Ferrari dominó Montmeló a través del tiempo de Massa

Felipe Massa logró en Montmeló, España, el mejor tiempo de los cuatro días de entrenamientos de la Fórmula 1, bajando del minuto veintitrés segundos. El brasileño sigue demostrando la buena actualidad del Ferrari F150th, ocho décimas por delante de Mark Webber, que ha sido segundo con el otro monoplaza que parece afirmar su realidad positiva. Además, la tercera posición de Sébastien Buemi ilusiona al segundo equipo de Red Bull.

La cuarta fue para Nick Heidfeld, con el Lotus Renault GP, a pesar de la vuelta a los problemas con el KERS como su punto más débil que no ha podido solucionar la escudería aún. Luego viene Lewis Hamilton luego de un buen día en el que ha girado mucho y testeado aún más cosas.

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¿Es un anuncio de Schumacher? Son solo entrenamientos

El mejor tiempo de este viernes de entrenamientos oficiales ha correspondido al múltiple campeón Michael Schumacher, aunque en tandas largas el piloto alemán quedó lejos de los tiempos logrados por Mark Webber y Felipe Massa.

Mercedes GP parece estar confirmando que el vistoso MGP W02 también es fiable. Schumacher se cansó de dar vueltas (112), solo superado por el Ferrari de Felipe Massa. Todo parece anunciar que el coche más “a la orden” de sus pilotos y escuderías es el ahora renombrado Ferrari F150th Italia.

Por el lado de Jenson Button y el nuevo McLaren MP4-26, todavía no muestra progresos. Por ahora pocos giros para la escudería británica. Pero esto son solo entrenamientos y recién estamos a viernes

Tiempos Viernes – Circuito de Jerez

1º Michael Schumacher – Mercedes GP – 01’20“352

2º Felipe Massa – Ferrari – 01’20“413

3º Jenson Button – McLaren – 01’21“009

4º Jaime Alguersuari – Toro Rosso – 01’21’‘214

5º MarkWebber – Red Bull – 01’21“613

6º Adrian Sutil – Force India – 01’21“780

7º Sergio Perez – Sauber – 01’21“857

8º Timo Glock – Virgin – 01’22“208

9º Vitaly Petrov – Lotus Renault GP – 01’22“493

10º Pastor Maldonado – Williams – 01’22“591

11º Jarno Trulli – Team Lotus – 01’23“216

Presentados todos los nuevos monoplazas de la F1 2011

La presentación más austera fue la del nuevo Williams FW33 que se reveló directamente en la pista, cuando salía a cumplir con su primera vuelta de instalación y como viene siendo habitual en la escudería británica, el azul oscuro cubre por completo el monoplaza en espera de la llegada de patrocinadores.

De momento PDVSA y Venezuela cubren algunos espacios, pero los más importantes, los que ocupaban Philips y RBS aún siguen en blanco.

En cuanto al monoplaza, morro elevado y recto, sin hombros, toma de aire central muy perfilada a la que se suma una pequeña aleta totalmente plana y tomas de aire estilo MP4-25, elevadas.

Presentado también el Toro Rosso STR6, el hermano de Red Bull que no debería compartir con los ganadores mucha cosa. Jaime Alguersuari prometía hace que el nuevo Toro Rosso iba a ser muy distinto que su antecesor pero eso no ha sido notorio, al menos en las primeras impresiones; ni siquiera la decoración es nueva ya que está muy parecida a la del viejo STR4. Acaso lo más visible en fotografías sean las tomas de aire para los radiadores muy parecidas al McLaren MP4-25, al igual que su hermano mayor de Red Bull.

Otro que está presentado es el nuevo Mercedes GP con diseño de Ross Braun, ya definitivamente solo empleado de la Escudería, tras que esta le comprara el porcentaje que aún quedaba en su poder de las acciones del equipo. Es que Mercedes se ha desprendido definitivamente de su parte en la británica McLaren y ahora es dueño a completo de Mercedes GP. ¿Será que el sueldo igual le sirve a Braun?

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De momento veamos la presentación del nuevo Mercedes

Hasta ahora parecen muy rápidos los McLaren en China

Entrenamiento 1

El Gran Premio de China sigue generando novedades en esta gran temporada que se esboza en su primer tramo de desarrollo. En los primeros entrenamientos libres fue Button quién marcó el mejor tiempo para McLaren con 1m36.677s seguido del regularísimo Nico Rosberg que puso 71/1000 de diferencia y Hamilton con el segundo McLaren 27 milésimas más lento que el de Mercedes. Michael Schumacher fue cuarto con 1m37.509s a 0.832s del mejor tiempo y demuestra que va arrimando a los mejores. Luego siguieron Vettel y los dos Renault con Kubica y Petrov. Completaron el top ten Mark Webber para Red Bull y Sutil con Force India, además de Felipinho Massa con la única Ferrari que terminó.

Fernando Alonso tuvo desperfectos en el motor, habiendo informado Ferrari que se rompió el segundo propulsor de la escudería en el caso de Alonso. Si no hay reparación posible, le quedan tan solo 6 motores para utilizar en toda la temporada, de los ocho permitidos para cada monoplaza. Sin embargo el primer gran accidente se produjo cuando falló una nueva suspensión delantera que probaba Toro Rosso con Sebastian Buemi como piloto. Las dos ruedas delanteras se desentendieron del monoplaza y provocó que éste siguiera de largo en una curva, dando contra los muros de contención. La rueda derecha derivó hacia un sector de público pero sin causar daño alguno. Tampoco lo sufrió Buemi a pesar de lo aparatoso del accidente.

01. 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:36.677 15 vueltas
02. 4 Nico Rosberg Mercedes GP 1:36.748 +0.071 17v
03. 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:36.775 +0.098 19v
04. 3 Michael Schumacher Mercedes GP 1:37.509 +0.832 14v
05. 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:37.601 +0.924 20v
06. 11 Robert Kubica Renault 1:37.716 +1.039 17v
07. 12 Vitaly Petrov Renault 1:37.745 +1.068 25v
08. 6 Mark Webber RBR-Renault 1:37.980 +1.303 17v
09. 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:38.008 +1.331 13v
10. 7 Felipe Massa Ferrari 1:38.098 +1.421 19v

Entrenamiento 2

Esta vez McLaren puso a Lewis Hamilton con el mejor tiempo de 1m35.217s. El MP4-25 de Nico Rosberg puso el segundo mejor con 1m35.465s seguido de Jenson Button y completando los cuatro primeros con el compañero de Rosberg Michael Schumacher. A continuación marcaron los dos Red Bull con Vettel y Webber.

La sorpresa en los 10 primeros fue la del español Alguesari a bordo de un Red Bull que quería "vengar" el accidente sufrido por su compañero Buemi en la primera sesión.

01. 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:35.217 26
02. 4 Nico Rosberg Mercedes GP 1:35.465 0.248 22
03. 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:35.593 0.376 26
04. 3 Michael Schumacher Mercedes GP 1:35.602 0.385 28
05. 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:35.791 0.574 30
06. 6 Mark Webber RBR-Renault 1:35.995 0.778 29
07. 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:36.254 1.037 31
08. 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:36.377 1.160 43
09. 11 Robert Kubica Renault 1:36.389 1.172 29
10. 8 Fernando Alonso Ferrari 1:36.604 1.387 33

Se acerca la largada y la FIA no permite reemplazo de escuderías que se bajen

El listado de escuderías que presenta la Federación Internacional del Automovilismo no incluye a USF1 de forma que definitivamente este equipo se ha bajado de la competencia. Por otra parte declaran cerrado el tema para una nueva escudería que suplante a la frustrada norteamericana. Hablan de reabrir la puerta a la entrada de nuevos equipos recién a partir de 2011, lo cual dejaría fuera de toda posibilidad a Stefan GP. Los serbios siguen con ilusiones de subirse este año y tienen todo su material ya instalado en Bahrein. Según la lista de pilotos publicada habrá 26 pilotos con sus respectivas máquinas en el Campeonato del Mundo, pero tan solo 24 figuran confirmados. Hay que agregar al HRT F1 Team, equipo español que suplantó a Campos Meta quien ayer mismo confirmó como segundo piloto al hindú Karun Chandhok, por lo que no se ve cuál podría ser el espacio que quede para el argentino Pechito López, bajado del equipo norteamericano pocos días antes de que este se cayera.

Se acerca Bahrain

Constructores

Vodafone McLaren Mercedes

Mercedes GP Petronas

Red Bull Racing

Scuderia Ferrari Marlboro

AT&T Williams

Renault F1 Team

Force India F1 Team

Scuderia Toro Rosso

Lotus Racing

HRT F1 Team

Sauber F1 Team

Virgin Racing

Nº Piloto País

1 Jenson Button (GBR)

2 Lewis Hamilton (GBR)

3 Michael Schumacher (ALE)

4 Nico Rosberg (ALE)

5 Sebastian Vettel (ALE)

6 Mark Webber (AUS)

7 Felipe Massa (BRA)

8 Fernando Alonso (ESP)

9 Rubens Barrichello (BRA)

10 Nico Hulkenberg (ALE)

11 Robert Kubica (POL)

12 Vitaly Petrov (RUS)

14 Adrian Sutil (ALE)

15 Vitantonio Liuzzi (ITA)

16 Sébastien Buemi (CHE)

17 Jaime Alguersuari (ESP)

18 Jarno Trulli (ITA)

19 Heikki Kovalainen (FIN)

20 TBA (-)

21 Bruno Senna (BRA)

22 Pedro De La Rosa (ESP)

23 Kamui Kobayashi (JPN)

24 Timo Glock (ALE)

25 Lucas di Grassi (BRA)

El mejor tiempo en Jerez para el campeón del mundo Jenson Button

Las marcas de la F1 han sido muy cuidadosas de demostrar buen desempeño en las tandas cortas con poca carga de combustible que son las circunstancias similares a las jornadas de calificación previa de los grandes premios. Aquí es donde tanto el Red Bull, como el McLaren se están mostrando muy rápidos y serán la referencia para tratar de mejorar el rendimiento del F10 de Ferrari en los próximos test de Cataluña. El ejemplo está en el británico actual campeón del mundo, Jenson Button (McLaren), que se despedía de Jerez marcando el mejor tiempo de la jornada y mejor absoluto de las ocho jornadas de test con un 1.18.871 establecido en

una tanda corta de 3 vueltas. Robert Kubica, también rodaba rápido al igual que el McLaren en tandas cortas siendo segundo con 1.19.114, mientras el Sauber de Kobayashi era tercero confirmando que tanto él como el español Pedro de la Rosa contarán con un buen monoplaza en este 2010. Liuzzi y Rosberg firmaron el cuarto y quinto puesto respectivamente, mientras por detrás en sexto lugar con 1.20.436 se clasificaba Alonso. De nuevo el Red Bull RB6 ha terminado echando humo blanco por sus escapes y acrecienta el problema con el que ya termino la escudería el año pasado, su poca fiabilidad mecánica que de nuevo si no se soluciona puede acabar con sus opciones de luchar por el campeonato.

Fernando Alonso y Jarno Trulli en Jerez

Trulli se subía al Lotus que en días anteriores había estado en manos de H.Kovalainen. La sensación que ha dado la escudería es que el coche debe mejorar mucho rápidamente si quiere pelear por los puntos dado que el coche se muestra fiable, con 141 giros sin contratiempos mecánicos, pero el registro más rápido (1.23.470), está muy lejos de los tiempos de otras escuderías.

Tiempos del último día en Jerez:

1.-Jenson Button (McLaren) 1.18.871 (108 v)

2.-R.Kubica (Renault) 1.19.114 (117v)

3.-K.Kobayashi (Sauber-BMW) 1.19.188 (117v)

4.-V.Liuzzi (Force India) 1.19.650 (80v)

5.-N.Rosberg (Mercedes) 1.20.061 (130v)

6.-F.Alonso (Ferrari) 1.20.436 (137v)

7.-J.Alguersuari (Toro Rosso) 1.21.053 (139v)

8.-M.Webber (Red Bull) 1.21.194 (87v)

9.-N.Hulkenberg (Williams) 1.21.919 (137v)

10.-T.Glock (Virgin) 1.22.433 (28v)

11.-Jarno Trulli (Lotus) 1.23.470 (141v)

F1 Día 4: Sutil dominaba pero Hamilton lo superó sobre el final

El alemán por cuyas venas corre abundante sangre charrúa fue el dominador de toda la jornada final esta semana en Jerez. Hasta el próximo miércoles no siguen probando los equipos de la Fórmula 1 y el dominio final de esta tanda de entrenamientos fue logrado en las últimas vueltas y con el tanque prácticamente vacío de combustible por parte de Lewis Hamilton. Parece haber sido el objetivo de la McLaren el establecer este tiempo por unos días y así marcar una confianza que no había exhibido a lo largo de la semana. Por su parte Ferrari volvió a optar por un gran volumen de giros. Felipe Massa cumplió una vez más con esa estrategia y suma así una considerable cantidad de kilómetros recorridos, muchos más que los equipos que le siguen en perseverancia. Adrián Sutil dio una demostración de que el Force India piensa comenzar la temporada con muchos avances en su máquina. Pero la mejoría exhibida por Rubens Barrichelo a bordo del Williams FW32 fue impactante luego de que los días anteriores fueran utilizados para preparar el motor Cosworth que impulsa al monoplaza.

Rubinho marcó el tercer mejor tiempo de la jornada.

Le siguió la primer actuación aceptable de Renault en esta pre temporada con Robert Kubica y un sexto puesto del Mercedes GP conducido por el siete veces campeón Michael Schumacher. Quienes estaba atentos en la pista de Jerez pudieron ver una de las perlas que brindará la competencia entre figuras esta temporada, cuando Hamilton se puso delante del alemán y no le permitió el paso, por lo que hubo una primera escaramuza entre dos máquinas de las que se esperan varios episodios en 2010. Pero la dureza de la competencia también afectó al Mercedes GP y dejó de a pie a Schumacher que tuvo que bajar ante un problema en el propulsor. Otro alemán fue el siguiente mejor tiempo con Sebastian Vettel y Red Bull seguido por Felipinho a bordo del trabajador Ferrari.

Felipe Massa: el que más giró

Un tercer brasileño logró un significativo avance con el monoplaza recientemente presentado por Virgin y que hasta la última jornada no había casi rodado en pista. Lucas Di Grassi logró 63 giros con su monoplaza y terminó a tres segundos y cuatro décimas de la mejor vuelta lograda por Hamilton. Los pilotos a descansar y los equipos a seguir desarrollando, para el miércoles someter las máquinas a nuevas sesiones de ensayo en diferentes rubros, que acerquen al mejor rendimiento en marzo, cuando todo recomience en la Fórmula 1.

Los tiempos del día 4

1. Lewis Hamilton, McLaren 1:19.583 113 Laps
2. Adrian Sutil, Force India 1:20.180 84 Laps
3. Rubens Barrichello, Williams 1:20.341 90 Laps
4. Robert Kubica, Renault 1:20.358 86 Laps
5. Michael Schumacher, Mercedes GP 1:20.613 84 Laps
6. Sebastian Vettel, Red Bull 1:21.203 90 Laps
7. Felipe Massa, Ferrari 1:21.486 160 Laps
8. Pedro de la Rosa, BMW Sauber 1:22.134 105 Laps
9. Lucas di Grassi, Virgin 1:22.912 63 Laps
10. Jaime Alguersuari, Toro Rosso 1:24.072 98 Laps

Segundo Día en Jerez sin lluvia y con dominio suizo

El japonés Kobayashi mantiene erguido el orgullo del nuevo Sauber: bajó el tiempo logrado ayer por Sebastian Buemi, debajo del 1:20 quitándole así la mejor marca.

El piloto suizo de Toro Rosso se mantenía encabezando de todas formas y la escuadra italiana se muestra con gran rapidez y fiabilidad que no logra sin embargo su pariente Red Bull. Ferrari orientó el entrenamiento de hoy a realizar simulacros de carrera. Es por ello que los tiempos de Fernando Alonso quedaron lejos.

Estrategia parecida ha seguido Michael Schumacher. El alemán dio cinco vueltas menos que Alonso, pero también bajó el tiempo en casi cuatro décimas con respecto al español. El Mercedes también se va encauzando tras unos problemas iniciales para Ross Brawn y sus colaboradores.

Jenson Button también parece que logra adaptarse a su nuevo monoplaza. El piloto de McLaren terminó tercero. Eso si el monoplaza tuvo algún problema mecánico que obligó a terminar con sus giros antes de tiempo.
Virgin, como si no viniera con suficiente retraso, tuvieron que parar su sesión de entrenamientos después de solo once vueltas. Se ha informado que les faltaba una pieza del morro y no la podían conseguir.

En el ámbito de la F1 se espera con gran expectativa el día de mañana Se suma Felipe Massa a buscar la evolución del Ferrari F10, y Pedro Martínez de la Rosa intentará reforzar el optimismo de los suizos de Sauber.

Todos los ojos sobre el retornado Campeón

Los tiempos de hoy en Jerez:

1. Kamui Kobayashi (JPN/Sauber) 1:19.950 (103 vueltas)
2. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso Ferrari) 1:20.026 (121)
3. Jenson Button (GBR/McLaren-Mercedes) 1:20.618 (83)
4. Nico Hulkenberg (GER/Williams-Cosworth) 1:20.629 (67)
5. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Merc) 1:20.754 (80)
6. Michael Schumacher (GER/Mercedes GP) 1:21.083 (124)
7. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) 1:21.424 (129)
8. Robert Kubica (POL/Renault) 1:22.003 (103)
9. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault) 1:22.043 (99)
10. Timo Glock (GER/Virgin-Cosworth) 1:29.964 (11)

Jerez, España: Primer día del 3º entrenamiento oficial Fº1

Nico Rosberg hizo el mejor trabajo el primer día en Jerez

Temporal como se esperaba en la pista de JEREZ por la que tuvieron que rodar las nuevas máquinas 2010 de la F1. Muy buena actuación de Nico Rosberg con su Mercedes GP seguido de Buemi con el debutante monoplaza de Toro Rosso. Williams respondió en la lluvia

El Williams de Hülkenberg se coló tercero tras 118 trabajadas vueltas a la pista. La nota de destaque fue el RB6 debutante con Mark Weber como piloto: se despistó y obligó a una bandera roja que paralizó un rato los recorridos. Nico Hülkengerg con 118 vueltas, Fernando Alonso con 88 y Sebastien Buemi luego de 84 fueron los más trabajadores en la jornada en el Circuito de Jerez sin cesar la lluvia. Ese trabajo tendrá su recompensa tarde o temprano en algún momento de la temporada, teniendo en cuenta que la reglamentación sigue este año impidiendo que haya jornadas de tests durante la misma. Un muy buen dato para Williams y Cosworth fue el resultado del Williams FW32 sobre la pista, resultado que debiera conformar también al equipo Virgin tras su presentación y tan solo 5 vueltas en pista hoy, porque asegura el buen funcionamiento del motor que lleva también este monoplaza.

Tan solo 5 vueltitas

Timo Glock giró 18 segundos más lento que los mejores, seguramente como inicio del movimiento para esta máquina recientemente finalizada. La incógnita sigue siendo si el resto del monoplaza acompañará el funcionamiento del motor Cosworth que seguramente estará muy bien.

El suizo Sauber C29 sigue sorprendiendo, y hoy se subió Kamui Kobayashi logrando muy buenos tiempos. Por lo menos en relación a lo que se esperaba del equipo tras la partida de BMW, hasta ahora parece que pueden mantenerse como un equipo competitivo.

Sauber sin sponsors

Tiempos de la sesión

1. Nico Rosberg, Mercedes GP, 1:20.927, 57 Laps
2. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 1:21.031, 84 Laps
3. Nico Hülkenberg, Williams, 1:22.243, 118 Laps
4. Fernando Alonso, Ferrari, 1:22.895, 88 Laps
5. Kamui Kobayashi, Sauber, 1:23.287, 55 Laps
6. Jenson Button, McLaren, 1:24.947, 68 Laps
7. Vitantonio Liuzzi, Force India, 1:24.968, 71 Laps
8. Vitaly Petrov, Renault, 1:25.440, 27 Laps
9. Mark Webber, Red Bull, 1:26.502, 50 Laps
10. Timo Glock, Virgin, 1:38.734, 5 Laps

Aparición oficial del RB6 Red Bull y descubrimiento del Lotus F1

                   RB6 en Jerez de la Frontera

Se develó el misterio en el caso de dos monoplazas para este 2010 en la Fórmula 1, en especial el RB6 que presentó en sociedad la escudería Red Bull hoy miércoles en Jerez, España. Se esperaba mucho pero, a decir de los especialistas, no hay novedades aparentes, por lo menos a simple exhibición.  El Red Bull RB6 se parece demasiado al Toro Rosso STR5 según algunos. El alerón delantero es casi calcado y la aleta en forma de tiburón que muere como soporte del alerón trasero más de lo mismo.  Habrá que esperar por su desempeño en pista y entonces juzgar si puede realmente este equipo mejorar su actuación tal como lo viene buscando en el Mundial de la categoría y así asentarse entre los de punta. 

      RB6 en visto desde arriba 

Por su parte Lotus no ha presentado aún su máquina (lo hará este viernes en Silverstone) pero se colaron espías en sus primeras pruebas internas y tenemos una foto de lo que será el monoplaza, presentada por Autosport.com a quien agradecemos la posibilidad de su publicación. Es un retorno a la Fórmula 1 luego de 15 años, con los colores habituales de otras épocas, aunque no está establecido que en 2010 se utilicen estos mismos. Al menos la prueba fue con el clásico verde y amarillo de la marca en décadas pasadas y, según consigna la página especializada, el director de Lotus de inesperado apellido Fernandes se declaró muy conforme con el monoplaza y su rendimiento en las primeras pruebas. El viernes será la presentación oficial y la próxima semana su aparición real en los testeos de Jerez, 3er entrenamiento oficial de la pre - temporada.

   Foto: Autosport.com