Hirvonnen excluido y Citroen apela

Pasamos de la primera victoria con Citroën de Mikko Hirvonen a la primera en el Mundial de Rallyes de Mads Østberg. El piloto finlandés ha sido excluido después de que los comisarios hayan detectado irregularidades en el embrague y en el turbo de su DS3 WRC. Esto ha dejado la victoria del Rally de Portugal en manos del segundo clasificado, el piloto del equipo Adapta, Mads Østberg que estrena así su palmarés en el Campeonato del Mundo.

La exclusión de Mikko ha permitido a todos los pilotos que finalizaban la prueba lusa una posición, por lo que Evgeny Novikov asciende a la segunda plaza y Petter Solberg llega al tan peleado podio. Esta decisión además permite a Sébastien Loeb a mantener el liderato del WRC, por delante del propio Solberg que ya es segundo. Citroën finalmente sí apelará la decisión, la victoria de Østberg todavia pendiente de resolución.

WRC: Gana Hirvonnen en Portugal

La mayoría de las posiciones se mantuvieron y Mikko Hirvonen ha conseguido en este Rally de Portugal su primer triunfo con el equipo Citroën. El finlandés estuvo acompañado en el podio por los dos pilotos privados de Ford, Mads Østberg y Evgeny Novikov. El ruso no se quedó tranquilo hasta cruzar la meta ya que ha tenido unos graves problemas con el acelerador que estuvieron a punto de dejarle sin su primer podio en el WRC.

Cuarto fue Petter Solberg, mientras que Nasser Al Attiyah firmó también su mejor resultado en el Campeonato del Mundo con su quinta posición. Obviamente todos estos logros han sido producidos por una prueba completamente loca, en la que la mayoría de los favoritos han tenido problemas mecánicos, pinchazos o incluso abandonos por salida de pista.

Sin duda la segunda pasada por el tramo de Santana da Sierra, especial más larga de la prueba, fue lo que marcó las posiciones finales del rally. Los pinchazos han sido habituales y algunos como Thierry Neuville, Nasser Al Attiyah o Dani Sordo los han sufrido en más de una ocasión.

Clasificación final del Rally de Portugal:

1. M. HIRVONEN 4:19:24.3 0.0

2. M. ØSTBERG 4:21:16.1 +1:51.8

3. E. NOVIKOV 4:22:49.3 +3:25.0

4. P. SOLBERG 4:23:11.7 +3:47.4

5. N. AL ATTIYAH 4:27:21.9 +7:57.6

6. M. PROKOP 4:27:25.3 +8:01.0

7. D. KUIPERS 4:28:03.4 +8:39.1

8. S. OGIER 4:28:25.1 +9:00.8

9. T. NEUVILLE 4:29:54.0 +10:29.7

10. J. KETOMAA 4:31:08.9 +11:44.6

12. D. SORDO 4:33:39.8 +14:15.5

Ogier ganó en Portugal y Citröen recupera liderazgo

El francés más joven terminó al frente de la etapa de Portugal en el WRC. Ha terminado por delante de Sébastien Loeb, ganador de los tres puntos conseguidos por la victoria en el último tramo del Rally, más los 20 del segundo puesto.

En cuanto a los Ford solo se llevaron los puntos que les dejaron, con Latvala tercero y Mikko Hirvonen, tras sus muchos problemas, que acabó cuarto. Mathew Wilson que ha estado durante gran parte de rally en cuarta posición, se veía obligado a ceder su posición ante el ritmo marcado por sus compañeros de marca.

La Power Stage ha repartido entre Loeb, Latvala y Ogier respectivamente 3,2 y 1 puntos extras a los conseguidos durante el rally.

Clasificación del Rally de Portugal:

1. S. OGIER 4:10:53.4 0.0

2. S. LOEB 4:11:25.2 +31.8

3. J. LATVALA 4:14:15.5 +3:22.1

4. M. HIRVONEN 4:17:09.7 +6:16.3

5. M. WILSON 4:18:41.9 +7:48.5

6. P. SOLBERG 4:21:10.8 +10:17.4

7. K. RAIKKONEN 4:21:47.5 +10:54.1

8. F. VILLAGRA 4:22:32.2 +11:38.8

9. H. SOLBERG 4:25:09.8 +14:16.4

10. D. KUIPERS 4:28:48.0 +17:54.6

Clasificación General de pilotos:

1. M. HIRVONEN 58

2. S. LOEB 58

3. J. LATVALA 48

4. S. OGIER 41

5. P. SOLBERG 31

Clasificación General de marcas:

1. Ford Abu Dhabi World Rally Team 100

2. Citroen Total World Rally Team 90

3. M-Sport Stobart Ford Rally Team 40

4. Petter Solberg World Rally Team 22

5. Ice 1 Racing 16

Festejo de Hirvonen y Ford en Suecia

Cuando parecía que Hirvonnen ganaría cómodo el primer Rally de la temporada según cómo inició su jornada de domingo, se le terminó complicando un poco ante los muy buenos tiempos de Mads Ostberg que habían reducido la diferencia entre los dos a menos de cinco segundos. Pero en la Power Stage hizo un mal tiempo el noruego y finalmente Mikko Hirvonen repitió victoria al igual que en 2010.

La situación de la pista obligaba a que quién abría la tuviese que limpiar, dando así posibilidad de atacar a quienes se veían con cierta chance. Lo más destacado, el trompo de Petter Solberg que le dio la cuarta posición al francés Sébastien Ogier.

Lo más sorprendente fue cuando en la Power Stage marcando Ogier el mejor tiempo se veía al copiloto de Petter Solberg, Chris Patterson, conduciendo el coche del noruego en el último tramo. Hizo lo que pudo y llegó con más de 1 minuto de retraso pero no hubo más remedio ya que Solberg tenía una multa por exceso de velocidad en los enlaces, que le suspendió su licencia de conducción. "Es genial ganar el primer rally con el nuevo Fiesta", declaró el finlandés, que al vencer en Suecia la primera prueba con los nuevos World Rally Cars suma 13 victorias y se convierte en el piloto de Ford con más éxitos en la historia.

"Es genial ganar el primer rally con el nuevo Fiesta" dijo el ganador."Tengo que reconocer que antes de la última especial estaba muy nervioso, pero ahora soy muy feliz con este comienzo de temporada realmente brillante", afirmó Hirvonen, copilotado por su compatriota Jarmo Lehtinen.

1.	M. HIRVONEN	3:23:56.6
2.	M. ØSTBERG	3:24:03.1	+6.5
3.	J. LATVALA	3:24:30.6	+34.0
4.	S. OGIER	3:24:44.3	+47.7
5.	P. SOLBERG	3:25:27.8	+1:31.2
6.	S. LOEB	3:26:26.9	+2:30.3
7.	P. ANDERSSON	3:30:18.6	+6:22.0
8.	K. RÄIKKONEN	3:30:58.9	+7:02.3

Nueva máquina Ford para el WRC 2011

En Birmingham fue presentado el nuevo Ford Fiesta RS WRC 2011. Allí estuvieron Mikka Hirvonen y el director de Motorsport para Ford Europa, Gerard Quinn.

La primera impresión es de mucha agresividad en la estética que, de mantenerse y transmitirse a la mecánica del coche, augura una lucha fuerte por disputar la supremacía a Citröen esta temporada.

Los sponsors importantes siguen siendo Castrol para su línea de lubricantes de fama mundial y los árabes de Abu Dahbi.

si su mecánica es la mitad de agresiva que si estética, ganará muchos tramos este año. el Ford Fiesta RS WRC 2011 ha sido creado por los especialistas de Malcom Wilson y M-Sport, algo que supone ciertas garantías de éxito.

Más información y el video de presentación en Saltodeportivo.com haciendo click AQUI

En WRC Triunfo de Sebastien, pero esta vez fue Ogier

Segundo triunfo del príncipe heredero de Citröen en el Rally de Japón, cuando todo parecía a pedir de boca de Solberg, tras una fría disputa del líder del campeonato que recién pudo mejorar en el último día. De esta manera se espera todavía por la consagración anticipada que, a la luz de lo que aconteció el año pasado, buscan en Citröen que no tenga ese tipo de sorpresas. ¿Será en el Rally de Alsacia? A los coterráneos de estos dos virtuosos del Rally Mundial les gustaría muchísimo...

Rally de Japón 2010:

1. S. OGIER 3:10:26.4 0.0
2. P. SOLBERG 3:10:42.1 +15.7
3. J. LATVALA 3:10:52.4 +26.0
4. D. SORDO 3:11:01.6 +35.2
5. S. LOEB 3:11:19.7 +53.3
6. M. HIRVONEN 3:11:39.9 +1:13.5
7. H. SOLBERG 3:13:29.5 +3:03.1
8. F. VILLAGRA 3:20:44.3 +10:17.9
9. J. KETOMAA 3:25:13.5 +14:47.1
10. M. PROKOP 3:25:47.2 +15:20.8

Clasificación de pilotos:

1. S. LOEB 201
2. S. OGIER 158
3. J. LATVALA 132
4. P. SOLBERG 118
5. D. SORDO 107
6. M. HIRVONEN 94
7. M. WILSON 56
8. H. SOLBERG 31
9. F. VILLAGRA 30
10. K. RAIKKONEN 21

Dominio de Loeb y Citroen tras dos días de WRC alemán

Dominio de los Citroen en Alemania que se amplía tras el segundo día, al sumarse Ogier que ya está tercero en la general. Es que vinieron órdenes de equipo para serenar a Dani Sordo que pretendía seguir su lucha por el primer puesto. La expectativa de los de la marca francesa quedó bien clara: “…tenemos que terminar primero y segundo para asegurar los dos Campeonatos…” habría dicho Quesnel, el jefe de equipo a ambos pilotos. Así se favoreció Petter Solberg que viene siendo el más rápido y logró una importantísima recuperación tramo a tramo. El primer Ford vuelve a ser el de Jean Marie Latvala que está cuarto a más de dos minutos del líder francés. Con tres minutos y algo más está 5º Solberg tras un nuevo abandono de Mikko Hirvonen que volvió a tener problemas mecánicos y volcó nuevamente.

Tras dos días de competición:

1. S. LOEB 3:05:21.6

2. D. SORDO 3:05:57.3 +35.7

3. S. OGIER 3:07:28.7 +2:07.1

4. J. LATVALA 3:07:45.3 +2:23.7

5. P. SOLBERG 3:10:37.6 +5:16.0

6. K. RÄIKKÖNEN 3:12:46.0 +7:24.4

7. M. WILSON 3:13:05.5 +7:43.9

8. M. HIRVONEN 3:17:49.0 +12:27.4

9. K. BLOCK 3:18:00.5 +12:38.9

10. M. VAN ELDIK 3:19:32.5 +14:10.9

WRC: primer día de dominio Citröen en Alemania

A pesar de que ésta sea una prueba puramente de asfalto, es la que presenta la mayor variedad de superficies de todo el calendario. Por ello es una carrera complicada y se dice que exige lo mejor de cada piloto.

Las condiciones del trazado varían cada día. El viernes se recorrieron los estrechos y sucios caminos de acceso a los viñedos, los cuales se caracterizan por combinar rectas y curvas muy cerradas, y donde la habilidad para derrapar con el freno de mano es esencial. Los tramos del sábado se disputan en las accidentadas pistas de la zona militar de Baumholder, con sus conocidos bloques de hormigón bordeando la carretera y pensados para evitar que un tanque se salga de la pista.

La última jornada discurrirá por carreteras asfaltadas muy lisas y rápidas, y cuenta con la Súper especial del "Circus Maximus", la cual cruza el casco antiguo de Trier. Todo ello resulta una mezcla de lo más emocionante.

Los Citröen han dominado la escena en el primer día de competencias y el ganador hasta el momento es el francés Sebastien Loeb, como ha sido cada vez que disputó esta prueba alemana de la WRC. Dani Sordo y su nuevo copiloto Vallejo están a 9,5 segundos del líder Sebastien Loeb, tras haber hecho una exhibición impresionante en ambos Citroën C4 WRC.

"Ha sido un día realmente bueno, los tiempos muy consistentes, y con el nuevo copiloto todo ha ido mejor", aseguraba Sordo. "Tengo muy buenas sensaciones y estoy realmente seguro que estamos en una buena posición, aunque tengo que continuar así de bien mañana."

Pero el tramo ha traído desilusiones para otro piloto de Citroën C4 WRC. Es el caso de Petter Solberg; dos tramos después de conseguir un triunfo, el noruego perdió otra vez dos minutos cuando se salió de ruta en un cruce a mano izquierda, golpeando la cuneta con pinchazo incluido en un neumático. Solberg reconoce que ha sido un error de pilotaje. Entre los Ford sigue siendo mejor posicionado el finlandés Jean Marie Latvala.

Tiempos del primer día del Rally de Alemania.

1.Loeb S. - Elena D. Citroen C4 WRC 1:18:52.5

2.Sordo D. - Vallejo D.Citroen C4 WRC 1:19:02.0 +9.5

3.Latvala J. - Anttila M. Ford Focus RS WRC 09 1:19:57.2 +1:04.7

4.Ogier S. - Ingrassia J. Citroen C4 WRC 1:20:03.4 +1:10.9

5.Hirvonen M. - Lehtinen J. Ford Focus RS WRC 09 1:20:07.0 +1:14.5

6.Duval F. - Giraudet D. Ford Focus RS WRC 08 1:22:02.9 +3:10.4

7.Wilson M. - Martin S. Ford Focus RS WRC 08 1:22:07.6 +3:15.1

8.Räikkönen R. - Lindström K. Citroen C4 WRC 1:22:15.3 +3:22.8

9.Solberg P. - Patterson C. Citroen C4 WRC 1:23:40.2 +4:47.7

10. Block K. - Gelsomino A. Ford Focus RS WRC 08 1:24:34.8 +5:42.3

WRC Triunfo de un finlandés en Finlandia

Finalmente Latvala se quedó con el Rally de su país natal y festejó con una efusividad que no es muy propia de lo que uno espera de los finlandeses. Con un esfuerzo importante, los Citröen oficiales llegaron a los puestos que de ellos se esperan, con Ogier 2º y Loeb 3º, quedando cuarto Petter Solberg y en la quinta posición el español Dani Sordo.

Así quedaron las cosas:

Clasificacion final del rally de Finlandia:

1. J. LATVALA 2:31:29.6 0.0Publicar entrada
2. S. OGIER 2:31:39.7 +10.1
3. S. LOEB 2:31:55.6 +26.0
4. P. SOLBERG 2:32:00.3 +30.7
5. D. SORDO 2:33:14.6 +1:45.0
6. M. WILSON 2:37:13.3 +5:43.7
7. M. ÖSTBERG 2:37:20.4 +5:50.8
8. J. KANKKUNEN 2:39:18.6 +7:49.0
9. J. HÄNNINEN 2:40:34.6 +9:05.0
10. P. ANDERSSON 2:41:45.3 +10:15.7

Campeonato de pilotos:

1. S. LOEB 166
2. S. OGIER 118
3. J. LATVALA 105
4. P. SOLBERG 90
5. M. HIRVONEN 86
6. D. SORDO 77

Campeonato de marcas:

1. Citroen Total World Rally Team 265
2. BP Ford Abu Dhabi World Rally Team 210
3. Citroen Junior Team 145
4. Stobart M-Sport Ford Rally Team 108
5. Munchi’s Ford World Rally Team 40

Cambió todo en Finlandia

Se lució el candidato de siempre para ganar Finlandia en la primera especial de la mañana de hoy. Hirvonnen se lucía y ponía más de 2 segundos de distancia sobre su compañero de equipo Latvala. Tercero quedó en la general de la prueba Petter Solberg que había ganado el día antes.

Para el segundo del día fue otra demostración de Hirvonnen, aunque el Ford de Latvala cayó al cuarto puesto y también lo hizo en la clasificación. Volvió Solberg a quedar prendido en el 2º lugar y sorprendió el español Dani Sordo, debutando con el equipo junior de Citroën luego de ser relegado en el principal por el francés Sebastian Ogier. Se coló por delante de Ogier y de Loeb para pelear por la punta de la prueba.

Pero en el tramo nº 4 sucedió un crash que varió todos los pronósticos para Ford. Un accidente de proporciones con el líder Mikko Hirvonnen que lo dejó fuera del Rally y bajó al que era candidato a ganarlo.

Volvió a quedar con el primer lugar Petter Solberg seguido de Latvala y con el triunfo de Dani Sordo en la prueba especial se encaramó al tercer puesto, por delante de los dos Citröen oficiales. En la tarde se lanzó el ataque de Latvala para lograr el primer lugar. La primera lo dejó solo a 1 décima de Solberg y ya en la segunda especial quedó por delante con más de 2 segundos de ventaja. Detrás de ellos se procesaba una lucha interna entre los Citröen, con Ogier subido al tercer puesto y Sordo muy cerca. Pero en el tramo nº 8 fue Sebastian Loeb quién se desperezó y ganó la especial, igualando a Sordo en el 4º puesto. En la penúltima del día parecía escapar Latvala quedando a más de 10 segundos de ventaja sobre Solberg pero éste ganó la última y redujo en casi un segundo la diferencia.

Así quedaron las cosas para que hoy sea Latvala quien cuente con todas las chances para ganar su primera etapa en casa. Hasta ahora no está definido quién de tres Citroen, dos de ellos con un Sebastien a bordo, se subirá al podio de este Rally de Finlandia y por ese lado puede haber también muchas atracciones en los tramos que faltan.

Solberg picó primero en Finlandia

“El tiempo está bien, pero el rally de verdad comienza mañana, así que he pilotado algo conservador." Así se expresaba Petter Solberg al concluir el primer día del Rally de Finlandia con un primer puesto en la Super Especial.

En el shakedown por la tarde había quedado ganador el local Mikka Hirvonen, volviendo a situar al Ford oficial en la pelea de adelante. Pero en la primera de la noche fue el noruego ex campeón del mundo (2003) quién se quedó con la prueba. De todas formas recién comienza la cosa en la que quedó Hirvonen segundo y el Ford de Latvala tercero en igualdad con Sebastian Loeb, el rival a vencer. Sebastian Ogier debutó como piloto oficial del equipo principal de Citroen y logró un 5º puesto. Veremos como sigue este Rally a partir de mañana.

Resultado de la primera especial del Rally de Finlandia

1. P. SOLBERG 2:33.2

2. M. HIRVONEN 2:34.2 +1.0

3. S. LOEB 2:34.8 +1.6

4. J. LATVALA 2:34.8 +1.6

5. S. OGIER 2:36.4 +3.2

6. H. SOLBERG 2:36.4 +3.2

7. D. SORDO 2:37.0 +3.8

8. M. WILSON 2:38.6 +5.4

9. M. ÖSTBERG 2:38.6 +5.4

10. K. RÄIKKÖNEN 2:39.6 +6.4

Electrizante Rally de Açores con final para Magalhaes y Peugeot

Impactante final tuvo el Rally de Açores cuando todo hacía suponer que podía triunfar Hanninen tuvo esa fatalidad que le obligó a abandonar en la etapa 18 tras pinchar su rueda trasera derecha. Esto dio paso a Jan Kopecky que parecía dominar entonces la general, hasta que, a tan solo 4 kilómetros del final, su Skoda salió de ruta y debió abandonar en la última etapa, cuando su coche3 quedó dañado y no se pudo solucionar el problema eléctrico. Esto dejó al local Bruno Magalhaes al frente de la general para esta prueba del IRC y se convirtió en el 6º ganador diferente en lo que va de la temporada. Segundo fue el Peugeot del actual campeón, el norirlandés Kris Meeke, seguido en el podio por el primer Skoda de Juho Hanninen con más de minuto veinte de diferencia con el portugués ganador. Bruno Magalhaes se aseguró el primer Trofeo Colin McRae IRC Flat Out, que premia al piloto más espectacular de cada una de las pruebas restantes del IRC de este año. Este premio es posible gracias a la asociación entre Eurosport Events, promotor del IRC, y Colin McRae Vision. Magalhaes fue elegido como el ganador por Jean-Pierre Nicolas, representando al IRC, Roy Gilbert, de Eurosport, y Jim McRae , el padre de Colin.

Tiempos finales del Rally de Sata Azores.

1 Bruno Magalhães +2h34m00.4s

2 Kris Meeke +1m00.1s

3 Juho Hänninen +1m20.7s

4 Andreas Mikkelsen +4m45.6s

5 Ricardo Moura +5m22.0s

6 Pedro Vale +10m55.3s

Así quedó la Clasificación IRC 2010

		Total
1	J.Hänninen	48
2	J.Kopecky	39
3	B.Magalhaes	30
4	G.Wilks	25
5	K.Meeke	23

Campeonato de marcas:
1 Skoda 104pts
2 Peugeot 73pts
3 M-Sport 26pts
4 Ralliart 15
5 Subaru 11pts