Pechito gana en Punta del Este su carrera nº 12 en 39 corridas en TC2000

Pechito López arrasó con todo el fin de semana en Punta del Este y quién pudo hacerle algo de sombra era Guillermo Ortelli, sacado de pista en la primera curva por otro Honda del equipo Petrobrás, el de Girolami, tras una maniobra que le valió la negra a este último. En la tercera vuelta se reanudó con pista eficientemente reacomodada y allí comenzaron maniobras excelentes de sobrepaso, ¿quien dijo que no se podía en un callejero? por parte de Matías Rossi que había largado quinto y se colocó segundo. La previa indicaba que otro equipo señalado para estar peleando es del Toyota, hecho que confirmó Mariano Werner primero y Facundo Ardusso tras él, con podio incluido para la marca en la primera del año. 

Muy claro el efecto de superioridad de López, un piloto que está claramente por encima del nivel argentino, cuando tomó 8 segundos de ventaja antes de una nueva neutralización que fue provocada por nuestro compatriota, el Fufy Cáceres, involucrando con su semi trompo a dos competidores más. La competitividad a sus espaldas permitió a López volver a tomar diferencias absolutamente indescontables y ganar con holgura, en triunfo muy festejado y con razones por cada uno de los que subieron al podio.

Para la organización y el espectáculo un triunfo aparte, demostrando una vez más que vale la pena utilizar este circuito callejero a pesar del esfuerzo que requiere de los equipos y del costo en daños que provoca en las máquinas año a año.       

Así arranca el Campeonato 2010 de TC2000:

POSICIONES
1 José María López (Honda) 27 puntos
2 Matías Rossi (Renault) 20
3 Mariano Werner (Toyota) 15
4 Facundo Ardusso (Toyota) 12
5 Mariano Altuna (Honda) 10
6 Christian Ledesma (Chevrolet) 8
7 Santiago Ventana (Honda) 5
8 Gabriel P. de León (Ford) 4
9 Martín Basso (Ford) 3
10 Fabián Yannantuoni (Peugeot) 2
 

Pechito dejó atrás su malhumor y ganó la pole en Punta del Este

El inicio de la clasificación mostró al TC2000 al asalto de las calles dePunta de Este. 31 pilotos “volando” entre la dureza de los muros que rodean al circuito callejero.  Fueron al asfalto los primeros 16 en el ranking, durante 25 iniciales minutos. El mejor fue Emiliano Spataro con Fiat Linea de Scuderia Fiat puso 1m28s880/1000. No pudieron superar la marca quienes estuvieron al asedio en ese período: José María López (Equipo Petrobras) y el Pato Silva (Renault LoJack Team). Dos veces bandera roja producto de incidentes protagonizados por Rubén Salerno (JM Motorsport) y Ezequiel Bosio (Scudería Fiat).

En la segunda etapa de la clasificación salieron a pista los veinte mejores tiempos. Buscando nivelar la búsqueda del mejor tiempo con la protección de neumáticos,  se bajaban de todas formas los tiempos de vuelta y este período terminó con Guillermo Ortelli (Chevrolet Elaion) y Emiliano Spataro (Scuderia Fiat) que finalmente volvió a quedarse con el uno. Los diez mejores de la clasificación debían, ahora sí, buscar la pole, fundamental porque en Punta del Este sobrepasar una máquina es una tarea prácticamente imposible. Y en ese momento fue que Pechito López desplegó su máximo esfuerzo y lo logró. Atrás quedó el malhumor relacionado con lo de la Fórmula 1 y vuelta a dominar la categoría que ya ganó dos veces en cuatro años de participación.

Se dedicó a elogiar al equipo Petrobrás que “me dio un auto fantástico. En solo 7 días lo dejaron en perfectas condiciones, pero es aún más valedero que son cinco autos lo que preparan y todos ellos estuvieron hoy en excelentes condiciones de competencia”.

Su escolta, Guillermo Ortelli, muestra que también está duro en la pelea y esperará algún momento ideal para superar a Pechito en el domingo. Néstor Girolami se mostró muy contento por el tercer lugar con Honda Civic.

Punta del Este mostrando automovilismo sudamericano de gran nivel

En la categoría dominada por Honda en las últimas 3 temporadas, Ortelli mostró las garras de Chevrolet en los primeros entrenamientos libres de TC2000 en Punta del Este el sábado. 

Los pilotos del TC2000 buscan aclimatar las máquinas a la dureza del callejero de Punta del Este. En los primeros ensayos hoy Guillermo Ortelli fue el que consiguió el mejor tiempo. Lo siguió Pechito López con Honda New Civic (Equipo Petrobras) y luego Juan Manuel Silva con Renault Mégane II (Renault LoJack Team) y Mariano Werner con Toyota Corolla (Toyota Team Argentina).  

Por su parte, las autoridades de AUVO han determinado en el reglamento particular de las pruebas Superturismo, Turismo Libre y Super Escarabajos, que la largada se producirá en movimiento, cuando Alvaro Faroppa estime que están dadas las condiciones de seguridad, en cuanto estén las máquinas procesando las vueltas previas.   

TC2000 dio un toque de distinción al lanzamiento 2010

Un lanzamiento de temporada a todo lujo fue dispuesto anoche en la ciudad de Punta del Este por parte de la organización de la categoría más tecnológica y de avanzada en la vecina República Argentina. La jerarquizó en su animación la excelente modelo, periodista y conductora televisiva Karina Mazzocco. 

Hablaron por su orden el Intendente de Maldonado, Sr. Gustavo Salaverry y el Presidente de TC2000, Pablo Peón.

En tres pantallas gigantes dispuestas en un elegante salón del Hotel Conrad de Punta del Este se exhibieron escenas del backstage de la foto institucional que se realizó el día antes en los dedos de la Playa Brava. En el mismo salón de convenciones del Conrad Resort & Casino se dieron a conocer  las excelentes presentaciones que ofrecían los 7 autos de cada una de las escuderías oficiales de la temporada 2010.

 

Guillermo Ortelli y Christian Ledesma con orgullo de Chevrolet

Los pilotos fueron los responsables de quitar los cobertores en cada vehículo. Primero  Josito Di Palma y Juan Cruz Álvarez Peugeot Cobra Team; siguieron Martín Basso, Gabriel Ponce de León y Norberto Fontana con el Ford Focus (Ford YPF), y enseguida  Guillermo Ortelli y Christian Ledesma descubrieron el Chevrolet Vectra (Chevrolet Elaion). Después Juan Manuel Silva y Matías Rossi con el Renault Megane II (Renault LoJack Team) precedieron a continuación a Mariano Werner, Facundo Ardusso, Francisco Troncoso y Bernardo Llaver en el descubrimiento del Toyota Corolla (Toyota Team Argentina).

Cerraron las presentaciones  Leonel Pernia con el Honda New Civic (Equipo Petrobras) y Emiliano Spataro, Ezequiel Bossio, Leandro Carducci y Emmanuel Moriatis con el Fiat Linea (Scudería Fiat).

Increíble entonces fue el jerarquizado evento que pone una vez más a la categoría del TC2000 fuera de las fronteras de su competitivo país alternando Uruguay con Brasil en diferentes eventos de cada temporada, sumando exposición y difusión de la actividad. A partir de hoy a disfrutar los primeros movimientos y esperemos que el domingo se pueda adaptar la competencia a un clima tan traicionero como el que estamos teniendo estos días, de forma que la enorme repercusión que alcanza al TC2000 junto  a nuestras categorías de AUVO que estarán presentes puedan convocar un público acorde a al nivel de tamaño evento deportivo.

Las localidades continúan en venta anticipada que se viene realizando en todos los locales Abitab del país; tienen un costo de $U1.150 con derecho a entrar a Boxes, Tribunas y Libre Circulación; solamente Tribunas será de $U 400.   

Mientras siguen los entrenamientos, otros sufren reveses

Malas noticias para los argentinos. Según publica la prensa norteamericana, Peter Windsor, presidente de USF1 a quién conocimos en la foto junto a Cristina Fernández de Kirchner, admite que no van a estar listos para comenzar la temporada en Bahrain, y agrega que no ve como seguro que el equipo norteamericano pueda correr en 2010. Una escudería menos que podría abrir las puertas a Stefan GP, pidiendo a gritos un lugar y con los monoplazas listos para presentar en sociedad.

¿y ahora?

Una de las principales razones parecen provenir de que abandonó el proyecto el principal inversor, Chad Hurley, uno de los fundadores de Youtube. Rumores sobre su abandono insisten con que Hurley podría hacer un movimiento con su dinero y llegar a Campos Meta, escudería española que hoy también está en duda. ¿Jose María “Pechito” López, pasaría a ser el segundo piloto de la escudería española? También son especulaciones. Para Pechito López y el ACA no parece haber consuelo ante tanta incertidumbre. Tras la foto con la presidenta argentina, Cristina Fernández, el proyecto se está cayendo. ¿Y el dinero que adelantaron?

El monoplaza de Toyota cuyo diseño compró Stefan GP

La escudería de Zoran Stefanovic quiere estar en el Mundial de Fórmula 1 de 2010 a toda costa. Por su parte Jean Todt declaró que de no llegar una o más plazas vacantes no tendrían porque ser cubiertas por otra escudería. Aun así, Stefan GP no pierde la esperanza. Cuenta con sus monoplazas, que deberían ser presentados el próximo 25 de febrero y anunció que llevaría todo su material a Bahrain, aunque su proyecto está todavía lejos de ser concretado. El serbio también cree que la FIA puede permitir una decimocuarta escudería en la parrilla. Nosotros creemos que por esa vía no será pero… ¿Si otras se caen?