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lunes, 12 de abril de 2010

EL DESAFIO DE LA RUTA 40


Comenzó en Argentina el rally llamado con el nombre del título. El evento formará parte del calendario de celebraciones del Bicentenario de la Nación, y sus organizadores hacen hincapié en la variedad incomparable de los paisajes que se irán descubriendo a lo largo de esta competencia que atravesara 3 regiones argentinas: Patagonia, Cuyo y Norte del 10 al 22 de abril. 
Por su parte, David Eli, Director de rally, presentó en París las formalidades y características técnicas de esta prueba que recorrerá mas de 5000 Km. y que tendrá una diversidad pocas veces vista en una carrera, partiendo desde la costa del Océano Atlántico y llegando a transitar en algunos tramos por sobre los 4.900 metros sobre el nivel del mar.
El Desafío de la Ruta 40 tendrá una extensión de 12 días, con uno de descanso a mitad de la prueba, es una aventura pensada para profesionales y amateurs a bordo de camionetas, motos y cuatriciclos; estará dividida en dos especialidades: Cross Country, con tramos de velocidad en caminos aledaños a la Ruta 40, y Regularidad, en la cual los autos deberán recorrer determinadas distancias en un tiempo impuesto por la organización.

El sábado arrancó el Desafió Ruta 40 donde el uruguayo Laurent Lazard se ubicó en la tercera posición a 9 segundos del ganador, el argentino Javier Pizzolito, y a 4 del segundo, el español Villarubia.

Un prólogo, que fue de velocidad en tierra, tuvo como principal objetivo que el público, que en gran cantidad asistió, pudiera ver más de cerca a los diferentes competidores.
Llama la atención los pocos inscriptos, pero los que están en la categoría del uruguayo Lazard, Cross Country son muy buenos.
“La verdad que estoy muy contento de salir tercero debido a que habrán dos pilotos abriendo la pista por lo cual la navegación será mucho más fácil. La óptica es tomar ritmo de a poco, no arriesgar desde el principio porque es una carrera larga y por lo que me he enterado bastante brava”, comenzaba narrando el uruguayo.
Sobre esta primera parte nos comentaba “Fue un tramo tipo velocidad en tierra, era un tramo corto para mostrarnos antes el público que asistió en forma masiva a pesar del intenso frio. Para este tipo de diagramación mi moto era un poco pesada. La verdad que ha habido mucho público pero en contraste hay pocos competidores, no sé si es por lo largo de la carrera o por lo duro. Lo único que me he dado cuenta que en moto en Cross Country hay pilotos que andan muy bien”.

Para Lazard estar en una carrera de este tipo es muy importante, además de ser un desafío: “Estoy muy contento de subirme nuevamente a una moto tipo Dakar. Para hoy la carrera termina en El Calafate donde hay un especial de 270 km más 180 km de enlace. Es bueno para ponerse en ritmo e ir acostumbrándose al frío”

Ayer domingo el "Lagarto" uruguayo superó sus propias expectativas y terminó 1º en el Calafate. A continuación el video que subió donde muestra el desgaste de su cascoteada pero excelente moto:


Fuente: página de Laurent Lazard

sábado, 20 de marzo de 2010

TC2000 dio un toque de distinción al lanzamiento 2010

Un lanzamiento de temporada a todo lujo fue dispuesto anoche en la ciudad de Punta del Este por parte de la organización de la categoría más tecnológica y de avanzada en la vecina República Argentina. La jerarquizó en su animación la excelente modelo, periodista y conductora televisiva Karina Mazzocco. 

Hablaron por su orden el Intendente de Maldonado, Sr. Gustavo Salaverry y el Presidente de TC2000, Pablo Peón.

En tres pantallas gigantes dispuestas en un elegante salón del Hotel Conrad de Punta del Este se exhibieron escenas del backstage de la foto institucional que se realizó el día antes en los dedos de la Playa Brava. En el mismo salón de convenciones del Conrad Resort & Casino se dieron a conocer  las excelentes presentaciones que ofrecían los 7 autos de cada una de las escuderías oficiales de la temporada 2010.

 

Guillermo Ortelli y Christian Ledesma con orgullo de Chevrolet

Los pilotos fueron los responsables de quitar los cobertores en cada vehículo. Primero  Josito Di Palma y Juan Cruz Álvarez Peugeot Cobra Team; siguieron Martín Basso, Gabriel Ponce de León y Norberto Fontana con el Ford Focus (Ford YPF), y enseguida  Guillermo Ortelli y Christian Ledesma descubrieron el Chevrolet Vectra (Chevrolet Elaion). Después Juan Manuel Silva y Matías Rossi con el Renault Megane II (Renault LoJack Team) precedieron a continuación a Mariano Werner, Facundo Ardusso, Francisco Troncoso y Bernardo Llaver en el descubrimiento del Toyota Corolla (Toyota Team Argentina).

Cerraron las presentaciones  Leonel Pernia con el Honda New Civic (Equipo Petrobras) y Emiliano Spataro, Ezequiel Bossio, Leandro Carducci y Emmanuel Moriatis con el Fiat Linea (Scudería Fiat).

Increíble entonces fue el jerarquizado evento que pone una vez más a la categoría del TC2000 fuera de las fronteras de su competitivo país alternando Uruguay con Brasil en diferentes eventos de cada temporada, sumando exposición y difusión de la actividad. A partir de hoy a disfrutar los primeros movimientos y esperemos que el domingo se pueda adaptar la competencia a un clima tan traicionero como el que estamos teniendo estos días, de forma que la enorme repercusión que alcanza al TC2000 junto  a nuestras categorías de AUVO que estarán presentes puedan convocar un público acorde a al nivel de tamaño evento deportivo.

Las localidades continúan en venta anticipada que se viene realizando en todos los locales Abitab del país; tienen un costo de $U1.150 con derecho a entrar a Boxes, Tribunas y Libre Circulación; solamente Tribunas será de $U 400.   

viernes, 19 de marzo de 2010

TC2000 con Pechito López luego de caerse USF1

Pechito López vuelve a Punta del Este con TC2000

El TC2000 anunció esta noche en el Hotel Conrad de Punta del Este, Uruguay, su inicio de temporada que comienza el fin de semana en el balneario uruguayo, a través de un circuito callejero. La fiesta será completa para el Uruguay y su gente tuerca porque se suman tres categorías de las competencias oficiales que también inician su temporada en esta instancia. Son las categorías de la Asociación Uruguaya de Volantes (AUVO) que ha decidido, con buen tino, postergar las categorías de fórmula para evitar riesgos en este difícil circuito callejero. Así estarán las tres categorías que completan 63 máquinas en total: Superturismo pone en pista 25 autos, Superescarabajos 20 y Turismo Libre 18.
Esto potenciará la iniciación de unas competencias ya claramente instaladas en nuestro país, englobando el lanzamiento con el brillo que da la tecnológica categoría argentina que presentó muy bien su espectáculo. Sumado a ello, arranca desde esta fecha el cordobés José "Pechito" López, recientemente bajado del proyecto que se esperaba en la Fórmula 1 desde los Estados Unidos. Un piloto de excepción que ya ha sabido coronarse en nuestra Punta del Este como campeón de la categoría. Así lo promocionan, según el comunicado que han enviado junto a la ingeniosa foto que sigue:

Mimetizándose con la competencia inicial del 31er. Campeonato Argentino de TC2000, el clásico símbolo fue enguantado como si fuera un elemento de competición para la foto grupal anual, de la que participaron todos los pilotos que iniciarán el torneo en el circuito callejero de Punta del Este.
Una de las manos más famosas del mundo, se vistió como si fuera la mano de un piloto profesional con su guante de competición. Esta fue la primera acción grupal que la delegación de TC2000 llevó a cabo en la ciudad. Manos similares se pueden ver en Madrid, Venecia y en el Desierto de Atacama. Todas las obras fueron realizadas por el artista chileno Mario Irrazábal Por la noche se realizará en el Hotel Conrad Resort & Casino donde se realizará el cóctel de lanzamiento oficial de la 31ra. Temporada del Campeonato Argentino de TC2000, la ceremonia contará con la conducción de Karina Mazzoco. La ciudad de Punta del Este, sinónimo de glamour, lujos y excentricidades, vivirá por 3ra. vez en su historial una edición de una carrera en un circuito callejero, cambiando sus costumbres por adrenalina y emoción que proponen las competencias en trazados callejeros.

domingo, 14 de marzo de 2010

Top Race V6 ganó Fontana en Salta

Salaverría 10º en Top Race Junior

Norberto Fontana hizo rendir al máximo su Passat TRV6 para dominar el fin de semana y llevarse el primer lugar del podio. Fue una batalla feroz de principio a fin para mantener su ventaja ante el Mondeo de Guido Falaschi. El joven piloto del equipo Sportteam es también quién lo secunda en la Copa América con tan solo 3 puntos de rezago. Esa lucha entre los dos permitió al Pato Juan Manuel Silva mantenerse en la 3a posición expectante y sumar los puntos del caso. Silva vio que no tenía posibilidades de terciar y se dedicó a cuidar lo ganado. Rafael Morgenstern, Agustín Canapino, Emiliano Spataro y Gabriel Furlan se disputaron la continuación de la lista pero sin llegar a inquietar jamás las posiciones de vanguardia. Solo resultaba conmovedor el intento, una y otra vez repetido, que tiraba Falaschi para superar la línea de Fontana. El "Gigante", como paradójicamente apodan a Norberto, le cayó a la perfección esta vez debido a su monumental gestión a bordo del Passat, evitando errores y dando una lección de como conducirse en tales circunstancias.

En la conferencia de prensa posterior se manifestaba Norberto Fontana:

"Gran parte de la carrera la gané en la serie. Si bien la final hay que correrla porque uno nunca sabe lo que puede pasar, creo que en hacer una buena batería estuvo una de las claves del triunfo, porque sabía que largar primero en un circuito como éste en donde no hay muchos lugares de sobrepaso es muy importante".

Por su parte Guido Falaschi también habló:

"Lo busqué a Norberto desde la primera vuelta pero me tapó muy bien. Además, me venían apurando por momentos desde atrás y por momentos preferí cuidarme para que no me pasen, aunque se que es un circuito difícil para los sobrepasos, lo cual también me perjudicó a mi al momento de ir a buscar a Fontana. Pero decidí finalmente conservar el segundo lugar, pensando en que estamos peleando el campeonato y que esa posición me da puntos importantes".

El Pato Silva está clarísimo:

"Venía bien en carrera, tenía todo más o menos controlado, aunque por momentos estaba a la expectativa de lo que podía llegar a pasar adelante. Además, sabía que si me acercaba a los de adelante los de atrás se me venían, así que tuve que optar entre ambas cosas y elegí conservar el podio, que es muy importante"

"Pude obtener un triunfo en una serie que me habilita a pelear el campeonato, aunque sé que estoy lejos de Norberto. Es fantástico habernos llevado un podio porque veníamos enredados en las dos primeras carreras y hoy cortamos esa racha, para que el equipo pueda llevarse para Chubut un gran resultado"

Los uruguayos siguen sin meterse en la competencia. José P. Passadore terminó en el lugar 25 y Fufy Cáceres debió abandonar una vez más. El que progresó y mucho fue el Tato Salaveyrría en la Top Race Junior. Largó en el lugar 14º y pudo avanzar al 10º en que terminó, lo cual es muy valorable en este circuito salteño que dificulta tremendamente los sobrepasos.



Final - TRV6 - Autódromo "Martín M. de Guemes" - Salta

1 68 Norberto Fontana. Passat TRV6 41;16.021
2 96 Guido Falaschi. Mercedes TRV6 618
3 111 Juan Manuel Silva. Mondeo TRV63.331
4 29 Gabriel Furlan. Mercedes TRV6 3.701
5 86 Agustín Canapino. Mercedes TRV6 4.558
6 77 Juan Cruz Alvarez. Mercedes TRV6 4.881
7 0 Emiliano Spataro. Passat TRV6 5.773
8 69 Sergio Alaux. Passat TRV6 25 6.035

9 2 Omar Martínez. Laguna TRV6 25 7.035

10 3 Rafael Morgenstern. Mercedes RV6 10.975

Posiciones Copa América TRV6

Fontana, Norberto 72

Falaschi, Guido 69

Furlan, Gabriel 57

Canapino, Agustín 54

Alvarez, Juan Cruz 48

Spataro, Emiliano 47

Rodriguez, Matías 38

Martínez, Omar 37

De Benedictis, Juan Bautista 36


lunes, 8 de marzo de 2010

Ante 40.000 personas Martínez logra su triunfo nº 26 en el Turismo Carretera

Fue un gran espectáculo en la histórica Balcarce para el Turismo Carretera en la Argentina. Los organizadores calculan 40.000 personas obsevando las alternativas de la máxima competencia del motor en ese país. En un circuito que califican como favorable para los Ford, ganó uno de ellos con el Entrerriano Omar Martínez. Un histórico que ganó su fecha nº 26 en la categoría, igualando a Guillermo Ortelli en la octava posición en el ranking de ganadores de todos los tiempos. Segundo se instaló el Chevy de Christian Ledesma y completó el podio el joven Juan Bautista De Benedictis, quien había hecho la pole el día anterior.- Cuarto se ubicó un Dodge pilotado por Juan Marcos Angelini y el campeón vigente, Emanuel Moriatis, fue quinto en la fecha y así mantiene la punta del campeonato.

Karina Jelinek es la Reina del TC
La reglamentación actual del Turismo Carretera prevee un recargo para los ganadores de fechas, hasta que se definan los clasificados para la Copa de Oro que determina al campeón de la temporada. Esto había disparado las especulaciones y se pensaba que no era interesante ganar con estas pesadas complicaciones reglamentarias en futuras pruebas. Sin embargo todos quisieron ganar, incluyendo a Ledesma que llegó a aparearse con el Ford del Gurí luego de un relanzamiento de la final. No pudo pero si hubiese podido también ganaba Ledesma, aventando las creencias de los escépticos sobre esa supuesta falla del nuevo reglamento.

114Martinez, OmarFord2548;25,519
27Ledesma, ChristianChevrolet2548;27,2701,751
320De Benedictis, Juan BautistaFord2548;29,4283,909
436Angelini, Juan MarcosDodge2548;29,6344,115
51Moriatis, EmanuelFord2548;30,5585,039
632Savino, JoseFord2548;31,2065,687
711Canapino, AgustinChevrolet2548;32,8217,302
816Tanoni, OmarFord2548;33,2237,704
931Bonelli, ProsperoFord2548;35,2929,773
1018Werner, MarianoFord2548;35,90210,383
Moriatis sigue líder tras 2 fechas
Campeonato 2010 tras 2 fechas disputadas

martes, 23 de febrero de 2010

Comienza el TC con triunfo del campeón 2009 Moriatis en Mar de Ajó


Dos meses después del triunfo de Emanuel Moriatis en el TC 2009, la suerte del campeón se hace presente nuevamente en Mar de Ajó y le permite ganar la primera del año. El Ford de Guido Falaschi pasó por la recta principal con una falla eléctrica a una vuelta del final y aunque pierde el primer lugar y también el segundo logra llegar a su primer podio en la categoría. "Guido es el ganador. Yo me llevo los puntos pero la carrera tendría que haberla ganado él", dijo el ganador en la conferencia de prensa que siguió a la carrera. Muchos recordaron el accidente con aceite en pista de la última carrera 2009, cuando Pechito López no pudo zafar del aceite y Moriatis lo logró, alzándose con el Campeonato que parecía seguro para el cordobés.

Castellano quedó conforme con su segundo puesto aunque resaltó que están lejos todavía de poder pelearle a los Ford. Muy buena actuación del paranaense Mariano Werner, seguido de Christian Ledesma, José Savino, Mariano Altuna, Gabriel Ponce de León, Guillermo Ortelli y Lionel Ugalde en la décima ubicación. La segunda se correrá en el circuito de Balcarce dentro de quince días.

Pos Nro Piloto Marca Vueltas Tiempo Dif.


1

1

Moriatis, Emanuel

Ford

25

46;09,618

2

9

Castellano, Jonatan

Dodge

25

46;10,968

1,350

3

35

Falaschi, Guido

Ford

25

46;12,765

3,147

4

18

Werner, Mariano

Ford

25

46;15,429

5,811

5

7

Ledesma, Christian

Chevrolet

25

46;19,214

9,596