Cambios en la NASCAR? Es que no puede ser que gane siempre el mismo

La Asociación Nacional de Coches de Serie, NASCAR por sus siglas en inglés, entrega 185 puntos al ganador de una carrera. El segundo consigue 15 puntos menos. A partir de ahí, la cantidad de puntos desciende por grupos, de cinco en cinco entre los puestos tercero y sexto y a partir de ahí de tres en tres hasta el último clasificado, el 43º. Esto es así desde el año 1975 del siglo pasado. Sin embargo ahora se piensa en cambiar. NASCAR está proponiendo para 2011 un sistema diferente de puntuación, el que regiría a partir ya de la Daytona 500 que comenzará la fiesta este cercano 20 de febrero.

Además de los puntos por clasificación en cada carrera, se ofrecen dos bonus. El primero de 5 puntos por liderar al menos una vuelta a lo largo de la carrera. De esta forma, el ganador consigue 190 puntos ya que al menos lidera una vuelta. El segundo es de otros 5 puntos al piloto que más vueltas lidere en cada carrera.

Este sistema que se arrastra desde los inicios en lo conceptual, responde a una criterio muy norteamericano de las competencias automovilísticas. Es que allí el podio no existe. Del segundo al sexto, hay cinco puntos de diferencia entre cada uno de ellos (170, 165, 160…). Del sexto al undécimo, cuatro. Del 12º al último la diferencia es de tres puntos.

Este sistema considera la clasificación en tres grupos: el ganador, los cinco siguientes, y otros cinco más antes de considerarlos a todos iguales en el orden decreciente. En Estados Unidos existe ganar, Top Five y Top Ten. Después solo importa si llegó o abandonó.

Ahora existe una propuesta de nuevo sistema que muchos llaman la anti-Jimmie Johnson. Es que si un negocio como el NASCAR tiene siempre a un mismo ganador, el resultado cantado tiende a estropear el negocio. El nuevo sistema propuesto es bastante diferente. Al primer clasificado se le entregarían 43 puntos, descendiendo sucesivamente de uno en uno según avanzamos en la clasificación. El último clasificado se llevaría tan sólo un punto. Además seguirían existiendo los bonus, aunque la forma de entregarlos aún no se explica. Entre 1 y 3 puntos por ganar la carrera y por liderar la misma. Un incentivo para meterse en la lucha por la victoria ya que con este sistema, la diferencia entre ganar y quedar segundo o tercero tampoco justifica tomar más riesgos de la cuenta. Esa es la parte anti-Jimmie

También se producirían cambios en la forma de clasificar a la Caza,The Chase.
Luego de la carrera nº 26, los 12 primeros clasificados pasaban al play-off final y la nueva propuesta es que clasifiquen los 10 primeros, reservando los puestos 11 y 12 para aquellos pilotos que hayan ganado más carreras y que no estén en el Top10. Así, ganando al menos una carrera se podría aspirar a meterse en The Chase.

Fuentes: motorpasión y blog de Castellá

La 3a de la Chase para Greg Biffle y sigue Johnson líder

De T&M 2010

En la tercera fecha de la Caza NASCAR Sprint Cup fue triunfo de Greg Biffle, con Jimmie Johnson segundo y quedando líder del torneo. Igualmente falta mucho en esta temporada pero Biffle se arrimó de esta forma y mantiene esperanzas en el grupo que pretende desbancar al campeón, ya colocado líder tras gran calidad para superar a todos en la línea de meta del Kansas Speedway, incluyendo a quien estaba primero en el campeonato, Denny Hamlin.

NASCAR con ganador repetido en Michigan

Otro triunfo de Denny Hamlin, el piloto norteamericano que había ganado la pasada carrera y repitió el domingo en Michigan, le afirma en el tercer puesto de la competencia, dejándolo cada vez mejor posicionado para cuando comience la Chase. El piloto que elogió cálidamente a su equipo, dijo estar en inmejorables condiciones gracias al trabajo de todos y así agradecía a sus compañeros de lucha por la quinta victoria en la temporada, segunda consecutiva, en el Michigan International Speedway. Hamlin lideró 123 de las 200 vueltas que debían correr y superó a falta de 20 vueltas por última vez a Kasey Kahne que le secundó en la carrera. El poleman del sábado había sido Kurt Busch pero debió conformarse con un tercer puesto. Jeff Gordon y Tony Stewart siguieron en la línea de llegada y recién después el ganador de los últimos tres años, Jimmie Johnson, que fue sexto. Juan Pablo Montoya terminó 13º y se mantiene en la posición 20, lejos de la Caza pero de todas formas lleva ganada la bolsa de 2.174.205.-

"Ha sido otro fin de semana de ensueño y, de nuevo, el equipo hizo un gran trabajo para que al final pudiésemos conseguir el triunfo", declaró Hamlin. "Poco a poco nos vamos acercando al primer lugar de la clasificación que es el gran objetivo a conseguir" concluyó el piloto.

Subway Fresh Fit 600 para Ryan Newman en la Sprint Cup de NASCAR

Tras liderar 113 vueltas Jimmie Johnson fue sobrapasado por Kyle Busch en la vuelta 262, para liderar las siguientes 110 vueltas para alcanzar la misma cantidad de vueltas que Johnson antes, pero entonces sobrevino el accidente de Scott Riggs. La nueva bandera amarilla favoreció a Newman a través de su estrategia de cambiar tan solo dos neumáticos.

Tanto Kyle Busch como Jimmie Johnson cambiaron cuatro llantas en la vuelta 373. Jeff Gordon, cambió solo dos llantas y salió de los pits en la punta pero patinó sus neumáticos en el reinicio decisivo en la vuelta 377, lo que permitió que Ryan Newman tomara el primer lugar.

Luego de dos vueltas bajo bandera verde en la pista plana de 1.6 Km. (1 milla), Newman llegó 0.130 segundos antes que Jeff Gordon para ganar su 14ª en la Copa Sprint de NASCAR.

Johnson subió del séptimo al tercero durante el final en bandera verde-blanca-a cuadros. Mark Martin, quien también cambió dos neumáticos para el último reinicio, llegó cuarto, un lugar adelante de Juan Pablo Montoya. Matt Kenseth, Carl Edwards, Kyle Busch, Clint Bowyer y Joey Logano cerraron los 10 primeros.

Johnson aumentó su ventaja en las posiciones de la NASCAR Sprint Cup a 36 puntos sobre Matt Kenseth que está segundo y 96 sobre el tercer lugar, Greg Biffle, quien finalizó 22º el sábado.

Denny Hamlin gana Martinsville el lunes en Nascar Sprint Cup

Tras una carrera impresionante, la Sprint Cup de la NASCAR parece estar pasando por una temporada inolvidable. Vuelta a decidir en la green-white-cheker flag, como ya ha sucedido dos veces antes, en esta misma temporada. Faltando 10 vueltas para el final, Hamlin entró a los pits llamado por la gente del Joe Gibbs Racing. Quienes veían la carrera no se explicaban porqué, cuál era la apuesta. Sin embargo cuando se reanudó Denni Hamlin estaba en la 9a posición y luego hubo una nueva bandera con tren controlado que lo tenía a Hamlin 4º.  Es que las gomas nuevas son imbatibles y en la definición a dos vueltas, el piloto del Joe Gibbs se quedó con el entusiasmante Martinsville

El campeón Jimmie Johnson quedó en el  noveno puesto, aunque subió al primero de la clasificación general con 898 puntos, catorce más que Greg Biffle, que fue décimo. 

Kevin Harvick ganó la 'pole' y fue líder durante 57 vueltas pero al final tuvo problemas con los frenos y quedó en el puesto trigésimo quinto, por delante de Juan Pablo Montoya. El colombiano también tuvo problemas mecánicos y sigue sin encontrar su mejor rendimiento en lo que va de la nueva temporada. Ocupa en la actualidad el vigésimo quinto puesto de la clasificación general con 563 puntos
 

NASCAR: ¿Jimmie Johnson es humano?

La Food City 500 de Bristol fue dominada por Kurt Busch durante 375 vueltas. Sin embargo al final fue el mismo ganador de siempre: Jimmie Johnson ganó su carrera nº 50 en la serie,aunque era la primera vez que ganaba en Bristol. El campeón cambió las cuatro gomas en su parada final, giro 484 y resultó afortunado para ganar la línea externa cuando hubo un relanzamiento de la carrera en la vuelta 491. En esas 9 vueltas que faltaban fue la mayor demostración de Johnson que pasó cuatro coches, el último de los cuales el líder en ese momento, Tony Stewart, para hacerse con el triunfo final.
Así el triple campeón ganó la tercera fecha en cinco disputadas en lo que va de la temporada.

POS PILOTO PTS DIF DINERO
1 Kevin Harvick 774 --- $1,416,907
2 Matt Kenseth 773 -1 $1,057,334
3 Jimmie Johnson 760 -14 $1,456,579
4 Greg Biffle 750 -24 $1,274,004
5 Tony Stewart 685 -89 $942,869
6 Kurt Busch 677 -97 $984,469
7 Jeff Burton 677 -97 $968,704
8 Dale Earnhardt Jr. 621 -153 $1,525,479
9 Paul Menard 614 -160 $698,145
10 Kyle Busch 606 -168 $938,309


Resultados de la Carrera
POS PILOTO Nº ESCUDERÍA DINERO
1 Jimmie Johnson 48 Chevrolet $199,978
2 Tony Stewart 14 Chevrolet $161,323
3 Kurt Busch 2 Dodge $167,523
4 Greg Biffle 16 Ford $123,175
5 Matt Kenseth 17 Ford $143,951
6 Carl Edwards 99 Ford $130,173
7 Dale Earnhardt Jr. 88 Chevrolet $101,175
8 Jamie McMurray 1 Chevrolet $124,604
9 Kyle Busch 18 Toyota $139,631
10 Jeff Burton 31 Chevrolet $131,515

Con líos en la pista gana Kurt Busch el NASCAR en Atlanta

La Kobalt Tools 500 disputada en el Atlanta Motor Speedway significaba la 4a Fecha de la Sprint Cup en la NASCAR SERIES. A pesar de las 325 vueltas más 16 extra, la carrera se decidió en un final a tres vueltas (green, white, cheker flag), que tuvo que repetirse por dos veces.

La primera de ellas fue provocada por un accidente entre Carl Edwards y Brad Keselosky que viene de lejos. En Talladega el pasado año, Keselosky provocó un tremendo accidente a Carl Edwards, quien terminó volando sobre una contención y lesionando levemente a 7 espectadores, mientras el piloto de Chevrolet ganaba su primer carrera. Edwards perdió así el liderazgo en pista y la carrera de Talladega. Pero esta vez fue directo por el piloto que lo había perjudicado así el año pasado y provocó un paseo de Keselosky con Chevrolet apoyado sobre sus focos delanteros, hasta que finalmente el coche dio vuelta y se quedó invertido sobre su piloto.  sterminó volante y con el coche boca abajo. La acción ha provocado que esté bajo la lupa de la NASCAR en las tres próximas carreras la actuación de Carl Edwards. 

Busch se adjudicó la 21ª victoria en su carrera y la primera con el jefe de equipo Steve Addington, quien llegó al Penske Racing durante la postemporada luego de guiar al hermano de Busch, Kyle, a 12 victorias en 2008 y 2009 con el Joe Gibbs Racing.

"Con Steve Addington, todas sus nuevas ideas, nunca supe cómo íbamos a trabajar y qué tan rápido podríamos hacerlo", comentó Busch. "Incluso en esos reinicios al final, sentí que teníamos el auto a vencer".

Kasey Kahne, quien finalizó cuarto, lideró la mayor cantidad de vueltas (144), pero su auto experimentó subviraje al final de la carrera. Paul Menard llegó quinto y AJ Allmendinger sexto, lo que le da al Richard Petty Motorsports un resultado en 4-5-6, el mejor resultado de la organización desde que anunció el cambio de Dodge a Ford a finales del año pasado.

En el último relanzamiento, Kurt Busch se colaba por delante de Clint Bowyer, quien esta realizando un gran comienzo de temporada, y se alzaba con la victoria por delante de Matt Kenseth, Juan Pablo Montoya y Kasey Kahne.

Posiciones 2010

P     PILOTO         PTS     DIF     DINERO

1             Kevin Harvick           644         ---               $1,288,406

2             Matt Kenseth           618         -26               $913,383

3             Greg Biffle                585         -59               $1,150,829

4             Jimmie Johnson      570         -74               $1,256,601

5             Clint Bowyer            558         -86              $966,470

6             Jeff Burton               538         -106            $837,189

7             Mark Martin            521         -123            $757,379

8             Tony Stewart          510         -134            $781,546

9             Paul Menard           505         -139            $602,095

10           Kurt Busch             502          -142            $816,946

Shelby American 300 ganada por un tal Jimmie Johnson en Las Vegas

Jimmie Johnson tuvo en boxes a su principal aliado para el triunfo, refiriéndonos a su estratega Chad Knaus.


El propietario del coche del campeón es también su compañero de equipo y era su máximo rival en la prueba. Jeff Gordon, en la última parada en boxes, a falta de 40 vueltas para el final, tuvo que ceder ventajas. Johnson cambiaba cuatro neumáticos mientras él mismo tan solo dos. Los neumáticos terminaron permitiendo superar a Gordon a falta de quince vueltas y de ahí en adelante, dominar la carrera. Segunda victoria para Jimmie Johnson, un campeón que intentaba comenzar sin estridencias para luego dominar el final de la Sprint Cup.
Este año parece que la decisión es comenzar dominando la escena del NASCAR tal como finalizó el año anterior. Kevin Harvick fue segundo y sigue líder en la clasificación.

NASCAR: Jimmie Johnson ya ganó otra vez esta temporada

Jimmie Johnson consiguió en Fontana la 48ª victoria de su carrera al ganar en Fontana, California, la AutoClub 400 de la Serie NASCAR Sprint Cup; fue la 5a victoria de su carrera en este mismo circuito y esta vez llegó de la mano de un golpe de suerte cuando, en momentos en que el campeón estaba en los pits, salió una bandera amarilla que lo favoreció claramente. La pelea final era con Harvick pero este se fue contra la pared levemente y quedó sin posibilidades de acercarse más. 

Juan Pablo Montoya y el equipo de Ganassi fueron muy competitivos en la clasificación pero, luego de que el colombiano liderara durante 28 giros, el motor no respondió sobre el final y lo dejó en la posición 37, al tiempo que el ganador de Daytona, su compañero McMurray, llegó en la posición 17 a la meta.

 La segunda semana de la competición  también dejó el sábado el triunfo de Kyle Busch, mientras que la estadounidense Danica Patrick completó su primera carrera en el lugar 31, ambos en la Serie Nationwide. 

Largó NASCAR a todo brillo: Daytona 500

Jamie McMurray conquistó un emocionante triunfo

Triunfo impresionante de Jamie McMurray, acosado hasta el último suspiro por Dale Earnhardt Jr., en una carrera totalmente atípica por hechos sorprendentes que ocurrieron durante el transcurso de la misma. Para empezar, a poco del comienzo se deterioró la pista y hubo que reparar por más de 1 hora con todos los coches detenidos, hecho que no se recuerda en más de treinta años de NASCAR. El hecho se repitió más adelante en el desarrollo de la carrera pero finalmente McMurray mantuvo una ventaja que pudo recuperar sobre el final. Su principal rival terminó siendo un gran candidato tras remontar Dale Earnhardt Jr. desde la 10 posición en la que estaba y arremeter en el intento de sobrepasar al líder. Pero este se mantuvo sólido y ganó las 550 de Daytona lo cual, declara hoy, le salvó la vida.

El ganador de las últimas temporadas en la NASCAR Sprint Cup, el ya legendario Jimmie Johnson, repitió su conocida mala actuación en este circuito, lo que parece ser cábala para sus últimas actuaciones ganando luego el Campeonato.

McMurray volvió este año a formar parte del equipo de Earnhardt Ganassi Racing, como compañero del colombiano Montoya, que el domingo ocupó el décimo puesto. McMurray se inició con ellos en NASCAR, cuestión que él agradece porque le permitió “aparecer”como piloto, pero tres años después los dejó y se unió al Roush-Fenway Rancing. Ganassi no le guardó ningún tipo de resentimiento a su ex piloto y le dio la segunda oportunidad después que el corredor quedara sin trabajo.

Esa confianza y apoyo tuvo la recompensa con el triunfo del domingo por parte de McMurray. "No se trata de mí, no se debe hablar de mí. Es su triunfo y de todo lo positivo que hizo en la carrera", declaró con humildad Ganassi que parece ser flor de tipo. Pero él también ganó mucho con el triunfo en Daytona, aunque siempre quiso controlar sus emociones. La victoria le permitió sumarse al grupo selecto de los dueños de equipos que han conseguido triunfos en carreras como las 500 Millas de Indianápolis, la Daytona 500 y las prestigiosas 24 horas de Daytona. En este sentido pudo igualar a Roger Penske como el único dueño de equipo que había conseguido triunfos en estas tres importantes pruebas.

"Soy consciente que tenemos que invertir nuestro dinero de una manera muy diferente a como lo hacen otros equipos, digamos que con un poco más de precaución, pero es algo que para nada me molesta. Todo lo contrario, me hace sentir bien y seguro de que todo lo que estamos haciendo nos beneficia", concluyó Ganassi.

Acoso a falta de dos vueltas

NASCAR Sprint Cup: gana Tony Stewart, por primera vez un propietario-piloto.

El piloto estadounidense Tony Stewart se agenció este domingo la carrera "Pocono 500", décimo cuarta fecha de la Nascar Sprint Cup Series, con un tiempo de cuatro horas, 38 minutos y 36 segundos.

Stewart se convirtió así en el primer propietario/conductor en ganar una carrera de puntos desde Ricky Rudd, en Martinsville en 1998. Carl Edwards fue segundo, seguido por David Reutimann, Jeff Gordon y Ryan Newman.

El conductor del equipo Stewart-Haas Racing, quien es el líder del serial con mil 853 puntos, se llevó la bandera a cuadros en el trióvalo de 2.5 millas del Pocono Raceway a bordo de su Chevrolet marcado con el número 14. El oriundo de Columbus, Indiana, de 38 años de edad, lideró la prueba durante 39 vueltas de las 200 pactadas. Por su parte, el colombiano Juan Pablo Montoya (Earnhardt Ganassi Racing) concluyó la prueba, que tuvo 12 líderes y cinco banderas amarillas en su desarrollo, en el octavo sitio.

Resultados:

FIN	ST	CAR	DRIVER	MAKE	PTS/BNS	LAPS	WINNINGS
1	1	14	Tony Stewart	Chevrolet	190/5	200	238,798
2	11	99	Carl Edwards	Ford	180/10	200	210,356
3	13	00	David Reutimann	Toyota	165/0	200	157,148
4	2	24	Jeff Gordon	Chevrolet	165/5	200	149,976
5	5	39	Ryan Newman	Chevrolet	160/5	200	131,429

Así están las posiciones en la Sprint Cup:

RANK	+/-	DRIVER	PTS	BEHIND	ST	POLES	WINS	TOP 5	TOP 10
1	--	Tony Stewart	2043	Leader	14	0	1	7	10
2	--	Jeff Gordon	1972	-71	14	0	1	7	9
3	--	Jimmie Johnson	1940	-103	14	0	2	6	9
4	+1	Ryan Newman	1840	-203	14	1	0	5	8
5	-1	Kurt Busch	1819	-224	14	0	1	4	7

La décimo quinta fecha de la Nascar Sprint Cup Series se disputará el próximo domingo en el Michigan International Speedway.