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lunes, 14 de marzo de 2011

Motegi con daños, muestra dudas para la 3a fecha del mundial

El próximo 24 de abril estaba marcada en el calendario del mundial de motociclismo para la disputa del Gran Premio de Japón, en lo que sería la tercera fecha del campeonato mundial de la categoría que arranca este fin de semana en Qatar.

Sin embargo, el estado en el que quedó este país luego de la desgraciada catástrofe natural que sufrió, con un terremoto de 8.9º de intensidad en la escala Richter y la alerta nuclear posterior, generan dudas en los organizadores de la prueba que hoy se preguntan si será viable su organización.

Pese a que el trazado en sí tan sólo ha sufrido daños leves, desde Dorna, la empresa organizadora del certamen, prefieren dejar correr el tiempo antes de pronunciarse sobre la celebración del gran premio nipón. "La decisión va a depender únicamente de los organizadores japoneses. Nos damos de plazo hasta la carrera de Jerez (2 de abril)" declaraba el domingo Carmelo Ezpeleta, consejero delegado de Dorna, tras haber contactado con los reponsables del circuito nipón.

El circuito Twin Ring Motegi, según el propio Ezpeleta, presenta pequeños daños. El hecho de estar situado en una zona de montaña ha ayudado a minimizar los efectos del terremoto. Las carreteras de acceso tampoco están muy afectadas, pero sí quedó muy mal la autopista de Joban que comunica Tokio con Mito, ciudad a 30 kilómetros del trazado y en la que se alojaría parte de la caravana. Las conexiones de transporte público de la zona están dañadas y las fuentes de alimentación no están garantizadas.

La propia Federación Japonesa de Motociclismo admite que no han podido contactar con la pista. "No sabemos qué daños tienen" dice Akira Roto, su mánager general.

Pero la máxima preocupación viene por la multiplicación de las alertas nucleares con riesgo de fugas radiactivas. Por ahora se ha decretado una zona de exclusión de 20 kilómetros en torno a la central de Fukushima I, pero el alcance de la fuga radiactiva aún no es exacto y el circuito está a unos 125 kilómetros de distancia de la misma.

Mientras, desde Losail, los equipos mandaron este fin de semana, tras la disputa de los últimos entrenamientos oficiales, mensajes de apoyo a los afectados. Todos expresaron que, en ese momento, es mucho más importante reconstruir el país que preocuparse por un acontecimiento deportivo. Por eso, por ahora ni se plantean si será prudente o no acudir a Motegi dentro de cinco semanas.

miércoles, 23 de febrero de 2011

MotoGP en Sepang con Stoner dominante

Único piloto que bajó su tiempo de los 2’01, Casey Stoner fue el mejor de los test de Sepang en el MotoGP, durante el primer día. Dani Pedrosa se quedó a tres décimas del australiano y Jorge Lorenzo tercero al cabo de la primera jornada malaya. Se han quejado de muy poco grip y parece que todos los pilotos lo sintieron.

Sabemos y siempre se dice que son tan solo pruebas y no todos prueban lo mismo en cada día de estos test. Ben Spies terminó en 6º lugar pero trabajó muy fuerte en los settings de su máquina, Lorenzo probaba un chasis modificado para evitar lo que llaman Chattering, sufrido por el piloto en los anteriores entrenamientos. Se trata de un efecto de vibración en las frenadas o entradas a curva que sufre la moto en el tren delantero y sobre el cual se centra la atención del equipo campeón del mundo. Repsol Honda por su parte ha trabajado mucho en la estabilidad en la frenada, probando diferentes cosas como el freno motor, neumáticos y embrague (Dovizioso), reglajes de la electrónica y chasis (Dani Pedrosa) y chasis (Casey Stoner) según informan desde el entorno de la escudería.

Gran marca de Colin Edwards, cuarto por delante de Andrea Dovizioso. Es que el satélite Yamaha, el Tech 3, tiene muy buen pronóstico para la temporada por el material de que dispone, o al menos lo insinúa.

Valentino Rossi pareció transmitir mayor seguridad que hace tres semanas, abriendo los test con un noveno tiempo suficientemente valorado en su equipo; dicen en Ducati que Valentino probó diferentes configuraciones y mejoró mucho el uso del anti-wheelie, un dispositivo electrónico imprescindible para el control de la aceleración en curvas lentas, haciendo diferencias muchas veces importantes.

Esto recién comienza en el circuito malayo y mañana tendremos la segunda sesión.

martes, 14 de diciembre de 2010

Gala de fin de temporada en la FIM

300 personas y 50 invitados se reunieron en el Casino de Estoril para disfrutar de la entrega de premios FIM (Federación Internacional de Motociclismo) 2010. Se trató de una velada muy especial en la que se pudieon ver en directo a los mejores pilotos de motos del mundo.

En Estoril se dieron cita algunas leyendas como Giecomo Agostini, Roger de Coster, Jordi Tarrés, Anders Eriksson, IvanMaugero Katja Poensgen junto a estrellas actuales como Jorge Lorenzo, Toni Elías, Max Biaggi, Antonio Cairoli, Toni Bou, David Knight, Tomasz Gollob, Stephanie Laier, Ludivine Puy o Laia Sanz, los vencedores de los campeonatos del mundo de motociclismo en sus disciplinas.

Junto con los diferentes campeones del mundo, que recibieron sus galardones, la FIM quiso hacer mención especial al Rookie del Año, la Mujer del Año y la Personalidad del Año. Tres galardones que han sido votados por los medios de comunicación, fans, equipos, representantes de la industria de la moto y pilotos a través de la página web de la FIM. Cerca de 12.000 votos se consiguieron reunir para escoger a Darcy Ward (Rookie del Año para la FIM), un piloto de speedway de menos de 21 años. La piloto alemana Stephanie Laier (Campeona del Mundo de Motocross) fue la Mujer del Año, así como el piloto polaco de Speedway Tomasz Gollob, fue la personalidad del año.

Vito Ippolito, presidente de la FIM, tuvo sus consabidas palabras oficiales en nombre de la organización mundial: "Esta es una noche muy especial, por tener a un montón de campeones del mundo del motociclismo y a toda la familia de la Federacion Internacional de Motociclismo en un mismo lugar. Estoy especialmente satisfecho por todos estos pilotos que han logrado sus objetivos y por poder demostrar a todo el mundo que el deporte del Motociclismo está muy vivo, incluso en estos difíciles tiempos que estamos atravesando. Tengo que dar las gracias a todos los corredores y equipos por tomarse reservar un hueco en sus complicadas agendas para poder acudir esta noche aquí, y por entender lo importante que es este evento para la FIM y para el deporte del Motociclismo".

domingo, 3 de octubre de 2010

Segundo al hilo de Casey Stoner y Ducati

El australiano repitió en Motegui, Japón, lo que había logrado en Aragón hace dos semanas. Se convirtió en un nuevo ganador de la fecha en el MotoGP.
Desde la pole lograda por primera vez en su llegada a la categoría reina, el italiano Andrea Dovizioso se hizo muy duro, pero Stoner ya logró superarlo para tomar la punta en las primeras curvas. La carrera los vio irse lejos a ambos, en gran lucha de Dovizioso para no permitirle que se despegara. Sin embargo el ritmo de la DUCATI de Stoner se hizo imparable y estableció diferencias que fueron de tres segundos sobre el italiano, llegado en 2º puesto. Tercero fue Valentino Rossi en gran lucha durante toda la carrera con su compañero del equipo Fiat Yamaha, el líder Jorge Lorenzo. Este lo pasó a poco de la largada pero la lucha fue tremenda y el espectáculo que dieron era muy festejado entre la gran cantidad de espectadores que rodearon la prueba.
La fractura de clavícula que sufriera Dani Pedrosa en los entrenamientos permitió que Lorenzo ampliara su ventaja al frente del campeonato a 69 puntos, mientras que Dovizioso ahora es tercero, habiendo superado el puntaje de Valentino Rossi que bajó un lugar hasta el 4º puesto.


1º STONER Ducati Marlboro 43:12.266

2º DOVIZIOSO Repsol Honda a 3.868

3º ROSSI Fiat Yamaha a 5.707

4º LORENZO Fiat Yamaha a 6.221

5º EDWARDS Yamaha Tech 3 a 27.092

Piloto

Escudería

Pts

Lorenzo

Fiat Yamaha

297

Pedrosa

Repsol Honda

228.

Stoner

Ducati Marlboro

180

Dovizioso

Repsol Honda

159

Rossi

Fiat Yamaha

156

Spies

Yamaha Tech 3

139

Hayden

Ducati Marlboro

129

De Puniet

LCR Honda

88

Simoncelli

San Carlo Gresini

84

10º

Edwards

Yamaha Tech 3

81

domingo, 19 de septiembre de 2010

Ducati vuelve al podio y lo domina en Alcañiz


El circuito de Motorland en Aragón, España, es conocido por nosotros desde que el salteño André Lafón participara de una prueba internacional con un equipo argentino. Allí supimos que es un escenario de última generación, pensado para atraer todo tipo de competencias de motores, del nivel que sea necesario hacer brillar. Y esa función se va cumpliendo año a año, esta temporada con la incorporación de una prueba del calendario oficial del MotoGP. Allí fue pole del australiano Casey Stoner, refrendada luego esa superioridad en la carrera. El piloto de Ducati piensa irse con honores de la marca receptora de Valentino Rossi en 2011. Este fin de semana se esmeraron en las cuestiones que le han complicado toda la temporada en la Desmosedici, principalmente en el frente de la moto. De esta forma han logrado mejorarla y poner esa diferencia de más de 5 segundos a favor de Stoner. Su perseguidor fue Dani Pedrosa de Honda, que intentó por todos los medios acercarse a la punta pero esta vez no se podía.

Tercero estaba Jorge Lorenzo, perseguido por la otra Ducati oficial, pilotada por el otro campeón mundial de MotoGP que tiene contratado la marca: Nicky Hayden. El norteamericano logró en la última vuelta de carrera superar a Lorenzo y dejarlo así fuera del podio por primera vez en toda esta temporada 2010. Primera también es la victoria de Ducati en la temporada. Esta fue la clasificación:

Pos

Pts

Piloto

País

Equipo

Moto

Km/h

Hora/Dif

1

25

27

Casey STONER

AUS

Ducati Team

Ducati

165,8

42'16.530

2

20

26

Dani PEDROSA

SPA

Repsol Honda Team

Honda

165,4

+5.148

3

16

69

Nicky HAYDEN

USA

Ducati Team

Ducati

165,1

+9.496

4

13

99

Jorge LORENZO

ESP

Fiat Yamaha Team

Yamaha

165,1

+9.580

5

11

11

Ben SPIES

USA

Monster Yamaha Tech 3

Yamaha

164,9

+13.771

6

10

46

Valentino ROSSI

ITA

Fiat Yamaha Team

Yamaha

164,0

+27.330

7

9

58

Marco SIMONCELLI

ITA

San Carlo Honda Gresini

Honda

163,9

+28.511

8

8

19

Alvaro BAUTISTA

ESP

Rizla Suzuki MotoGP

Suzuki

163,5

+35.254

9

7

33

Marco MELANDRI

ITA

San Carlo Honda Gresini

Honda

163,5

+35.393

10

6

41

Aleix ESPARGARO

ESP

Pramac Racing Team

Ducati

163,5

+35.467

Campeonato Mundial MotoGP

1º Jorge Lorenzo - España (Yamaha) 284 puntos

2º Dani Pedrosa – España (Honda) 228 puntos

3º Casey Stoner – Australia (Ducati) 155 puntos

4º Valentino Rossi – Italia (Yamaha) 140 puntos

5º Andrea Dovizioso – Italia (Honda) 139 puntos

domingo, 5 de septiembre de 2010

En marco de gran tristeza, los resultados del MotoGP en San Marino

Para terminar con un infausto día de Motociclismo en San Marino, daremos los resultados de la fecha del MotoGP. Es lo único que da ganas de contar por respeto a los competidores que tienen que seguir con la vida, recordando a su compañero japonés como puedan.

1 25 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 44’22.059
2 20 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha +1.900
3 16 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha +3.183
4 13 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda +6.454
5 11 27 Casey STONER AUS Ducati Team Ducati +18.479
6 10 11 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha +28.385
7 9 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha +34.934
8 8 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki +38.157
9 7 40 Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Aspar Ducati +40.943
10 6 33 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini Honda +42.377
11 5 41 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team Ducati +45.906
12 4 7 Hiroshi AOYAMA JPN Interwetten Honda MotoGP Honda +46.394
13 3 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda +50.481
14 2 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 155,2 +1’23.143