Pechito gana en Punta del Este su carrera nº 12 en 39 corridas en TC2000

Pechito López arrasó con todo el fin de semana en Punta del Este y quién pudo hacerle algo de sombra era Guillermo Ortelli, sacado de pista en la primera curva por otro Honda del equipo Petrobrás, el de Girolami, tras una maniobra que le valió la negra a este último. En la tercera vuelta se reanudó con pista eficientemente reacomodada y allí comenzaron maniobras excelentes de sobrepaso, ¿quien dijo que no se podía en un callejero? por parte de Matías Rossi que había largado quinto y se colocó segundo. La previa indicaba que otro equipo señalado para estar peleando es del Toyota, hecho que confirmó Mariano Werner primero y Facundo Ardusso tras él, con podio incluido para la marca en la primera del año. 

Muy claro el efecto de superioridad de López, un piloto que está claramente por encima del nivel argentino, cuando tomó 8 segundos de ventaja antes de una nueva neutralización que fue provocada por nuestro compatriota, el Fufy Cáceres, involucrando con su semi trompo a dos competidores más. La competitividad a sus espaldas permitió a López volver a tomar diferencias absolutamente indescontables y ganar con holgura, en triunfo muy festejado y con razones por cada uno de los que subieron al podio.

Para la organización y el espectáculo un triunfo aparte, demostrando una vez más que vale la pena utilizar este circuito callejero a pesar del esfuerzo que requiere de los equipos y del costo en daños que provoca en las máquinas año a año.       

Así arranca el Campeonato 2010 de TC2000:

POSICIONES
1 José María López (Honda) 27 puntos
2 Matías Rossi (Renault) 20
3 Mariano Werner (Toyota) 15
4 Facundo Ardusso (Toyota) 12
5 Mariano Altuna (Honda) 10
6 Christian Ledesma (Chevrolet) 8
7 Santiago Ventana (Honda) 5
8 Gabriel P. de León (Ford) 4
9 Martín Basso (Ford) 3
10 Fabián Yannantuoni (Peugeot) 2
 

Pechito dejó atrás su malhumor y ganó la pole en Punta del Este

El inicio de la clasificación mostró al TC2000 al asalto de las calles dePunta de Este. 31 pilotos “volando” entre la dureza de los muros que rodean al circuito callejero.  Fueron al asfalto los primeros 16 en el ranking, durante 25 iniciales minutos. El mejor fue Emiliano Spataro con Fiat Linea de Scuderia Fiat puso 1m28s880/1000. No pudieron superar la marca quienes estuvieron al asedio en ese período: José María López (Equipo Petrobras) y el Pato Silva (Renault LoJack Team). Dos veces bandera roja producto de incidentes protagonizados por Rubén Salerno (JM Motorsport) y Ezequiel Bosio (Scudería Fiat).

En la segunda etapa de la clasificación salieron a pista los veinte mejores tiempos. Buscando nivelar la búsqueda del mejor tiempo con la protección de neumáticos,  se bajaban de todas formas los tiempos de vuelta y este período terminó con Guillermo Ortelli (Chevrolet Elaion) y Emiliano Spataro (Scuderia Fiat) que finalmente volvió a quedarse con el uno. Los diez mejores de la clasificación debían, ahora sí, buscar la pole, fundamental porque en Punta del Este sobrepasar una máquina es una tarea prácticamente imposible. Y en ese momento fue que Pechito López desplegó su máximo esfuerzo y lo logró. Atrás quedó el malhumor relacionado con lo de la Fórmula 1 y vuelta a dominar la categoría que ya ganó dos veces en cuatro años de participación.

Se dedicó a elogiar al equipo Petrobrás que “me dio un auto fantástico. En solo 7 días lo dejaron en perfectas condiciones, pero es aún más valedero que son cinco autos lo que preparan y todos ellos estuvieron hoy en excelentes condiciones de competencia”.

Su escolta, Guillermo Ortelli, muestra que también está duro en la pelea y esperará algún momento ideal para superar a Pechito en el domingo. Néstor Girolami se mostró muy contento por el tercer lugar con Honda Civic.

Punta del Este mostrando automovilismo sudamericano de gran nivel

En la categoría dominada por Honda en las últimas 3 temporadas, Ortelli mostró las garras de Chevrolet en los primeros entrenamientos libres de TC2000 en Punta del Este el sábado. 

Los pilotos del TC2000 buscan aclimatar las máquinas a la dureza del callejero de Punta del Este. En los primeros ensayos hoy Guillermo Ortelli fue el que consiguió el mejor tiempo. Lo siguió Pechito López con Honda New Civic (Equipo Petrobras) y luego Juan Manuel Silva con Renault Mégane II (Renault LoJack Team) y Mariano Werner con Toyota Corolla (Toyota Team Argentina).  

Por su parte, las autoridades de AUVO han determinado en el reglamento particular de las pruebas Superturismo, Turismo Libre y Super Escarabajos, que la largada se producirá en movimiento, cuando Alvaro Faroppa estime que están dadas las condiciones de seguridad, en cuanto estén las máquinas procesando las vueltas previas.   

TC2000 dio un toque de distinción al lanzamiento 2010

Un lanzamiento de temporada a todo lujo fue dispuesto anoche en la ciudad de Punta del Este por parte de la organización de la categoría más tecnológica y de avanzada en la vecina República Argentina. La jerarquizó en su animación la excelente modelo, periodista y conductora televisiva Karina Mazzocco. 

Hablaron por su orden el Intendente de Maldonado, Sr. Gustavo Salaverry y el Presidente de TC2000, Pablo Peón.

En tres pantallas gigantes dispuestas en un elegante salón del Hotel Conrad de Punta del Este se exhibieron escenas del backstage de la foto institucional que se realizó el día antes en los dedos de la Playa Brava. En el mismo salón de convenciones del Conrad Resort & Casino se dieron a conocer  las excelentes presentaciones que ofrecían los 7 autos de cada una de las escuderías oficiales de la temporada 2010.

 

Guillermo Ortelli y Christian Ledesma con orgullo de Chevrolet

Los pilotos fueron los responsables de quitar los cobertores en cada vehículo. Primero  Josito Di Palma y Juan Cruz Álvarez Peugeot Cobra Team; siguieron Martín Basso, Gabriel Ponce de León y Norberto Fontana con el Ford Focus (Ford YPF), y enseguida  Guillermo Ortelli y Christian Ledesma descubrieron el Chevrolet Vectra (Chevrolet Elaion). Después Juan Manuel Silva y Matías Rossi con el Renault Megane II (Renault LoJack Team) precedieron a continuación a Mariano Werner, Facundo Ardusso, Francisco Troncoso y Bernardo Llaver en el descubrimiento del Toyota Corolla (Toyota Team Argentina).

Cerraron las presentaciones  Leonel Pernia con el Honda New Civic (Equipo Petrobras) y Emiliano Spataro, Ezequiel Bossio, Leandro Carducci y Emmanuel Moriatis con el Fiat Linea (Scudería Fiat).

Increíble entonces fue el jerarquizado evento que pone una vez más a la categoría del TC2000 fuera de las fronteras de su competitivo país alternando Uruguay con Brasil en diferentes eventos de cada temporada, sumando exposición y difusión de la actividad. A partir de hoy a disfrutar los primeros movimientos y esperemos que el domingo se pueda adaptar la competencia a un clima tan traicionero como el que estamos teniendo estos días, de forma que la enorme repercusión que alcanza al TC2000 junto  a nuestras categorías de AUVO que estarán presentes puedan convocar un público acorde a al nivel de tamaño evento deportivo.

Las localidades continúan en venta anticipada que se viene realizando en todos los locales Abitab del país; tienen un costo de $U1.150 con derecho a entrar a Boxes, Tribunas y Libre Circulación; solamente Tribunas será de $U 400.   

TC2000 con Pechito López luego de caerse USF1

Pechito López vuelve a Punta del Este con TC2000

El TC2000 anunció esta noche en el Hotel Conrad de Punta del Este, Uruguay, su inicio de temporada que comienza el fin de semana en el balneario uruguayo, a través de un circuito callejero. La fiesta será completa para el Uruguay y su gente tuerca porque se suman tres categorías de las competencias oficiales que también inician su temporada en esta instancia. Son las categorías de la Asociación Uruguaya de Volantes (AUVO) que ha decidido, con buen tino, postergar las categorías de fórmula para evitar riesgos en este difícil circuito callejero. Así estarán las tres categorías que completan 63 máquinas en total: Superturismo pone en pista 25 autos, Superescarabajos 20 y Turismo Libre 18.

Esto potenciará la iniciación de unas competencias ya claramente instaladas en nuestro país, englobando el lanzamiento con el brillo que da la tecnológica categoría argentina que presentó muy bien su espectáculo. Sumado a ello, arranca desde esta fecha el cordobés José "Pechito" López, recientemente bajado del proyecto que se esperaba en la Fórmula 1 desde los Estados Unidos. Un piloto de excepción que ya ha sabido coronarse en nuestra Punta del Este como campeón de la categoría. Así lo promocionan, según el comunicado que han enviado junto a la ingeniosa foto que sigue:

Mimetizándose con la competencia inicial del 31er. Campeonato Argentino de TC2000, el clásico símbolo fue enguantado como si fuera un elemento de competición para la foto grupal anual, de la que participaron todos los pilotos que iniciarán el torneo en el circuito callejero de Punta del Este.

Una de las manos más famosas del mundo, se vistió como si fuera la mano de un piloto profesional con su guante de competición. Esta fue la primera acción grupal que la delegación de TC2000 llevó a cabo en la ciudad. Manos similares se pueden ver en Madrid, Venecia y en el Desierto de Atacama. Todas las obras fueron realizadas por el artista chileno Mario Irrazábal Por la noche se realizará en el Hotel Conrad Resort & Casino donde se realizará el cóctel de lanzamiento oficial de la 31ra. Temporada del Campeonato Argentino de TC2000, la ceremonia contará con la conducción de Karina Mazzoco. La ciudad de Punta del Este, sinónimo de glamour, lujos y excentricidades, vivirá por 3ra. vez en su historial una edición de una carrera en un circuito callejero, cambiando sus costumbres por adrenalina y emoción que proponen las competencias en trazados callejeros.

F1: Dio la cara "pechito" López a su gente

El cordobés estaba llamado a silencio y esperó que largara el campeonato mundial de Fórmula 1 para salir a dar la cara. Ayer lo hizo y se lo notaba muy triste. Junto a su padre, a Víctor Rosso y al empresario Felipe McGough (ex periodista de VideoMatch con Tinelli en sus arranques) el excelente piloto cordobés decía en un tono muy poco acorde con las palabras que "la idea es no bajar los brazos" luego de las idas y venidas en que lo tuvieron esta temporada con el fallido intento de pilotar un F1 del frustrado equipo norteamericano USF1. 

Le hicieron pocas preguntas porque el cordobés se extendía en un tono monocorde que reflejaba su estado de ánimo.

"Hubo muchas cosas que no pensamos que iban a pasar, creo que hasta la FIA se cayó atrás de esto y el mismo Ecclestone quien dijo que había dificultades, pero nunca que no iba a ser", expresó. "Se puede decir que se hizo todo lo humanamente posible. Yo vi como se fueron haciendo las cosas en Europa y en Estados Unidos", agregó.

Cuando se le preguntó acerca de como seguiría su carrera hacia el futuro respondió visiblemente descolocado:  

"La idea es seguir, es no bajar los brazos. Todo el mundo sabe lo que nos pasó. Vamos a seguir adelante si bien hoy en día no tenemos ningún proyecto en firme".  "Claro que ya no es lo mismo, ya son varias caídas y no sé hasta cuando lo voy a aguantar, incluso mi familia. ¿Tester?, sería lo más fácil porque correr en F-1, como están dadas las cosas, es casi imposible por este año. En algún momento las decisiones las voy a tomar yo", subrayó. "Se dice que hay muchos pilotos en la F-1 que no van a llegar a fin de año, por eso no sé hasta que punto esto es malo".-

   

Se acerca la largada y la FIA no permite reemplazo de escuderías que se bajen

El listado de escuderías que presenta la Federación Internacional del Automovilismo no incluye a USF1 de forma que definitivamente este equipo se ha bajado de la competencia. Por otra parte declaran cerrado el tema para una nueva escudería que suplante a la frustrada norteamericana. Hablan de reabrir la puerta a la entrada de nuevos equipos recién a partir de 2011, lo cual dejaría fuera de toda posibilidad a Stefan GP. Los serbios siguen con ilusiones de subirse este año y tienen todo su material ya instalado en Bahrein. Según la lista de pilotos publicada habrá 26 pilotos con sus respectivas máquinas en el Campeonato del Mundo, pero tan solo 24 figuran confirmados. Hay que agregar al HRT F1 Team, equipo español que suplantó a Campos Meta quien ayer mismo confirmó como segundo piloto al hindú Karun Chandhok, por lo que no se ve cuál podría ser el espacio que quede para el argentino Pechito López, bajado del equipo norteamericano pocos días antes de que este se cayera.

Se acerca Bahrain

Constructores

Vodafone McLaren Mercedes

Mercedes GP Petronas

Red Bull Racing

Scuderia Ferrari Marlboro

AT&T Williams

Renault F1 Team

Force India F1 Team

Scuderia Toro Rosso

Lotus Racing

HRT F1 Team

Sauber F1 Team

Virgin Racing

Nº Piloto País

1 Jenson Button (GBR)

2 Lewis Hamilton (GBR)

3 Michael Schumacher (ALE)

4 Nico Rosberg (ALE)

5 Sebastian Vettel (ALE)

6 Mark Webber (AUS)

7 Felipe Massa (BRA)

8 Fernando Alonso (ESP)

9 Rubens Barrichello (BRA)

10 Nico Hulkenberg (ALE)

11 Robert Kubica (POL)

12 Vitaly Petrov (RUS)

14 Adrian Sutil (ALE)

15 Vitantonio Liuzzi (ITA)

16 Sébastien Buemi (CHE)

17 Jaime Alguersuari (ESP)

18 Jarno Trulli (ITA)

19 Heikki Kovalainen (FIN)

20 TBA (-)

21 Bruno Senna (BRA)

22 Pedro De La Rosa (ESP)

23 Kamui Kobayashi (JPN)

24 Timo Glock (ALE)

25 Lucas di Grassi (BRA)

F1 ¿Qué se espera en Catalunya?

Esta semana son los cuatro últimos días de entrenamientos oficiales en la Fórmula 1 y variadas son las expectativas que genera lo que se avizora como una muy buena temporada.

Ya es seguro que USF1 no estará en Bahrein, ni mucho menos en los entrenamientos. Para el argentino Pechito López se hace cada vez más difícil pensar en un año debut en la F1. Si sumamos las definitivas declaraciones del presidente de la escudería en el sentido de que solicitarán faltar a las primeras cuatro pruebas del año…

Por otro lado la Serbia Stefan GP prometía mostrar en Portimao la evolución del Toyota que han comprado y que esperan utilizar en esta temporada dentro de la F1, en caso de que los acepten. Bridgestone no les ha proporcionado neumáticos para su monoplaza porque el acuerdo de la multinacional japonesa se centra exclusivamente en el negocio de la Fórmula 1 y con los equipos que forman parte de la parrilla. Como Stefan GP no la integra, pues no puede utilizar los Bridgestone Potenza del Mundial de Fórmula 1. Tampoco hubo tiempo de suministrar gomas procedentes de la GP2. Han confirmado como pilotos a Kazuki Nakajima y parece que retornará Jacques Villeneuve. Pero no podrá ser en Portimao cuando estaba previsto. Habrá que seguir esperando para esta escudería.

Fernando Alonso hizo declaraciones al diario deportivo AS en las que se muestra optimista con su nuevo equipo: “El F10 sigue siendo el mejor coche que jamás he tenido” dijo el ex campeón del mundo. “Red Bull, McLaren y Renault han sido rápidos y han mostrado sus cartas. Mientras, nosotros estamos todavía ocultando las nuestras”

Por su parte Sebastián Vettel de Red Bull, declaró que tanto su equipo, así como Ferrari, McLaren y Mercedes GP, estarán "en un pañuelo" cuando se abra la temporada el próximo mes en Bahrein.

Sebastian Vettel

"Ferrari parece bastante fuerte", señaló el piloto alemán al periódico austriaco Salzburger Nachrichten. "Pero todos los equipos punteros están haciendo mejoras a sus coches, así que habrá que esperar", explicó Vettel. "Todavía es demasiado pronto para evaluar lo fuerte que es cada uno en realidad", agregó.

Jenson Button, quien marcó con su McLaren el mejor tiempo de la semana pasada en Jerez, declaró al diario Bild am Sonntag, tras haberse mantenido varias vueltas detrás del nuevo monoplaza de Mercedes GP, que a su entender la parte trasera del W01 era "algo inestable" y que obligaba a bloquear los frenos.

La revista alemana especializada, Auto Motor und Sport, publicó que la pretemporada de la Fórmula 1 está siendo "tan equilibrada como siempre". "Incluso después de finalizar la tercera de las cuatro pruebas de pre temporada, no hay un claro favorito para el título", informa la publicación. Michael Schumacher dijo a la revista que "Barcelona será una prueba importante para todos".

Parecen estar bien avanzados esta vez los desarrollos de Force India y Toro Rosso. Tendrán que progresar mucho también las recientemente "fletadas" máquinas de Lotus Racing y Virgin GP. Por su parte, Bruno Senna declaró a la cadena O´Globo que los nuevos dueños de la vendida escudería Campos Meta le aseguraron su asiento en el monoplaza para 2010.

Mientras siguen los entrenamientos, otros sufren reveses

Malas noticias para los argentinos. Según publica la prensa norteamericana, Peter Windsor, presidente de USF1 a quién conocimos en la foto junto a Cristina Fernández de Kirchner, admite que no van a estar listos para comenzar la temporada en Bahrain, y agrega que no ve como seguro que el equipo norteamericano pueda correr en 2010. Una escudería menos que podría abrir las puertas a Stefan GP, pidiendo a gritos un lugar y con los monoplazas listos para presentar en sociedad.

¿y ahora?

Una de las principales razones parecen provenir de que abandonó el proyecto el principal inversor, Chad Hurley, uno de los fundadores de Youtube. Rumores sobre su abandono insisten con que Hurley podría hacer un movimiento con su dinero y llegar a Campos Meta, escudería española que hoy también está en duda. ¿Jose María “Pechito” López, pasaría a ser el segundo piloto de la escudería española? También son especulaciones. Para Pechito López y el ACA no parece haber consuelo ante tanta incertidumbre. Tras la foto con la presidenta argentina, Cristina Fernández, el proyecto se está cayendo. ¿Y el dinero que adelantaron?

El monoplaza de Toyota cuyo diseño compró Stefan GP

La escudería de Zoran Stefanovic quiere estar en el Mundial de Fórmula 1 de 2010 a toda costa. Por su parte Jean Todt declaró que de no llegar una o más plazas vacantes no tendrían porque ser cubiertas por otra escudería. Aun así, Stefan GP no pierde la esperanza. Cuenta con sus monoplazas, que deberían ser presentados el próximo 25 de febrero y anunció que llevaría todo su material a Bahrain, aunque su proyecto está todavía lejos de ser concretado. El serbio también cree que la FIA puede permitir una decimocuarta escudería en la parrilla. Nosotros creemos que por esa vía no será pero… ¿Si otras se caen?

Otra vez un argentino en la máxima competencia mundial

El vicepresidente de USF1, Peter Windsor, la presidenta de Argentina, Cristina Fernández de Kirchner y José María “Pechito” López juntos anunciaron la designación del piloto cordobés como el primer piloto del nuevo equipo norteamericano en la Fórmula 1 2010. Tras mucho rumor y muchos viajes por parte de todos, “Pechito” López ha sido confirmado como el primer piloto de USF1. Un fichaje que devuelve a Argentina, un país con mucha historia en la disciplina, a la máxima categoría del automovilismo.

Estuvo en Europa como piloto del Programa de Desarrollo de Jóvenes Pilotos de Renault.  López se volvió a Argentina en 2007 luego de participar en el equipo oficial Renault como piloto de pruebas en la era Fernando Alonso.

Le costó apenas un año en TC2000 para desarrollarse en los coches con ruedas cubiertas  y sus éxitos comenzaron en las mejores categorías de su país. Campeón de TC2000 con Honda en 2008, repitió en 2009 y sumó también el campeonato de Top Race V6 y el 2º puesto en Turismo Carretera.

A partir de ahora estaremos siguiendo al piloto que despertó el interés del primer mundo por su título en las World Series by Renault del año 2003.

El brillo de Mercedes – GP

 Mercedes GP vuelve esta temporada a la Fórmula 1 con aquellas legendarias  estrellas plateadas y muchos esperaban ansiosos como iban a lucir los nuevos bólidos de la marca de Stuttgart. En un acto realizado en el maravilloso Museo Mercedes, ante 600 invitados, Mercedes GP ha presentado su monoplaza, MGP W01(aunque en este caso era un Brawn GP RB001 repintado), sin las esperadas iniciales de Ross Brawn que todos esperaban ver incluidas en el nombre, aunque sí estará el guiño a las flechas plateadas originales, la W. Un monoplaza plateado, como no podría ser de otra forma, con pequeños rasgos turquesa, en referencia a su patrocinador principal, la petrolera malaya Petronas.

En la instancia estuvieron presentes Michael Schumacher y Nico Rosberg, faltando a la cita el recientemente confirmado como tercer piloto de la escudería, el también alemán Nick Heifeld que quedó sin trabajo tras la caída del BMW-Sauber.