Checa los "mató" en la segunda carrera de Assen

Carlos Checa consiguió ganar la segunda carrera de hoy en Assen y se lleva la 4ª en 6 ya disputadas del Campeonato Mundial. Max Biaggi terminó segundo y completó el podio Jonathan Rea sin lograr la repetición del doblete conseguido en la temporada 2010.

Durante más de la mitad de la carrera Max y Rea jugaron al tira y afloja pero el británico nunca llegó a tener posibilidades de pasar al Corsario. Es más, Biaggi subió el ritmo para rebasar a Carlos y escaparse a un par de vueltas del final.

La carrera comenzó con una brillante salida de Noriyuki Haga seguido de Checa, Biaggi y Laverty. Pero muy pronto Checa avanzaba para liderar la carrera. Rea y Melandri se sumaban a la punta, formándose tres grupos de carrera.

La carrera transcurría sin grandes modificaciones hasta la caída de Troy Corser y después un ataque definitivo de Rea a la Aprilia sin lograr el objetivo.. Además, Melandri se cayó cuando faltaban 6 vueltas y perdió unos puntos que parecían seguros.

Al comienzo de las dos últimas vueltas Carlos Checa entró un largo en la chicana y Biaggi lo pasó en la recta de meta; incluso se puso medio segundo por delante pero Checa se recompuso y descontó en una sola vuelta, entrando a la última otra vez líder.

Para completar el espectáculo que ya es habitual en Superbikes, llegaron Haga, Kuba Smrz y Sylvain Guintoli en paralelo, extremando la lucha por esas posiciones finales.

Clasificación de la segunda carrera en Assen (click aquí)

Ultima prueba de SUPERBIKES dominada por DUCATI

Fueron en Phillip Island esta semana los últimos entrenamientos oficiales de SUPERBIKES, previos a la inauguración de la temporada 2011 que justamente tendrá su primera prueba en ese circuito el próximo fin de semana.

El campeonato del WSBK se siente cada vez más cerca y el español Carlos Checa, de gran temporada 2010 con una Ducati satélite, ha marcado claramente los mejores tiempos en las pruebas oficiales de lunes y martes. Tiene el mejor tiempo global y se muestra en excelente forma para el inicio. El lunes marcó un tiempo insuperable de 1’31.383, primero en la tabla casi durante todo el tiempo. Quedaron Guintoli y Smrz, sus más inmediatos perseguidores, a más de un segundo.

Pero el martes todavía más claro el dominio de Checa, con un 1’30.578, más de seis décimas más rápido que Guintoli, segundo, y Jonathan Rea, tercero por delante de la tercera Ducati 1098R, la de Jakub Smrz.

Lascorz, el otro español que anda bien, puso su Kawasaki ZX-10R en un quinto puesto global Ambas Yamahas oficiales, tanto Melandri como Eugene Laverty, han terminado juntas en la tabla pero lejos.

En la última tanda se dieron muchas rodadas, con Jonathan Rea de nuevo, Joan Larcorz, Michel Fabrizio y Marco Melandri.

Se fue la Daytona 24 en el inicio del año

Las 24 horas de Daytona, la primera de resistencia de cada temporada, abre el interés en los Estados Unidos y cada vez más en el mundo del motor internacional. Logran además que se mantenga la emoción hasta los últimos instantes. Igual que sucede muy seguido en las competencias del NASCAR hubo final de bandera blanca y verde tras un cúmulo de banderas amarillas provocado cuando tan sólo faltaban 8 minutos.

Los dominadores han sido los del coche nº 1 de Chip Ganassi Racing. Estaban los pilotos campeones Pruett y Rojas, con Graham Rahal y el piloto BMW, Joey Hand. Los de Chip Ganassi fueron los más regulares, habiendo liderado más vueltas que el resto. Sin embargo fueron penalizados cuando faltaban tres horas de competencia y el recargo de 30 segundos podía complicarlos. De todas formas se repusieron y quedaron con el triunfo. Segundo puesto para el otro de Chip Ganassi Racing. Como pilotos estaban Juan Pablo Montoya, Jamie McMurray, Dario Franchitti y Scott Dixon. Los pilotos NASCAR e IndyCar Series superaron una noche muy difícil, con muchos problemas, terminando segundos, planteando lucha a sus compañeros y finalmente defendiendo su posición en la última vuelta.

Tercera plaza para los vencedores del pasado año, Action Express Racing. Joao Barbosa luchó hasta el final pero no pudo mejorar una posición. Christian Fittipaldi, Max Papis, Terry Borcheller y JC France se quedaron a tres décimas de la segunda posición.

Al final los ex-pilotos de Fórmula 1 Martin Brundle y Mark Blundell terminaron en cuarta posición con el Riley-Ford de United Autosports. Antonio García sufrió un accidente durante la noche y un pinchazo en los últimos minutos, quedando en la vigesimotercera posición final junto a sus compañeros Sascha Maassen y Paul Edwards con el Coyote-Chevrolet de Spirit of Daytona Racing.

Superbikes del Mercosur en El Pinar

Este espectáculo que ya convocó 12.000 personas el año pasado y que luego llenó con 20.000 personas el nuevo Autódromo "Ciudad de Mercedes" este mismo año, ahora amenaza con desbordar el "Víctor Borrat Fabini" de El Pinar en función de la gran atracción que significan estas máquinas de cilindrada superior a los 1000cc, lanzadas a velocidades poco habituales para nuestro medio. Estarán además las grandes figuras de los países de la región y también los pilotos norteamericanos que se ha logrado convocar como el consagrado de la AMA Scott Greenwood y otros.

Allí estaremos con el T&M salteño, recogiendo todo el material posible para nuestro blog, para el T&M televisivo por 1TV Salto, para el Polideportivo de Armonía FM 96.9, la Radio Uruguaya desde nuestra ciudad y también para el incipiente proyecto de portal deportivo salteño que es el suplemento deportivo digital WWW.SALTODEPORTIVO.COM

Doblete de Crutchlow en Silverstone

1a carrera

Pelea dura de los británicos Rea y Crutchlow, además de la que corre por debajo de ellos dos entre Yamaha y Honda. Pero esta vez fue claramente para Cal Crutchlow el mayor mérito, habiendo sido sobrepasado en la primera carrera casi desde el principio por Rea. Sin embargo extremó su exigencia a la Yamaha Sterilgarda que colaborara con la recuperación de Valentino Rossi en el fin de semana anterior. Seguramente las recomendaciones de "Il Dottore" fueron efectivas porque la Yamaha voló con Crutchlow al volante. Tercero fue León Haslam y descontó parte de la ventaja que tiene la Aprilia de Max Biaggi en la lucha por el campeonato del mundo.

La segunda carrera fue también luchada entre ambos pilotos de Yamaha y Honda pero Crutchlow logró establecer un espacio en la punta y ganó así Superpole y las dos mangas en esta fecha de su casa, en Silverstone. Segundo volvió a ser Rea y completó el podio León Camier de Aprilia, con Haslam 4º y una vez más recortando algo en el campeonato con el quinto puesto que logró la otra Aprilia del líder Biaggi.

Rea la 1a y Biaggi la 2a en BRNO

En la novena fecha del Mundial de Superbikes las máquinas se trasladaron a BRNO donde ya les contamos del proceso de la Superpole que finalmente logró Cal Crutchlow.

Primera:

La República Checa vio a Jonathan Rea colocar su Honda del equipo Handspree a la cabeza de la primera carrera. Fue una carrera sin emoción en la que Rea se constituyó como líder imbatible y no dio espacio a ninguna lucha. Max Biaggi dice que es su circuito talismán pero el británico no le dejó opciones al de Aprilia. Es que la posición final de segundo fue un muy buen puntaje que le aseguró a Biaggi, siempre pensando en las ventajas que ostenta para la tabla del campeonato.

Max Biaggi tuvo sí el puesto muy peleado con Cal Crutchlow que finalmente fue tercero después de ir bajando el ritmo progresivamente. El de Yamaha iba segundo pero fue alcanzado a falta de cuatro vueltas por el de Aprilia. Adelantamientos al límite, con los dos poniendo todo, para pasarse y repasarse varias veces hasta que el líder del campeonato dejaba todo claro sobre el final.

Por detrás y a mucha distancia, todos solos en carrera, con Sylvain Guintoli consiguiendo una cuarta plaza que es su mejor resultado de la temporada, bastante más arriba que la otra Suzuki del candidato al título, Leon Haslam, en octavo lugar que lo aleja más de la punta.

En quinta posición otra buena para BMW y su excelente segundo año en la disciplina, consiguiendo también la mejor marca de la temporada Rubén Xaus, al que por fin le tocó ir entre los de adelante.

Primera carrera en Brno:

1 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 40’16.037

2 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 2.518

3 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 4.071

4 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 7.160

5 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 8.602

6 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 11.379

7 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 11.513

8 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 16.487

9 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 20.829

10 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 25.164

11 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 32.602

12 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 36.748

13 23 Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR 39.183

14 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 59.889

15 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1’05.329

Segunda:

Max Biaggi no podía irse sin ganar en el circuito de Brno. En la segunda carrera del Mundial de Superbikes celebrada en la República Checa, tomó la punta, permitiendo tan solo que le adelantasen en los primeros movimientos pero dando otro zarpazo en la lucha por el campeonato. Enseguida se puso primero y nadie inquietó a su rendidora Aprilia. Jonathan Rea en la segunda plaza, confirmando así un fin de semana muy positivo para el de Honda y la Ducati oficial de Michel Fabrizio, arreglando un poco las cosas con un buen resultado para subirse al tercer lugar del podio. La cuarta para James Toseland, de buena remontada para superar a la otra oficial Ducati con Noriyuki Haga en las últimas vueltas, relegándo al japonés a una quinta plaza que de poco le sirve.

Segunda carrera en Brno:

1 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 40’12.236 (161,268 kph)
2 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 4.627
3 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 13.600
4 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 16.372
5 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 17.530
6 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 21.704
7 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 23.769
8 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 25.875
9 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 30.374
10 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 34.002
11 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 34.691
12 23 Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR 49.270
13 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1’03.258
14 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1
15 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R

Vea la tabla del Campeonato Mundial de Superbikes 2010

Superpole para Cal Crutchlow en BRNO

Con un tiempo espectacular de 1’58.018 en el circuito checo de Brno, el británico Cal Crutchlow colocó su Yamaha Sterilgarda campeona mundial en vigencia a través del pasado año de Ben Spies en la Superpole de la prueba. Segundo se colocó Max Biaggi y su Aprilia líder provisional del campeonato, con Johnathan Rea en la tercera plaza para Honda. La cuarta de la primera línea de partida será para la marca que más desarrollo ha logrado en esta parte de su segunda temporada en la categoría: la BMW de Rubén Xaus tomó la posta del excelente trabajo que venía haciendo Troy Corser, tras que su compañero cayó mal en un entrenamiento y no pudo salir hoy a clasificación, incluso con dudas por parte de los médicos para que esta segunda BMW pueda estar bajo su cuerpo mañana. Apasionante carrera entonces mañana y así quedó la parrilla de salida.

1 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1’58.018
2 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1’58.743
3 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1’59.094
4 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1’59.135
5 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1’59.179
6 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 1’59.393
7 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1’59.451
8 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1’59.571
9 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 1’59.699

10 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1’59.699

"La primera en casa" habrá pensado Max Biaggi en Misano

Fue la grata sorpresa de esta fecha del Superbikes en Misano, la Superpole lograda por Troy Corser, primera de una moto BMW en las dos temporadas que lleva en esta categoría. Y luego Corser hizo valer esa posición de salida para dominar la carrera 1 y establecer un ritmo infernal, el que solamente pudieron enjugar Max Biaggi y Carlos Cyeca con su Ducati satélite. Es casi sobre el final de la carrera que el italiano de Aprilia logró superar a Corser y el australiano se desesperó para retomar el liderazgo; esto le valió una frenada un tanto excedida que le hizo lugar al español Checa para también superarlo y establecer las posiciones que a la postre configuraron el podio de esta manga. Primero fue el líder del mundial de pilotos, seguido de Checa y de Corser. El perseguidor Leon Haslam solo pudo llegar 8º y se dejó sacar más ventajas a la pelea por el título.

1a carrera Superbikes Misano:

1 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 38’59.319
2 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 0.387
3 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 0.822
4 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 4.911
5 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 5.916
6 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 8.658
7 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 11.872
8 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 11.907
9 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 16.490
10 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 18.458
11 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 18.646
12 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 19.315
13 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 25.405
14 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 31.671
15 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 39.658

Fabrizio y Haslam ganan en Kyalami, Sudáfrica

Kyalami 2010 – primera carrera

Michel Fabrizio vuelve a la lucha y reposiciona como ganadora una Ducati oficial. Tomó ventajas en la salida y durante 24 vueltas fue imposible darle caza. Era seguido por la Ducati no oficial de Carlos Checa, que mantuvo en la segunda posición al equipo Althea. El líder Leon Haslam (Suzuki Alstare corre en forma muy inteligente este campeonato y relegó a Max Biaggi (Aprilia Alitalia) a la cuarta plaza. Se subió al podio de esta carrera y tan solo cuidó su ventaja con el enemigo directo en el campeonato de pilotos.

Resultados primera carrera

Michel Fabrizio (ITA) Ducati 1098R

Carlos Checa (ESP) Ducati 1098R 1’31 a 1.098

Leon Haslam (GBR) Suzuki GSX-R1000 a 5.049

Max Biaggi (ITA) Aprilia RSV4 1000 a 6.974

Jonathan Rea (GBR) Honda CBR1000RR a 13.710

Leon Camier (GBR) Aprilia RSV4 1000 F a 13.848

James Toseland (GBR) Yamaha YZF R1 a 16.064

Cal Crutchlow (GBR) Yamaha YZF R1 a 16.231

Jakub Smrz (CZE) Ducati 1098R a 16.580

Sylvain Guintoli (FRA) Suzuki GSX-R1000 a 23.100

Segunda carrera

Leon Haslam ganó con justeza la carrera y afirmó así su liderazgo en el campeonato 2010. Con esta victoria, el piloto del Suzuki Alstare logra incrementar su diferencia por delante de Max Biaggi (Alitalia Aprilia), que terminó detrás del líder en la tercera posición del podio. Entre ellos fue el británico Jonathan Rea (Hannspree Honda Ten Kate) era segundo.

Leon Haslam: «Sólo me valía ganar y he sentido que podría hacerlo porque he pilotado muy fuerte para ello. Las últimas vueltas han sido muy difíciles y arriesgadas porque la moto se movía tanto del tren delantero como trasero. No hemos cometido demasiados errores y eso nos ha permitido ganar la carrera».

Resultados Segunda carrera

Leon Haslam (GBR) Suzuki GSX-R1000

Jonathan Rea (GBR) Honda CBR1000RR a 0.522

Max Biaggi (ITA) Aprilia RSV4 1000 a 0.601

Cal Crutchlow (GBR) Yamaha YZF R1 a 0.991

Carlos Checa (ESP) Ducati 1098R 1’31 a 1.479

James Toseland (GBR) Yamaha YZF R1 a 13.324

Troy Corser (AUS) BMW S1000 RR a 13.740

Michel Fabrizio (ITA) Ducati 1098R a 14.250

Jakub Smrz (CZE) Ducati 1098R a 15.190

Noriyuki Haga (JPN) Ducati 1098R a 16.790

FIM Superbike World Championship

Piloto	Marca	PTS
LEON HASLAM	SUZUKI	222
MAX BIAGGI	APRILIA	207
JONATHAN REA	HONDA	141
CARLOS CHECA	DUCATI	141
JAMES TOSELAND	YAMAHA	125
NORIYUKI HAGA	DUCATI	106
TROY CORSER	BMW	105
MICHEL FABRIZIO	DUCATI	95
CAL CRUTCHLOW	YAMAHA	86
LEON CAMIER	APRILIA	82

En Sudáfrica Superpole dominada por las Yamaha

El año pasado Cal Crutchlow ganó el Campeonato Mundial de Supersport y este año se las ingenia para batallar en Superbikes al compañero de Yamaha Sterilgarda, el campeón 2008 James Toseland. En el circuito de Kyalami, el año pasado Ben Spies utilizó la misma Yamaha para establecer un récord que ambos británicos pulverizaron este sábado. Crutchlow superó por 17 milésimas al más experiente Toseland que no quedó muy contento pero habrá que ver como se utiliza esta mínima ventaja mañana en la primera manga. Tercero volvió a situarse el español Checa con una Ducati que no es de las oficiales, dejando apenas el cuarto lugar para la oficial de Michel Fabrizio.

El líder Leon Haslam quedó por delante de su rival directo, Max Biaggi. Quinto y séptimo respectivamente, separados por una Ducati satélite de Jakub Smrz, de gran actuación durante los entrenamientos como para esperar mejores cosas mañana. Detrás de Biaggi se ubicó Leon Camier, con la Aprilia RSV4. Curiosamente Camier puso 1:38, mientras que Scasa, Giuntoli y Rea en 1:37, pero no pasaron el corte de la última tanda y sus tiempos no se toman en cuenta.

Superpole Superbike:

1 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1’37.243
2 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1’37.260
3 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1’37.296
4 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1’37.368
5 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1’37.401
6 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1’37.561
7 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1’37.613
8 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 1’38.148
9 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 1’37.756
10 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1’37.875
15 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1’38.471

Arrasó Max Biaggi en Superbikes y se puso a 3 de Haslam

El fin de semana de Superbikes en el “Autodromo Nazionale di Monza” congregó a 115.000 personas que vieron a Max Biaggi y su equipo Aprilia Alitalia meter un doblete espectacular desde la Superpole, quedando a tan solo 3 puntos en el campeonato detrás del líder Leon Haslam (Alstare Suzuki).

1a Carrera

Biaggi ganó la carrera en la que fue acompañado de varios pilotos ávidos de darle caza, especialmente el dúo de Yamaha Sterilgarda de con James Toseland y Cal Crutchlow que se metieron 2º y 3º respectivamente. Leon Haslam llegó en la cuarta posición a tan solo 0,958 segundos detrás de Biaggi, seguido de la otra Aprilia del equipo del ganador pilotada por Leon Camier. Rubén Xaus (BMW) fue sexto, séptimo Michel Fabrizio con Ducati Xerox.Troy Corser fue octavo y noveno Tom Sykes de Kawasaki Racing Team.

2a Carrera

En ella Biaggi estuvo amenazado por el británico Cal Crutchlow hasta que su Yamaha perdió aceite y terminó rompiendo. El resto de la carrera fue todo comodidad para el de Aprilia, seguido por el líder del torneo León Haslam aunque a distancias tranquilizadoras. Tercero fue Troy Corser con la primera moto BMW que se sube al podio de una carrera en la segunda temporada que tiene a la marca como participante del mundial.

La fecha determinó un acercamiento importante de Max Biaggi a Haslam y la superioridad de Aprilia en el campeonato de Constructores.

CAMPEONATO MUNDIAL DE PILOTOS SUPERBIKES

LEON HASLAM	SUZUKI	181
MAX BIAGGI	APRILIA	178
J. REA	HONDA	110
CARLOS CHECA	DUCATI	110
J. TOSELAND	YAMAHA	106
N. HAGA	DUCATI	100
TROY CORSER	BMW	92
LEON CAMIER	APRILIA	72
S. GUINTOLI	SUZUKI	70
C. CRUTCHLOW	YAMAHA	65

CAMPEONATO MUNDIAL DE CONSTRUCTORES

Aprilia
184
Suzuki
181
Ducati
149
Honda
119
Yamaha
11

Superpole para Max Biaggi en velocidades récord para Monza

Crutchlow se coló 2º

Max Biaggi logró con su Aprilia una velocidad récord de 330.2 km/h, la velocidad más alta registrada en SuperBK.

Además, se anota también la vuelta más rápida y récord del circuito con un tiempo de 1’42.121 lo que se transmite en una velocidad media de 203.65 km/h. Es la primera vez que Max Biaggi consigue una Superpole después de cuatro años en el Campeonato del Mundo de Superbikes.

Por detrás del italiano se pudo colar en los últimos instantes de la clasificación el brritánico Cal Crutchlow, a tan sólo tres centésimas mientras que reapareció Michel Fabrizio y partirá mañana desde la tercera posición de parrilla con una mejor vuelta de 1’42.499.

El vencedor del Gran Premio anterior, Jonathan Rea, cerrará la primera línea aprovechando que el actual líder de la clasificación general, el británico Leon Haslam, tuvo demasiado tráfico en su vuelta lanzada.

Junto con Haslam, completan al segunda línea el español Rubén Xaus, el británico James Toselan y su compatriota Tom Sykes.

Superpole en Monza:

1 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1’42.121
2 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1’42.154
3 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1’42.499
4 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1’42.566
5 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1’42.633
6 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1’42.725
7 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1’42.789
8 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1’43.111
9 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1’43.410
10 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 1’43.431

Fuente: MOTO22

Superpole en la "Catedral" de Assen para REA

En los entrenamientos había dominado Jakub SMRZ y más tarde fue la muy mejorada moto BMW con Troy CORSER que dominaba el último entrenamiento. Pero en la Superpole fue dominio de Jonathan REA montado WXW WXW en su HONDA quién se hizo de la Superpole en Assen. Fue la primera vez que la ganaba el británico en su carrera de piloto Superbikes. El piloto checo SMRZ fue segundo y Corser quedó tercero. Así largan hoy la parejísima competencia de esta temporada en la disciplina. Jonathan Rea, Jakub Smrz, Troy Corser, León Haslam, León Camier, Carlos Checa y Shane Byrne, forman la vanguardia en la largada, todos por debajo de 1:36 (ayer Smrz había establecido este tiempo). Entre 1:34,944 de la Honda de REA y 1:36,989 de la Ducati de Lorenzo Lanzi hay 18 máquinas. Otra vez demuestran las carreras de Superbikes 2010 que siete marcas diferentes pueden alcanzar la victoria en cualquier momento.

Superpole Superbikes:

1 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1’34.944
2 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1’35.062
3 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1’35.306
4 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1’35.330
5 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1’35.633
6 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1’35.892
7 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1’35.909
8 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1’36.405
9 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1’36.027
10 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1’36.061
11 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1’36.069
12 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1’36.094
13 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1’36.327
14 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1’36.348
15 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1’36.574
16 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1’36.581
17 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 1’36.906
18 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 1’36.989
19 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1’38.378
20 23 Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR 1’38.622
21 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1’38.471
22 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1’38.769

1a Carrera de Superbikes para Haslam en Valencia

Carlos Checa desde la Pole no pudo terminar la carrera por problemas técnicos en la Ducati y eso facilitó las cosas para que León Haslam se quedara en cierta soledad con la primera carrera de Superbikes en Cheste.. Max Biaggi fue el segundo en llegar y se metió James Toseland en el primer podio luego de su retorno a la categoría. Pero el más imponente progreso lo marcó la moto BMW de Troy Corser colocándose en la cuarta posición. Veremos si logra seguir mejorando en la próxima carrera por la tarde.

1 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 36'47.723 (150,206 kph)
2 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1.757
3 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 3.621
4 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 4.209
5 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 4.378
6 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 9.834
7 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 10.466
8 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 16.080
9 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 18.382
10 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 18.589
11 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 22.903
12 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 25.203
13 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 25.676
14 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 26.606
15 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 43.797
16 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 48.094
17 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 48.190
18 17 Andrews S. (GBR) Kawasaki ZX 10R 52.863
RET 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR
RET 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F.
RET 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R
RET 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R
RET 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R
RET 123 Resch R. (AUT) BMW S1000 RR