Está listo para su presentación el nuevo Ferrari Spider

Hoy fue el descubrimiento oficial del nuevo Ferrari Spider que será presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt este mismo año. El techo retráctil es la principal novedad, con características de ahorro en el peso que implican un gran avance.

El Ferrari 458 Italia Spider tendrá techo duro retráctil.

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La pieza sólida que cubre a los ocupantes del habitáculo, se esconde tras ellos mediante un mecanismo automático que solo necesita 14 segundos para desaparecer de la vista. Se levante la pieza entera que hace de tapa del motor y ahí se esconde el techo duro, completamente fabricado en aluminio y que permite ahorrar 25 kilos respecto al anterior Ferrari F430 Spider. El techo tiene unas dimensiones muy reducidas, que permiten incluso mantener un pequeño espacio entre los asientos y el vano motor para meter algo de equipaje.

Las formas de la tapa del motor, situada en la parte trasera del coche se han modificado, para favorecer el flujo de aire hacia el motor y los radiadores del embrague y caja de cambios. Y para evitar que el viento complique al conductor del Ferrari 458 Italia, nada mejor que un deflector de aire ajustable eléctricamente. Ferrari asegura que se podrá mantener perfectamente una conversación descapotado incluso a más de 200 km/h.

En otros aspectos, por un lado se ha modificado el mapa del acelerador para adaptarlo a un modelo Spider en lugar de Coupé, y asegurarse de que las sensaciones que se transmiten al conductor son las idóneas. Lo mismo ocurre con el sonido del escape. Si enamora en un Ferrari 458 Italia normal, lo mismo o más tiene que ocurrir en un Ferrari 458 Italia Spider. Y por último se ha modificado también el chasis, que ahora gana en rigidez para contrarrestar la ausencia de un techo fijo y mantener así la rigidez del conjunto.

Prestaciones

El Ferrari 458 italia desarrolla 570 caballos de potencia a 9.000 revoluciones por minuto. Su motor 4.5 V8 es una auténtica obra de arte.

Con un peso total del conjunto de 1.430 kilos, consigue acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,4 segundos, mientras que la velocidad máxima se sitúa por encima de los 320 km/h. Y por si alguien tiene interés en saberlo, los consumos medios se sitúan en 11,8 l/100 km.

Se desconoce aún el precio y cuándo comenzarán a entregarse las primeras unidades del Ferrari 458 Italia Spider.

Nueva máquina Ford para el WRC 2011

En Birmingham fue presentado el nuevo Ford Fiesta RS WRC 2011. Allí estuvieron Mikka Hirvonen y el director de Motorsport para Ford Europa, Gerard Quinn.

La primera impresión es de mucha agresividad en la estética que, de mantenerse y transmitirse a la mecánica del coche, augura una lucha fuerte por disputar la supremacía a Citröen esta temporada.

Los sponsors importantes siguen siendo Castrol para su línea de lubricantes de fama mundial y los árabes de Abu Dahbi.

si su mecánica es la mitad de agresiva que si estética, ganará muchos tramos este año. el Ford Fiesta RS WRC 2011 ha sido creado por los especialistas de Malcom Wilson y M-Sport, algo que supone ciertas garantías de éxito.

Más información y el video de presentación en Saltodeportivo.com haciendo click AQUI

Un Porsche modificado es el nuevo auto callejero más rápido del mundo

Bien pegado al piso y el más rápido del mundo. Así es el nuevo Porsche 9FF GT9-R, que alcanza los 414 kilómetros por hora, el superdeportivo más veloz homologado para calles de Europa o Estados Unidos.

Esta maravilla es un Porsche 911 (997) GT3 reconstruido casi desde cero. Su motor cambió de la habitual ubicación trasera de la marca hacia el centro, para mejorar la distribución de peso. Esta versión está desarrollada por la casa de Tuning alemana 9ff, que logró dotar al auto de una aceleración de 2.4 segundos para tocar los 100 km/h.

El sitio Jameslist donde se venden vehículos de lujo ya ofrece el auto a la venta a un precio de lista de 823.529 euros, o un millón 128 mil dólares, más impuestos. De intenso color azul forma parte de una serie de veinte unidades, pero sólo la versión GT9-R es la que alcanza la velocidad récord que lo hace tan exclusivo.

El 9FF GT9-R tiene un motor de cuatro litros y 1.135 HP. El resto de las versiones oscila entre los 750 y los 1.120 caballos.

El anterior callejero más veloz del mundo era el  SSC Ultimate Aero TT, del fabricante estadounidense Shelby SuperCars (411.99 km/h en septiembre de 2007). 

El nuevo Super deportivo de McLaren probado por Button y Hamilton

Este es el futuro McLaren MP4-12C que espera estar en el mercado en 2011. Pero los pilotos de la marca en las competencias de Fórmula 1 han logrado un privilegio enorme al acceder a probar estas maravillas en el circuito inglés de Goodwood. 

El exterior recuerda un poco al McLaren F1 (guardando las distancias). Como curiosidad, las puertas se abren hacía arriba, como las del SLS AMG. Tiene fondo plano, difusor aerodinámico trasero, salidas de escape colocadas en una zona alta de la parte trasera y un alerón móvil con la función de aerofreno, al igual que el SLR. En una frenada de emergencia el alerón asciende hasta su posición de mayor altura para oponer una mayor resistencia al avance.

El diseño interior es futurista, con cosas de la F1. La consola central es flotante y tiene un mando multifunción que sirve para manejar ciertas funciones del vehículo y del equipo de sonido. En el cuadro de instrumentos se encuentra un indicador analógico para el cuentavueltas y dos pantallas.

El MP4-12C es un deportivo biplaza de tracción trasera. De acuerdo a los anuncios se fabricarán de momento sólo 1.000 unidades exactas. Mclaren no ha difundido un precio final y se dice que  costará entre 125.000 y 175.000 libras esterlinas en Inglaterra, un entorno de entre 145.000 y 200.000 euros. 

El MP4-12C lleva motor a a nafta de 3,8 litros de cilindrada, 8 cilindros en V y 600cv de potencia máxima. Tiene un par máximo de 600 Nm y su régimen de giro máximo es 8.500 rpm, con lubricación es por cárter seco. El motor lleva cambio automático de doble embrague de siete velocidades, con levas en el volante. Las levas tienen similar funcionamiento de las de los monoplazas de la Fórmula 1. Tiene una función que se llama Pre-Cog, que se encarga de informar al cambio mediante una pulsación suave en la leva de la proximidad de cambiar la marcha.  

Salón del Automóvil: Bruselas o Detroit, las novedades son híbridos y eléctricos

No es casualidad que la principal novedad mundial de esta 88 edición del salón de Bruselas sea un vehículo eléctrico, el Citroën C-Zero, un pequeño utilitario de cinco puertas para uso urbano.

"No es un concepto. Es un coche que verá la luz a finales de año", aseguró Luc Lion, un responsable de la marca. Se puede ver el video en Youtube: 

www.youtube.com/watch?v=hOqDVQ47260&feature=player_embedded

Hyundai I-30 Ecosport; Fiat Dobló Family, Mini One Cabrio y los nuevos Ford Galaxy y S-Max (fabricados en la planta belga de Genk), son las novedades mundiales. 

El Ford Focus Econetic2; el Toyota Concept Auris Hybrid, o el eléctrico Mitsubishi I-MIEV, a la venta en el mercado japonés desde julio pasado, son otros de los automóviles presentes en Bruselas que siguen la tendencia. 

En Europa fabricantes y concesionarios esperan para 2010 una recuperación comercial respecto al año anterior, en que las ventas de turismos bajaron un 11,15 por ciento y las de vehículos comerciales ligeros cayeron un 20,71.

Pero al mismo tiempo se desarrolla el Salón de Detroit 2010 en los Estados Unidos.

Volkswagen en Detroit también muestra su nueva apuesta, el New Compact Coupé, que combina un consumo de 4,2 l/100 km con una dinámica excelente. El prototipo del New Compact Coupé emite sólo 98 g/km de CO2, puede alcanzar los 227 km/h si es necesario y acelera de 0 a 100 en 8,6 seg. Estos valores fueron técnicamente viables gracias a una alianza de alta tecnología: un deportivo y muy eficiente motor TSI de gasolina con 150 CV, un motor eléctrico de 27 CV y una caja de cambios DSG de siete velocidades, considerada por muchos conductores como la mejor transmisión automática. 

Por su parte Honda presenta, también en el Salón de Detroit, el nuevo ZR-Z. Se trata de un modelo compacto, con carrocería de tres puertas y tecnología híbrida que se convertirá muy pronto (se calcula que en el primer semestre del año) en una realidad comercial.  

Como otros híbridos, combina un motor de gasolina de 1,5 litros que trabaja en sintonía con otro eléctrico para alcanzar una potencia total de 124 CV. Para obtener la máxima eficacia en su funcionamiento, dispone de un sistema que permite elegir entre tres modos de utilización y que puede modificar parámetros como el apoyo del motor eléctrico a la propulsión, la asistencia de la dirección o la entrega de potencia. El consumo medio homologado del nuevo modelo es de cinco litros a los cien. Pero una de las particularidades más destacables del ZR-R es que monta un cambio manual de seis marchas, porque generalmente este tipo de híbridos recurren a la transmisión automática. 

Toyota fue, con el modelo Prius, la marca pionera en la comercialización a gran escala de automóviles híbridos y quiere seguir en la vanguardia de una tecnología cada día más imprescindible para los fabricantes. Por eso ha presentado en Detroit un prototipo denominado FT-CH Hybrid que podría llegar a su gama en el medio plazo. 

Respecto al Prius, lo más destacable del prototipo es su tamaño. Es más pequeño, un modelo compacto con una longitud en torno a los cuatro metros y, por tanto, con una vocación más ciudadana. Sería, por tanto, un competidor directo para el Honda Insight.