Blog del proyecto periodístico salteño Tuercas y Motores, con atención principal al desarrollo y difusión del deporte motor en un Departamento de riquísima historia en la materia
martes, 3 de abril de 2012
Triunfo de Will Power en la 2a de Indycar Series
miércoles, 28 de marzo de 2012
domingo, 17 de abril de 2011
Checa los "mató" en la segunda carrera de Assen

Ganador Jonathan Rea en Assen
Holanda parece ser la casa del equipo Ten Kate y el circuito de Assen su dominio. Así lo ha demostrado Jonathan Rea, que consiguió la primera victoria del año y la séptima para Castrol en el circuito holandés. Max Biaggi parece revivir con la segunda plaza tras la muy mala participación en la fecha anterior de Donington Park. Completando el podio se metió la Ducati de Carlos Checa que salió de la y dominó durante mucho tiempo la carrera pero cometió un error que lo dejó séptimo y desde allí logró remontar.
Checa parecía que salió muy bien desde la primera posición y perseguido por Rea, Biaggi y Troy Corser. Aunque parecía que el catalán podía tirar y protagonizar una escapada no fue así. La primera posición le duró sólo cuatro vueltas para dejarle el liderato a Johnny Rea.
El grupo de cabeza lo formaban Rea, Biaggi, Checa, Tom Sykes, Eugene Laverty y Troy Corser. La Kawasaki incluso amenazaba las aspiraciones de Checa con sus ataques aunque Laverty fue quién sacó ventaja de esa lucha y adelantó a ambos. Mientras tanto Noriyuki Haga abandonaba la carrera y Michel Fabrizio, que había estado muy fuerte durante el fin de semana, se sumaba al grupo y no tardaba en pasarlo.
Clasificación de la primera carrera de Assen:
| 1. Jonathan Rea | Honda CBR1000RR | 35’46.486 |
| 2. Max Biaggi | Aprilia RSV4 Factory | 35’47.225 |
| 3. Carlos Checa | Ducati 1098R | 35’50.058 |
| 4. Marco Melandri | Yamaha YZF R1 | 35’55.994 |
| 5. Michel Fabrizio | Suzuki GSX-R1000 | 35’56.378 |
| 6. Troy Corser | BMW S1000 RR | 35’57.606 |
| 7. Eugene Laverty | Yamaha YZF R1 | 36’01.721 |
| 8. Ruben Xaus | Honda CBR1000RR | 36’16.567 |
| 9. Ayrton Badovini | BMW S1000 RR | 36’18.557 |
| 10. Mark Aitchison | Kawasaki ZX-10R | 36’21.486 |
| 11. Joan Lascorz | Kawasaki ZX-10R | 36’29.773 |
| 12. Leon Haslam | BMW S1000 RR | 36’31.775 |
| 13. Barry Veneman | BMW S1000 RR | 36’31.784 |
| 14. Tom Sykes | Kawasaki ZX-10R | 36’37.250 |
viernes, 18 de marzo de 2011
Honda domina los libres en Losail y mañana aspira a tres suyos en la largada

| 1º | STONER | Repsol Honda | 1:55.035 |
| 2º | PEDROSA | Repsol Honda | 1:55.193 |
| 3º | DOVIZIOSO | Repsol Honda | 1:55.740 |
| 4º | LORENZO | Yamaha F. Racing | 1:55.814 |
| 5º | SPIES | Yamaha F. Racing | 1:56.003 |
| 6º | BARBERÁ | Mapfre Aspar | 1:56.266 |
| 7º | EDWARDS | Monster Tech3 | 1:56.302 |
| 8º | ROSSI | Ducati Marlboro | 1:56.306 |
| 9º | DE PUNIET | Pramac Racing | 1:56.362 |
| 10º | CAPIROSSI | Pramac Racing | 1:56.434 |
| 11º | CRUTCHLOW | Monster Tech3 | 1:56.437 |
| 12º | AOYAMA | San Carlo Gresini | 1:56.517 |
| 13º | SIMONCELLI | San Carlo Gresini | 1:56.540 |
| 14º | HAYDEN | Ducati Marlboro | 1:56.586 |
| 15º | ABRAHAM | Cardion AB | 1:57.275 |
| 16º | BAUTISTA | Rizla Suzuki | 1:57.601 |
| 17º | ELÍAS | Honda LCR | 1:58.123 |
miércoles, 23 de febrero de 2011
MotoGP en Sepang con Stoner dominante
Único piloto que bajó su tiempo de los 2’01, Casey Stoner fue el mejor de los test de Sepang en el MotoGP, durante el primer día. Dani Pedrosa se quedó a tres décimas del australiano y Jorge Lorenzo tercero al cabo de la primera jornada malaya. Se han quejado de muy poco grip y parece que todos los pilotos lo sintieron.
Sabemos y siempre se dice que son tan solo pruebas y no todos prueban lo mismo en cada día de estos test. Ben Spies terminó en 6º lugar pero trabajó muy fuerte en los settings de su máquina, Lorenzo probaba un chasis modificado para evitar lo que llaman Chattering, sufrido por el piloto en los anteriores entrenamientos. Se trata de un efecto de vibración en las frenadas o entradas a curva que sufre la moto en el tren delantero y sobre el cual se centra la atención del equipo campeón del mundo. Repsol Honda por su parte ha trabajado mucho en la estabilidad en la frenada, probando diferentes cosas como el freno motor, neumáticos y embrague (Dovizioso), reglajes de la electrónica y chasis (Dani Pedrosa) y chasis (Casey Stoner) según informan desde el entorno de la escudería.
Gran marca de Colin Edwards, cuarto por delante de Andrea Dovizioso. Es que el satélite Yamaha, el Tech 3, tiene muy buen pronóstico para la temporada por el material de que dispone, o al menos lo insinúa.
Valentino Rossi pareció transmitir mayor seguridad que hace tres semanas, abriendo los test con un noveno tiempo suficientemente valorado en su equipo; dicen en Ducati que Valentino probó diferentes configuraciones y mejoró mucho el uso del anti-wheelie, un dispositivo electrónico imprescindible para el control de la aceleración en curvas lentas, haciendo diferencias muchas veces importantes.
Esto recién comienza en el circuito malayo y mañana tendremos la segunda sesión.
martes, 14 de diciembre de 2010
Superbikes del Mercosur en El Pinar

domingo, 3 de octubre de 2010
Segundo al hilo de Casey Stoner y Ducati
El australiano repitió en Motegui, Japón, lo que había logrado en Aragón hace dos semanas. Se convirtió en un nuevo ganador de la fecha en el MotoGP. 1º STONER Ducati Marlboro 43:12.266
2º DOVIZIOSO Repsol Honda a 3.868
3º ROSSI Fiat Yamaha a 5.707
4º LORENZO Fiat Yamaha a 6.221
5º EDWARDS Yamaha Tech 3 a 27.092
| Piloto | Escudería | Pts | |
| 1º | Lorenzo | Fiat Yamaha | 297 |
| 2º | Pedrosa | Repsol Honda | 228. |
| 3º | Stoner | Ducati Marlboro | 180 |
| 4º | Dovizioso | Repsol Honda | 159 |
| 5º | Rossi | Fiat Yamaha | 156 |
| 6º | Spies | Yamaha Tech 3 | 139 |
| 7º | Hayden | Ducati Marlboro | 129 |
| 8º | De Puniet | LCR Honda | 88 |
| 9º | Simoncelli | San Carlo Gresini | 84 |
| 10º | Edwards | Yamaha Tech 3 | 81 |
