Triunfo uruguayo logró Laurent Lazard en Desafío Ruta 40

En la primera edición de esta prueba que recorre toda la Ruta 40 desde El Calafate hasta La Quiaca, fronteriza con Santa Cruz de la Sierra en Bolivia, el Lagarto Lazard logró triunfar con gran diferencia sobre el segundo piloto que llegó en motos; a pesar de que perdió la última prueba especial que llegaba a Pumamarca, Laurent había ganado ya 7 etapas de este durísimo desafío al mejor estilo Dakkar que tuvo su punto más crítico en la penúltima etapa ganada por el uruguayo, en las dunas de Catamarca. Lazard nació en Francia y está nacionalizado uruguayo, por lo que acá no hay dudas como en el caso de Gardel. Argentina no reclama como suyo a este "Gardel" de las pruebas cross en motos, aunque la prensa no lo elogió demasiado... más de nueve horas de ventajaaa!!!

Es que sobre el final, luego del abandono del español que más perseguía a Lazard, el argentino Luis Belaustegui se repuso de varios problemas mecánicos que había tenido en las primeras etapas y le "hizo partido" al nuestro. En la penúltima durísima etapa ganó al argentino por tan solo 1m36, y perdió por 2 segundos la última en Pumamarca. Pero si usted lleva 9 horas de ventaja ¿no cuidaría la fiel KTM 690 y una rodilla recién operada?

La Gas Gas 450 del argentino se puso fiel al piloto en las últimas etapas pero la que terminó segunda fue la Honda CRF 450 de Edgardo Vega, en tanto que la tercera posición quedó para el otro integrante del equipo Off Road Uruguay, el francés Francois Poucet (KTM 690), quien en su primera carrera de Cross Country logró subirse al podio. Los mecánicos del equipo son uruguayos y en las dos motos demostraron que son altamente eficaces para entregarlas muy confiables a los pilotos que las hicieron rendir en forma excelente.

Lazard finalizó con un tiempo total de 23h.53m.47s., superando por 9h.38m.24s a Vega y su Honda. Fueron más 9000 kms recorridos en 10 días, con tan solo uno de descanso en San Juan.

La reciente operación de rodilla casi no incidió en el rendimiento de Lazard y esta experiencia le deja mucho más capital de experiencia para el futuro Rally Dakkar, casi su razón de existencia como piloto y deportista.

Domina una salteña el equipo uruguayo

“Me siento muy orgulloso de ganar esta carrera internacional y de llevar este título para Uruguay” declaraba a la revista uruguaya Motortop.

“La verdad que he aprendido mucho con esta carrera. Quizás me faltó algo en lo físico ya que luego del Dakar no había hecho nada, pero estoy muy conforme porque la rodilla me molestó muy poco, he recuperado el ritmo que tenía el año pasado en el Dakar. Esta carrera fue una muy buena escuela ya que nunca había andado tanto tiempo solo y en punta, donde debí circular entre un 80 a un 90% de la carrera solo adelante, sin una huella, en ese tiempo solamente me perdí dos veces y casi enseguida me di cuenta. También aprendí hacer algunas trampitas para que no me siguieran”.

En autos, Gerardo Del Zotto (Ford Ranger) fue el vencedor de la etapa. Kim, que terminó tercero en la jornada de hoy, selló su triunfo y del Mercedes Benz con un tiempo total de 29h44m21s. Finalizó con una ventaja de 2h48m00s sobre Ariel Jatón (Toyota Hilux). El tercer puesto quedó para Alberto Tornatore (Toyota Hilux).

Juan De La Colina (Can Am 450) fue el mejor en el absoluto de la categoría quads al quedarse con un tiempo de 32h44m33s. Fue escoltado por Adrián Isola (Can Am 800). El podio lo completó Alberto Rodríguez (Can Am 800).

Jerez, España: Primer día del 3º entrenamiento oficial Fº1

Nico Rosberg hizo el mejor trabajo el primer día en Jerez

Temporal como se esperaba en la pista de JEREZ por la que tuvieron que rodar las nuevas máquinas 2010 de la F1. Muy buena actuación de Nico Rosberg con su Mercedes GP seguido de Buemi con el debutante monoplaza de Toro Rosso. Williams respondió en la lluvia

El Williams de Hülkenberg se coló tercero tras 118 trabajadas vueltas a la pista. La nota de destaque fue el RB6 debutante con Mark Weber como piloto: se despistó y obligó a una bandera roja que paralizó un rato los recorridos. Nico Hülkengerg con 118 vueltas, Fernando Alonso con 88 y Sebastien Buemi luego de 84 fueron los más trabajadores en la jornada en el Circuito de Jerez sin cesar la lluvia. Ese trabajo tendrá su recompensa tarde o temprano en algún momento de la temporada, teniendo en cuenta que la reglamentación sigue este año impidiendo que haya jornadas de tests durante la misma. Un muy buen dato para Williams y Cosworth fue el resultado del Williams FW32 sobre la pista, resultado que debiera conformar también al equipo Virgin tras su presentación y tan solo 5 vueltas en pista hoy, porque asegura el buen funcionamiento del motor que lleva también este monoplaza.

Tan solo 5 vueltitas

Timo Glock giró 18 segundos más lento que los mejores, seguramente como inicio del movimiento para esta máquina recientemente finalizada. La incógnita sigue siendo si el resto del monoplaza acompañará el funcionamiento del motor Cosworth que seguramente estará muy bien.

El suizo Sauber C29 sigue sorprendiendo, y hoy se subió Kamui Kobayashi logrando muy buenos tiempos. Por lo menos en relación a lo que se esperaba del equipo tras la partida de BMW, hasta ahora parece que pueden mantenerse como un equipo competitivo.

Sauber sin sponsors

Tiempos de la sesión

1. Nico Rosberg, Mercedes GP, 1:20.927, 57 Laps
2. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 1:21.031, 84 Laps
3. Nico Hülkenberg, Williams, 1:22.243, 118 Laps
4. Fernando Alonso, Ferrari, 1:22.895, 88 Laps
5. Kamui Kobayashi, Sauber, 1:23.287, 55 Laps
6. Jenson Button, McLaren, 1:24.947, 68 Laps
7. Vitantonio Liuzzi, Force India, 1:24.968, 71 Laps
8. Vitaly Petrov, Renault, 1:25.440, 27 Laps
9. Mark Webber, Red Bull, 1:26.502, 50 Laps
10. Timo Glock, Virgin, 1:38.734, 5 Laps

Otra vez un argentino en la máxima competencia mundial

El vicepresidente de USF1, Peter Windsor, la presidenta de Argentina, Cristina Fernández de Kirchner y José María “Pechito” López juntos anunciaron la designación del piloto cordobés como el primer piloto del nuevo equipo norteamericano en la Fórmula 1 2010. Tras mucho rumor y muchos viajes por parte de todos, “Pechito” López ha sido confirmado como el primer piloto de USF1. Un fichaje que devuelve a Argentina, un país con mucha historia en la disciplina, a la máxima categoría del automovilismo.

Estuvo en Europa como piloto del Programa de Desarrollo de Jóvenes Pilotos de Renault.  López se volvió a Argentina en 2007 luego de participar en el equipo oficial Renault como piloto de pruebas en la era Fernando Alonso.

Le costó apenas un año en TC2000 para desarrollarse en los coches con ruedas cubiertas  y sus éxitos comenzaron en las mejores categorías de su país. Campeón de TC2000 con Honda en 2008, repitió en 2009 y sumó también el campeonato de Top Race V6 y el 2º puesto en Turismo Carretera.

A partir de ahora estaremos siguiendo al piloto que despertó el interés del primer mundo por su título en las World Series by Renault del año 2003.

El brillo de Mercedes – GP

 Mercedes GP vuelve esta temporada a la Fórmula 1 con aquellas legendarias  estrellas plateadas y muchos esperaban ansiosos como iban a lucir los nuevos bólidos de la marca de Stuttgart. En un acto realizado en el maravilloso Museo Mercedes, ante 600 invitados, Mercedes GP ha presentado su monoplaza, MGP W01(aunque en este caso era un Brawn GP RB001 repintado), sin las esperadas iniciales de Ross Brawn que todos esperaban ver incluidas en el nombre, aunque sí estará el guiño a las flechas plateadas originales, la W. Un monoplaza plateado, como no podría ser de otra forma, con pequeños rasgos turquesa, en referencia a su patrocinador principal, la petrolera malaya Petronas.

En la instancia estuvieron presentes Michael Schumacher y Nico Rosberg, faltando a la cita el recientemente confirmado como tercer piloto de la escudería, el también alemán Nick Heifeld que quedó sin trabajo tras la caída del BMW-Sauber.

Ventajas para USF1, Schumacher ya testea y Alonso viste de rojo

La FIA ha creído conveniente que la nueva escudería norteamericana tenga ciertos privilegios con respecto al resto de los equipos. Por ser la única escudería sin su base en Europa, USF1 ha recibido la autorización para probar en el trazado de Barber Motorsports Park, y no tener que hacerlo en las jornadas estipuladas por el máximo organismo. Las cuatro tandas de test tendrán lugar durante el mes de febrero en los trazados españoles de Cheste, Jerez, por partida doble, y Montmelo. Pero además de eso, USF1 también ha recibido un permiso especial para contar con dos jornadas extras para pruebas aerodinámicas. Este tipo de pruebas habían sido recortadas por la FIA en 2010. Estos test aerodinámicos en línea recta pueden sustituirse por jornadas completas en el túnel de viento. A gusto de los equipos.

Por otro lado, el español Fernando Alonso se ha vestido oficialmente de Ferrari. La noticia ahora confirma la sensación que imperaba desde hace tiempo en el ambiente de la F1 y que parecía tan solo un chisme repetido. La concreción del pase a la escudería del león fue debidamente presentada en la nieve europea para regocijo de los patrocinadores de la escudería italiana.

Según el diario español AS el fichaje de Pedro de la Rosa por Sauber es cuestión de horas o de días ya que sólo faltan las firmas para confirmar el contrato. El acuerdo sería total y estaría apadrinado por dos patrocinadores personales del piloto español.

Pedro de la Rosa habría ganado, en esta lucha particular, a Giancarlo Fisichella. El italiano era su principal rival debido a que la “nueva” escudería suiza utilizará motores Ferrari el próximo año.

Campos Meta, otro nuevo equipo español, debió salir a desmentir rumores de venta por parte de su director Adrián Campos. También lo apoyaron desde su socio, el fabricante italiano Dallara: “Es falso que haya retrasos en los pagos, al menos por nuestra parte. Estamos construyendo el coche y ha superado las pruebas”.   Esto permitió a Campos anunciar que estarán en la primera carrera del año sin lugar a dudas de ningún tipo.

Por su parte el retorno a la competencia de Michael Schumacher viene precedido de unas pruebas que se ha autoimpuesto desde ayer.  “Fue una jornada muy positiva porque volví a subirme a una máquina muy parecida a un Fórmula 1 después de mucho tiempo”, dijo el siete veces campeón del mundo, que condujo un Dallara Renault de la categoría GP2 Series. El alemán, que volverá a salir a pistas mañana y el jueves a la espera de los primeros ensayos oficiales de la Fórmula 1 en febrero, lució un traje completamente blanco, aún sin auspiciantes, y un casco rojo con el logotipo de Mercedes.