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En el deporte/espectáculo en general, y el automovilismo es espectáculo o no es, las firmas encargadas de comercializar las competencias deberían tener, a nuestro juicio, el equilibrio justo y suficiente entre intereses propios e intereses de la propia competencia, en relación a las decisiones comerciales, de organización y de patrocinio que toman cada año. No sucede siempre así y el ambiente mundial del Rally es un ejemplo de ello. El WRC ve disminuido el interés prueba a prueba, año a año, además con la mala suerte de que apareció un piloto y su equipo que parecen ganar antes de largar las pruebas. Así las cosas, la organización se pierde, siempre según nuestra lejana óptica, la posibilidad adicional de explotar como se debería la existencia de un monstruo histórico del deporte del Rally como es sin dudas el francés Sebastian Loeb. Muchos sostienen que, bajo la actual organización, su presencia aburre en lugar de cautivar. Por eso se dan realidades como el IRC, el que parece disputar la hegemonía al WRC y con sólidos fundamentos lo ha logrado una vez más a partir de la disputa del Rally de Montecarlo 100 años, según esta excelente nota que lleva por título: "Montecarlo y sus consecuencias" publicada por José Ruiz en el blog FANAUTOS
Allí también está la confirmación de que en Argentina no alcanzó la fuerza del patrocinio local y hemos perdido para Sudamérica entonces la única fecha, la próxima, que finalmente se disputará en las Islas Canarias.
