Triunfo del Campeón del Mundo IRC en Islas Canarias

Final de infarto en el IRC de Islas Canarias, otra vez con un gran espectáculo brindado por esta organización alternativa al Mundial de Rallies.

Thierry Neuville comenzaba siendo el más rápido y sorprendía tomando el liderato por sobre Jan Kopecky en la primera. La clasificación estaba muy comprimida, con los dos Skoda oficiales, además de Loix y Neuville, separados por menos de diez segundos.

Sin embargo los neumáticos del joven belga de Peugeot le jugaron una fea y tuvo que quedar fuera de lucha en la tercera especial. Así las cosas, todo estaba listo para la batalla final en el último tramo entre Hanninen y Kopecky. Solo 3,9 segundos de distancia entre los dos pilotos de Skoda, algo que sería suficiente para que Hanninen se hiciera con la victoria, incluso luego del triunfo de Kopecky en la última.

Clasificacion final del Rally Islas Canarias 2011:

1 Juho Hänninen/Mikko Markkula Škoda Fabia S2000 1h40m38.1s

2 Jan Kopecký/Petr Starý Škoda Fabia S2000 +1.5s

3 Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul Peugeot 207 S2000 +8.2s

4 Freddy Loix/Frédéric Miclotte Škoda Fabia S2000 +16.7s

5 Guy Wilks/Phil Pugh Peugeot 207 S2000 +48.3s

6 Andreas Mikkelsen/Ola Fløene Škoda Fabia S2000 +55.6s

7 Bryan Bouffier/Xavier Panseri Peugeot 207 S2000 +1m00.6s

8 Bruno Magalhães/Paulo Grave Peugeot 207 S2000 +1m49.8s

9 Giandomenico Basso/Mitia Dotta PROTON Satria Neo S2000 +2m37.8s

10 T. Gardemeister/T. Suominen Škoda Fabia S2000 +2m38.2s

Bouffier y Peugeot en los 100 años de Montecarlo

Ayer se disputaba la última etapa de la primera prueba del Intercontinental Rally Challenge.
El Rally de Montecarlo, habiendo hecho pasar a los pilotos y equipos una durísima prueba que desparramó todo el clasificador, tenía reservado para la última jornada el famoso reto de pasar por el Col de Turini. Sin embargo Bryan Bouffier salvó con nota y se llevó la primera victoria del año en el festejo de los cien años la prueba monegasca.
Sin rastro de la nieve salieron en la mañana, con tramos muy secos que permitían atacar a quienes se vieron muy afectados en el día anterior. El fenomenal piloto François Delecour, que había dictado cátedra en asfalto nevado, ahora sufría la escasa potencia de su Peugeot privado, perdiendo posiciones en forma paulatina.
Giandomenico Basso no pareció tocar el piso en el segundo tramo del día y marcaba el mejor tiempo para recuperar algo. Por su parte Petter Solberg se daba por vencido y tras perder muchísimo tiempo con respecto al líder se conformaba con terminar en la séptima plaza.
Cuatro tramos quedaron, pero el piso seguía estando seco y así Bouffier no veía riesgos a su liderazgo. Freddy Loix tenía que evitar mayores riesgos y quedó así conforme con la segunda posición del Rally tras atacar durante toda la jornada, mientras que Stephane Sarrazin completaba el podio.
François Delecour seguía cayendo posiciones y logró quedarse 5º luego de que finalmente Guy Wilks lo superó en el último tramo. El campeón vigente pagó con un sexto puesto el error grave en la montada de los neumáticos equivocados el jueves.

Sorpresas en el segundo día de Rally de Montecarlo

La segunda jornada de hoy abría con Hanninen y Skoda que demostraban nuevamente su poderío, ganando la especial con 0,2 segundos de ventaja sobre Petter Solberg, aumentando su ventaja a 51,8 segundos de Freddy Loix, quien terminó la etapa séptimo. Con esto, el finlandés gana terreno y el noruego, ex campeón del mundo 2003, acorta distancia con el belga a 3,7 segundos.
Jan Kopecky, segundo piloto de Skoda, fue el tercero más rápido y con ese resultado, logró superar a Guy Wilks de Peugeot UK, quedando quinto en la general.
Brian Bouffier, campeón francés de rally, ganó la segunda especial del día y se mantuvo séptimo en la general. Hanninen, terminó tercero y conservaba su primer lugar.
La séptima especial fue de terror para los líderes de la prueba. La competencia llegaba a la nieve y la elección de neumáticos era clave para las aspiraciones de cualquier piloto; quienes acertaron en la configuración, no fueron precisamente los punteros.
Hanninen prefirió los compuestos intermedios y terminaba la especial en el lugar catorce, Solberg, con la misma puesta a punto, décimo tercero, Freddy Loix era el menos perjudicado y concluía quinto.
El ganador del tramo fue Bouffier, seguido de Francois Delcour y Guy Wilks, y así Peugeot ocupaba los tres primeros lugares de la especial.
Tras los resultados, la general se modificó por completo con el nuevo primero Brian Bouffier, seguido de Stephane Sazarrin, y tercero Freddy Loix; Hanninen aparecía cuarto, mientras que Wilks volvía al quinto; Delecour también subía hasta el sexto puesto y lo escoltaba Petter Solberg séptimo.
La octava y última especial del día, también estaba cubierta de nieve, y por reglamento, los pilotos presentaban los mismos neumáticos que en la etapa anterior.
Freddy Loix era el único de los líderes que se podía mantener dentro del podio, aunque terminaba la especial quinto, alejándose más del primer puesto. Hanninen fue décimo octavo y Petter Solberg vigésimo quinto, aun así manteniendo el séptimo lugar mientras Juho caía hasta el sexto puesto de la general.
Delecour ganó la etapa y es el segundo en la general, mientras que Bouffier, al terminar segundo, conservó su primer puesto.

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Juho Hanninen campeón IRC 2010 con Skoda

La decisión del equipo Skoda Fabia de no inscribir a Ian Kopecky para el último Rally de la temporada en Escocia, deslució la competencia porque éste solo tenía un punto de desventaja respecto de su compañero de equipo, el finlandés Juho Hanninen. Pero en la escudería que arrasó con todo este año no querían lucha y posibles sorpresas por lo que se restó espectáculo a la que hubiese sido una gran definición. Pareció que Kris Meeke podía llevarse el triunfo en casa con Peugeot pero dos pinchaduras sucesivas le abrieron el camino a Meeke para que se quedara con el triunfo el finlandés y festejara así, además del Campeonato que tenía asegurado, una victoria en el Rally de Escocia que cerraba la temporada del IRC.

Estos fueron los resultados:

Electrizante Rally de Açores con final para Magalhaes y Peugeot

Impactante final tuvo el Rally de Açores cuando todo hacía suponer que podía triunfar Hanninen tuvo esa fatalidad que le obligó a abandonar en la etapa 18 tras pinchar su rueda trasera derecha. Esto dio paso a Jan Kopecky que parecía dominar entonces la general, hasta que, a tan solo 4 kilómetros del final, su Skoda salió de ruta y debió abandonar en la última etapa, cuando su coche3 quedó dañado y no se pudo solucionar el problema eléctrico. Esto dejó al local Bruno Magalhaes al frente de la general para esta prueba del IRC y se convirtió en el 6º ganador diferente en lo que va de la temporada. Segundo fue el Peugeot del actual campeón, el norirlandés Kris Meeke, seguido en el podio por el primer Skoda de Juho Hanninen con más de minuto veinte de diferencia con el portugués ganador. Bruno Magalhaes se aseguró el primer Trofeo Colin McRae IRC Flat Out, que premia al piloto más espectacular de cada una de las pruebas restantes del IRC de este año. Este premio es posible gracias a la asociación entre Eurosport Events, promotor del IRC, y Colin McRae Vision. Magalhaes fue elegido como el ganador por Jean-Pierre Nicolas, representando al IRC, Roy Gilbert, de Eurosport, y Jim McRae , el padre de Colin.

Tiempos finales del Rally de Sata Azores.

1 Bruno Magalhães +2h34m00.4s

2 Kris Meeke +1m00.1s

3 Juho Hänninen +1m20.7s

4 Andreas Mikkelsen +4m45.6s

5 Ricardo Moura +5m22.0s

6 Pedro Vale +10m55.3s

Así quedó la Clasificación IRC 2010

		Total
1	J.Hänninen	48
2	J.Kopecky	39
3	B.Magalhaes	30
4	G.Wilks	25
5	K.Meeke	23

Campeonato de marcas:
1 Skoda 104pts
2 Peugeot 73pts
3 M-Sport 26pts
4 Ralliart 15
5 Subaru 11pts

Segundo día de dominio para Magalhaes en Açores

El IRC tiene cada vez más adeptos y la paridad de esta fecha en las Islas Açores lo está demostrando aún más. Tras dos días de competición, el primer minuto contiene a 5 pilotos, entre los cuales los dos Skoda oficiales que lideran el campeonato. Otro que está a tiro es el campeón en vigencia, el norirlandés Kris Meeke. Magalhaes en sus tierras ha sido beneficiado con los dos pinchazos ajenos que le dieron la ventaja inicial. En efecto, Kris Meeke y Jan Kopecky pincharon en la primera jornada y le dieron posibilidades a Bruno de mantenerse sin errores en la primera colocación que, de todas formas, le va a ser muy difícil mantener. Todos con chances afrontarán mañana el último día y la emoción promete aumentar en lugar de decrecer con la última jornada.

Tras dos días de competición:

1 Bruno Magalhães 1h28m35.8s
2 Juho Hänninen +2.2s
3 Jan Kopecký +8.2s
4 Andreas Mikkelsen +48.9s
5 Kris Meeke +51.7s
6 Bernardo Sousa +2m23.6s

Hanninen al frente del Rally de Argentina y del Campeonato IRC

Parecía que no habría sorpresas en la última jornada del Rally de la República Argentina pero sí la hubo cuando el campeón vigente, con el podio asegurado, rompió la dirección de su Peugeot y debió abandonar Kris Meeke la prueba en el penúltimo tramo, Esto dejó el camino libre para que se produjera un dominio final sobre el podio de los Skoda, completando el podio el piloto checo Jon Kopecky.   Juho Hanninen solo debió evitar los errores para sostener la ventaja que procesó a lo largo de todo el fin de semana para ganar sin cuestionamientos por parte de Wilks, quien se colocó en el segundo lugar de la fecha y del campeonato,   

Clasificación Final Rally de la República Argentina 2010

1 Hanninen 2h30m38.1s

2 Wilks  a 51,0 s 

3 Kopecký  a 2 m20.1s

4 Pozzo  a 5 m03.9s

5 Villagra a 5 m14.2s

6 Magalhães a  6 m11.0s

Posiciones Campeonato Intercontinental Rally Challenge 2010

1 J.Hanninen  24

2 G.WILKS 19

3 J.Kopecky 15

4 M.Hirvonen 10

4 K.Meeke 10

6 B.Magalhaes 9

7 N.Vouilloz 6

8 S.Sarrazin 5

8 G.Pozzo 5

10 F.Villagra 4

Juko Hanninen rindió muy bien en las pruebas de sábado

Hanninen continúa siendo el dominador absoluto de la prueba y se ubicó en lo más alto del clasificador gracias a un registro de 13m.39s.5/10 para recorrer los 21.53 kilómetros cronometrados del octavo parcial.
De esa manera el líder estiró en 2s.9 la ventaja con respecto a su escolta, Wilks, quien, ya sin tanta presión por parte de Meeke, ahora respira más aliviado en la segunda posición.

El inglés campeón del mundo con Peugeot había elegido neumáticos duros, error que terminó reconociendo al final de la jornada y que le tuvo a mal traer durante toda la tarde del sábado. Fue en la cuarta prueba de hoy que su compatriota Wilks ganó su primera prueba en el tramo de arena. Ya en la sexta del sábado, Wilks pasó al segundo lugar y no dejó espacio para que el mal configurado Peugeot del campeón defensor se pudiese acercar.   

Salvo que se presenten cirscunstancias especiales, parece difícil que se modifique la punta del Rally de la República Argentina, además de la del campeonato que también está en poder del piloto de Finlandia. Algo de ventaja otorga al salir primero en la mañana del domingo pero no debería haber novedades, más teniendo en cuenta que seguramente el duelo de británicos les ocupe la principal atención a sus espaldas.   

Clasificación General tras 8 Especiales: 

1) J. Hanninen / M. Markkula (Skoda Fabia) 1h.16m.55s.0/10

2) G. Wilks / P. Pugh (Skoda Fabia)                            a 32s.2 

3) K. Meeke / P. Nagle (Peugeot 207)                        a 51s.0 

4) J. Kopecky / P. Stary (Skoda Fabia)                        a 1m.26s2 

5) F. Villagra / J. Pérez Companc (Ford Fiesta)          a 2m.57s.7