Gana Alonso pero festeja Red Bull en Monza

El super rapidísimo circuito de Monza parecía ser el obstáculo insalvable de Red Bull, escudería que no debería verse cómoda en este trazado y que, además, no ha logrado sacar partido de su inicial superioridad en la temporada, con un golpe de diseño muy útil hasta que le fueron dando caza. Podía ser el punto de anclaje para que le tomaran ventajas en el campeonato. Sumado a ello, los monoplazas del licor taurino no logran salir bien en cada largada de carrera. Webber hoy estaba 4º en la grilla y terminó 9º ni bien salir. De esta forma tuvo que ir remontando. La noticia fue espectacular cuando el líder del mundial de Pilotos, Lewis Hamilton, golpeó por detrás el Ferrari de Felipinho Massa en la salida de una curva en la que intetaba colarse antes que el brasileño. El abandono del británico dejaba todo abierto a la suma de puntos que pudiese obtener Webber para estirar su comando en la nueva posición de líder de campeonato. Sin embargo fue pobre la cosecha del australiano que apenas logró un 6º puesto, de todos modos muy positivo en cuanto a la expectativa previa que muchos teníamos para él en este circuito.

La carrera fue muy tensa entre los dos Ferrari y el McLaren de Jenson Button. Felipe Massa aparte (quizá por la posibilidad de que le advirtieran desde su equipo otra vez) se desató una lucha de tigres, ex campeones de este circo, por la punta de la carrera. El estirón en la entrada a boxes que se esperaba fue quebrado primero por Button en la vuelta 30, seguido de Alonso en la siguiente vuelta. Pero el aliento del público y de los televidentes se heló cuando en la salida se aparearon ambos y el español logró ponerse por delante del británico. Desde allí se procesó un paulatino progreso en el espacio que lograba Alonso al frente de todo y una tibia lucha de Massa para lograr el 1-2 que por momentos pareció posible. Pero Button se estaba poniendo otra vez en carrera del mundial de Pilotos y no permitió sorpresas. Cuarto fue Sebastian Vettel que vuelve también a los puntos punteros. Un lindo campeonato se insinúa para las 5 fechas que quedan del Mundial 2010 en la Fórmula 1. Si no me creen estudien las tablas de clasificación de Pilotos y Equipos que están más abajo en este post.

Los resultados de la carrera:

1. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) en 1h16:24.572

2. Jenson Button (GBR/McLaren) + 2.938

3. Felipe Massa (BRA/Ferrari) + 4.223

4. Sebastian Vettel (GER/Red Bull) + 28.196

5. Nico Rosberg (GER/Mercedes) + 29.942

6. Mark Webber (AUS/Red Bull) + 31.276

7. Nico Hülkenberg (GER/Williams-Cosworth) + 32.812

8. Robert Kubica (POL/Renault) + 34.028

9. Michael Schumacher (GER/Mercedes) + 44.948

10. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) + 1:04.213

11. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso) + 1:05.056

12. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) + 1:06.106

13. Vitaly Petrov (RUS/Renault) + 1:18.919

Con una "multita" Ferrari se dio el lujo de poner ganador a Alonso

Las órdenes de equipo están prohibidas por el reglamento de la FIA para la Fórmula 1. Es decir que si va mejor un piloto que está detrás de su compeñero en la tabla del campeonato, hoy ya no se puede decirle por radio que lo deje pasar y así favorezca los intereses del equipo por sobre la lógica deportiva de la competencia pura. Sin embargo esto no parece muy lógico a quienes han armado un deporte que solo se puede practicar a través del gasto de millones y millones de dólares, euros o la moneda que usted quiera elegir, amigo lector, para describir el descomunal "chorro" de dinero que supone la competición de este tipo de coches de altísima tecnología. Entonces parecía difícil desmentir lo que sucedió en el GP de Alemania, otro de gran emoción según lo que se ha logrado justamente a través de esos mismos reglamentos para esta temporada.

La largada fue el inicio instantáneo de esa emoción, cuando Felipe Massa y luego también Fernando Alonso superaban al poleman, el locatario Sebastián Vettel de Red Bull. Ferrari así ponía en las posiciones provisionales de la carrera a sus dos coches que tanto habían prometido en clasificación y de los que tanto esperaban los de Maranello según sus propias evaluaciones de como llegaba a este Gran Premio el monoplaza ya mejor desarrollado. Fue así que se fue llevando la carrera, con un asedio también de ambos Mc Laren, los de la marca que más protagonizó las guerras de este 2010 contra los acertados diseños de los coches Red Bull. Sin embargo esta vez McLaren fue quedando lejos de la punta y Jenson Button fue superior a su compañero Lewis Hamilton, en un 4º y 5º puestos que quedarían así hasta el final de la carrera. Es que también sufrían de cerca los intentos del otro Red Bull, el de Mark Webber, finalmente 6º en esta carrera. El 7º puesto quedó tal cual estaba en clasificación, para el Renault de Robert Kubica, un relojito en todo lo que va del año seguido de Nico Rosberg que tuvo que remar luego de que perdió la brújula en la salida y resignó varias posiciones. Le siguió su compañero de Mercedes, Michael Schumacher que, en cambio, debió progresar mucho tras una mala clasificación el sábado. Completó los 10 el otro piloto de Renault, el ascendente ruso Valery Petrov. ¿Nos olvidamos de algo? Ah sí, en un momento Fernando Alonso superó a su compañero Massa y tomó la punta, para no abandonarla hasta el final. Esto pareció darle mucha bronca a juzgar por la cara de Felipinho en la llegada y en la posterior conferencia de prensa. Sin embargo en las declaraciones no le fue posible hacer confirmar esta expresión con palabras. Se declaró satisfecho y elogió el trabajo del equipo. Los comisarios de la prueba interrogaron a Domenicali, el jefe del equipo Ferrari, y luego a ambos pilotos. La decisión vino casi enseguida del final y consiste en una multa por violar el reglamento de 100.000 dólares. Además Ferrari ha sido citada para la próxima reunión de la FIA donde se espera un fuerte regaño. ¿Sorprendido el lector? Es así. 100.000 es barato, casi nada en relación a lo que serían capaces de pagar estas escuderías por una mejora que les permita ganar un gran premio. Entonces si estas son las sanciones, parece una burla que el reglamento diga eso. Sería mejor no prohibirlo y tan solo considerarlo fuera de ética deportiva pero ya sabemos que ahora todos lo harán porque es la mejora de posiciones y puntaje más barata que uno puede conseguir en este dolarizado negocio del deporte profesional automotor.

Triunfo de Fernando Alonso entonces y doblete de Ferrari que estarán festejando aunque con unos poquitos sandwiches y unos vinos standard: hay que ahorrar algo para poder pagar la multa...y las que vendrán en el futuro si Massa llega a confirmar su retorno a las actividades en el liderazgo de las carreras.

POS	Nº	PILOTO	MARCA	TIEMPO/DIF
01.	08	Fernando Alonso	Ferrari	2 25
02.	07	Felipe Massa	Ferrari	+4.1 secs 3 18
03.	05	Sebastian Vettel	RBR-Renault	+5.1 secs 1 15
04.	02	Lewis Hamilton	McLaren	+26.8 secs 6 12
05.	01	Jenson Button	McLaren	+29.4 secs 5 10
06.	06	Mark Webber	RBR-Renault	+43.6 secs 4 8
07.	11	Robert Kubica	Renault	+1 Lap 7 6
08.	04	Nico Rosberg	Mercedes GP	+1 Lap 9 4
09.	03	Michael Schumacher	Mercedes GP	+1 Lap 11 2
10.	12	Vitaly Petrov	Renault	+1 Lap 13 1
11.	23	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	+1 Lap 12
12.	09	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	+1 Lap 8
13.	10	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	+1 Lap 10
14.	22	Pedro de la Rosa	Sauber-Ferrari	+1 Lap 14
15.	17	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	+1 Lap 15
16.	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	+2 Lap 21
17.	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	+2 Lap 19
18.	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	+3 Lap 23

Abandonos Ret 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth +11 Lap 18 Ret 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth +17 Lap 24 Ret 20 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth +48 Laps 22 Ret 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth +64 Laps 17

F1: Un alemán en Alemania

Confirmada la supremacía Red Bull y la recuperación de Ferrari, la clasificación del Gran Premio de Alemania trajo también otras novedades. La superioridad de Button 5º sobre Hamilton y el hecho de que los Williams se han consolidado como integrantes de los primeros 10 son notas salientes de esta clasificación en tierras teutonas.

Rubens Barrichello saldrá en octava plaza, cuarta línea de parrilla al lado de Nico Rosberg (9º) y por detrás de Lewis Hamilton, siendo el brasileño el mejor veterano de la parrilla. No le han ido peor las cosas a su joven compañero y debutante Nico Hülkenberg que saldrá décimo en su GP de casa, por detrás de Rubinho y tras dejar en la Q2 a Michael Schumacher, que por otra parte, saldrá justo a su lado derecho.

Sebastian Vettel, tras una apasionante disputa con Fernando Alonso, logró su sexta pole de la temporada y dijo estar "muy feliz por ser la primera vez" que lo consigue "en casa".

El piloto alemán le arrebató la primera posición al asturiano Fernando Alonso por tan sólo dos milésimas en una "emocionante Q3". "Me lo jugué todo en la última vuelta y aunque no fue perfecta fue suficiente", ha asegurado.

Vettel admite que su última vuelta, la que le otorgó la pole, no fue perfecta porque hubo "un par de lugares" donde fue "por encima del límite" y perdió algo de tiempo. Asimismo dice que el trazado de Hockenheim es "difícil porque hay algunos sitios que te conducen a error".

1 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:15.152 1:14.249 1:13.791 22

2 8 Fernando Alonso Ferrari 1:14.808 1:14.081 1:13.793 22

3 7 Felipe Massa Ferrari 1:15.216 1:14.478 1:14.290 24

4 6 Mark Webber RBR-Renault 1:15.334 1:14.340 1:14.347 25

5 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:15.823 1:14.716 1:14.427 23

6 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:15.505 1:14.488 1:14.566 20

7 11 Robert Kubica Renault 1:15.736 1:14.835 1:15.079 23

8 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:16.398 1:14.698 1:15.109 25

9 4 Nico Rosberg Mercedes GP 1:16.178 1:15.018 1:15.179 25

10 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:16.387 1:14.943 1:15.339 22

11 3 Michael Schumacher Mercedes GP 1:16.084 1:15.026 18

12 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:15.951 1:15.084 12

13 12 Vitaly Petrov Renault 1:16.521 1:15.307 17

14 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:16.220 1:15.467 16

15 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:16.450 1:15.550 11

16 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:16.664 1:15.588 14

17 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:16.029 1:15.974 15

18 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:17.583 12

19 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:18.300 11

20 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:18.343 6

21 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:18.592 10

22 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:18.952 3

23 20 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 1:19.844 11

24 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth No time 1

Webber espectacular y Hamilton saca partido del 2º puesto

Mark Webber ha logrado hoy una magistral victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña, después de batirse en duelo y superar en la primera curva de la carrera a su compañero de equipo Sebastian Vettel, uno de los derrotados del día, que sólo ha podido firmar un séptimo puesto en carrera.

Lewis Hamilton en la segunda posición final sacó muy buen rédito de su carrera en casa, mientras que Nico Rosberg devuelve a Mercedes GP al podio.

La salida ha sido determinante una vez más para el desarrollo del Gran Premio. Una salida de trazado en su lucha con Webber trajo un pinchazo en el RB6 de Sebastián Vettel y el final de sus esperanzas de victoria. Fernando Alonso falló una vez más en la largada y esa pérdida de posiciones en carrera lo llevó a cometer un gran error en un adelantamiento a Robert Kubica por fuera del asfalto. Así le tocó una penalización de drive-through que, junto a la aparición del coche de seguridad en pista, ha arruinado definitivamente su actuación en el nuevo Silverstone. La decisión de los comisarios deportivos no ayudó a Kubica que ya había abandonado la carrera con problemas técnicos. Sin embargo alentó la crítica a la sanción sobre Alonso que los medios españoles suelen aplicar ante cualquier cosa que afecte a su compatriota, más allá de que la sanción parece inobjetable.

El británico de McLaren es prácticamente el segundo ganador de la carrera. Sale de Silverstone más líder del Mundial, con 12 puntos de ventaja respecto a su compañero Jenson Button, y con la sensación de haber extraído todo el potencial del monoplaza que no estaba en su circuito más acogedor según dicen en McLaren del MP4-25. Jenson Button también está satisfecho con su actuación, ya que ha recuperado diez posiciones desde la decimocuarta que ocupaba en parrilla, y se mantiene cinco puntos por delante de Mark Webber en la clasificación general. Segundo y tercero en el Mundial, ambos cuentan con una mejor ventaja sobre Sebastian Vettel, que sólo consiguió seis puntos. El excelente quinto puesto de Rubens Barrichello, el sexto de Kamui Kobayashi y el octavo de Adrian Sutil completaron las sorpresas de este circuito británico.

Las repercusiones de este Gran Premio británico seguirán ahora en los diferentes equipos. En Red Bull, donde Webber cuenta con siete puntos de ventaja sobre su compañero Vettel, deberán procesar el incidente que ya relatáramos en este blog con el tema de los alerones en la clasificación. ¿Es ahora Webber el consentido de su equipo como lo era Vettel cuando le superaba en los puntos? En Ferrari habrá que ver si sigue la lloradera española de cada vez que sancionan a Alonso o se impone el criterio del equipo que prefiere una introspección respetuosa. Alonso y Ferrari se ven cada vez más alejados de la posibilidad de un título y los dos equipos que están en la conversación no parecen dispuestos a cederle un resquicio. Massa no reacciona y Alonso sigue lejos, queriendo superar a intrepidez lo que las mejoras de Ferrari no le permiten lograr por vías normales de un piloto de F1.

Otra vez, Red Bull ya aburre

Por incidente matutino con alerones ¿falta un abrazo en Red Bull?

Otro cachetazo de Red Bull que ha dominado 9 de 10 clasificaciones posibles este año en la Fórmula Uno. Es en ese rubro donde más dominador se muestra el equipo que luego tiene problemas habitualmente con la carrera, a veces los pilotos y otras en la estrategia, etc. Esta vez no hay excepciones porque Sebastián Vettel se colocó en la primera plaza y su compañero fue segundo. Sucede que Vettel perdió un alerón y Webber estrenó uno nuevo. Ante el daño en el coche de Vettel se decidió desde el equipo darle el nuevo y que Webber siga con el anterior. Esto provocó una molestia grande en el australiano y demuestra que el espíritu de colaboración no está presente en ese equipo. Esperan en la escudería que esto no vuelva a afectar las carreras de sus dos monoplazas en Silverstone. Quién demostró que no era sanata su prédica a favor de un mejor rendimiento del Ferrari evolucionado fue Fernando Alonso que se colocó tercero. Luego Hamilton con la responsabilidad de salvar a McLaren de una evidente mala situación en casa (Button tan solo pudo ser 14º). Siguieron Rosberg y Kubica en las posiciones que han frecuentado a lo largo de toda la temporada, seguidos de Felipinho Massa y el segundo Ferrari. Rubinho Barrichelo fue otra vez la alegría de Williams con un motor Cosworth que el brasileño hace rendir al mango colocándose 8º. La sorpresa fue grata para Sauber cuando el veterano español Pedro de la Rosa se metía en los 10 que también fueron completados por el otro Mercedes con Michael Schumacher.

Clasificación GP de Gran Bretaña

Q3

01. 05 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:30.841 1:30.480 1:29.615 18 vueltas
02. 06 Mark Webber RBR-Renault 1:30.858 1:30.114 1:29.758 18v
03. 08 Fernando Alonso Ferrari 1:30.997 1:30.700 1:30.426 23v
04. 02 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:31.297 1:31.118 1:30.556 17v
05. 04 Nico Rosberg Mercedes GP 1:31.626 1:31.085 1:30.625 23v
06. 11 Robert Kubica Renault 1:31.680 1:31.344 1:31.040 22v
07. 07 Felipe Massa Ferrari 1:31.313 1:31.010 1:31.172 26v
08. 09 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:31.424 1:31.126 1:31.175 20v
09. 22 Pedro de la Rosa Sauber-Ferrari 1:31.533 1:31.327 1:31.274 16v
10. 03 Michael Schumacher Mercedes GP 1:32.058 1:31.022 1:31.430 20v

Q2

11. 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:31.109 1:31.399 15v
12. 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:31.851 1:31.421 14v
13. 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:32.144 1:31.635 17v
14. 01 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:31.435 1:31.699 17v
15. 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:32.226 1:31.708 14v
16. 12 Vitaly Petrov Renault 1:31.638 1:31.796 14v
17. 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:31.901 1:32.012 14v

Q1

18. 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:32.430 7v
19. 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:34.405 9v
20. 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:34.775 10v
21. 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:34.864 10v
22. 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:35.212 10v
23. 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 1:36.576 7v
24. 21 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 1:36.968 9v

Triunfo de Vettel y flechas contra el Safety Car

Desde la pole, el alemán Sebastian Vettel volvió al triunfo en el callejero de Valencia, para sumar otra vez y ponerse muy a tiro en la lucha del mundial de pilotos. Pero fue un Gran Premio extremadamente polémico a raíz de lo que sucedió luego delaccidente sufrido por Mark Webbercasi al comienzo, tras montarse sobre la rueda del Lotus de Heikki Kovalainen en la vuelta 10. Enseguida de ello salió el Safety Car detrás del líder Vettel y fue adelantado por el McLaren del intempestivo Lewis Hamilton. Esto está prohibido por la normativa y favoreció claramente al piloto. La dirección de la prueba lo penalizó con un paso por calle de boxes que ofició como justificativo pero no alteró posiciones en el desarrollo de la carrera. De todas formas se anuncia que varios pilotos, entre los que se cuenta el propio Hamilton, están siendo objeto de investigación y podrá modificarse el resultado final.

En la pista callejera, lo concreto es que Hamilton logró un segundo puesto que, de mantenerse, le sitúa aún más arriba en la clasificación por el campeonato y fue seguido en el podio por su compañero, el campeón mundial en vigencia Jenson Button. Esto afirma también a la escudería en su ventaja anual sobre las dos más competitivas que son Red Bull y (quisiera ser) Ferrari.

Destacadísimo trabajo del brasileño Rubinho Barrichello que se metió 4º en la mejor actuación de Williams en esta temporada. Siguieron Kubica y Sutil para meterse 7º Kobayashi con la mejor del año para Sauber. El puesto 8º fue para el Toro Rosso de Sebastián Buemi que superó sobre el final a un alicaído Alonso, finalmente 9º y muy enojado con lo que considera "un resultado amañado" de esta carrera.

Nueve coches están bajo investigación por alguna irregularidad con el coche de seguridad en pista: Button, Barrichello, Hulkenberg, Kubica, Petrov, Sutil, Liuzzi y De la Rosa.

>> POSICIONES FINALES GP EUROPA F1 2010

1. Vettel Red Bull-Renault 1h40:29.571
2. Hamilton McLaren-Mercedes + 5.042
3. Button McLaren-Mercedes + 7.658
4. Barrichello Williams-Cosworth + 20.627
5. Kubica Renault + 22.122
6. Sutil Force India-Mercedes + 25.168
7. Kobayashi Sauber-Ferrari + 30.965
8. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 31.299
9. Alonso Ferrari + 32.809
10. De la Rosa Sauber-Ferrari + 42.414
11. Petrov Renault + 43.287
12. Rosberg Mercedes + 44.382
13. Liuzzi Force India-Mercedes + 45.890
14. Massa Ferrari + 46.621
15. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 48.239
16. Schumacher Mercedes + 48.826
17. Di Grassi Virgin-Cosworth + 1 lap
18. Chandhok HRT-Cosworth + 2 laps
19. Glock Virgin-Cosworth + 2 laps
20. Senna HRT-Cosworth + 2 laps
21. Trulli Lotus-Cosworth + 4 laps

TABLA PILOTOS F1 2010

01 Lewis Hamilton British McLaren-Mercedes 127 puntos
02 Jenson Button British McLaren-Mercedes 121
03 Sebastian Vettel German RBR-Renault 115
04 Mark Webber Australian RBR-Renault 103
05 Fernando Alonso Spanish Ferrari 96
06 Robert Kubica Polish Renault 83
07 Nico Rosberg German Mercedes GP 74
08 Felipe Massa Brazilian Ferrari 67
09 Michael Schumacher German Mercedes GP 34
10 Adrian Sutil German Force India-Mercedes 31
11 Rubens Barrichello Brazilian Williams-Cosworth 19
12 Vitantonio Liuzzi Italian Force India-Mercedes 12
13 Sebastien Buemi Swiss STR-Ferrari 9
14 Kamui Kobayashi Japanese BMW Sauber-Ferrari 7
15 Vitaly Petrov Russian Renault 6
16 Jaime Alguersuari Spanish STR-Ferrari 3
17 Pedro de la Rosa Spanish BMW Sauber-Ferrari 1
18 Nico Hulkenberg German Williams-Cosworth 1
19 Heikki Kovalainen Finnish Lotus-Cosworth 0
20 Karun Chandhok Indian HRT-Cosworth 0
21 Lucas di Grassi Brazilian Virgin-Cosworth 0
22 Jarno Trulli Italian Lotus-Cosworth 0
23 Bruno Senna Brazilian HRT-Cosworth 0
24 Timo Glock German Virgin-Cosworth 0

>> TABLA ESCUDERIA F1 2010

01 McLaren 248 puntos
02 Red Bull 218
03 Ferrari 163
04 Mercedes GP 108
05 Renault 89
06 Force India 43
07 Williams 20
08 Toro Rosso 12
09 Sauber 8
10 Lotus 0
11 Hispania Racing 0

12 Virgin 0

Uno y dos de McLaren en Canadá

La cábala de Lewis sigue funcionando

Mc Laren apostó a su exitosa estrategia de carrera y tapó la boca de muchos. En los numerosos fallos de Red Bull como equipo, esta vez le tocó a los estrategas fallar para ceder una posibilidad más al único equipo que parece estar a la altura de sus velocidades y rendimientos. Pero además hubo un dominio también en el área de pilotos, donde Lewis Hamilton primero y Jenson Button luego, superaron en pista a sus predecesores en la carrera, más allá de que el sistema de utilización de neumáticos les haya colaborado en mucho para mantener esas ventajosas posiciones hasta el final. Fernando Alonso vuelve a ganar una posición de lujo en el podio para lo que es la actualidad tecnológica de su Ferrari y siguieron los dos Red Bull con Vettel antes que Webber. Les siguieron los regulares de siempre, con Rosberg (Mercedes) y luego Kubica (Renault), completando los primeros 10 un sorprendente y recuperado Sebastian Buemi de Toro Rosso, seguido de ambos Force India con Liuzzi y Sutil. El Lotus de Heikki Kovalainen fue un rato en la 8ª posición y terminó muy bien posicionado aunque a más de 2 vueltas de los punteros.

En este difícil circuito para los monoplazas, fueron varios los que no terminaron, encabezando el fracaso los Sauber que fueron los del único equipo que perdió ambos coches.

Resultados de la carrera

01. 02 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 70 Winner 1 25
02. 01 Jenson Button McLaren-Mercedes 70 +2.2 secs 4 18
03. 08 Fernando Alonso Ferrari 70 +9.2 secs 03. 15
04. 05 Sebastian Vettel RBR-Renault 70 +37.8 secs 2 12
05. 06 Mark Webber RBR-Renault 70 +39.2 secs 7 10
06. 04 Nico Rosberg Mercedes GP 70 +56.0 secs 10 8
07. 11 Robert Kubica Renault 70 +57.3 secs 8 6
08. 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 69 +1 Lap 15 4
09. 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 69 +1 Lap 5 2
10. 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 69 +1 Lap 9 1
11. 03 Michael Schumacher Mercedes GP 69 +1 Lap 13
12. 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 69 +1 Lap 16
13. 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 69 +1 Lap 12
14. 09 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 69 +1 Lap 11
15. 07 Felipe Massa Ferrari 69 +1 Lap 6
16. 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 68 +2 Laps 19
17. 12 Vitaly Petrov Renault 68 +2 Laps 14
18. 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 64 +4 Laps 24
19. 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 65 +5 Laps 23
______
Ret. 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 50 +20 Laps 21
Ret. 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 42 +28 Laps 20
Ret. 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 30 +40 Laps 17
Ret. 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 13 +57 Laps 22
Ret. 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1 +69 Laps 18

Triunfo de McLaren tras "papelón" de Red Bull

En lo que pareció un nuevo ejemplo de porqué RED BULL no muestra en puntos la diferencia incontestable que ha logrado establecer en sus máquinas con respecto a los demás equipos, un incidente muy desafortunado de Sebastian Vettel provocó un toque con su compañero Webber que abrió el camino al primer triunfo de Hamilton de esta temporada. En Turquía parecía inexorable el 1 - 2 de Red Bull cuando Vettel se arriesgó a superar a su compañero y luego se abrió antes de tiempo para meterse en la trayectoria de Webber que no pudo evitar tocarlo. Terminó Vettel fuera de la carrera y Webber pasando por boxes para recomponer su máquina que logró terminar la carrera en un valioso 3er puesto que defendió su liderazgo en el Campeonato. Hamilton se hizo de la punta, seguido de su compañero Jenson Button que también lo superó, aunque Hamilton le devolvió y le obligó a mantenerse en su 2da posición para evitar un calco de lo sucedido con RED BULL. Cuarto se metió Michael Schumacher seguido del otro Mercedes con Rosberg al volante. Luego el Renault de Kubica y a continuación los Ferrari y los meritorios Force India de Sutil con el Sauber de Kobayashi completaron el top ten.

1º HAMILTON	McLaren-Mercedes	1:28:47.620
2º BUTTON	McLaren-Mercedes	a 2.645
3º WEBBER	Red Bull	a 24.285
4º SCHUMACHER	Mercedes GP	A 31.110
5º ROSBERG	Mercedes GP	a 32.266
6º KUBICA	Renault	a 32.824
7º MASSA	Ferrari	a 36.635
8º ALONSO	Ferrari	a 46.544
9º SUTIL	Force India F1	a 49.029
10º KOBAYASHI	Sauber	a 1:05.650