. Es un coche capaz de permitir remontadas, un coche que será fuerte en calificación y que, sumando la agresividad de Kobayashi y la efectividad de Pérez bien puede ser visto como puntero dentro del pelotón. Esta temporada parece que vamos a ver a Sauber junto a Williams, Force India y Lotus y es una gran noticia para todos, aunque queda por determinar el orden entre estas escuderías del medio de la parrilla.<o:p></o:p></p> <p class="MsoNormal"><span style="mso-spacerun:yes"> </span>Impresionante gestión de variables tan esquivas como la conservación de los neumáticos, inteligencia y templanza, son calificativos que en un piloto que solo tiene una temporada en Fórmula 1 se transforman en valor positivo de confirmación. </p>Javier Espíndolahttp://www.blogger.com/profile/04245203959750505120noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5740316695883701158.post-5464834820403623672011-12-20T20:04:00.003-02:002011-12-20T20:52:16.314-02:00Curso en el Unión Moto Club Salto<a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/qw3sujKePK95WOKiJHvIutMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhJfcYKu2yqWbksbrTG3EdDQCsI-aFllq4yEO2exa3nWj13bv9VrRMN2QztQ5jjp8jNdfPTF3MyA3ZQc4Gb2YlWSuSkk4_tQG5wp3xdF7v7-nEQyiOroxFcejLqnEweXXAB5N-CvDcDwz4/s800/CursoUni%2525C3%2525B3nMotoClubSalto.flv_000004280.jpg" height="196" width="312" /></a> <div><p class="MsoNormal"><span lang="ES" style="mso-ansi-language:ES">Estuvimos en el club Ferro el día sábado por la tarde, donde el Unión Moto Club de Salto organizaba un curso de banderilleros con gente de la Federación Uruguaya de Motos. Unas 25 personas, entre pilotos, dirigentes y personas del entorno del motociclismo en tierra asistieron al curso, más todos los dirigentes del club. Realmente interesante y muy ilustrativo, de unas 3 horas y media de duración, abarcando todas las posibilidades de utilización de las diferentes banderas que señalan situaciones de todo tipo en el transcurso de una carrera. <o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span lang="ES" style="mso-ansi-language:ES">La parte técnica estuvo a cargo del ex piloto y docente Daniel Rosich, de vasta experiencia y con una envidiable capacidad para transmitir conceptos, además de la apertura necesaria para recibir todo tipo de preguntas relacionadas con temas de la moto en Tierra, lo cual no es su especialidad. <span style="mso-spacerun:yes"> </span>También estaba Julio Martínez de la FUM y ambos encaminaron el curso y la atención a todos los concurrentes. Luego procedieron a repartir un cuestionario con más de 30 preguntas, el que debió ser respondido y requería de al menos el 75 % de las respuestas correctas para extender la certificación que habilita como banderillero de FUM. <o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span lang="ES" style="mso-ansi-language:ES">El Sr. Rosich nos manifestó que “la idea fundamental es hacer el curso y responder las preguntas; no importa tanto que acertemos todas pero de esta forma vamos logrando familiarizarnos con los conceptos que deben manejarse a través de las banderas en la competencia. La importancia de la prueba es la de reflexionar. Es mayor aprendizaje para todos y mayor seguridad futura para toda competencia que organice la Federación. <o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span lang="ES" style="mso-ansi-language:ES">Desde la gestión anterior la FUM decidió fomentar el conocimiento del motociclismo y se ha traído a comisarios internacionales. Con mayor conocimiento del motociclismo en general se logra mayor desarrollo y con más seguridad.”<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span lang="ES" style="mso-ansi-language:ES">Luego hablamos con Martínez que nos decía que “pretendemos que se mejore el motociclismo y aprendiendo más se puede desarrollar mejor. Hemos visto que el interior del país está receptivo y así este es el segundo curso que se hace en el interior.”<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span lang="ES" style="mso-ansi-language:ES">Finalmente estuvimos con los pilotos Franco Grilli y Pablo Santiago, además del dirigente del club Hugo Arrúe, con notas que iremos desgranando en próximas ediciones.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span lang="ES" style="mso-ansi-language:ES">Por la noche se cumplió con la cena de despedida del año 2011 a la que fuimos gentilmente invitados, para disfrutar de un asado y seguir hablando de motociclismo y de excelentes proyectos que maneja el club para la próxima temporada. <span style="mso-spacerun:yes"> </span><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 15.6px; "><iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/FCd-amOblwU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></span></p></div><iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/f_cu5o0RL4U" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>Javier Espíndolahttp://www.blogger.com/profile/04245203959750505120noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5740316695883701158.post-69557454924155501912011-12-17T15:10:00.003-02:002011-12-17T20:52:23.187-02:00Mañana domingo va la 8ª fecha del Nacional<a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/c_rrhjb6bipBMzM97o27tdMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2DGKKFut1OEb_oQUnpIctSgvVxweDDQJ48L0duHiug6O8YVY3cIDjy06vuuEhyyNDUXsFTnLrdJgduUwpmdHcYYzMZKgmUQ17EaAYlnBegkmVbXTvWZpuSryR-ARSXQJN9PNreBq2s5w9/s400/boxes_Intrepid.jpg" height="300" width="400" /></a> <div><p class="MsoNormal"><span lang="ES" style="mso-ansi-language:ES">La 8a. Fecha del Campeonato Nacional de Karting, 4a. del Campeonato Federación y Copa Open FUK 2011 se llevará a cabo en el Polideportivo de la ciudad de Mercedes en una sola jornada: domingo 18 de diciembre. El sábado 17 de diciembre estará reservado a entrenamientos libres ordenados por categorías.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span lang="ES" style="mso-ansi-language:ES">Recordamos que la Copa Open FUK 2011 es un campeonato de fin de semana con trofeos propios. Las competencias serán organizadas por el Club SADAM, la Intendencia de Soriano y la FUK.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span lang="ES" style="mso-ansi-language:ES">Desde Salto marchan varios pilotos con pretensiones, Valentino Muffolini en Cadetes, Luis Bidart en Stock y Ariel Bidart en SUDAM, Pablo Bertolotto en Senior y probablemente esta vez pueda concurrir el salteño Bruno Mori. Pero además concurre el equipo oficial INTREPID, con Carlos Duffey a la cabeza, que ya tiene ganado el campeonato en la categoría Stock con Mariano Vero y va por la Juniors con Federico Moreira, además de intentar por el Campeonato Federación, donde también están bien posicionados Moreira y Agustín Cejas.<span style="mso-spacerun:yes"> </span><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 15.6px; "><iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/B_TbAkut258" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></span></p></div><iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/poKw3XOyO14" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>Javier Espíndolahttp://www.blogger.com/profile/04245203959750505120noreply@blogger.com0