Hirvonnen excluido y Citroen apela

Pasamos de la primera victoria con Citroën de Mikko Hirvonen a la primera en el Mundial de Rallyes de Mads Østberg. El piloto finlandés ha sido excluido después de que los comisarios hayan detectado irregularidades en el embrague y en el turbo de su DS3 WRC. Esto ha dejado la victoria del Rally de Portugal en manos del segundo clasificado, el piloto del equipo Adapta, Mads Østberg que estrena así su palmarés en el Campeonato del Mundo.

La exclusión de Mikko ha permitido a todos los pilotos que finalizaban la prueba lusa una posición, por lo que Evgeny Novikov asciende a la segunda plaza y Petter Solberg llega al tan peleado podio. Esta decisión además permite a Sébastien Loeb a mantener el liderato del WRC, por delante del propio Solberg que ya es segundo. Citroën finalmente sí apelará la decisión, la victoria de Østberg todavia pendiente de resolución.

Ogier ganó en Portugal y Citröen recupera liderazgo

El francés más joven terminó al frente de la etapa de Portugal en el WRC. Ha terminado por delante de Sébastien Loeb, ganador de los tres puntos conseguidos por la victoria en el último tramo del Rally, más los 20 del segundo puesto.

En cuanto a los Ford solo se llevaron los puntos que les dejaron, con Latvala tercero y Mikko Hirvonen, tras sus muchos problemas, que acabó cuarto. Mathew Wilson que ha estado durante gran parte de rally en cuarta posición, se veía obligado a ceder su posición ante el ritmo marcado por sus compañeros de marca.

La Power Stage ha repartido entre Loeb, Latvala y Ogier respectivamente 3,2 y 1 puntos extras a los conseguidos durante el rally.

Clasificación del Rally de Portugal:

1. S. OGIER 4:10:53.4 0.0

2. S. LOEB 4:11:25.2 +31.8

3. J. LATVALA 4:14:15.5 +3:22.1

4. M. HIRVONEN 4:17:09.7 +6:16.3

5. M. WILSON 4:18:41.9 +7:48.5

6. P. SOLBERG 4:21:10.8 +10:17.4

7. K. RAIKKONEN 4:21:47.5 +10:54.1

8. F. VILLAGRA 4:22:32.2 +11:38.8

9. H. SOLBERG 4:25:09.8 +14:16.4

10. D. KUIPERS 4:28:48.0 +17:54.6

Clasificación General de pilotos:

1. M. HIRVONEN 58

2. S. LOEB 58

3. J. LATVALA 48

4. S. OGIER 41

5. P. SOLBERG 31

Clasificación General de marcas:

1. Ford Abu Dhabi World Rally Team 100

2. Citroen Total World Rally Team 90

3. M-Sport Stobart Ford Rally Team 40

4. Petter Solberg World Rally Team 22

5. Ice 1 Racing 16

El regreso de un grande (pequeñito)

Desde estos días es oficial la aparición del nuevo Mini Cooper Countryman WRC de Prodrive. Ha sido presentado en sociedad, contrató pilotos para los próximos tres años y se ve espléndido en sus fotografías lanzadas al mundo del automovilismo de Rally.

Se afirma Mini en WRC y eligió piloto para 2011

El finlandés Marcus Gronholm, se retiró de la competencia hace casi tres años, pero ya ha participado en varias pruebas del mundial. El hombre ha sido señalado ahora como participante de un acuerdo con Prodrive, quién proyecta meterse en la competición del WRC en 2011. El acuerdo, se dice, abarcaría seis pruebas del próximo mundial, con el objetivo de colaborar en el desarrollo del nuevo Mini Cooper que participará en la disciplina. También se dice que el compromiso de la marca como equipo oficial será a partir de dos o tres pruebas, luego de iniciada la temporada. Al parecer ya está establecido un cronograma que reconoce no llegar al comienzo de 2011 en lo que se planifica como calendario. Lo que sí se anunciará en forma oficial de un momento a otro es la participación de Prodrive con el Mini Cooper en el World Rally Cup.

Otra marca que se incorpora a WRC en 2011

El nuevo Mini Crossover se convertiría en una máquina de rallyes. El 4×4 de la filial inglesa de BMW desarrolla las nuevas especificaciones que comenzarán en el WRC a partir del próximo año, entre ellas el nuevo motor turboalimentado de 1.6 litros.

Es más, el pasado fin de semana, David Richards estuvo en el Rally de Suecia acompañado por varios representantes de BMW. Los alemanes se enchufaron con el ambiente WRC. Ambas partes también aprovecharon para reunirse con los encargados del Campeonato Mundial de Rallyes.

En cuanto al coche se espera que se presente este mismo año durante el Salón del Automóvil de Ginebra, que se celebrará en marzo y se comenta que la versión de competición podría rodar durante el próximo verano europeo. También se habla ya de los posibles pilotos. Uno de los que suena con más fuerza es Mads Ostberg que reconoce negociaciones con Prodrive.