Se fue la Daytona 24 en el inicio del año

Las 24 horas de Daytona, la primera de resistencia de cada temporada, abre el interés en los Estados Unidos y cada vez más en el mundo del motor internacional. Logran además que se mantenga la emoción hasta los últimos instantes. Igual que sucede muy seguido en las competencias del NASCAR hubo final de bandera blanca y verde tras un cúmulo de banderas amarillas provocado cuando tan sólo faltaban 8 minutos.

Los dominadores han sido los del coche nº 1 de Chip Ganassi Racing. Estaban los pilotos campeones Pruett y Rojas, con Graham Rahal y el piloto BMW, Joey Hand. Los de Chip Ganassi fueron los más regulares, habiendo liderado más vueltas que el resto. Sin embargo fueron penalizados cuando faltaban tres horas de competencia y el recargo de 30 segundos podía complicarlos. De todas formas se repusieron y quedaron con el triunfo. Segundo puesto para el otro de Chip Ganassi Racing. Como pilotos estaban Juan Pablo Montoya, Jamie McMurray, Dario Franchitti y Scott Dixon. Los pilotos NASCAR e IndyCar Series superaron una noche muy difícil, con muchos problemas, terminando segundos, planteando lucha a sus compañeros y finalmente defendiendo su posición en la última vuelta.

Tercera plaza para los vencedores del pasado año, Action Express Racing. Joao Barbosa luchó hasta el final pero no pudo mejorar una posición. Christian Fittipaldi, Max Papis, Terry Borcheller y JC France se quedaron a tres décimas de la segunda posición.

Al final los ex-pilotos de Fórmula 1 Martin Brundle y Mark Blundell terminaron en cuarta posición con el Riley-Ford de United Autosports. Antonio García sufrió un accidente durante la noche y un pinchazo en los últimos minutos, quedando en la vigesimotercera posición final junto a sus compañeros Sascha Maassen y Paul Edwards con el Coyote-Chevrolet de Spirit of Daytona Racing.

Cambios en la NASCAR? Es que no puede ser que gane siempre el mismo

La Asociación Nacional de Coches de Serie, NASCAR por sus siglas en inglés, entrega 185 puntos al ganador de una carrera. El segundo consigue 15 puntos menos. A partir de ahí, la cantidad de puntos desciende por grupos, de cinco en cinco entre los puestos tercero y sexto y a partir de ahí de tres en tres hasta el último clasificado, el 43º. Esto es así desde el año 1975 del siglo pasado. Sin embargo ahora se piensa en cambiar. NASCAR está proponiendo para 2011 un sistema diferente de puntuación, el que regiría a partir ya de la Daytona 500 que comenzará la fiesta este cercano 20 de febrero.

Además de los puntos por clasificación en cada carrera, se ofrecen dos bonus. El primero de 5 puntos por liderar al menos una vuelta a lo largo de la carrera. De esta forma, el ganador consigue 190 puntos ya que al menos lidera una vuelta. El segundo es de otros 5 puntos al piloto que más vueltas lidere en cada carrera.

Este sistema que se arrastra desde los inicios en lo conceptual, responde a una criterio muy norteamericano de las competencias automovilísticas. Es que allí el podio no existe. Del segundo al sexto, hay cinco puntos de diferencia entre cada uno de ellos (170, 165, 160…). Del sexto al undécimo, cuatro. Del 12º al último la diferencia es de tres puntos.

Este sistema considera la clasificación en tres grupos: el ganador, los cinco siguientes, y otros cinco más antes de considerarlos a todos iguales en el orden decreciente. En Estados Unidos existe ganar, Top Five y Top Ten. Después solo importa si llegó o abandonó.

Ahora existe una propuesta de nuevo sistema que muchos llaman la anti-Jimmie Johnson. Es que si un negocio como el NASCAR tiene siempre a un mismo ganador, el resultado cantado tiende a estropear el negocio. El nuevo sistema propuesto es bastante diferente. Al primer clasificado se le entregarían 43 puntos, descendiendo sucesivamente de uno en uno según avanzamos en la clasificación. El último clasificado se llevaría tan sólo un punto. Además seguirían existiendo los bonus, aunque la forma de entregarlos aún no se explica. Entre 1 y 3 puntos por ganar la carrera y por liderar la misma. Un incentivo para meterse en la lucha por la victoria ya que con este sistema, la diferencia entre ganar y quedar segundo o tercero tampoco justifica tomar más riesgos de la cuenta. Esa es la parte anti-Jimmie

También se producirían cambios en la forma de clasificar a la Caza,The Chase.
Luego de la carrera nº 26, los 12 primeros clasificados pasaban al play-off final y la nueva propuesta es que clasifiquen los 10 primeros, reservando los puestos 11 y 12 para aquellos pilotos que hayan ganado más carreras y que no estén en el Top10. Así, ganando al menos una carrera se podría aspirar a meterse en The Chase.

Fuentes: motorpasión y blog de Castellá

La 3a de la Chase para Greg Biffle y sigue Johnson líder

De T&M 2010

En la tercera fecha de la Caza NASCAR Sprint Cup fue triunfo de Greg Biffle, con Jimmie Johnson segundo y quedando líder del torneo. Igualmente falta mucho en esta temporada pero Biffle se arrimó de esta forma y mantiene esperanzas en el grupo que pretende desbancar al campeón, ya colocado líder tras gran calidad para superar a todos en la línea de meta del Kansas Speedway, incluyendo a quien estaba primero en el campeonato, Denny Hamlin.

Triunfo NASCAR de J.P.Montoya en Watkins Glen

Hacía 114 carreras que el colombiano Juan Pablo Montoya no ganaba y volvió a lograrlo en una carrera en ruta como la de Watkins Glen, como fuera su anterior victoria conseguida en 2007 en el autódromo de Sonoma. El colombiano, por fin sin problemas, superaba a Kurt Busch en más de cuatro segundos y medio después de noventa vueltas al trazado neoyorkino. Tercero quedó Ambrose mientras que Allmendinger y Carl Edwards tan solo pudieron completar el top cinco. Ninguno de ellos pudo con la superioridad mostrada por el coche número 42 que lideró la prueba durante 74 de las 90 vueltas. Con esta victoria Montoya además acerca la posibilidad de entrar en el “Chase”, aunque todavía sigue bastante lejos del líder del campeonato que sigue siendo Kevin Harvick.

NASCAR en el circuito de las INDY 500 repleto de espectadores

Fue Triunfo de Jamie McMurray con Chevrolet la fecha del NASCAR Sprint Cup, tras que el colombiano Montoya saliera desde la pole y liderara 86 vueltas al circuito. Ante bandera amarilla, el equipo en boxes lo mató al decidir cambiar 4 neumáticos cuando muchos apostaron por cambiar tan solo dos y salieron más rápido. Así Montoya se vio 7º y se desesperó, intentando sobrepasos alocados que terminaron con su Chevrolet nº 42 contra el muro y otra vez afuera de la competencia.

McMurray está de parabienes al convertirse en el tercer piloto en ganar la Daytona 500 y Indy 400 en la misma temporada. Pero más contento estaba el dueño del Earnhardt Ganassi Racing, que este año metió las dos más importantes en la NASCAR SPRINT CUP y también ganó las 500 de Indianápolis para la IRL.

P	Piloto	Marca	Premios	PTS
1	Jamie McMurray	Chevrolet	$438,877	190
2	Kevin Harvick	Chevrolet	$352,424	175
3	Greg Biffle	Ford	$300,000	170
4	Clint Bowyer	Chevrolet	$255,975	160
5	Tony Stewart	Chevrolet	$259,821	155
7	Carl Edwards	Ford	$230,596	151
8	Kyle Busch	Toyota	$227,054	142
9	Joey Logano	Toyota	$219,438	138
10	Kurt Busch	Dodge	$215,121	134
11	Mark Martin	Chevrolet	$187,000	135
12	Matt Kenseth	Ford	$207,424	127
13	Kasey Kahne	Ford	$197,163	124
14	Paul Menard	Ford	$164,275	121
15	Denny Hamlin	Toyota	$172,225	118
16	AJ Allmendinger	Ford	$192,074	115
17	Ryan Newman	Chevrolet	$188,477	112
18	Bill Elliott	Ford	$148,225	109
19	Brad Keselowski	Dodge	$178,608	106
20	David Ragan	Ford	$159,600	103
21	Marcos Ambrose	Toyota	$176,008	100
22	Jimmie Johnson	Chevrolet	$202,743	102
23	Jeff Gordon	Chevrolet	$191,899	94
24	Travis Kvapil	Ford	$164,396	91
25	Scott Speed	Toyota	$161,296	88
26	Martin Truex Jr.	Toyota	$143,025	85
27	Dale Earnhardt Jr.	Chevrolet	$150,200	82
28	David Reutimann	Toyota	$173,054	79
29	Jacques Villeneuve	Toyota	$137,725	76
30	Sam Hornish Jr.	Dodge	$148,975	73
31	Bobby Labonte	Chevrolet	$139,650	70
32	Juan Pablo Montoya	Chevrolet	$186,179	77
33	Regan Smith	Chevrolet	$143,675	64
34	Kevin Conway	Ford	$138,050	66
35	Reed Sorenson	Toyota	$177,121	58
36	Robby Gordon	Toyota	$149,871	55
37	Todd Bodine	Toyota	$134,675	52
38	Elliott Sadler	Ford	$142,825	49
39	Landon Cassill	Chevrolet	$134,450	51
40	Joe Nemechek	Toyota	$134,375	48
41	Dave Blaney	Toyota	$134,225	40
42	Michael McDowell	Toyota	$134,125	37
43	Max Papis	Toyota	$134,513	34

NASCAR con ganador repetido en Michigan

Otro triunfo de Denny Hamlin, el piloto norteamericano que había ganado la pasada carrera y repitió el domingo en Michigan, le afirma en el tercer puesto de la competencia, dejándolo cada vez mejor posicionado para cuando comience la Chase. El piloto que elogió cálidamente a su equipo, dijo estar en inmejorables condiciones gracias al trabajo de todos y así agradecía a sus compañeros de lucha por la quinta victoria en la temporada, segunda consecutiva, en el Michigan International Speedway. Hamlin lideró 123 de las 200 vueltas que debían correr y superó a falta de 20 vueltas por última vez a Kasey Kahne que le secundó en la carrera. El poleman del sábado había sido Kurt Busch pero debió conformarse con un tercer puesto. Jeff Gordon y Tony Stewart siguieron en la línea de llegada y recién después el ganador de los últimos tres años, Jimmie Johnson, que fue sexto. Juan Pablo Montoya terminó 13º y se mantiene en la posición 20, lejos de la Caza pero de todas formas lleva ganada la bolsa de 2.174.205.-

"Ha sido otro fin de semana de ensueño y, de nuevo, el equipo hizo un gran trabajo para que al final pudiésemos conseguir el triunfo", declaró Hamlin. "Poco a poco nos vamos acercando al primer lugar de la clasificación que es el gran objetivo a conseguir" concluyó el piloto.

Denny Hamlin gana Martinsville el lunes en Nascar Sprint Cup

Tras una carrera impresionante, la Sprint Cup de la NASCAR parece estar pasando por una temporada inolvidable. Vuelta a decidir en la green-white-cheker flag, como ya ha sucedido dos veces antes, en esta misma temporada. Faltando 10 vueltas para el final, Hamlin entró a los pits llamado por la gente del Joe Gibbs Racing. Quienes veían la carrera no se explicaban porqué, cuál era la apuesta. Sin embargo cuando se reanudó Denni Hamlin estaba en la 9a posición y luego hubo una nueva bandera con tren controlado que lo tenía a Hamlin 4º.  Es que las gomas nuevas son imbatibles y en la definición a dos vueltas, el piloto del Joe Gibbs se quedó con el entusiasmante Martinsville

El campeón Jimmie Johnson quedó en el  noveno puesto, aunque subió al primero de la clasificación general con 898 puntos, catorce más que Greg Biffle, que fue décimo. 

Kevin Harvick ganó la 'pole' y fue líder durante 57 vueltas pero al final tuvo problemas con los frenos y quedó en el puesto trigésimo quinto, por delante de Juan Pablo Montoya. El colombiano también tuvo problemas mecánicos y sigue sin encontrar su mejor rendimiento en lo que va de la nueva temporada. Ocupa en la actualidad el vigésimo quinto puesto de la clasificación general con 563 puntos
 

Con líos en la pista gana Kurt Busch el NASCAR en Atlanta

La Kobalt Tools 500 disputada en el Atlanta Motor Speedway significaba la 4a Fecha de la Sprint Cup en la NASCAR SERIES. A pesar de las 325 vueltas más 16 extra, la carrera se decidió en un final a tres vueltas (green, white, cheker flag), que tuvo que repetirse por dos veces.

La primera de ellas fue provocada por un accidente entre Carl Edwards y Brad Keselosky que viene de lejos. En Talladega el pasado año, Keselosky provocó un tremendo accidente a Carl Edwards, quien terminó volando sobre una contención y lesionando levemente a 7 espectadores, mientras el piloto de Chevrolet ganaba su primer carrera. Edwards perdió así el liderazgo en pista y la carrera de Talladega. Pero esta vez fue directo por el piloto que lo había perjudicado así el año pasado y provocó un paseo de Keselosky con Chevrolet apoyado sobre sus focos delanteros, hasta que finalmente el coche dio vuelta y se quedó invertido sobre su piloto.  sterminó volante y con el coche boca abajo. La acción ha provocado que esté bajo la lupa de la NASCAR en las tres próximas carreras la actuación de Carl Edwards. 

Busch se adjudicó la 21ª victoria en su carrera y la primera con el jefe de equipo Steve Addington, quien llegó al Penske Racing durante la postemporada luego de guiar al hermano de Busch, Kyle, a 12 victorias en 2008 y 2009 con el Joe Gibbs Racing.

"Con Steve Addington, todas sus nuevas ideas, nunca supe cómo íbamos a trabajar y qué tan rápido podríamos hacerlo", comentó Busch. "Incluso en esos reinicios al final, sentí que teníamos el auto a vencer".

Kasey Kahne, quien finalizó cuarto, lideró la mayor cantidad de vueltas (144), pero su auto experimentó subviraje al final de la carrera. Paul Menard llegó quinto y AJ Allmendinger sexto, lo que le da al Richard Petty Motorsports un resultado en 4-5-6, el mejor resultado de la organización desde que anunció el cambio de Dodge a Ford a finales del año pasado.

En el último relanzamiento, Kurt Busch se colaba por delante de Clint Bowyer, quien esta realizando un gran comienzo de temporada, y se alzaba con la victoria por delante de Matt Kenseth, Juan Pablo Montoya y Kasey Kahne.

Posiciones 2010

P     PILOTO         PTS     DIF     DINERO

1             Kevin Harvick           644         ---               $1,288,406

2             Matt Kenseth           618         -26               $913,383

3             Greg Biffle                585         -59               $1,150,829

4             Jimmie Johnson      570         -74               $1,256,601

5             Clint Bowyer            558         -86              $966,470

6             Jeff Burton               538         -106            $837,189

7             Mark Martin            521         -123            $757,379

8             Tony Stewart          510         -134            $781,546

9             Paul Menard           505         -139            $602,095

10           Kurt Busch             502          -142            $816,946

NASCAR: Jimmie Johnson ya ganó otra vez esta temporada

Jimmie Johnson consiguió en Fontana la 48ª victoria de su carrera al ganar en Fontana, California, la AutoClub 400 de la Serie NASCAR Sprint Cup; fue la 5a victoria de su carrera en este mismo circuito y esta vez llegó de la mano de un golpe de suerte cuando, en momentos en que el campeón estaba en los pits, salió una bandera amarilla que lo favoreció claramente. La pelea final era con Harvick pero este se fue contra la pared levemente y quedó sin posibilidades de acercarse más. 

Juan Pablo Montoya y el equipo de Ganassi fueron muy competitivos en la clasificación pero, luego de que el colombiano liderara durante 28 giros, el motor no respondió sobre el final y lo dejó en la posición 37, al tiempo que el ganador de Daytona, su compañero McMurray, llegó en la posición 17 a la meta.

 La segunda semana de la competición  también dejó el sábado el triunfo de Kyle Busch, mientras que la estadounidense Danica Patrick completó su primera carrera en el lugar 31, ambos en la Serie Nationwide.