Checa los "mató" en la segunda carrera de Assen

Carlos Checa consiguió ganar la segunda carrera de hoy en Assen y se lleva la 4ª en 6 ya disputadas del Campeonato Mundial. Max Biaggi terminó segundo y completó el podio Jonathan Rea sin lograr la repetición del doblete conseguido en la temporada 2010.

Durante más de la mitad de la carrera Max y Rea jugaron al tira y afloja pero el británico nunca llegó a tener posibilidades de pasar al Corsario. Es más, Biaggi subió el ritmo para rebasar a Carlos y escaparse a un par de vueltas del final.

La carrera comenzó con una brillante salida de Noriyuki Haga seguido de Checa, Biaggi y Laverty. Pero muy pronto Checa avanzaba para liderar la carrera. Rea y Melandri se sumaban a la punta, formándose tres grupos de carrera.

La carrera transcurría sin grandes modificaciones hasta la caída de Troy Corser y después un ataque definitivo de Rea a la Aprilia sin lograr el objetivo.. Además, Melandri se cayó cuando faltaban 6 vueltas y perdió unos puntos que parecían seguros.

Al comienzo de las dos últimas vueltas Carlos Checa entró un largo en la chicana y Biaggi lo pasó en la recta de meta; incluso se puso medio segundo por delante pero Checa se recompuso y descontó en una sola vuelta, entrando a la última otra vez líder.

Para completar el espectáculo que ya es habitual en Superbikes, llegaron Haga, Kuba Smrz y Sylvain Guintoli en paralelo, extremando la lucha por esas posiciones finales.

Clasificación de la segunda carrera en Assen (click aquí)

Ganador Jonathan Rea en Assen

Holanda parece ser la casa del equipo Ten Kate y el circuito de Assen su dominio. Así lo ha demostrado Jonathan Rea, que consiguió la primera victoria del año y la séptima para Castrol en el circuito holandés. Max Biaggi parece revivir con la segunda plaza tras la muy mala participación en la fecha anterior de Donington Park. Completando el podio se metió la Ducati de Carlos Checa que salió de la y dominó durante mucho tiempo la carrera pero cometió un error que lo dejó séptimo y desde allí logró remontar.

Checa parecía que salió muy bien desde la primera posición y perseguido por Rea, Biaggi y Troy Corser. Aunque parecía que el catalán podía tirar y protagonizar una escapada no fue así. La primera posición le duró sólo cuatro vueltas para dejarle el liderato a Johnny Rea.

El grupo de cabeza lo formaban Rea, Biaggi, Checa, Tom Sykes, Eugene Laverty y Troy Corser. La Kawasaki incluso amenazaba las aspiraciones de Checa con sus ataques aunque Laverty fue quién sacó ventaja de esa lucha y adelantó a ambos. Mientras tanto Noriyuki Haga abandonaba la carrera y Michel Fabrizio, que había estado muy fuerte durante el fin de semana, se sumaba al grupo y no tardaba en pasarlo.

Clasificación de la primera carrera de Assen:

1. Jonathan Rea	Honda CBR1000RR	35’46.486
2. Max Biaggi	Aprilia RSV4 Factory	35’47.225
3. Carlos Checa	Ducati 1098R	35’50.058
4. Marco Melandri	Yamaha YZF R1	35’55.994
5. Michel Fabrizio	Suzuki GSX-R1000	35’56.378
6. Troy Corser	BMW S1000 RR	35’57.606
7. Eugene Laverty	Yamaha YZF R1	36’01.721
8. Ruben Xaus	Honda CBR1000RR	36’16.567
9. Ayrton Badovini	BMW S1000 RR	36’18.557
10. Mark Aitchison	Kawasaki ZX-10R	36’21.486
11. Joan Lascorz	Kawasaki ZX-10R	36’29.773
12. Leon Haslam	BMW S1000 RR	36’31.775
13. Barry Veneman	BMW S1000 RR	36’31.784
14. Tom Sykes	Kawasaki ZX-10R	36’37.250

Superpole de Carlos Checa en ASSEN

Una fecha muy atractiva del Campeonato Mundial de Superbikes en el circuito de Assen, Holanda, llamado “La Catedral” por su influencia histórica en el motociclismo de pista.

Carlos Checa se ha hecho nuevamente con la Superpole con un tiempo de 1’35.292, y aunque no fue el dominador en todas las sesiones del fin de semana, se puso muy rápido en el momento justo y metió ese tiempo necesario. En la primera fila le acompañarán el checo Jakub Smrz en la segunda posición, con otra Ducati 1098R que está funcionando muy bien. Tercero Eugene Laverty, que se volvió a meter entre los mejores dando una nueva muestra del potencial que tiene, mientras que Noriyuki Haga parece querer volver, luego de su malísima temporada en el pasado año con la Ducati oficial. Esta vez con Aprilia parece querer borrar todo lo malo y volver a los puestos de vanguardia.

Ya en la segunda fila Jonathan Rea en la quinta plaza, sexto el campeón Max Biaggi, mientras que Tom Sykes metió la Kawasaki ZX-10R en la séptima plaza y Marco Melandri terminó octavo por caída sin consecuencias en los últimos minutos de sesión, que le impidió un intento de mejorar tiempos.

Superpole en Holanda

1	7	C. CHECA	ESP	Ducati 1098R	1’35.292 171,590
2	96	J. SMRZ	CZE	Ducati 1098R	1’35.560 171,109
3	58	E. LAVERTY	IRL	Yamaha YZF R1	1’35.580 171,073
4	41	N. HAGA	JPN	Aprilia RSV4 Factory	1’35.920 170,467
5	4	J. REA	GBR	Honda CBR1000	1’36.138 170,081
6	1	M. BIAGGI	ITA	Aprilia RSV4 Factory	1’36.302 169,791
7	66	T. SYKES	GBR	Kawasaki ZX-10R	1’36.351 169,705
8	33	M. MELANDRI	ITA	Yamaha YZF R1	1’37.036 168,507

Ultima prueba de SUPERBIKES dominada por DUCATI

Fueron en Phillip Island esta semana los últimos entrenamientos oficiales de SUPERBIKES, previos a la inauguración de la temporada 2011 que justamente tendrá su primera prueba en ese circuito el próximo fin de semana.

El campeonato del WSBK se siente cada vez más cerca y el español Carlos Checa, de gran temporada 2010 con una Ducati satélite, ha marcado claramente los mejores tiempos en las pruebas oficiales de lunes y martes. Tiene el mejor tiempo global y se muestra en excelente forma para el inicio. El lunes marcó un tiempo insuperable de 1’31.383, primero en la tabla casi durante todo el tiempo. Quedaron Guintoli y Smrz, sus más inmediatos perseguidores, a más de un segundo.

Pero el martes todavía más claro el dominio de Checa, con un 1’30.578, más de seis décimas más rápido que Guintoli, segundo, y Jonathan Rea, tercero por delante de la tercera Ducati 1098R, la de Jakub Smrz.

Lascorz, el otro español que anda bien, puso su Kawasaki ZX-10R en un quinto puesto global Ambas Yamahas oficiales, tanto Melandri como Eugene Laverty, han terminado juntas en la tabla pero lejos.

En la última tanda se dieron muchas rodadas, con Jonathan Rea de nuevo, Joan Larcorz, Michel Fabrizio y Marco Melandri.

Triunfo de Carlos Checa y Campeonato para Max Biaggi

El español Carlos Checa hizo valer el rendimiento de su Ducati en el circuito italiano de Imola, con una gran actuación para ganar la primera carrera, luego de una fuerte lucha con León Haslam, empeñado en superarlo para seguir con vida en el Campeonato. Finalmente Haslam cometió un error y terminó en la quinta posición. Seguía igualmente con chances ante el puesto nº 11 que cosechó el líder Max Biaggi con su Aprilia.

1ª carrera:

1. Carlos Checa (ESP) Ducati 1098R 38'27.631

2. Lorenzo Lanzi (ITA) Ducati 1098R a 1.171

3. Noriyuki Haga (JPN) Ducati 1098R a 1.472

Sin embargo la otra carrera dejó un nuevo dominio de Carlos Checa para ganar con autoridad, seguido de Haga con la Ducati oficial y el británico Crutchlow, de gran temporada con Yamaha. Pero la noticia fue la caída con posterior abandono de León Haslam, la que dejó como campeón 2010 del Mundial de Superbikes al italiano Max Biaggi que llegó en la 5ª posición con su Aprilia del equipo Alitalia.

2ª carrera:

1. Carlos Checa (ESP) Ducati 1098R 38:24.452

2. Noriyuki Haga (JPN) Ducati 1098R a 2.129

3. Cal Crutchlow (GBR) Yamaha YZF R1 a 3.926

La Superpole había sido un triunfazo de la mano de Kawasaki, que no conseguía ese logro desde el año 2007, para el piloto Tom Sykes que no pudo confirmar el rendimiento durante las carreras.

Puntaje Campeonato Mundial:

.1. Max Biaggi Italia Aprilia 413

.2. Leon Haslam Gran Bretaña Suzuki 350

.3. Jonathan Rea Gran Bretaña Honda 288

Rea para Honda y Haga para Ducati en Alemania

La 1a de Superbikes en el Gran Premio de Alemania fue para Jonathan Rea de Honda oficial y se le hizo fácil al piloto, luego de que un múltiple accidente al inicio hiciera relanzar la manga desde cero. Segundo fue el español Carlos Checa con la Althea Ducati, en una serie en la que las dos Ducati oficiales no pudieron terminar. Tercero a 10 segundos fue Cal Crutchlow de Yamaha seguido del líder del campeonato Max Biaggi y su Aprilia. León Haslam, que había estado en la caída múltiple del inicio, logró llegar en el 6º lugar para seguir peleando los puntos.

GP Alemania carrera nº 1

• 1. Jonathan Rea GBR Ten Kate Honda CBR1000RR 20 Laps
• 2. Carlos Checa ESP Althea Ducati 1198 +1.126s
• 3. Cal Crutchlow GBR Yamaha Sterilgarda YZF R1 +10.006s
• 4. Max Biaggi ITA Aprilia Alitalia Racing RSV-4 +10.716s
• 5. Tom Sykes GBR Kawasaki SRT ZX-10R +17.391s
• 6. Leon Haslam GBR Alstare Suzuki GSX-R1000 +19.301s
• 7. Ruben Xaus ESP BMW Motorrad S1000RR +19.613s
• 8. Sylvain Guintoli FRA Alstare Suzuki GSX-R1000 +19.880s
• 9. Shane Byrne GBR Althea Ducati 1198 +21.176s
• 10. Luca Scassa ITA Supersonic Ducati 1198 +29.752s
• 11. Lorenzo Lanzi ITA DFX Ducati 1198 +30.156s
• 12. Ian Lowry GBR Kawasaki SRT ZX-10R +53.622s
• 13. Roger Lee Hayden USA Team Pedercini Kawasaki ZX-10R +58.820s

En la segunda manga de Nurburing se impuso en forma fulgurante el japonés de Ducati Noriyuki Haga, seguido a tres segundos por el británico Rea que sgeneró así un gran puntaje en la jornada dominical del Superbike alemán. Trepado al tercer puesto del podio su compatriota León Haslam colocó la Suzuki Alstare nuevamente con ventaja de puntaje sobre el líder Max Biaggi que apenas pudo ser quinto detrñas de la Yamaha de Crutchlow.

GP Alemania carrera nº 2

• 1. Noriyuki Haga JPN Ducati Xerox 1198 20 Laps
• 2. Jonathan Rea GBR Ten Kate Honda CBR1000RR +3.061s
• 3. Leon Haslam GBR Alstare Suzuki GSX-R1000 +8.060s
• 4. Cal Crutchlow GBR Yamaha Sterilgarda YZF R1 +8.457s
• 5. Max Biaggi ITA Aprilia Alitalia Racing RSV-4 +9.392s
• 6. Sylvain Guintoli FRA Alstare Suzuki GSX-R1000 +9.556s
• 7. Tom Sykes GBR Kawasaki SRT ZX-10R +16.819s
• 8. James Toseland GBR Yamaha Sterilgarda YZF R1 +20.564s
• 9. Ruben Xaus ESP BMW Motorrad S1000RR +21.040s
• 10. Shane Byrne GBR Althea Ducati 1198 +21.168s
• 11. Jakub Smrz CZE PATA B&G Racing Aprilia RSV-4 +21.734s
• 12. Troy Corser AUS BMW Motorrad S1000RR +22.746s
• 13. Lorenzo Lanzi ITA DFX Ducati 1198 +24.526s
• 14. Luca Scassa ITA Supersonic Ducati 1198 +28.218s
• 15. Max Neukirchner GER Ten Kate Honda CBR1000RR +38.406s
• 16. Roger Lee Hayden USA Team Pedercini Kawasaki ZX-10R +1min 08.039s
• 17. Matteo Baiocco ITA Team Pedercini Kawasaki ZX-10R +1min 21.294s
• 18. Fabrizio Lai ITA Echo-CRS Honda CBR1000RR +1min 21.362s

Pedrosa en San Marino y Biaggi en Alemania pican primeros

308 milésimas fue la diferencia que logró establecer Dani Pedrosa sobre Jorge Lorenzo con su Honda oficial en el evento clasificatorio del MotoGP en San Marino. Lorenzo había sido más rápido en los entrenamientos libres pero parece que no han encontrado la configuración ideal para la Yamaha en la tanda clasificatoria. Tercero fue Casey Stoner que logró reponerse de una caída al comienzo de la sesión. Valentino Rossi y Ben Spies completaron las cinco primeras posiciones del MotoGP para la grilla de mañana en la prueba de San Marino.

MotoGP San Marino 2010:

• 1 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 1’33.948
• 2 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 1’34.256 0.308
• 3 27 Casey STONER AUS Ducati Team Ducati 1’34.397 0.449
• 4 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 1’34.470 0.522
• 5 11 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1’34.472 0.524
• 6 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 1’34.751 0.803
• 7 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1’34.782 0.834
• 8 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 1’34.826 0.878
• 9 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 1’34.934 0.986
• 10 33 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 1’35.018 1.070

Por el lado del Superbikes, una nueva Superpole del italiano Max Biaggi anuncia una muy fuerte defensa de su liderazgo en el Campeonato a partir de mañana por la mañana con la primera manga de esta nueva fecha alemana, la 11va de esta temporada 2010. Las ventajas sobre León Haslam pueden ampliarse este fin de semana si Biaggi lanza su Aprilia desde el vamos y busca exigir al de Suzuki que saldrá desde la 5a posición. Segundo fue el español Carlos Checa que ha logrado, como en toda la temporada, hacer rendir su Ducati 1098R de un equipo satélita mucho más que lo que pueden hacer en el equipo oficial Haga y Fabrizio. Tercera saldrá la Suzuki del francés Silvain Giuntoli seguida de Johnathan Rea con su Honda CBR1000RR.

Parrilla de salida Superbikes Alemania 2010

• 1 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1’54.595
• 2 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1’54.621
• 3 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1’54.934
• 4 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1’55.138
• 5 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1’55.161
• 6 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1’55.276
• 7 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1’55.378
• 8 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1’54.909
• 9 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1’55.264
• 10 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1’55.295

Doblete de Crutchlow en Silverstone

1a carrera

Pelea dura de los británicos Rea y Crutchlow, además de la que corre por debajo de ellos dos entre Yamaha y Honda. Pero esta vez fue claramente para Cal Crutchlow el mayor mérito, habiendo sido sobrepasado en la primera carrera casi desde el principio por Rea. Sin embargo extremó su exigencia a la Yamaha Sterilgarda que colaborara con la recuperación de Valentino Rossi en el fin de semana anterior. Seguramente las recomendaciones de "Il Dottore" fueron efectivas porque la Yamaha voló con Crutchlow al volante. Tercero fue León Haslam y descontó parte de la ventaja que tiene la Aprilia de Max Biaggi en la lucha por el campeonato del mundo.

La segunda carrera fue también luchada entre ambos pilotos de Yamaha y Honda pero Crutchlow logró establecer un espacio en la punta y ganó así Superpole y las dos mangas en esta fecha de su casa, en Silverstone. Segundo volvió a ser Rea y completó el podio León Camier de Aprilia, con Haslam 4º y una vez más recortando algo en el campeonato con el quinto puesto que logró la otra Aprilia del líder Biaggi.

Superpole para Crutchlow en Silverstone

Luego de lograrlo en Brno Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda) repite con un tiempo de 2’04.091 y 0,672 segundos sobre Jonathan Rea (Hannspree Ten Kate Honda), tercero Michel Fabrizio (Ducati Xerox) por 0,992 segundos. Cuando parecía que Fabrizio, un italiano en Gran Bretaña se quedaría con la Superpole, apareció esa vuelta mágica de Cal Crutchlow totalmente jugado y la ganó para su país.Jakub Smrz con la cuarta cierra la primera línea de la parrilla. El esfuerzo de Rea le permitió superar a Fabrizio también pero a más de medio segundo de la marca que estableció el británico de Yamaha.

Cal Crutchlow declaró: «Mi tiempo de vuelta ha sido muy bueno, estaba completamente desesperado por hacer 2.03, era el objetivo y todo el equipo me estaban animando a tratar de hacerlo, pero he cometido un pequeño error y no ha podido ser. Estamos en misma línea que en Brno, donde abrimos una gran brecha en la clasificación, pero la moto es difícil de montar y sabemos que va a ser complicado mañana.»

El perseguidor de Biaggi en el Campeonato, León Haslam, logró colarse quinto superando al líder que fue 6º. A continuación de estos dos entraron las dos motos BMW que siguen prendidas por lograr algo grande ya en esta temporada.

Rea la 1a y Biaggi la 2a en BRNO

En la novena fecha del Mundial de Superbikes las máquinas se trasladaron a BRNO donde ya les contamos del proceso de la Superpole que finalmente logró Cal Crutchlow.

Primera:

La República Checa vio a Jonathan Rea colocar su Honda del equipo Handspree a la cabeza de la primera carrera. Fue una carrera sin emoción en la que Rea se constituyó como líder imbatible y no dio espacio a ninguna lucha. Max Biaggi dice que es su circuito talismán pero el británico no le dejó opciones al de Aprilia. Es que la posición final de segundo fue un muy buen puntaje que le aseguró a Biaggi, siempre pensando en las ventajas que ostenta para la tabla del campeonato.

Max Biaggi tuvo sí el puesto muy peleado con Cal Crutchlow que finalmente fue tercero después de ir bajando el ritmo progresivamente. El de Yamaha iba segundo pero fue alcanzado a falta de cuatro vueltas por el de Aprilia. Adelantamientos al límite, con los dos poniendo todo, para pasarse y repasarse varias veces hasta que el líder del campeonato dejaba todo claro sobre el final.

Por detrás y a mucha distancia, todos solos en carrera, con Sylvain Guintoli consiguiendo una cuarta plaza que es su mejor resultado de la temporada, bastante más arriba que la otra Suzuki del candidato al título, Leon Haslam, en octavo lugar que lo aleja más de la punta.

En quinta posición otra buena para BMW y su excelente segundo año en la disciplina, consiguiendo también la mejor marca de la temporada Rubén Xaus, al que por fin le tocó ir entre los de adelante.

Primera carrera en Brno:

1 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 40’16.037

2 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 2.518

3 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 4.071

4 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 7.160

5 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 8.602

6 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 11.379

7 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 11.513

8 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 16.487

9 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 20.829

10 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 25.164

11 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 32.602

12 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 36.748

13 23 Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR 39.183

14 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 59.889

15 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1’05.329

Segunda:

Max Biaggi no podía irse sin ganar en el circuito de Brno. En la segunda carrera del Mundial de Superbikes celebrada en la República Checa, tomó la punta, permitiendo tan solo que le adelantasen en los primeros movimientos pero dando otro zarpazo en la lucha por el campeonato. Enseguida se puso primero y nadie inquietó a su rendidora Aprilia. Jonathan Rea en la segunda plaza, confirmando así un fin de semana muy positivo para el de Honda y la Ducati oficial de Michel Fabrizio, arreglando un poco las cosas con un buen resultado para subirse al tercer lugar del podio. La cuarta para James Toseland, de buena remontada para superar a la otra oficial Ducati con Noriyuki Haga en las últimas vueltas, relegándo al japonés a una quinta plaza que de poco le sirve.

Segunda carrera en Brno:

1 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 40’12.236 (161,268 kph)
2 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 4.627
3 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 13.600
4 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 16.372
5 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 17.530
6 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 21.704
7 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 23.769
8 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 25.875
9 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 30.374
10 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 34.002
11 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 34.691
12 23 Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR 49.270
13 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1’03.258
14 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1
15 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R

Vea la tabla del Campeonato Mundial de Superbikes 2010

2a carrera fue también para Max Biaggi y su Aprilia

La segunda manga parecía otra vez para los mismos pretendientes cuando salían a las dos primera posiciones Checa y Corser. Luego comenzó a apretar la temperatura y ese ritmo endemoniado que pretendían volver a imprimir les jugó en contra. De atrás se vino a las pocas vueltas el líder del mundial y comenzó a sacar ventajas que lo pusieron en un primer lugar inalcanzable para los demás. Segundo y expectante se ponía León Haslma pero era Cal Crutchlow que se acercaba un tanto a Haslam; fue en un intento por superarlo que se le metió Michel Fabrizio con su Ducati Xerox oficial y logró mantener la 3a posición en el podio.

El doblete de Max Biaggi, cuarto de esta temporada, aumenta su ventaja al frente de la clasificación anual.

2a carrera en Misano:

1 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 38’58.149 (156,16 kph)
2 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 4.095
3 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 4.631
4 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 5.014
5 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 6.256
6 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 7.677
7 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 10.144
8 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 10.942
9 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 13.640
10 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 16.279
11 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 17.799
12 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 22.793
13 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 24.131
14 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 28.212
15 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 36.551

"La primera en casa" habrá pensado Max Biaggi en Misano

Fue la grata sorpresa de esta fecha del Superbikes en Misano, la Superpole lograda por Troy Corser, primera de una moto BMW en las dos temporadas que lleva en esta categoría. Y luego Corser hizo valer esa posición de salida para dominar la carrera 1 y establecer un ritmo infernal, el que solamente pudieron enjugar Max Biaggi y Carlos Cyeca con su Ducati satélite. Es casi sobre el final de la carrera que el italiano de Aprilia logró superar a Corser y el australiano se desesperó para retomar el liderazgo; esto le valió una frenada un tanto excedida que le hizo lugar al español Checa para también superarlo y establecer las posiciones que a la postre configuraron el podio de esta manga. Primero fue el líder del mundial de pilotos, seguido de Checa y de Corser. El perseguidor Leon Haslam solo pudo llegar 8º y se dejó sacar más ventajas a la pelea por el título.

1a carrera Superbikes Misano:

1 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 38’59.319
2 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 0.387
3 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 0.822
4 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 4.911
5 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 5.916
6 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 8.658
7 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 11.872
8 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 11.907
9 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 16.490
10 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 18.458
11 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 18.646
12 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 19.315
13 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 25.405
14 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 31.671
15 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 39.658