Nissan Infiniti se mete a la F1

Según rumores en el paddock de la Fórmula 1, los motores Renault de Red Bull utilizarán el nombre de Infiniti en 2011. Ese nombre es de la marca de lujo de Nissan, que está dirigida por Carlos Ghosn, también director de la francesa Renault; esto uniría las dos marcas.

Era una ambición personal de Ghosn, el relacionar a Nissan o Infiniti con la Fórmula 1, más claramente cuando el rubro de coches de lujo generalmente no está desligado de ese circo mayor de la competición mundial. Así los Ferrari, Mc Laren, etc siguen machacando con sus marcas en el circuito más frecuentado por quienes pueden darse lujos de ese tipo en todos los países donde ese segmento busca clientes. Parecería que Ghosn lo logra esta misma temporada, en forma de motores Renault re-bautizados como Infiniti. Según dicen el anuncio oficial se haría en el Motor Show de Ginebra, evidenciando así el beneplácito por el resultado de la asociación entre los actuales campeones del mundo de Fórmula 1 y “su” marca (la de Ghosn).

La BBC ha anunciado entre sus especulaciones que el contrato entre Red Bull e Infiniti podría llegar a dar once millones de dólares a Red Bull, lo que significaría la casi totalidad del precio de los motores Renault. Por lo tanto Red Bull es otra escudería con finanzas más que resueltas a futuro.

Donde hay ciertas inquietudes, por lo menos en el afuera de la escudería, es en McLaren; otra de las fuertes escuderías de la Fórmula 1 no ha tenido suficiente giro en los test de pretemporada y no se vislumbra todavía un rendimiento satisfactorio para el diseño de los nuevos monoplazas. Con menos kilómetros de test que el resto de escuderías, en McLaren se supone que esperarán cuanto antes volver a una pista y comprobar el potencial de su MP4-26.

Oficialmente dicen confiar en la efectividad en carrera del diseño atractivo y transgresor diseño de los de Woking Glen. Los próximos tests de pretemporada sustituyen a la primera prueba real en Bahrein y esto para McLaren parece ser una bendición, aunque su equipo de pilotos con un Hamilton capaz de improvisar desde cero en un monoplaza y con Button como lo más confiable como piloto que existe para la visión de toda una temporada.

Entre todo esto que se mueve, Ferrari descansa y espera confiado.

Ferrari dominó Montmeló a través del tiempo de Massa

Felipe Massa logró en Montmeló, España, el mejor tiempo de los cuatro días de entrenamientos de la Fórmula 1, bajando del minuto veintitrés segundos. El brasileño sigue demostrando la buena actualidad del Ferrari F150th, ocho décimas por delante de Mark Webber, que ha sido segundo con el otro monoplaza que parece afirmar su realidad positiva. Además, la tercera posición de Sébastien Buemi ilusiona al segundo equipo de Red Bull.

La cuarta fue para Nick Heidfeld, con el Lotus Renault GP, a pesar de la vuelta a los problemas con el KERS como su punto más débil que no ha podido solucionar la escudería aún. Luego viene Lewis Hamilton luego de un buen día en el que ha girado mucho y testeado aún más cosas.

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Terminó la prueba de 4 días en Jerez y solo quedan dos

El alemán Michael Schumacher de Mercedes GP ha conseguido el tercer mejor tiempo, además de que ostenta el mejor tiempo global de los entrenamientos, con el crono logrado en el primer día de entrenamientos oficiales. Además se pone de manifiesto la gran fiabilidad de la nueva máquina presentada por su escudería esta preemporada, en este caso también igualado en fiabilidad con el Ferrari de Fernando Alonso: ambos han superado largamente los cien giros al circuito. Alonso estuvo hoy con el segundo mejor tiempo del día además, lo que reafirma la buena sensación que deja el nuevo Ferrari en los comienzos de la actividad.

Hoy se lució Heifeld, con el mejor tiempo logrado en el segundo día, al igual que lo hiciera Kubica a quién el alemán se postula a reemplazar a bordo de los Lotus Renault mientras el polaco no esté recuperado. Otro monoplaza que sigue conformando y mañana habrá nuevas pruebas pero esta vez con Bruno Senna a bordo. De todas maneras parece que Nick Heifeld fuera número puesto en la suplencia de Kubica.

A pesar del cuarto tiempo conseguido por Hamilton, parece que en McLaren hay problemas. Otra vez demasiado tiempo en el box y tan sólo se ha podido completar 36 giros en las 8 horas disponibles. Pobre actuación, al igual que en los días anteriores.

Pretemporada 2011 - Jerez día sábado

1º Nick Heidfeld- Lotus Renault- 01’20“361

2º Fernando Alonso – Ferrari – 01’20“493

3º Michael Schumacher- Mercedes GP – 01’21“054

4º Lewis Hamilton – McLaren – 01’21’‘099

5º Kamui Kobayashi – Sauber – 01’21“242

6º Sebastian Vettel – Red Bull – 01’21“574

7º Sébastien Buemi – Toro Rosso – 01’21“681

8º Heikki Kovalainen – Team Lotus – 01’21“711

9º Rubens Barrichello – Williams F1 – 01’22“227

10º Paul Di Resta – Force India – 01’22“945

11º Jerome D’Ambrosio – Marussia Virgin Racing – 01’25“475

Hoy domingo pasó el último día de entrenamientos de pretemporada en el Circuito de Jerez. Ya solo quedan dos test más en el Circuit de Catalunya y en Sakhir antes de que se corra por las que valen.

En el último día Rubens Barrichello y su Williams FW33 han conseguido el mejor tiempo, del día y también global de las cuatro jornadas; fue el único en bajar del minuto veinte.

El segundo mejor tiempo del día fue para Kobayashi, completando el dúo que superó a Ferrari, la escudería que sigue apareciendo como la más confiable y adelantada en su desarrollo. Fernando Alonso volvió a girar mucho, centrándose en tandas largas con carga de gasolina.

Todo lo contrario en McLaren. Hoy los británicos llegaron a su máximo de 70 vueltas, lejos de las más de cien que logran recorrer todas las escuderías fuertes. Por su parte Red Bull parece seguir escondiendo cosas y hoy se acercó en los tiempos Vettel con una 8ª mejor marca. El intento de Bruno Senna por emular a su contendor por el asiento de Kubica, Nick Heidfeld, terminó con un 5º mejor tiempo que no estuvo mal, pero lejos de la mejor marca lograda el sábado por el alemán con el Lotus Renault.

Pretemporada 2011 - Jerez día domingo

1. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m19.832s 103

2. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m20.601s + 0.769s 86

3. Fernando Alonso Ferrari 1m21.074s + 1.242s 115

4. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m21.213s + 1.381s 90

5. Bruno Senna Renault 1m21.400s + 1.568s 68

6. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m21.632s + 1.800s 43

7. Nico Rosberg Mercedes 1m22.103s + 2.271s 45

8. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m22.222s + 2.390s 90

9. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m22.278s + 2.446s 70

10. Jerome D’Ambrosio Virgin-Cosworth 1m22.985s + 3.153s 45

11. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m23.111s + 3.279s 99

¿Es un anuncio de Schumacher? Son solo entrenamientos

El mejor tiempo de este viernes de entrenamientos oficiales ha correspondido al múltiple campeón Michael Schumacher, aunque en tandas largas el piloto alemán quedó lejos de los tiempos logrados por Mark Webber y Felipe Massa.

Mercedes GP parece estar confirmando que el vistoso MGP W02 también es fiable. Schumacher se cansó de dar vueltas (112), solo superado por el Ferrari de Felipe Massa. Todo parece anunciar que el coche más “a la orden” de sus pilotos y escuderías es el ahora renombrado Ferrari F150th Italia.

Por el lado de Jenson Button y el nuevo McLaren MP4-26, todavía no muestra progresos. Por ahora pocos giros para la escudería británica. Pero esto son solo entrenamientos y recién estamos a viernes

Tiempos Viernes – Circuito de Jerez

1º Michael Schumacher – Mercedes GP – 01’20“352

2º Felipe Massa – Ferrari – 01’20“413

3º Jenson Button – McLaren – 01’21“009

4º Jaime Alguersuari – Toro Rosso – 01’21’‘214

5º MarkWebber – Red Bull – 01’21“613

6º Adrian Sutil – Force India – 01’21“780

7º Sergio Perez – Sauber – 01’21“857

8º Timo Glock – Virgin – 01’22“208

9º Vitaly Petrov – Lotus Renault GP – 01’22“493

10º Pastor Maldonado – Williams – 01’22“591

11º Jarno Trulli – Team Lotus – 01’23“216

Otra vez Red Bull al frente

Vettel sorprendió

Con grandes aprontes de Robert Kubica sobre su Renault y la esperanza de un gran tiempo que había conseguido Fernando Alonso, Red Bull logró engañar a todos en la qualy del Gran Premio de Corea y sacó a relucir todo su potencial sobre el final de las sesiones. Así Vettel va desde la pole y el líder del campeonato, su compañero Mark Webber será el segundo en la grilla. Pero la amenaza sigue siendo Fernando Alonso y quedó en el tercer lugar junto a su ex compañero de McLaren, el británico Lewis Hamilton. Así quedaron las cosas en Corea:

El enemigo es Alonso

Q3

1 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:37.123 1:36.074 1:35.585 19

2 6 Mark Webber RBR-Renault 1:37.373 1:36.039 1:35.659 21

3 8 Fernando Alonso Ferrari 1:37.144 1:36.287 1:35.766 23

4 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:37.113 1:36.197 1:36.062 20

5 4 Nico Rosberg Mercedes GP 1:37.708 1:36.791 1:36.535 18

6 7 Felipe Massa Ferrari 1:37.515 1:36.169 1:36.571 18

7 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:38.123 1:37.064 1:36.731 21

8 11 Robert Kubica Renault 1:37.703 1:37.179 1:36.824

9 3 Michael Schumacher Mercedes GP 1:37.980 1:37.077 1:36.950

10 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:38.257 1:37.511 1:36.998

Q2

11 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:38.115 1:37.620

12 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:38.429 1:37.643

13 22 Nick Heidfeld BMW Sauber-Ferrari 1:38.171 1:37.715

14 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:38.572 1:37.783

15 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:38.583 1:37.853

16 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:38.621 1:38.594

Q1

17 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:38.955

18 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:40.521

19 12 Vitaly Petrov Renault 1:38.174 1:37.799 *

20 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:40.748

21 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:41.768

22 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:42.325

23 20 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 1:42.444

24 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:43.283

Gran triunfo de Alonso y lucimiento de Red Bull Singapur

Fernando Alonso y su Ferrari lograron el milagro y, desde una pole que conquistó según él "con un poco de suerte", dominó claramente a todos sus rivales, con especial énfasis en Sebastian Vettel que tenía más velocidad en el último tramo de la carrera. Entró a boxes primero y volvió a salir con superioridad sobre el joven de Red Bull de forma que se anotó la cuarta victoria de esta temporada en el Campeonato Mundial de Fórmula 1, igualando la línea de Jim Clark en victorias totales en su carrera y superando por 1 a Juan Manuel Fangio.

Decimos milagro porque los problemas en sus motores, los últimos disponibles según el reglamento, habían sido la constante de las jornadas de entrenamientos y clasificación. Pero el Ferrari esta vez demostró estar a la altura de los Red Bull y notoriamente superiores en rendimiento a los McLaren, esta carrera más lejos de sus adversarios por el Campeonato. La lucha detrás de Alonso y Vettel era encarnizada por el quinto puesto, entre Hamilton y Webber que había largado 5º. Finalmente hubo un tramo de dura lucha para subirse al podio y en esa batalla desigual de las dos máquinas, el toque entre ellos perjudicó a Lewis Hamilton y dejó en un tercer puesto maravilloso para sus intereses al otro Red Bull, el del líder cada vez con más ventajas en la clasificación anual.

Cuando quedan cuatro grandes premios, Webber tomó una ligera ventaja, Alonso arrimó mucho y está segundo, se retrasó Hamilton y se prendió nuevamente Vettel.

Gana Alonso pero festeja Red Bull en Monza

El super rapidísimo circuito de Monza parecía ser el obstáculo insalvable de Red Bull, escudería que no debería verse cómoda en este trazado y que, además, no ha logrado sacar partido de su inicial superioridad en la temporada, con un golpe de diseño muy útil hasta que le fueron dando caza. Podía ser el punto de anclaje para que le tomaran ventajas en el campeonato. Sumado a ello, los monoplazas del licor taurino no logran salir bien en cada largada de carrera. Webber hoy estaba 4º en la grilla y terminó 9º ni bien salir. De esta forma tuvo que ir remontando. La noticia fue espectacular cuando el líder del mundial de Pilotos, Lewis Hamilton, golpeó por detrás el Ferrari de Felipinho Massa en la salida de una curva en la que intetaba colarse antes que el brasileño. El abandono del británico dejaba todo abierto a la suma de puntos que pudiese obtener Webber para estirar su comando en la nueva posición de líder de campeonato. Sin embargo fue pobre la cosecha del australiano que apenas logró un 6º puesto, de todos modos muy positivo en cuanto a la expectativa previa que muchos teníamos para él en este circuito.

La carrera fue muy tensa entre los dos Ferrari y el McLaren de Jenson Button. Felipe Massa aparte (quizá por la posibilidad de que le advirtieran desde su equipo otra vez) se desató una lucha de tigres, ex campeones de este circo, por la punta de la carrera. El estirón en la entrada a boxes que se esperaba fue quebrado primero por Button en la vuelta 30, seguido de Alonso en la siguiente vuelta. Pero el aliento del público y de los televidentes se heló cuando en la salida se aparearon ambos y el español logró ponerse por delante del británico. Desde allí se procesó un paulatino progreso en el espacio que lograba Alonso al frente de todo y una tibia lucha de Massa para lograr el 1-2 que por momentos pareció posible. Pero Button se estaba poniendo otra vez en carrera del mundial de Pilotos y no permitió sorpresas. Cuarto fue Sebastian Vettel que vuelve también a los puntos punteros. Un lindo campeonato se insinúa para las 5 fechas que quedan del Mundial 2010 en la Fórmula 1. Si no me creen estudien las tablas de clasificación de Pilotos y Equipos que están más abajo en este post.

Los resultados de la carrera:

1. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) en 1h16:24.572

2. Jenson Button (GBR/McLaren) + 2.938

3. Felipe Massa (BRA/Ferrari) + 4.223

4. Sebastian Vettel (GER/Red Bull) + 28.196

5. Nico Rosberg (GER/Mercedes) + 29.942

6. Mark Webber (AUS/Red Bull) + 31.276

7. Nico Hülkenberg (GER/Williams-Cosworth) + 32.812

8. Robert Kubica (POL/Renault) + 34.028

9. Michael Schumacher (GER/Mercedes) + 44.948

10. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) + 1:04.213

11. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso) + 1:05.056

12. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) + 1:06.106

13. Vitaly Petrov (RUS/Renault) + 1:18.919

Nuevo cambio en el Campeonato de F1: Hamilton gana en SPA Francorchamps

Tras muy mala salida desde la pole, Mark Webber comenzó a recuperarse hasta aspirar a la 2ª plaza, la que le hubiese permitido conservar el liderato en el Campeonato. Sin embargo el que tomó liderazgo a partir de la lluvia inicial en el GP fue nada menos que L. Hamilton, por lo que el británico tomó ventajas suficientes a partir del momento que la pista secó. Esto le puso a cubierto de nuevos incidentes, cuando volvió la lluvia sobre el final y recorrió la grava del circuito a partir de una salida de pista. El británico rehizo su posición y terminó primero, tomando ventaja de 3 sobre Webber en la general. Detrás de estos dos hubo mucho movimiento, con Robert Kubica siempre seguro y presente hasta que se colocó en el tercer puesto final de la prueba. Las incidencias negativas que acarreó la lluvia fueron protagonizadas por muchos de los aspirantes al título, caso de Sebastián Vettel que volvió a cometer errores y en una curva perdió el coche, impactando al de Jenson Button, segundo en ese momento, obligándolo a abandonar la prueba. El propio Vettel cambió su frente y volvió pero sin chances de meterse en la pelea por puntos. Además fue sancionado.

"En primer lugar, lo siento", explicó Sebastián a los periodistas en el paddock de Spa. "Obviamente no fue mi intención destruir su carrera o la mía, pero yo estaba cerca y era más rápido que él.”

"Traté de frenar más tarde que él en el exterior, pero cuando cambié desde el interior hacia el exterior he perdido el coche en la frenada, y no podía controlarlo y por desgracia se estrelló contra él."

Otro que hizo trompo y se fue afuera el español Fernando Alonso que tuvo que abandonar sin puntos el GP de SPA. Había tenido un toque con Barrichello que también se disculpó al final de la carrera. El prestigio de Ferrari terminó salvado por Felipinho Massa que logró el 4º puesto, seguido de un brillante Adrián Sutil, germano-uruguayo, con Force India y ambos Mercedes de Rosberg y Schumacher en las posiciones seis y siete.

Pilotos				Constructores
Pos	Piloto	Puntos		Pos	Equipo	Puntos
1º	Lewis Hamilton	182		1º	Red Bull	330
2º	Mark Webber	179		2º	McLaren	329
3º	Sebastian Vettel	151		3º	Ferrari	250
4º	Jenson Button	147		4º	Mercedes GP	146
5º	Fernando Alonso	141		5º	Renault	123
6º	Felipe Massa	109		6º	Force India	57
7º	Robert Kubica	104		7º	Williams	40
8º	Nico Rosberg	102		8º	Sauber	27
9º	Adrian Sutil	45		9º	Toro Rosso	11

Con una "multita" Ferrari se dio el lujo de poner ganador a Alonso

Las órdenes de equipo están prohibidas por el reglamento de la FIA para la Fórmula 1. Es decir que si va mejor un piloto que está detrás de su compeñero en la tabla del campeonato, hoy ya no se puede decirle por radio que lo deje pasar y así favorezca los intereses del equipo por sobre la lógica deportiva de la competencia pura. Sin embargo esto no parece muy lógico a quienes han armado un deporte que solo se puede practicar a través del gasto de millones y millones de dólares, euros o la moneda que usted quiera elegir, amigo lector, para describir el descomunal "chorro" de dinero que supone la competición de este tipo de coches de altísima tecnología. Entonces parecía difícil desmentir lo que sucedió en el GP de Alemania, otro de gran emoción según lo que se ha logrado justamente a través de esos mismos reglamentos para esta temporada.

La largada fue el inicio instantáneo de esa emoción, cuando Felipe Massa y luego también Fernando Alonso superaban al poleman, el locatario Sebastián Vettel de Red Bull. Ferrari así ponía en las posiciones provisionales de la carrera a sus dos coches que tanto habían prometido en clasificación y de los que tanto esperaban los de Maranello según sus propias evaluaciones de como llegaba a este Gran Premio el monoplaza ya mejor desarrollado. Fue así que se fue llevando la carrera, con un asedio también de ambos Mc Laren, los de la marca que más protagonizó las guerras de este 2010 contra los acertados diseños de los coches Red Bull. Sin embargo esta vez McLaren fue quedando lejos de la punta y Jenson Button fue superior a su compañero Lewis Hamilton, en un 4º y 5º puestos que quedarían así hasta el final de la carrera. Es que también sufrían de cerca los intentos del otro Red Bull, el de Mark Webber, finalmente 6º en esta carrera. El 7º puesto quedó tal cual estaba en clasificación, para el Renault de Robert Kubica, un relojito en todo lo que va del año seguido de Nico Rosberg que tuvo que remar luego de que perdió la brújula en la salida y resignó varias posiciones. Le siguió su compañero de Mercedes, Michael Schumacher que, en cambio, debió progresar mucho tras una mala clasificación el sábado. Completó los 10 el otro piloto de Renault, el ascendente ruso Valery Petrov. ¿Nos olvidamos de algo? Ah sí, en un momento Fernando Alonso superó a su compañero Massa y tomó la punta, para no abandonarla hasta el final. Esto pareció darle mucha bronca a juzgar por la cara de Felipinho en la llegada y en la posterior conferencia de prensa. Sin embargo en las declaraciones no le fue posible hacer confirmar esta expresión con palabras. Se declaró satisfecho y elogió el trabajo del equipo. Los comisarios de la prueba interrogaron a Domenicali, el jefe del equipo Ferrari, y luego a ambos pilotos. La decisión vino casi enseguida del final y consiste en una multa por violar el reglamento de 100.000 dólares. Además Ferrari ha sido citada para la próxima reunión de la FIA donde se espera un fuerte regaño. ¿Sorprendido el lector? Es así. 100.000 es barato, casi nada en relación a lo que serían capaces de pagar estas escuderías por una mejora que les permita ganar un gran premio. Entonces si estas son las sanciones, parece una burla que el reglamento diga eso. Sería mejor no prohibirlo y tan solo considerarlo fuera de ética deportiva pero ya sabemos que ahora todos lo harán porque es la mejora de posiciones y puntaje más barata que uno puede conseguir en este dolarizado negocio del deporte profesional automotor.

Triunfo de Fernando Alonso entonces y doblete de Ferrari que estarán festejando aunque con unos poquitos sandwiches y unos vinos standard: hay que ahorrar algo para poder pagar la multa...y las que vendrán en el futuro si Massa llega a confirmar su retorno a las actividades en el liderazgo de las carreras.

POS	Nº	PILOTO	MARCA	TIEMPO/DIF
01.	08	Fernando Alonso	Ferrari	2 25
02.	07	Felipe Massa	Ferrari	+4.1 secs 3 18
03.	05	Sebastian Vettel	RBR-Renault	+5.1 secs 1 15
04.	02	Lewis Hamilton	McLaren	+26.8 secs 6 12
05.	01	Jenson Button	McLaren	+29.4 secs 5 10
06.	06	Mark Webber	RBR-Renault	+43.6 secs 4 8
07.	11	Robert Kubica	Renault	+1 Lap 7 6
08.	04	Nico Rosberg	Mercedes GP	+1 Lap 9 4
09.	03	Michael Schumacher	Mercedes GP	+1 Lap 11 2
10.	12	Vitaly Petrov	Renault	+1 Lap 13 1
11.	23	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	+1 Lap 12
12.	09	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	+1 Lap 8
13.	10	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	+1 Lap 10
14.	22	Pedro de la Rosa	Sauber-Ferrari	+1 Lap 14
15.	17	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	+1 Lap 15
16.	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	+2 Lap 21
17.	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	+2 Lap 19
18.	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	+3 Lap 23

Abandonos Ret 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth +11 Lap 18 Ret 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth +17 Lap 24 Ret 20 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth +48 Laps 22 Ret 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth +64 Laps 17