Blog del proyecto periodístico salteño Tuercas y Motores, con atención principal al desarrollo y difusión del deporte motor en un Departamento de riquísima historia en la materia
El sábado fue la Carrera de los All Stars de la Serie Nascar. Allí hubo un verdadero espectáculo en la lucha de Kyle Busch con Denny Hamlin hasta que éste tocó al menor de los hermanos Busch y lo mandó contra el muro. Allí fue que el Dodge de Kurt Busch superó a ambos y a dos coches más para quedar puntero, todo en un solo giro desde la 5ª posición. Esto favorecía claramente a Kurt quién, según su propio mecánico decía, estaba muy bien preparado con auto y conducción para que se relanzara la carrera cuantas veces fuese necesario, con la posibilidad de mantenerse en punta. "Pensé, '¡Por fin! ¡Aquí vamos! Esto va a estar bueno'. Porque sabía que si pasaba algo y teníamos una chance de correr contra alguien bajo bandera a cuadros verdes y blancos, él iba a queda arriba y lo podríamos lograr" decía Steve Addington. Aún con dos roces anteriores contra el muro que habían deteriorado la parte derecha del Dodge, estaban muy confiados y, cuando se dieron las tres banderas que obligaron a otros tantos relanzamientos de la carrera, Kurt Busch pudo mantener la ventaja y ganar claramente al final.
La Kobalt Tools 500 disputada en el Atlanta Motor Speedway significaba la 4a Fecha de la Sprint Cup en la NASCAR SERIES. A pesar de las 325 vueltas más 16 extra, la carrera se decidió en un final a tres vueltas (green, white, cheker flag), que tuvo que repetirse por dos veces.
La primera de ellas fue provocada por un accidente entre Carl Edwards y Brad Keselosky que viene de lejos. En Talladega el pasado año, Keselosky provocó un tremendo accidente a Carl Edwards, quien terminó volando sobre una contención y lesionando levemente a 7 espectadores, mientras el piloto de Chevrolet ganaba su primer carrera. Edwards perdió así el liderazgo en pista y la carrera de Talladega. Pero esta vez fue directo por el piloto que lo había perjudicado así el año pasado y provocó un paseo de Keselosky con Chevrolet apoyado sobre sus focos delanteros, hasta que finalmente el coche dio vuelta y se quedó invertido sobre su piloto. sterminó volante y con el coche boca abajo. La acción ha provocado que esté bajo la lupa de la NASCAR en las tres próximas carreras la actuación de Carl Edwards.
Busch se adjudicó la 21ª victoria en su carrera y la primera con el jefe de equipo Steve Addington, quien llegó al Penske Racing durante la postemporada luego de guiar al hermano de Busch, Kyle, a 12 victorias en 2008 y 2009 con el Joe Gibbs Racing.
"Con Steve Addington, todas sus nuevas ideas, nunca supe cómo íbamos a trabajar y qué tan rápido podríamos hacerlo", comentó Busch. "Incluso en esos reinicios al final, sentí que teníamos el auto a vencer".
Kasey Kahne, quien finalizó cuarto, lideró la mayor cantidad de vueltas (144), pero su auto experimentó subviraje al final de la carrera. Paul Menard llegó quinto y AJ Allmendinger sexto, lo que le da al Richard Petty Motorsports un resultado en 4-5-6, el mejor resultado de la organización desde que anunció el cambio de Dodge a Ford a finales del año pasado.
En el último relanzamiento, Kurt Busch se colaba por delante de Clint Bowyer, quien esta realizando un gran comienzo de temporada, y se alzaba con la victoria por delante de Matt Kenseth, Juan Pablo Montoya y Kasey Kahne.
El piloto estadounidense Tony Stewart se agenció este domingo la carrera "Pocono 500", décimo cuarta fecha de la Nascar Sprint Cup Series, con un tiempo de cuatro horas, 38 minutos y 36 segundos.
Stewart se convirtió así en el primer propietario/conductor en ganar una carrera de puntos desde Ricky Rudd, en Martinsville en 1998. Carl Edwards fue segundo, seguido por David Reutimann, Jeff Gordon y Ryan Newman.
El conductor del equipo Stewart-Haas Racing, quien es el líder del serial con mil 853 puntos, se llevó la bandera a cuadros en el trióvalo de 2.5 millas del Pocono Raceway a bordo de su Chevrolet marcado con el número 14. El oriundo de Columbus, Indiana, de 38 años de edad, lideró la prueba durante 39 vueltas de las 200 pactadas. Por su parte, el colombiano Juan Pablo Montoya (Earnhardt Ganassi Racing) concluyó la prueba, que tuvo 12 líderes y cinco banderas amarillas en su desarrollo, en el octavo sitio.
