Nuevo cambio en el Campeonato de F1: Hamilton gana en SPA Francorchamps

Tras muy mala salida desde la pole, Mark Webber comenzó a recuperarse hasta aspirar a la 2ª plaza, la que le hubiese permitido conservar el liderato en el Campeonato. Sin embargo el que tomó liderazgo a partir de la lluvia inicial en el GP fue nada menos que L. Hamilton, por lo que el británico tomó ventajas suficientes a partir del momento que la pista secó. Esto le puso a cubierto de nuevos incidentes, cuando volvió la lluvia sobre el final y recorrió la grava del circuito a partir de una salida de pista. El británico rehizo su posición y terminó primero, tomando ventaja de 3 sobre Webber en la general. Detrás de estos dos hubo mucho movimiento, con Robert Kubica siempre seguro y presente hasta que se colocó en el tercer puesto final de la prueba. Las incidencias negativas que acarreó la lluvia fueron protagonizadas por muchos de los aspirantes al título, caso de Sebastián Vettel que volvió a cometer errores y en una curva perdió el coche, impactando al de Jenson Button, segundo en ese momento, obligándolo a abandonar la prueba. El propio Vettel cambió su frente y volvió pero sin chances de meterse en la pelea por puntos. Además fue sancionado.

"En primer lugar, lo siento", explicó Sebastián a los periodistas en el paddock de Spa. "Obviamente no fue mi intención destruir su carrera o la mía, pero yo estaba cerca y era más rápido que él.”

"Traté de frenar más tarde que él en el exterior, pero cuando cambié desde el interior hacia el exterior he perdido el coche en la frenada, y no podía controlarlo y por desgracia se estrelló contra él."

Otro que hizo trompo y se fue afuera el español Fernando Alonso que tuvo que abandonar sin puntos el GP de SPA. Había tenido un toque con Barrichello que también se disculpó al final de la carrera. El prestigio de Ferrari terminó salvado por Felipinho Massa que logró el 4º puesto, seguido de un brillante Adrián Sutil, germano-uruguayo, con Force India y ambos Mercedes de Rosberg y Schumacher en las posiciones seis y siete.

Pilotos				Constructores
Pos	Piloto	Puntos		Pos	Equipo	Puntos
1º	Lewis Hamilton	182		1º	Red Bull	330
2º	Mark Webber	179		2º	McLaren	329
3º	Sebastian Vettel	151		3º	Ferrari	250
4º	Jenson Button	147		4º	Mercedes GP	146
5º	Fernando Alonso	141		5º	Renault	123
6º	Felipe Massa	109		6º	Force India	57
7º	Robert Kubica	104		7º	Williams	40
8º	Nico Rosberg	102		8º	Sauber	27
9º	Adrian Sutil	45		9º	Toro Rosso	11

Webber espectacular y Hamilton saca partido del 2º puesto

Mark Webber ha logrado hoy una magistral victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña, después de batirse en duelo y superar en la primera curva de la carrera a su compañero de equipo Sebastian Vettel, uno de los derrotados del día, que sólo ha podido firmar un séptimo puesto en carrera.

Lewis Hamilton en la segunda posición final sacó muy buen rédito de su carrera en casa, mientras que Nico Rosberg devuelve a Mercedes GP al podio.

La salida ha sido determinante una vez más para el desarrollo del Gran Premio. Una salida de trazado en su lucha con Webber trajo un pinchazo en el RB6 de Sebastián Vettel y el final de sus esperanzas de victoria. Fernando Alonso falló una vez más en la largada y esa pérdida de posiciones en carrera lo llevó a cometer un gran error en un adelantamiento a Robert Kubica por fuera del asfalto. Así le tocó una penalización de drive-through que, junto a la aparición del coche de seguridad en pista, ha arruinado definitivamente su actuación en el nuevo Silverstone. La decisión de los comisarios deportivos no ayudó a Kubica que ya había abandonado la carrera con problemas técnicos. Sin embargo alentó la crítica a la sanción sobre Alonso que los medios españoles suelen aplicar ante cualquier cosa que afecte a su compatriota, más allá de que la sanción parece inobjetable.

El británico de McLaren es prácticamente el segundo ganador de la carrera. Sale de Silverstone más líder del Mundial, con 12 puntos de ventaja respecto a su compañero Jenson Button, y con la sensación de haber extraído todo el potencial del monoplaza que no estaba en su circuito más acogedor según dicen en McLaren del MP4-25. Jenson Button también está satisfecho con su actuación, ya que ha recuperado diez posiciones desde la decimocuarta que ocupaba en parrilla, y se mantiene cinco puntos por delante de Mark Webber en la clasificación general. Segundo y tercero en el Mundial, ambos cuentan con una mejor ventaja sobre Sebastian Vettel, que sólo consiguió seis puntos. El excelente quinto puesto de Rubens Barrichello, el sexto de Kamui Kobayashi y el octavo de Adrian Sutil completaron las sorpresas de este circuito británico.

Las repercusiones de este Gran Premio británico seguirán ahora en los diferentes equipos. En Red Bull, donde Webber cuenta con siete puntos de ventaja sobre su compañero Vettel, deberán procesar el incidente que ya relatáramos en este blog con el tema de los alerones en la clasificación. ¿Es ahora Webber el consentido de su equipo como lo era Vettel cuando le superaba en los puntos? En Ferrari habrá que ver si sigue la lloradera española de cada vez que sancionan a Alonso o se impone el criterio del equipo que prefiere una introspección respetuosa. Alonso y Ferrari se ven cada vez más alejados de la posibilidad de un título y los dos equipos que están en la conversación no parecen dispuestos a cederle un resquicio. Massa no reacciona y Alonso sigue lejos, queriendo superar a intrepidez lo que las mejoras de Ferrari no le permiten lograr por vías normales de un piloto de F1.

Triunfo de Vettel y flechas contra el Safety Car

Desde la pole, el alemán Sebastian Vettel volvió al triunfo en el callejero de Valencia, para sumar otra vez y ponerse muy a tiro en la lucha del mundial de pilotos. Pero fue un Gran Premio extremadamente polémico a raíz de lo que sucedió luego delaccidente sufrido por Mark Webbercasi al comienzo, tras montarse sobre la rueda del Lotus de Heikki Kovalainen en la vuelta 10. Enseguida de ello salió el Safety Car detrás del líder Vettel y fue adelantado por el McLaren del intempestivo Lewis Hamilton. Esto está prohibido por la normativa y favoreció claramente al piloto. La dirección de la prueba lo penalizó con un paso por calle de boxes que ofició como justificativo pero no alteró posiciones en el desarrollo de la carrera. De todas formas se anuncia que varios pilotos, entre los que se cuenta el propio Hamilton, están siendo objeto de investigación y podrá modificarse el resultado final.

En la pista callejera, lo concreto es que Hamilton logró un segundo puesto que, de mantenerse, le sitúa aún más arriba en la clasificación por el campeonato y fue seguido en el podio por su compañero, el campeón mundial en vigencia Jenson Button. Esto afirma también a la escudería en su ventaja anual sobre las dos más competitivas que son Red Bull y (quisiera ser) Ferrari.

Destacadísimo trabajo del brasileño Rubinho Barrichello que se metió 4º en la mejor actuación de Williams en esta temporada. Siguieron Kubica y Sutil para meterse 7º Kobayashi con la mejor del año para Sauber. El puesto 8º fue para el Toro Rosso de Sebastián Buemi que superó sobre el final a un alicaído Alonso, finalmente 9º y muy enojado con lo que considera "un resultado amañado" de esta carrera.

Nueve coches están bajo investigación por alguna irregularidad con el coche de seguridad en pista: Button, Barrichello, Hulkenberg, Kubica, Petrov, Sutil, Liuzzi y De la Rosa.

>> POSICIONES FINALES GP EUROPA F1 2010

1. Vettel Red Bull-Renault 1h40:29.571
2. Hamilton McLaren-Mercedes + 5.042
3. Button McLaren-Mercedes + 7.658
4. Barrichello Williams-Cosworth + 20.627
5. Kubica Renault + 22.122
6. Sutil Force India-Mercedes + 25.168
7. Kobayashi Sauber-Ferrari + 30.965
8. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 31.299
9. Alonso Ferrari + 32.809
10. De la Rosa Sauber-Ferrari + 42.414
11. Petrov Renault + 43.287
12. Rosberg Mercedes + 44.382
13. Liuzzi Force India-Mercedes + 45.890
14. Massa Ferrari + 46.621
15. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 48.239
16. Schumacher Mercedes + 48.826
17. Di Grassi Virgin-Cosworth + 1 lap
18. Chandhok HRT-Cosworth + 2 laps
19. Glock Virgin-Cosworth + 2 laps
20. Senna HRT-Cosworth + 2 laps
21. Trulli Lotus-Cosworth + 4 laps

TABLA PILOTOS F1 2010

01 Lewis Hamilton British McLaren-Mercedes 127 puntos
02 Jenson Button British McLaren-Mercedes 121
03 Sebastian Vettel German RBR-Renault 115
04 Mark Webber Australian RBR-Renault 103
05 Fernando Alonso Spanish Ferrari 96
06 Robert Kubica Polish Renault 83
07 Nico Rosberg German Mercedes GP 74
08 Felipe Massa Brazilian Ferrari 67
09 Michael Schumacher German Mercedes GP 34
10 Adrian Sutil German Force India-Mercedes 31
11 Rubens Barrichello Brazilian Williams-Cosworth 19
12 Vitantonio Liuzzi Italian Force India-Mercedes 12
13 Sebastien Buemi Swiss STR-Ferrari 9
14 Kamui Kobayashi Japanese BMW Sauber-Ferrari 7
15 Vitaly Petrov Russian Renault 6
16 Jaime Alguersuari Spanish STR-Ferrari 3
17 Pedro de la Rosa Spanish BMW Sauber-Ferrari 1
18 Nico Hulkenberg German Williams-Cosworth 1
19 Heikki Kovalainen Finnish Lotus-Cosworth 0
20 Karun Chandhok Indian HRT-Cosworth 0
21 Lucas di Grassi Brazilian Virgin-Cosworth 0
22 Jarno Trulli Italian Lotus-Cosworth 0
23 Bruno Senna Brazilian HRT-Cosworth 0
24 Timo Glock German Virgin-Cosworth 0

>> TABLA ESCUDERIA F1 2010

01 McLaren 248 puntos
02 Red Bull 218
03 Ferrari 163
04 Mercedes GP 108
05 Renault 89
06 Force India 43
07 Williams 20
08 Toro Rosso 12
09 Sauber 8
10 Lotus 0
11 Hispania Racing 0

12 Virgin 0

McLaren vuelve a acertar en estrategias y lleva el GP de China

Jenson Button era acusado de ganar un campeonato del mundo de la F1 gracias a la gran ventaja que logró Ross Brawn con su doble difusor trasero el pasado año. Este año habrá que inventar algo más, ¿quizás el Conducto F? Definitivamente Button es un prodigio de pulcritud en el manejo, concentrado y ajeno a todo factor externo que pueda sacarlo de su plan de conducción. Y en un Gran Premio como el que vivimos hoy, de lluvia alternada con llovizna, seco y vuelta a llover, la seriedad en el manejo pagaba. No sorprendió que, una vez sacudido el trámite por esa salida juzgada como ilegal por parte de Fernando Alonso, los sucesivos intentos de sacar rédito a partir de entradas para cambiar cubiertas atravesaran a las escuderías. Quién primero acertara con el tipo de neumático apropiado podía pegar el zarpazo. Sin embargo la opción de otro piloto de la regularidad y prolijidad, nos referimos a Nico Rosberg y su Mercedes, fue la de mantenerse como comenzó. Esto fue imitado por Kubica y otros que pretendían estirar una ventaja desde el comienzo. Lo que pareció tirar por tierra ésta y todas las estrategias diseñadas fue la intermitencia de la lluvia y la condición cambiante de la pista, que hizo malas las buenas decisiones tomadas minutos atrás en cuanto a los neumáticos, cada vez que se pensaba en un acierto. Así Rosberg comenzaba a tomar distancias y luego de muchas vueltas liderando, perseguido por Button, sus neumáticos le jugaron una mala pasada y perdió el coche en una curva de manera que el británico lo sobrepasó. A partir de ese momento fue imposible arrimarse al campeón del mundo que estableció más y más diferencias hasta el final. Rosberg pudo con casi todos los demás. Y el casi está ahí por culpa de otro McLaren, esta vez el del impetuoso Lewis Hamilton que buscó la carrera por todos los medios que se le ocurrieron. Vivió arriesgando, incluso en la entrada y salida a boxes, aún a riesgo de recibir sanciones. En un momento se pensó que hasta podía ir por su compañero de punta, una vez que superó a Rosberg pero el desgaste que imprimió a sus neumáticos frenando y exigiendo lo obligó a cuidar los giros finales para no salirse de pista. En realidad esto fue obligatorio para los cuatro de punta, ya que Rosberg parecía poder retornar a la pelea por el 2º puesto y Fernando Alonso también estuvo por ahí de superar al de Mercedes para subirse al podio; finalmente los cuatro se dedicaron a cuidar su posición y los puntos, ante la peor condición climática de toda la carrera. Fue uno-dos para McLaren, primer piloto que repite triunfo en 2010 para el actual campeón Jenson Button. Rosberg volvió a demostrar que Mercedes no es McLaren ni Red Bull pero el monoplaza no está tan lejos. Fernando Alonso salvó la plata en Ferrari tras una remontada sublime, a pesar de haber sufrido un "pase y siga" por ese movimiento en la largada que a simple vista pareció legal. Quedan dudas porque, estando detrás de Felipe Massa, lo superó una vez que entraban a boxes y esto hizo perder mucho tiempo a Felipinho, quién seguramente no estará muy contento. Otra gran actuación de Kubica, honrando el R30, esta vez secundado por un exitoso Vitaly Petrov que sumó puntos por primera vez en su carrera. Entre ambos llegó el primero de dos contrariados Red Bull que no acertaron jamás en la estrategia, al mando de Sebastian Vettel. De los equipos más débiles sorprendió el HRT español que puso sus dos coches en la línea de llegada, habiendo perdido Virgin sus dos monoplazas y también Sauber. El español Jaime Alguersuari brilló con un Toro Rosso que llegó en la posición 13 y sigue en su meteórico progreso, seguido de un honroso Heiki Kovalainen a bordo de un honroso Lotus; el otro Lotus debió abandonar con Jarno Trulli.

Resultados de la carrera

01 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 56 Winner 5 25
02 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 56 +1.5 secs 6 18
03 4 Nico Rosberg Mercedes GP 56 +9.4 secs 4 15
04 8 Fernando Alonso Ferrari 56 +11.8 secs 3 12
05 11 Robert Kubica Renault 56 +22.2 secs 8 10
06 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 56 +33.3 secs 1 8
07 12 Vitaly Petrov Renault 56 +47.6 secs 14 6
08 6 Mark Webber RBR-Renault 56 +52.1 secs 2 4
09 7 Felipe Massa Ferrari 56 +57.7 secs 7 2
10 3 Michael Schumacher Mercedes GP 56 +61.7 secs 9 1
11 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 56 +62.8 secs 10
12 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 56 +63.6 secs 11
13 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 56 +71.4 secs 12

14 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 55 +1 Lap 21
15 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 55 +1 Lap 16
16 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 54 +2 Laps 23
17 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 52 +4 Laps 24
___________________________________________________
Ret 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 26 +30 Laps 20
Ret 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 8 +48 Laps 22
Ret 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 7 +49 Laps 17
Ret 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 0 +56 Laps 13
Ret 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 0 +56 Laps 15
Ret 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 0 +56 Laps 18

Ret 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 0 +56 Laps 19

Justicia para Vettel y Red Bull se mete en la conversación

Sebastián Vettel venía como para ganar en las dos carreras iniciales de esta temporada y en ambas fue un problema mecánico que lo dejó fuera de posibilidades. Es evidente que el Red Bull está con grandes aciertos desde el punto de vista del diseño y el motor Renault ha probado que puede ponerse a la altura del posible favoritismo que la escudería manifiesta en ya muchos grandes premios. La aplastante performance de Webber en la Q3 ganando la pole, ya había significado un aviso al ambiente de que Red Bull quería seguir intentando. Esta vez se le dio, a través de un no menos aplastante 1 y 2 en la carrera de Sepang. Acercó a sus pilotos a los puntos de avanzada y logró posicionarse en la clasificación de constructores donde estaba relegada por tantos problemas de fiabilidad de los coches.

Luego de la tercera pole del año para la escudería, fue una salida muy buena de ambos monoplazas, donde Vettel superaba a Nico Rosberg con su Mercedes. Al llegar a la primera curva superó también a su compañero Webber y luego de una breve pelea quedaron instalados en la carrera con ese orden del 1 y 2 con que terminaron ganando la misma.

"¡Qué buen día! He tenido una muy buena salida y le adelanté a Nico Rosberg. Después adelanté a Mark antes de la primera curva, aunque en la entrada de la segunda curva Mark iba muy bien, pero el asfalto estaba muy resbaladizo y ambos tratamos de empujar al máximo. Estamos aquí para luchar, pero siempre con respeto, y creo que ambos lo hemos tenido. Si Mark hubiera estado en mi lugar, seguro que hubiera hecho lo mismo. Después de dejar al resto de pilotos atrás, me di cuenta que tanto Mark como yo teníamos el mismo ritmo de carrera, más rápido que el del principio, pero yo intentaba salvar mis neumáticos. El segundo stint fue más largo y el de más calor. Tenía la esperanza de que lloviera, sólo para enfriarme un poco. Con las condiciones de ayer era mucho más difícil la conducción, pero hoy se quedó seco. Tenemos un coche magnifico y Bridgestone ha hecho un trabajo muy bueno. Es un gran resultado para nosotros, después de dos carreras de no estar donde queríamos. Gracias al equipo por mantener la calma y estar relajado, la temporada es muy larga. Estar sentado aquí después de haber ganado la carrera es el mejor resultado que podíamos conseguir. Y además, Mark en segundo lugar. Es una ventaja para el equipo y una gran suma de puntos. Estoy muy feliz".

Tercero fue Nico Rosberg que está dando una acabada muestra del progreso que logra Mercedes GP en sus máquinas, como era dable esperar con Ross Brawn al frente del trabajo.

En el tercer lugar del podio se trepó otro joven piloto, brillante en esta temporada, como Nico Rosberg. No pudo con Vettel, ante una evidente superioridad de máquina del ganador en Malasia, pero demuestra que su eficacia y prolijidad está al servicio de una máquina Mercedes que sigue evolucionando y que puede terminar muy bien esta misma temporada, con lo que parece dejar conformes a muchos desde ya. La cuarta ubicación de Robert Kubica confirma que no fue un golpe de suerte lo que vivió Renault en la anterior carrera de Australia. El R30 responde y el polaco lo hace rendir al máximo. Su compañero Petrov tuvo una gran salida y prometía mucho en la carrera pero debió abandonar ante un problema con la caja de cambios.

Robert Kubica: "Fue otra carrera agradable y el coche era compatible con un buen ritmo durante toda la tarde. El inicio de la carrera fue muy importante porque me las arreglé para salir delante de Hulkenberg en la curva 1, y luego salí en una buena posición al pasar la curva dos, que me ayudó a superar a Sutil. Después de eso me las arreglé para conseguir una buena ventaja sobre los coches detrás de mí, pero no teníamos el ritmo para coger a Rosberg. El cuarto puesto es un buen resultado y nos da algunos puntos más importantes ".

Ferrari no fue de los mejores equipos en esta carrera malaya, a pesar de que Felipe Massa se recuperó muy bien de la mala actuación del equipo en clasificación; Fernando Alonso ha debido abandonar porque se rompió su motor a falta de vuelta y media para terminar, pero tuvo problemas desde el inicio con la caja de cambios. Sin embargo el saldo no ha sido tan negativo como ellos sienten desde que Massa es ahora el nuevo líder del campeonato de pilotos y Ferrari sigue liderando el de constructores. Su perseguidor y enemigo hasta hoy, Mc Laren, también remontó en gran forma la situación que se había generado en las pruebas de clasificación. Remontada espectacular de Hamilton, que lo ubicó en la 6a posición final, además de la muy buena conducción de Jenson Button que logró terminar en la 8a posición, dejan al equipo prendido detrás de Ferrari y con sus dos pilotos en los puntos de pelea por el mundial de pilotos. La que merece destaque es la brillante 5a posición lograda por el germano-uruguayo Adrián Sutil, dejando una vez más sentado que el Force India le permite pelear arriba a pesar de algunas desventajas. El uruguayito logró detener los impulsos del agresivo Hamilton y cerró toda posibilidad de que el británico lo superara, demostrando un temple y una madurez que va camino de convertirlo en uno de los que se consoliden en la F1 para esta temporada.

Adrian Sutil: "La carrera ha sido emocionante y el quinto lugar final ha sido un gran resultado. Tenía la esperanza de hacer una buena carrera ya que habíamos estado cerca en las dos primeras pruebas pero tuvimos un poco de mala suerte lo que nos privó de algún punto. En general fue un buen rendimiento del equipo. Siempre estuve muy presionado por Lewis Hamilton en las últimas vueltas, pero sabía que si no cometía ningún error no habría ningún problema, por lo que sólo traté de concentrarme.

El joven piloto español Jaime Alguesari fue quien metió a Toro Rosso en los puntos, con su 9a posición, primeros puntos en su carrera de la F1. Buena fue la actuación del brasileño Luca di Grassi con su puesto nº 14 al mando del coche Virgin GP y fueron fiables para llegar pero no tan competitivos esta vez los dos monoplazas verdes del equipo Lotus. La gran decepción de este Gran Premio fue la actuación de la escudería Sauber, dejando a De la Rosa sin poder largar y a Kovalainen abandonando a poco de comenzar.

En 15 días viene el GP de China y entretanto será fundamental el trabajo de ingenieros y motoristas para recomponer y basarse en los datos obtenidos hasta hoy en lo que será la última prueba en aquellas tierras antes de largar en Europa, donde tendremos para nosotros unos horarios un poco más cercanos a nuestra costumbre americana del sur.

Pos.	Piloto	Dor.	Equipo	Motor
1	Sebastian Vettel	5	Red Bull	Renault
2	Mark Webber	6	Red Bull	Renault
3	Nico Rosberg	4	Mercedes GP	Mercedes
4	Robert Kubica	11	Renault	Renault
5	Adrian Sutil	14	Force India	Mercedes
6	Lewis Hamilton	2	McLaren	Mercedes
7	Felipe Massa	7	Ferrari	Ferrari
8	Jenson Button	1	McLaren	Mercedes
9	Jaime Alguersuari	17	Toro Rosso	Ferrari
10	Nico Hulkenberg	10	Williams	Cosworth
11	Sebastien Buemi	16	Toro Rosso	Ferrari
12	Rubens Barrichello	9	Williams	Cosworth
13	Fernando Alonso	8	Ferrari	Ferrari
14	Lucas di Grassi	25	Virgin Racing	Cosworth
15	Karun Chandhok	20	Hispania Racing F1 Team	Cosworth
16	Bruno Senna	21	Hispania Racing F1 Team	Cosworth
17	Jarno Trulli	18	Lotus F1 Racing	Cosworth
18	Heikki Kovalainen	16	Lotus F1 Racing	Cosworth
19	Vitaly Petrov	12	Renault	Renault
20	Vitantonio Liuzzi	15	Force India	Mercedes
21	Michael Schumacher	3	Mercedes GP	Mercedes
22	Kamui Kobayashi	23	Sauber	Ferrari
23	Timo Glock	24	Virgin Racing	Cosworth
24	Pedro De la Rosa	22	Sauber	Ferrari

Pos	Piloto	Nacionalidad	Equipo	Pts
1	Felipe Massa	Brazilian	Ferrari	39
2	Fernando Alonso	Spanish	Ferrari	37
3	Sebastian Vettel	German	RBR-Renault	37
4	Jenson Button	British	McLaren-Mercedes	35
5	Nico Rosberg	German	Mercedes GP	35
6	Lewis Hamilton	British	McLaren-Mercedes	31
7	Robert Kubica	Polish	Renault	30
8	Mark Webber	Australian	RBR-Renault	24
9	Adrian Sutil	German	Force India-Mercedes	10
10	Michael Schumacher	German	Mercedes GP	9