Nueva máquina Ford para el WRC 2011

En Birmingham fue presentado el nuevo Ford Fiesta RS WRC 2011. Allí estuvieron Mikka Hirvonen y el director de Motorsport para Ford Europa, Gerard Quinn.

La primera impresión es de mucha agresividad en la estética que, de mantenerse y transmitirse a la mecánica del coche, augura una lucha fuerte por disputar la supremacía a Citröen esta temporada.

Los sponsors importantes siguen siendo Castrol para su línea de lubricantes de fama mundial y los árabes de Abu Dahbi.

si su mecánica es la mitad de agresiva que si estética, ganará muchos tramos este año. el Ford Fiesta RS WRC 2011 ha sido creado por los especialistas de Malcom Wilson y M-Sport, algo que supone ciertas garantías de éxito.

Más información y el video de presentación en Saltodeportivo.com haciendo click AQUI

Loeb gana el 7º Campeonato Mundial de Rally

Un triunfo esperado y casi de punta a punta del francés Sebastian Loeb en el Rally de casa lo puso en la increíble situación de ganar por séptima vez consecutiva el título de Campeón Mundial de Rallies en el WRC. La hazaña de Loeb parece destinada a una última lucha: ganar la próxima temporada y retirarse con 8 victorias. También fue el título de constructores para Citröen y esta vez con más ventaja que nunca.

Solberg 2º

Así fueron los resultados finales del Rally de Alsacia:

1. S. LOEB 3:05:49.3 0.0

2. D. SORDO 3:06:25.0 +35.7
3. P. SOLBERG 3:07:06.1 +1:16.8
4. J. LATVALA 3:07:18.6 +1:29.3
5. M. HIRVONEN 3:09:33.1 +3:43.8
6. S. OGIER 3:17:45.2 +11:55.9
7. F. VILLAGRA 3:20:04.7 +14:15.4
8. M. WILSON 3:20:16.2 +14:26.9
9. H. SOLBERG 3:22:38.2 +16:48.9
10. P. SANDELL 3:23:01.6 +17:12.3

Solberg picó primero en Finlandia

“El tiempo está bien, pero el rally de verdad comienza mañana, así que he pilotado algo conservador." Así se expresaba Petter Solberg al concluir el primer día del Rally de Finlandia con un primer puesto en la Super Especial.

En el shakedown por la tarde había quedado ganador el local Mikka Hirvonen, volviendo a situar al Ford oficial en la pelea de adelante. Pero en la primera de la noche fue el noruego ex campeón del mundo (2003) quién se quedó con la prueba. De todas formas recién comienza la cosa en la que quedó Hirvonen segundo y el Ford de Latvala tercero en igualdad con Sebastian Loeb, el rival a vencer. Sebastian Ogier debutó como piloto oficial del equipo principal de Citroen y logró un 5º puesto. Veremos como sigue este Rally a partir de mañana.

Resultado de la primera especial del Rally de Finlandia

1. P. SOLBERG 2:33.2

2. M. HIRVONEN 2:34.2 +1.0

3. S. LOEB 2:34.8 +1.6

4. J. LATVALA 2:34.8 +1.6

5. S. OGIER 2:36.4 +3.2

6. H. SOLBERG 2:36.4 +3.2

7. D. SORDO 2:37.0 +3.8

8. M. WILSON 2:38.6 +5.4

9. M. ÖSTBERG 2:38.6 +5.4

10. K. RÄIKKÖNEN 2:39.6 +6.4

Gran Premio de Bulgaria WRC sin sorpresas

Con el multiganador Citroën C4 WRC, Sebastien Loeb metió otra victoria en el Rallye de Bulgaria, séptima prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 2010, ampliando más aún su cómoda ventaja en la clasificación de pilotos FIA, logrando un nuevo récord para el fabricante.

Loeb busca su sexto campeonato del mundo con un hambre de triunfo que parece digna de alguien que todavía no ganó nunca; liderando el rallye de principio a fin, terminó con 29,5 segundos de ventaja, por delante de su compañero de equipo, Dani Sordo con otro C4 WRC.

Después de la dura batalla por la segunda posición, el piloto privado de Citroën, Petter Solberg, ha tenido que conformarse con la tercera a 6,8 segundos del español. Sebastien Ogier ha pilotado su C4 WRC al cuarto puesto para completar con Citroën las cuatro primeras plazas, el mejor resultado para un equipo oficial hasta la fecha.

Loeb ganó con ésta 58 veces en el Campeonato del Mundo junto a su copiloto Daniel Elena, y ahora suma 151 puntos en el campeonato de pilotos. Sebastien Ogier es segundo en el certamen con un total de 100, mientras que el líder de Ford, Mikko Hirvonen, es tercero con 86. Esta marca ha decepcionado una vez más y sabiendo que el asfalto no les sienta, intentan igualarse por la vía que sea para seguir luchando este año, en palabras de su director general Malcom Wilson que espera un resurgir de la marca en lo que queda de 2010.

Primer triunfo de Sebastian Ogier en WRC

Sebastian Ogier logró sostenerse como líder ante los embates velocísimos de Loeb en todos los tramos del último día en Portugal. De esta forma el piloto francés del equipo Junior Citröen gana su primer Rally en el WRC, lo que venía insinuando desde hace varias citas de esta categoría mundial. Segundo fue Loeb sin riesgos para su liderazgo en el torneo y tercero se metió su compañero Dani Sordo para un podio Citröen completo. La posición de privilegio que ostentaba Petter Solberg para el podio se fue con un error que cometió y fue incluso superado por el Ford de Mikko Hirvonnen.

1. Sébastien Ogier (FRA/Citroën C4) 3 h 51:16.1
2. Sébastien Loeb (FRA-MON/Citroën C4) ñ 7.9
3. Dani Sordo (ESP/Citroën C4) 1:17.6
4. Mikko Hirvonen (FIN/Ford Focus) 1:32.0
5. Petter Solberg (NOR/Citroën C4) 1:35.7
6. Matthew Wilson (GBR/Ford Focus) 7:10.1
7. Mads Ostberg (NOR/Subaru Impreza) 7:28.3
8. Federico Villagra (ARG/Ford Focus) 10:36.1
9. Khaled Al-Qassimi (UAE/Ford Focus) 10:55.8
10. Kimi Räikkonen (FIN/Citröen C4) 11:34.3

Ogier sigue líder y Citröen copa Portugal

Con Sebastian Ogier líder al final de la segunda jornada, Loeb a 20 segundos de su compatriota y Solberg tercero dentro del minuto del puntero, sigue Citröen su dominio en el Rally de Portugal para lo cual se agrega Dani Sordo con el segundo coche oficial de la escudería. El primer Ford es el de Hirvonnen en la quinta posición y Latvala está fuera de los tiempos tras un accidente que lo relegó mucho.

1. 7 Sebastien OGIER M 2:50:48.1 0.0 0.0
2. 1 Sebastien LOEB M 2:51:09.2 +21.1 +21.1
3. 11 Petter SOLBERG 2:51:40.3 +31.1 +52.2
4. 2 Dani SORDO M 2:51:53.8 +13.5 +1:05.7
5. 3 Mikko HIRVONEN M 2:52:02.0 +8.2 +1:13.9
6. 6 Henning SOLBERG M 2:53:50.9 +1:48.9 +3:02.8
7. 5 Matthew WILSON M 2:55:29.9 +1:39.0 +4:41.8
8. 12 Mads OSTBERG M 2:56:24.8 +54.9 +5:36.7
9. 8 Kimi RAIKKONEN M 2:58:17.8 +1:53.0 +7:29.7
10. 9 Federico VILLAGRA M 2:58:43.2 +25.4 +7:55.1

WRC: Sebastien Loeb ganó la 4a del año en Turquía

El piloto del Citroën C4 WRC, Sebastien Loeb, se ha alzado hoy con la victoria en el Rallye de Turquía, cuarta prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes 2010, aumentando así su ventaja como líder de la Clasificación FIA de Pilotos.

El primer día de competencias había marcado una supremacía de su compañero Sebastian Ogier que terminó como líder. Salía con todo el joven piloto al segundo día pero un trozo de metal al borde del asfalto en una de las pruebas especiales le hizo pulverizar su rueda delantera y esto lo obligó a un sensible retraso en los tiempos. Ya a partir de allí se hizo fuerte el campeón del mundo para liderar al cabo del segundo día por una ventaja de 16 segundos sobre el eficaz Petter Solberg. Sin embargo los tramos del domingo solo hicieron que el francés aumentara su ventaja y de esta forma ganó el Rally de Turquía con un margen mayor, de 54.5 segundos sobre el propio Solberg que fue segundo con un C4 WRC. El piloto

del equipo BP Ford Abu Dhabi Team, Mikko Hirvonen, ha sido tercero a 48.9 segundos de Solberg, con un Ford Focus RS WRC. El otro piloto de Ford, Jari Matti Latvala tuvo un vuelco muy aparatoso en el segundo día que daño irreversiblemente el coche.

La victoria de hoy es la 57ª de Loeb y su copiloto Daniel Elena en el Mundial y le permite sumar un total de 93 puntos en la clasificación de pilotos. Petter Solberg es ahora segundo del certamen con un total de 53 puntos e Hirvonen es tercero con 52.

P	Nº	PILOTO	TIEMPO	DIFERENCIA
1.	1	Sebastien LOEB	3:01:38.7
2.	11	Petter SOLBERG	3:02:33.2		+54.5
3.	3	Mikko HIRVONEN	3:03:22.1		+1:43.4
4.	7	Sebastien OGIER	3:05:24.7		+3:46.0
5.	8	Kimi RAIKKONEN	3:08:23.0		+6:44.3
6.	9	F. VILLAGRA	3:09:35.4		+7:56.7
7.	5	Matthew WILSON	3:10:08.5		+8:29.8
8.	4	Jari M. LATVALA	3:21:22.9		+19:44.2

Loeb toma el mando pero Latvala está muy rápido

Un choque contra un pequeño muro de Mikka Hirvonnen dejó su Ford Focus WRC con muchos daños y se vio obligado a abandonar. Kimi Raikkönen sigue peleando con su Citroën C4, volviendo a salir de pista el primer día pero retornó pese a meter algún trompo.

Pero la pelea este segundo día del Rally de Jordania ha sido muy disfrutable entre Latvala que estaba líder y Sebastian Loeb que fue capaz de superar en las dos últimas pruebas del día al de Ford, con una ventaja de 27,7 segundos, que algunos juzgan insuficiente ante la desventaja de abrir camino en el último día de competencias. De todas formas está segundo Sebastian Ogier a menos de 24 segundos y tanto él como Dani Sordo se han mostrado tremendamente eficaces en la grava del territorio jordano.

Clasificación luego de 2 días Rally de Jordania:

1. Sébastien Loeb - Daniel Elena (FRA/Citröen C4) 2h 41:06.7

2. Sébastien Ogier - Julien Ingrassia (FRA/Citroën C4) a 24.6

3. Jari-Matti Latvala - Mikka Anttila (FIN/Ford Focus RS) 27.7

4. Petter Solberg - Phil Mills (NOR-GBR/Citröen C4) 43.2

5. Dani Sordo - Marc Martí (ESP/Citröen C4) 48.8

6. Matthew Wilson - Scott Martin (GBR/Ford Focus RS) 5:05.7

7. Frederico Villagra - Jorge Pérez Companc (ARG/Ford Focus RS) 6:51.0

8. Kimi Raikkonen - Phil Mills (FIN/GBR/Citröen C4) 8:09.0

9. Henning Solberg - Lika Minor (FIN/Ford Focus RS) 10:04.0

10. Xavier Pons - Alex Haro (ESP/Ford Fiesta) 10:17.7

Vencedores de las especiales: Latvala (ES1, ES2, ES5), Daniel Sordo (ES3), Petter Solberg (ES4, ES6, ES9, ES12), Sébastien Loeb (ES7, ES8, ES10, ES11, ES13).

Sale con Loeb dominando el Rally de Jordania tras el Shakedown de ayer

El Rally del Reino de Jordania arranca hoy jueves con una jornada completa tras el Shakedown, ya disputado ayer. En el shakedown, dominó Sebastian Loeb, seguido de los C4 World Rally Car de Petter Solberg y Dani Sordo, los cuales han copado los tres primeros puestos. La prueba de cuatro horas se llevó a cabo en un tramo de 2.3 Km situado 7.5 Km al norte del parque de asistencia del Mar Muerto. El cielo estaba despejado, con pista seca y una temperatura máxima de 30 grados. Los pilotos del equipo BP Ford Abu Dhabi Team, Jari-Matti Latvala y Mikko Hirvonen, han sido cuarto y quinto respectivamente.

Estos son los principales tiempos del WRC en el Shakedown:

1. LOEB. Citroën C4 WRC. 1:13.4
=2. SORDO. Citroën C4 WRC. 1:13.5
=2. P. SOLBERG. Citroën C4 WRC. 1:13.5
4. LATVALA. Ford Focus RS WRC 09. 1:13.7
5. HIRVONEN. Ford Focus RS WRC 09. 1:13.8
6. OGIER. Citroen C4 WRC. 1:13.9
7. VILLAGRA. Ford Focus RS WRC 08. 1:15.1
8. WILSON. Ford Focus RS WRC 08. 1:15.2
9. H.SOLBERG. Ford Focus RS WRC 08. 1:15.3
10. RAIKKONEN. Citroën C4 WRC. 1:16.2

El primer día de carrera empezará por la mañana en la ciudad romana de Jerash. Por delante tendrá 95.70 kilómetros cronometrados repartidos en siete especiales.

Los equipos realizarán en la mañana inicial un bucle de cuatro tramos consecutivos al norte del parque de asistencia del Mar Muerto; luego regresarán para una asistencia de 30 minutos y por la tarde repetirán tres de las especiales, antes de la asistencia de 45 minutos de final de jornada. A continuación se detallan los tramos iniciales:

TC1: Rumman Forest. 15.34 Km

TC2/TC5: Wadi Shueib. 8.65 Km

TC3/TC6: Mahes. 20.44 Km

TC4/TC7: Mount Nebo - 11.09 Km

WRC: Primer día para Solberg y segundo (hoy) para Loeb.

Raikkonen espectacular abandono

Tras un primer día de dominio por parte de Peter Solberg, el día sábado marcó una remontada de Sebastien Loeb en la mañana y la más fuerte embestida del francés por la tarde estiró las diferencias sobre sus dos perseguidores de forma que es muy difícil que se modifique en los cuatro tramos que quedan para el domingo. Para mejor situación del campeón, sus perseguidores son los Citröen, de Sebastien Ogier y de Peter Solberg, en un rally donde los reglajes de los coches Ford no han dado con la tecla. Hirvonnen y Latvala mantienen chance de llegar en la 4a plaza que disputarán seguramente entre sí. Loeb no debería temer una jornada en la que quedan dos superespeciales, aunque debe abrir camino en las otras dos. Parece casi sentenciado el tramo Méjico de la WRC.

La primera cerquita de casa ganó Hirvonen y Ford festeja

Los tres últimos tramos no generaron cambios en el Rally de Suecia y  Mikko Hirvonen consiguió su primera victoria del año rompiendo la racha que impedía ganar el primer rally de la temporada. Segundo puesto que se aseguró Sébastien Loeb seguido de Jari-Matti Latvala y Dani Sordo. El prometedor Sébastien Ogier fue el quinto clasificado con una gran actuación propia y de su máquina Citroën. Mucha falla mecánica alejó al retornado piloto Marcus Gronholm en la planilla y Kimi Raikkonen quedó en el lugar 30 tras demostrar y demostrarse a sí mismo que esta disciplina requiere de otra mentalidad y no puede arriesgarse tanto. El finlandés que viene de la F1 anduvo más fuera de pista que por adentro en todo el fin de semana.

Desde el inicio en la mañana Mikka Hirvonen salía con todo en la intención de quebrar a Loeb y lo logró cuando el francés veía que no lograba establecer diferencias. El final de la pasada temporada amainó ese ímpetu del campeón de ir siempre a ganar aún a riesgo de abandonos. Cuando vio que solo acortaba en dos decimas en su lucha por la primera victoria del año prefirió priorizar un segundo puesto en ese difícil ambiente sueco y aseguró los puntos.  A partir del decimoctavo tramo se declaró convenciod de que en esta ocasión el piloto de Ford había sido más fuerte que él.

“He decidido dejar de luchar. No hay diferencias. Incluso yendo al límite y sin cometer errores, él es tan rápido como yo. Prefiero tratar de finalizar segundo. En este tramo he cometido algunos errores y he tenido algún susto. Es demasiado fuerte aquí” declaró un nuevo Loeb reflexivo  en versión 2010.

La victoria de hoy ha sido la 12ª del finlandés en el Mundial de Rallyes, el cual perdió en 2009 por un solo punto. Gracias al nuevo sistema de puntuación del WRC, Hirvonen ha inaugurado su casillero 2010 con 25 puntos.

Tras disputar el último tramo de nieve con precaución, al llegar a meta Hirvonen y su copiloto Jarmo Lehtinen se subieron al techo de su coche para celebrar la victoria. "¡Es absolutamente fantástico!" decía Hirvonen. " Es un comienzo de temporada perfecto, nunca había ganado la primera prueba del año, pero tengo un año más de experiencia. Ahora quiero seguir en esta línea. En México empezaremos una nueva lucha, estoy deseando que llegue." 

Clasificación Rally de Suecia:

1. Mikko HIRVONEN, 3:09:30.4, 0.0
2. Sébastien LOEB, 3:10:12.7, +42.3
3. Jari-Matti LATVALA, 3:10:45.8, +1:15.4
4. Dani SORDO, 3:12:12.0, +2:41.6
5. Sébastien OGIER, 3:13:45.7, +4:15.3
6. Henning SOLBERG, 3:14:53.8, +5:23.4
7. Matthew WILSON, 3:17:24.3, +7:53.9
8. Mads ÖSTBERG, 3:18:52.6, +9:22.2
9. Petter SOLBERG, 3:19:47.9, +10:17.5
10. P-G ANDERSSON, 3:21:39.3, +12:08.9

Mundial de Pilotos:

1. Mikko Hirvonen 25
2. Sebastien Loeb   18
3. Jari-Matti Latvala 15
4. Dani Sordo 12
5. Sebastien Ogier 10
6. Henning Solberg 8
7. Matthew Wilson 6
8. Mads Ostberg 4
9. Petter Solberg 2
10. P-G Andersson 1

Constructores
1. BP Ford Abu Dhabi World Rally Team  40
2. Citroen Total World Rally Team  30
3. Citroen Junior Team  14
4. Stobart M-Sport Ford Rally Team  14

Suecia día 2 con Hirvonnen al frente y Ford mejor que Citröen

Problemas para el campeón 

La clasificación general del Rally de Suecia tuvo variaciones en la jornada 2. Dani Sordo sufrió algunos problemas en la penúltima especial y quedó lejos de la tercera posición que ostentaba. Mikko Hirvonen aumentó su ventaja pero sin que haya diferencias determinantes al frente de la clasificación de la prueba.

El tema neumáticos está siendo definitorio, por lo menos en la tarde de hoy. Pirelli parece que fue perdiendo eficacia y en algunos casos se han deshecho literalmente en tramos duros. Muchos pilotos han recorrido sin estrés los primeros tramos de la tarde con el afán de preservarlos pero esto dio ventajas al líder finlandés de la prueba que ha sacado provecho con su Ford Focus WRC, que ha logrado tratar mejor las gomas en duras condiciones. El finlandés casi tres segundos a Loeb. El campeón estaba visiblemente malhumorado cuando llegaba a la meta de uno de los tramos con las Pirelli prácticamente destrozadas.

“Creo que he destrozado los neumáticos, se mueven mucho. No estoy seguro de que aguanten, pero ya se verá. Mikko ha vuelto a ir muy rápido y yo no puedo hacerlo mucho mejor. No he cometido errores, el coche va bien, pero Mikko está delante” declaró a la cobertura de WRC.com

El mejor tiempo de la especial de Jari-Matti Latvala acortó con Dani Sordo que también sufrió mucho con sus neumáticos.

Marcus Gronholm sumó un pinchazo a sus problemas con los neumáticos y tenía que parar en mitad del tramo.

Tras esto los pilotos debían decidir si montar gomas nuevas o seguir con las usadas para el tramo de Sagen. El primer piloto de Ford decidía montar las nuevas y le volvía a meter algo más de tiempo a Loeb. La ventaja se puso 14.8 segundos. El Citroën por su parte estaba inestable con los neumáticos usados y parece que el seis veces campeón del mundo tomó una decisión equivocada.

Loeb, definitivamente sin neumáticos, permitió a Hirvonnen aumentar la distancia a 23 segundos. El finlandés salió jugado sin importarle las gomas y dejó jugado para la última superespecial del día.

Dani Sordo tuvo que parar debido a que su Citroën se recalentaba. El minuto perdido lo aprovechó Ford a través de Jari-Matti Latvala que tomaba así la tercera posición.

En la superespecial fue  que Sébastien Loeb recuperó algo entre los restos de los coches que mucho sufrieron esta jornada 2. Recuperó 7 segundos de la  ventaja que le llevaba el nórdico y mantiene todo abierto para que mañana se defina la primera fecha del mundial de Rally.

Rally de Suecia tras dos días:

1. Mikko HIRVONEN      2:14:48.3 0.0

2. Sébastien LOEB           2:15:04.9 +16.6

3. Jari-Matti LATVALA    2:15:39.7 +51.4

4. Dani SORDO                 2:16:34.5 +1:46.2

5. Sébastien OGIER        2:17:30.4 +2:42.1

6. Henning SOLBERG      2:18:36.2 +3:47.9

7. Matthew WILSON      2:20:32.4 +5:44.1

8. Mads ÖSTBERG 2        :20:45.6 +5:57.3

9. Petter SOLBERG          2:23:23.5 +8:35.2

10. P-G ANDERSSON      2:23:36.4 +8:48.1

WRC: Suecia comenzó muy competitivo, al menos el día 1

Por ahora Mika manda en Suecia

Campeonato del Mundo de Rallyes con un inicio a todo trapo. Ya el jueves por la noche se había destacado el Citröen oficial del piloto español Dani Sordo en la prueba Superespecial que daba comienzo al Rally de Suecia. Sin embargo en la mañana del viernes fue el campeón Sebastien Loeb quien ya tomaba el liderazgo en los primeros tramos. Hirvonnen y su Ford se esmeraron por la tarde y el finlandés termina puntero al cabo del Día 1 de competencia.

  El intenso frío matinal permitía  que el hielo haya aguantado el paso de los primeros coches y por lo tanto el agarre, favoreciendo que los pilotos atacaran a fondo.

 Mikko Hirvonen comenzó con tranquilidad, perdiendo 1,9 segundos con respecto del tiempo marcado por Loeb. Uno de los compañeros de Hirvonen, Al Qassimi, se incrustó en un banco de nieve del que no pudo salir sin la ayuda de los espectadores.

Kimi con poca suerte 

 El noruego Petter Solberg ha perdido bastante tiempo aunque sigue siendo el mejor entre los coches privados. Kimi Räikkönen tampoco tuvo suerte cuando se encontró a Al Qassimi en medio de la pista y perdía más de 50 segundos en el segundo tramo. Marcus Grönholm se encontraba todavía incómodo al volante del Focus de Stobart.

La tarde comenzó ya con Hirvonen recuperando el tiempo y situándose como nuevo líder de la prueba. Seis especiales y tres rallyes diferentes. Los pilotos comienzan a cuidar los neumáticos ya que el estado de las pistas ha ido empeorando tras el paso de cada coche. Aun así los tres primeros, Hirvonen, Loeb y Sordo se mantienen dentro de los siete segundos de diferencia.

En la página oficial del WRC están los videos.

Día Viernes tras cinco tramos:

1. Mikko HIRVONEN 45:35.0 0.0

2. Dani SORDO 45:41.3 +6.3

3. Sébastien LOEB 45:41.7 +0.4

4. Jari-Matti LATVALA 46:03.0 +21.3

5. Sébastien OGIER 46:22.2 +19.2

6. Marcus GRÖNHOLM 46:41.0 +18.8

7. Henning SOLBERG 46:52.3 +11.3

8. Matthew WILSON 47:51.8 +59.5

9. Mads ÖSTBERG 48:11.7 +19.9

10. P-G ANDERSSON 48:17.9 +6.2

11. Kimi RÄIKKÖNEN 48:28.7 +10.8

Larga el WRC en Suecia y con grandes atracciones

Dará comienzo el Rally de Suecia en horas, y con él un nuevo Campeonato Mundial de Rally. Sus pistas rápidas y llenas de sorpresas exigen conducir sin errores y son muy valoradas por los pilotos, a quienes les gusta pilotar sobre la fría nieve. La forma de conducir es completamente diferente a cualquier otra prueba de la temporada. Los bancos de nieves son decisivos para la forma de tomar una curva porque se utilizan para apoyarse literalmente contra ellos y hacerlas a a mayor velocidad. Después de esto llegan coches sin paragolpes y con otras marcas de estos "apoyos" en la nieve.

El campeón Sebastien Loeb no se considera favorito en la nieve, pero lo mismo decía en Noruega en 2009 y sorprendió a todos con un triunfo inobjetable. El francés encuentra siempre una nueva motivación y en el equipo oficial Citröen ya se ha definido el objetivo de lograr un nuevo record de 7 campeonatos consecutivos. El español Dani Sordo acompaña muy bien el trabajo de Loeb y sigue creciendo aunque no se espera que brille en la nieve donde no están sus puntos más fuertes. El equipo Citroën está en trabajo de evolución del DS3, aunque también se esperan mejoras durante la temporada en el C4 WRC.

Para la nieve no se puede desconocer antecedentes del retornado Marcus Grönholm y el nuevo Citroën C4 WRC de Petter Solberg. Ambos son especialistas para esta prueba en la nieve. A pesar de esto los dos principales candidatos a la victoria siguen siendo Mikko Hirvonen y Sébastien Loeb.

También estará el interés puesto en todo el mundo sobre el debut WRC de Kimi Räikkönen. El finlandés de las máquinas con gomas al aire deberá adaptarse mucho para competir en este campeonato y no es lo que hasta ahora mostró en sus primeras apariciones tentativas. Pero la capacidad de Kimi es incuestionable y todos esperan sumar un nuevo nombre a los titulares post fecha del Mundial de Rally.

Kimi lo intentará 

En cuanto a las modificaciones está el nuevo sistema de puntuación que otorgará 25 puntos la Victoria y con 18 el Segundo puesto, valorando de esta manera mucho más el ganar un rally que con el sistema de 10 y 8 puntos. También aumenta el número de posiciones que llevan puntos. El décimo clasificado también gana puntos, a diferencia de la anterior que otorgaba puntaje solo a los ocho primeros. Algunas páginas especializadas analizan qué hubiese sucedido en el caso de que esta decisión se hubiera tomado antes de comenzar la pasada temporada: la clasificación quedaba prácticamente igual y Loeb como campeón con nueve puntos de ventaja sobre Hirvonen debido a su racha de victorias. 

El nuevo sistema de puntajes: 

1 º: 25 puntos

2 º: 18 puntos

3 º: 15 puntos

4 º: 12 puntos

5 º: 10 puntos

6 º: 8 puntos

7 º: 6 puntos

8 º: 4 puntos

9 º: 2 puntos

10º: 1 punto

IRC: Hirvonnen arranca el año ganando ¿esta vez terminará ganando?

Esta vez Mikka Hirvonnen se presentó a la primera prueba del International Rally Challenge (IRC), competencia alternativa al mundial del la WRC que gana prestigio cada año. 

Si bien la idea era participar de esta prueba para tomarle la mano al coche que va a pilotar desde el 14-2 en la WRC, el finlandés y el equipo Ford comenzaron con triunfo en Montecarlo. Esto mejora el sabor amargo después de perder el Mundial de Rallyes en la última prueba del año y por un problema menor. 

Fue una edición de gran nivel en Montecarlo. Una vez más su enemigo es un francés, en este caso Sébastien Ogier. El francés se salió de pista el primer día y luchó mucho por recuperar el tiempo que perdió; se fue acercando y el último día acortó mucho aunque no le fue suficiente. 

Otra buena presentación vino de parte del equipo Skoda, con Juho Hanninen  persiguiendo y el  resto de los Skoda también muy enchufados. Guy Wilks y Jan Kopecy hicieron un gran trabajo aunque finalmente Vouilloz fue el que mejor terminó ubicado en la fecha.

El Peugeot 207 S2000 de Sébastien Ogier no aguantó el ritmo de su piloto y se paró en el enlace hacia el penúltimo tramo de la prueba. Esto dio al finlandés Mikko Hirvonen la posibilidad de un fácil triunfo sobre su perseguidor, Juho Hanninen. Todas estas posiciones permanecerían igual después del último tramo proclamando así a Hirvonen ganador del Rally de Monte Carlo 2010.

Clasificación final del Rally de Monte Carlo:

1 HIRVONEN Ford Fiesta S2000 4:32:58,5
2 HANNINEN Skoda Fabia S2000 + 01:51,4
3 VOUILLOZ Skoda Fabia S2000 + 03:19,1
4 SARRAZIN Peugeot 207 S2000 + 07:25,5
5 KOPECKY Skoda Fabia S2000 + 08:48,7
6 WILKS Skoda Fabia S2000 + 09:24,5
7 MAGALHAES Peugeot 207 S2000 + 09:45,4
8 VIGION Peugeot 207 S2000 + 13:33,5

General de pilotos:

1. Mikko HIRVONEN 10 pt.
2. Juho HANNINEN 8 pt.
3. Nicolas VOUILLOZ 6 pt.
4. Stéphane SARRAZIN 5 pt.
5. Jan KOPECKÝ 4 pt.

General de Marcas:

1. ŠKODA 14 pt.
2. M-SPORT 10 pt.
3. PEUGEOT 9 pt.
4. SUBARU 5 pt.
5. RALLIART 1 pt