Se corrió en Cardona (Soriano), con la organización del club MACYFS, la primera fecha del campeonato Nacional de Velotierra de Fórmula Internacional. Una pista muy exigente que estaba barrosa y con piedras y que complicó a los participantes, al punto de que hubo caídas, roturas y un gran desgaste físico.

El único podio para los salteños fue el de Franco Grilli en la categoría VT2A con un tercer puesto. El campeón vigente, el salteño Pablo Santiago, venía muy bien en la primera manga pero patinó y una piedra le perforó el carter, comprometiendo sus chances. Terminó en el lugar octavo de la fecha, tras conseguir una moto prestada para la segunda y tercera mangas. Fransisco Urrutia, piloto oficial LS2 que viene de la 85cc, fue el ganador de la etapa tras vencer en las dos mangas a Rafael Barraza que terminó segundo en ambas y en la fecha.

En la Open fue triunfo claro de Pablo Florín en ambas mangas, seguido también en las dos por Hernán Cabrera. En la categoría el salteño Joaquín Grassi llegó 8º.

Muy buena la actuación de Ezequiel Borba en la categoría 125cc. Pura, consiguiendo el cuarto puesto detrás del ganador Diego Scanziani y del piloto oficial LS2, Uruguay Melazzi.

El salteño Jorge Da Costa en la categoría Máster B logró la cuarta ubicación, con Álvaro Grilli 5º a sus espaldas.

En la categoría Junior fue Pablo Bueno el que más arrimó, llegando a una 6ª posición, mientras que Matías Ferreira volvió a correr terminando en la posición nº 13, tras pelear en los primeros puestos al principio de las mangas.

En Principiantes fue Bruno Salvo el salteño que hizo el esfuerzo y finalmente terminó 16º.

En los 50cc fue ganador Alfonzo Bratchi, en 65cc F.I. fue Alfonso Cervini el líder mientras que en 85cc fue triunfo del piloto LS2 Uruguay Melazzi.

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Checa los "mató" en la segunda carrera de Assen

Carlos Checa consiguió ganar la segunda carrera de hoy en Assen y se lleva la 4ª en 6 ya disputadas del Campeonato Mundial. Max Biaggi terminó segundo y completó el podio Jonathan Rea sin lograr la repetición del doblete conseguido en la temporada 2010.

Durante más de la mitad de la carrera Max y Rea jugaron al tira y afloja pero el británico nunca llegó a tener posibilidades de pasar al Corsario. Es más, Biaggi subió el ritmo para rebasar a Carlos y escaparse a un par de vueltas del final.

La carrera comenzó con una brillante salida de Noriyuki Haga seguido de Checa, Biaggi y Laverty. Pero muy pronto Checa avanzaba para liderar la carrera. Rea y Melandri se sumaban a la punta, formándose tres grupos de carrera.

La carrera transcurría sin grandes modificaciones hasta la caída de Troy Corser y después un ataque definitivo de Rea a la Aprilia sin lograr el objetivo.. Además, Melandri se cayó cuando faltaban 6 vueltas y perdió unos puntos que parecían seguros.

Al comienzo de las dos últimas vueltas Carlos Checa entró un largo en la chicana y Biaggi lo pasó en la recta de meta; incluso se puso medio segundo por delante pero Checa se recompuso y descontó en una sola vuelta, entrando a la última otra vez líder.

Para completar el espectáculo que ya es habitual en Superbikes, llegaron Haga, Kuba Smrz y Sylvain Guintoli en paralelo, extremando la lucha por esas posiciones finales.

Clasificación de la segunda carrera en Assen (click aquí)

Ganador Jonathan Rea en Assen

Holanda parece ser la casa del equipo Ten Kate y el circuito de Assen su dominio. Así lo ha demostrado Jonathan Rea, que consiguió la primera victoria del año y la séptima para Castrol en el circuito holandés. Max Biaggi parece revivir con la segunda plaza tras la muy mala participación en la fecha anterior de Donington Park. Completando el podio se metió la Ducati de Carlos Checa que salió de la y dominó durante mucho tiempo la carrera pero cometió un error que lo dejó séptimo y desde allí logró remontar.

Checa parecía que salió muy bien desde la primera posición y perseguido por Rea, Biaggi y Troy Corser. Aunque parecía que el catalán podía tirar y protagonizar una escapada no fue así. La primera posición le duró sólo cuatro vueltas para dejarle el liderato a Johnny Rea.

El grupo de cabeza lo formaban Rea, Biaggi, Checa, Tom Sykes, Eugene Laverty y Troy Corser. La Kawasaki incluso amenazaba las aspiraciones de Checa con sus ataques aunque Laverty fue quién sacó ventaja de esa lucha y adelantó a ambos. Mientras tanto Noriyuki Haga abandonaba la carrera y Michel Fabrizio, que había estado muy fuerte durante el fin de semana, se sumaba al grupo y no tardaba en pasarlo.

Clasificación de la primera carrera de Assen:

1. Jonathan Rea	Honda CBR1000RR	35’46.486
2. Max Biaggi	Aprilia RSV4 Factory	35’47.225
3. Carlos Checa	Ducati 1098R	35’50.058
4. Marco Melandri	Yamaha YZF R1	35’55.994
5. Michel Fabrizio	Suzuki GSX-R1000	35’56.378
6. Troy Corser	BMW S1000 RR	35’57.606
7. Eugene Laverty	Yamaha YZF R1	36’01.721
8. Ruben Xaus	Honda CBR1000RR	36’16.567
9. Ayrton Badovini	BMW S1000 RR	36’18.557
10. Mark Aitchison	Kawasaki ZX-10R	36’21.486
11. Joan Lascorz	Kawasaki ZX-10R	36’29.773
12. Leon Haslam	BMW S1000 RR	36’31.775
13. Barry Veneman	BMW S1000 RR	36’31.784
14. Tom Sykes	Kawasaki ZX-10R	36’37.250

Superpole de Carlos Checa en ASSEN

Una fecha muy atractiva del Campeonato Mundial de Superbikes en el circuito de Assen, Holanda, llamado “La Catedral” por su influencia histórica en el motociclismo de pista.

Carlos Checa se ha hecho nuevamente con la Superpole con un tiempo de 1’35.292, y aunque no fue el dominador en todas las sesiones del fin de semana, se puso muy rápido en el momento justo y metió ese tiempo necesario. En la primera fila le acompañarán el checo Jakub Smrz en la segunda posición, con otra Ducati 1098R que está funcionando muy bien. Tercero Eugene Laverty, que se volvió a meter entre los mejores dando una nueva muestra del potencial que tiene, mientras que Noriyuki Haga parece querer volver, luego de su malísima temporada en el pasado año con la Ducati oficial. Esta vez con Aprilia parece querer borrar todo lo malo y volver a los puestos de vanguardia.

Ya en la segunda fila Jonathan Rea en la quinta plaza, sexto el campeón Max Biaggi, mientras que Tom Sykes metió la Kawasaki ZX-10R en la séptima plaza y Marco Melandri terminó octavo por caída sin consecuencias en los últimos minutos de sesión, que le impidió un intento de mejorar tiempos.

Superpole en Holanda

1	7	C. CHECA	ESP	Ducati 1098R	1’35.292 171,590
2	96	J. SMRZ	CZE	Ducati 1098R	1’35.560 171,109
3	58	E. LAVERTY	IRL	Yamaha YZF R1	1’35.580 171,073
4	41	N. HAGA	JPN	Aprilia RSV4 Factory	1’35.920 170,467
5	4	J. REA	GBR	Honda CBR1000	1’36.138 170,081
6	1	M. BIAGGI	ITA	Aprilia RSV4 Factory	1’36.302 169,791
7	66	T. SYKES	GBR	Kawasaki ZX-10R	1’36.351 169,705
8	33	M. MELANDRI	ITA	Yamaha YZF R1	1’37.036 168,507

Honda domina los libres en Losail y mañana aspira a tres suyos en la largada

Las Honda siguen siendo dominantes en el inicio del Campeonato Mundial de MotoGP. A lo que mostraban en los test de pretemporada, le han sumado el 1,2,3 de los entrenamientos libres de la primera cita anual en Losail, el circuito de Qatar.

Casey Stoner y Dani Pedrosa metieron este viernes un nuevo doblete para la casa logrando los dos mejores cronos en la última sesión de entrenamientos libres sobre la pista del circuito de Losail; de nuevo se procesó un duelo entre los dos pilotos de Honda. Sin duda son los dos grandes favoritos a llevarse la victoria este domingo en la categoría reina, pese al apabullante dominio de Stoner, porque Dani Pedrosa sigue acortando diferencias y quedó a menos de 200 milésimas luego de liderar la clasificación hasta pocos minutos del final de la última tanda.

El registro de 1:55.193 logrado por el piloto catalán, que rebajaba más de 7 décimas su mejor crono hasta el momento del fin de semana, no fue suficiente para batir el 1:55.035 de Casey Stoner en los minutos finales. La diferencia de 158 milésimas a favor del australiano avisa de una gran paridad dentro de la marca, a la que se suma un acercamiento paulatino en los tiempos del tercer piloto, Andrea Dovizioso. El italiano se quedó a 7 décimas de Stoner.

El actual campéon del Mundo, Jorge Lorenzo, se quedó en el cuarto puesto de la tabla de tiempos, quedando por primera vez en los entrenamientos por delante de su compañero de equipo Ben Spies, quien completó justo detrás el 'top 5' de la clasificación y fue el último piloto en rodar en el mismo segundo que Stoner.

Héctor Barberá también mejoró considerablemente sus tiempos y logró el sexto mejor crono de la sesión, poniendo la Ducati no oficial por delante de Colin Edward e incluso de, que no pudo pasar de la octava plaza. Las otras dos Ducati de De Puniet y Capirossi completaron las diez primeras posiciones.

1º	STONER	Repsol Honda	1:55.035
2º	PEDROSA	Repsol Honda	1:55.193
3º	DOVIZIOSO	Repsol Honda	1:55.740
4º	LORENZO	Yamaha F. Racing	1:55.814
5º	SPIES	Yamaha F. Racing	1:56.003
6º	BARBERÁ	Mapfre Aspar	1:56.266
7º	EDWARDS	Monster Tech3	1:56.302
8º	ROSSI	Ducati Marlboro	1:56.306
9º	DE PUNIET	Pramac Racing	1:56.362
10º	CAPIROSSI	Pramac Racing	1:56.434
11º	CRUTCHLOW	Monster Tech3	1:56.437
12º	AOYAMA	San Carlo Gresini	1:56.517
13º	SIMONCELLI	San Carlo Gresini	1:56.540
14º	HAYDEN	Ducati Marlboro	1:56.586
15º	ABRAHAM	Cardion AB	1:57.275
16º	BAUTISTA	Rizla Suzuki	1:57.601
17º	ELÍAS	Honda LCR	1:58.123