Próximo domingo: 2da fecha en la ciudad de Artigas.

CTO REGIONAL  DE VELOCIDAD EN TIERRA (LITORAL)

Se procesará la segunda del año en el Regional Litoral del Campeonato Regional de Velocidad en Tierra, Mecánica Nacional, este domingo 17 de mayo en la ciudad de Artigas, con las siguientes autoridades:

Fiscal F.U.M : Hugo Grilli

Comisario y Director de Prueba: Fabian Xavier y Hugo Grilli

Planillero: Marcos Dallagnol Dalsasso

Juez de Largada y Llegada: Bruno Valor

Cronometrista: Amalia Morales

Gateras: Israel Lozano

Banderilleros: German Lecueder, Alejandro Rodríguez, Conrado Ferreira, José L Farias, Matías Silva, Leonel Lecueder, Jorge de los Santos, Milton Tornini, Miguel Ferreira

Pesaje: Sebastián Xavier

Mecánico: Júnior Sampaio

Segunda Fecha Salto Automóvil Club en el Autódromo

Máquinas interesantes este domingo en el Autódromo Ciudad de Salto

Con un espectáculo ya consolidado en nuestra ciudad, se presenta por primera vez en 2009 la actividad en las categorías organizadas por el Salto Automóvil Club, con trascendencia cada vez mayor en amplias zonas geográficas de nuestro país. La primera en Paysandú dejó como líder de la SAC 2000 al salteño Emiliano Dall´Oglio, en gran paridad con el sanducero Leo Nóbile, pero se espera una remontada importante en los pilotos salteños que llegaron con lo justo a la primera. Es que ahora hubo más tiempo para trabajar y se espera mayor competividad en la categoría, De todas formas Dall´Oglio no piensa regalar nada y su máquina está muy bien al parecer, por lo que no será fácil tomarle ventaja en una posición que tiene bien ganada en la clasificación. Habrá también numerosas incorporaciones a las otras categorías, bastante raleadas de máquinas y pilotos salteños para la primera fecha pero que esperan recobrar terreno en la Monomarca VW y en las Plataformas PRO 6.

El espectáculo es cautivante y la entrada vale $50.   

A continuación brindamos los horarios de la actividad programada:

 

08:00 a 10:00 Verificación técnica y administrativa

09:30 a 11:00 Entrenamientos libres

11:00 a 12:00 Clasificación

13:00 Reunión de pilotos

13:30 1ª Serie Standard VW,  12 vueltas

14:00 1ª Serie Pro 6 12 vueltas

14:30 1ª Serie SAC y Formula 2 12 vueltas

15:00 2ª Serie Standard VW,  12 vueltas (Invertida)

15:30 2ª Serie Pro 6 Serie 12 vueltas (Invertida)

16:00 2ª Serie SAC y Formula 2 12 vueltas (Invertida)

16:30 Final Standard VW, 12 vueltas

17:00 Final Pro 6 12 vueltas

17:30 Final SAC y Formula 2 12 vueltas

18:00 Podio (Presencia obligatoria)

6a Superpole consecutiva para Spies y Yamaha

Se igualó un récord en Sudáfrica por parte de Ben  Spies. Lo tenía otro tejano, D. Polen, desde el año 1991. El piloto norteamericano, debutante esta temporada en el mundial, quebró por tan solo una milésima de segundo al piloto de Ducati Michel Fabrizio y consiguió su sexta Superpole consecutiva, en las seis primeras fechas del Campeonato.  Ben Spies sigue haciendo historia y en Kyalami estableció otro récord al lograrlo por la mínima diferencia que se ha registrado en la historia del mundial de Superbikes.

Fonsi Nieto (Suzuki), T. Hill (Honda), S. Whyte (Kawasaki) y S. Martin (BMW) no clasificaron entre los veinte mejores y luego en el primer corte fue Spies el más rápido, seguido por Rea (Honda), su compatriota y compañero de Yamaha y la otra Honda de Haslam.  

En la segunda ronda en la que ocho pilotos quedarían eliminados, de nuevo Spies (Yamaha) fue el más rápido seguido de Fabrizio (Ducati y C. Checa (Honda). No pasaron Nakano (Aprilia), Haslam (Honda), Morais (Kawasaki) Kiyonari (Honda) Kagayama (Suzuki), Byrne (Ducati) Xaus (BMW) ni Lavilla (Ducati).

El duelo entre Fabrizio (Ducati) y Spies (Yamaha) fue con una goma de calificación que quedaba, mientras que Biaggi (Aprilia) jugó todas sus cartas y afrontaría el último corte con un neumático de calificación al límite, consiguiendo tres vueltas, siendo la última la mejor de todas.

Faltando apenas cuatro minutos para el cierre de sesión clasificatoria, Spies(Yamaha) salió a la pista con el mejor crono con Fabrizio (Ducati) a sólo dosdécimas, pero el piloto italiano de Ducati superó al americano mientras este completaba su última vuelta agotando los últimos segundos de la sesión y superando a Fabrizio. Un verdadero espectáculo como pocas veces se logra en clasificación, para deleite de la concurrencia.

Biaggi (Aprilia) mejoró su tiempo y logró sumarse a la primera fila, adelante de Haga (Ducati), Rea (Honda), Smrz (Ducati), C. Checa (Honda) y Sykes (Yamaha).

1) B. Spies (Yamaha) 1.37.288 2) M. Fabrizio (Ducati) 1.37.289 3) M. Biaggi (Aprilia) 1.37.466 4) N. Haga (Ducati) 1.37.544 5) J. Rea (Honda) 1.37.634 6) J. Smrz (Ducati) 1.37.677 7) C. Checa (Honda) 1.38.241 8) T. Sykes (Yamaha) 1.38.241 9) S. Nakano (Aprilia) 1.37.935 10) L. Haslam (Honda) 1.37.988 11) S. Morais (Kawasaki) 1.38.013 12) R. Kiyonari (Honda) 1.38.081 13) Y. Kagayama (Suzuki) 1.38.130 14) S. Byrne (Ducati) 1.38.171 15) R. Xaus (BMW) 1.38.194 16) G. Lavilla (Ducati) 1.38.733 19) D. Salom (Kawasaki) 1.38.880 21) F. Nieto (Suzuki) 1.39.831

Button-Barrichelo en Montmeló - Graves problemas en Ferrari

Desde hace 9 años gana en Barcelona el piloto que larga desde la pole. Una pista estrecha y difícil para que se generen sobrepasos ha conspirado contra una mayor competitividad que parece estarse gestando en la F1 que comienza su fase europea de competición. 

Así las cosas, Brawn GP volvió a hacer rendir su negocio, a partir de la notoria ventaja que lleva a sus competidores en materia de fiabilidad de máquinas y pilotos. Las pruebas incesantes de Ferrari, Renault y McLaren parecen garantizar mayor solidez a su rival a vencer que es, sin dudarlo a esta altura del año, el Brawn GP y sus dos monoplazas.  

Los entrenamientos previos habían entusiasmado a Ferrari y Toyota. Sin embargo las cosas no salen y parece que esta vez en Maranello pueden haber graves responsabilidades que tendrán que pagarse. Felipe Massa estaba muy competitivo en Montmeló y tuvo que cuidar combustible para llegar, cuando peleaba por el tercer lugar con Sebastián Vettel. El error que algunos llaman de imperdonable parece que surgió del equipo en la última parada. Si sumamos los problemas mecánicos que obligaron a abandonar la carrera a Kimi Raikkonen, uno se imagina el tono de las urgentes reuniones que se estarán desarrollando hoy lunes en el cuartel general de la escudería italiana.

Por su parte Renault, sin haber demostrado las prometidas mejoras sensibles de rendimiento, ha salido con puntos de importancia para el caso de Fernando Alonso. La referida "gaffe" del equipo Ferrari con Massa fue bien aprovechada por el español, que terminó quinto y suma cuatro valiosos puntos.

Una vez más entonces fue doblete de Brawn GP con Rubinho Barrichelo segundo por decisión de su equipo (había superado a Button en la largada pero fue obligado a una tercera detención en boxes para beneficio de su compañero de equipo). Le siguieron los dos Red Bull-Renault con la colada final de Mark Webber seguido de su compañero Vettel.      

Clasificación GP de España:

1. Button Brawn GP-Mercedes (B) 1h37:19.202
2. Barrichello Brawn GP-Mercedes (B) + 13.056
3. Webber Red Bull-Renault (B) + 13.924
4. Vettel Red Bull-Renault (B) + 18.941
5. Alonso Renault (B) + 43.166
6. Massa Ferrari (B) + 50.827
7. Heidfeld BMW Sauber (B) + 52.312
8. Rosberg Williams-Toyota (B) + 1:05.211
9. Hamilton McLaren-Mercedes (B) + 1 lap
10. Glock Toyota (B) + 1 lap
11. Kubica BMW Sauber (B) + 1 lap
12. Piquet Renault (B) + 1 lap
13. Nakajima Williams-Toyota (B) + 1 lap
14. Fisichella Force India-Mercedes (B) + 1 lap

FÓRMULA 1

MUNDIAL DE PILOTOS

Pos     Piloto                Pts.

1       Jenson Button     41      

2      Ruben Barrichello 27

3      Sebastian Vettel   23

4      Mark Webber       15,5

5      Jarno Trulli          14,5

6      Timo Glock          12

7      Lewis Hamilton      9

8      Fernando Alonso    9

MUNDIAL DE CONSTRUCTORES

Pos.     Marca                Pts.

1          Brawn GP          68

2          Red Bull Racing  38,5

3         Toyota               26,5

4          McLaren            13

5          Renault               9

6          BMW                  6

3a de Velocidad en Tierra con problemas de organización

Grandes falencias organizativas señalan los pilotos que estuvieron esta tarde en Termas de Almirón para la disputa de la 3a Fecha de la Velocidad en Tierra, Fórmula Internacional. 

Se pudo desarrollar a medias la fecho pactada, con eliminación de algunas mangas, con problemas para el tratamiento de algún lesionado en accidentes comunes de estas competencias, y además se denuncia un mal riego de la pista, con la consiguiente baja de rendimiento y de espectáculo que esta disciplina suele ofrecer a quienes la siguen. 

Desde el punto de vista de los pilotos salteños, no hubo la misma suerte que la pasada fecha, tras la caída de Pablo Bueno que le significó retrasarse mucho y el 7º puesto de Joaquín Grassi, ambos en categoría Principiantes. 

Por el lado de la Juniors anduvo mejor la cosa, con un excelente 2º puesto de Mauricio Guglielmone, además de llegar tercero el actual líder de la tabla anual, el salteño Juan Pedro Errea. Mantiene así la punta del campeonato y el único que le recortó puntos fue Guglielmone.

Seguiremos informando cuando estén los resultados oficiales de esta desordenada etapa.    

Superbikes repartió carreras entre Ducati y Yamaha

Primer triunfo para Fabrizio en el Mundial

Con más de 100 mil espectadores en Monza se vivieron dos emocionantes carreras del Superbike, dividiendo honores entre las dos Ducati oficiales y la Yamaha de Ben Spies. 

La primera carrera fue de accidente en accidente. Tras la salida en la frenada de la primera chicana se golpearon varias motos, cayendo los competidores Tamada (Kawasaki), B. Roberts (Ducati), Neukirchner (Suzuki), Hill (Honda) y Corser (BMW).

Fractura de fémur para Neukirchner y Roberts, con lo que van a estar fuera por un tiempo. Una lástima para el alemán que venía peleando de a poquito para meter la Suzuki en la pelea grande del campeonato. También hubo fractura de muñeca para Tamada.

Tras la nueva largada se produjo una lucha encarnizada entre las dos Ducati y Ben Spies. Llevaba las mejores posibilidades el italiano Fabrizio, pero venía dando una gran pelea Spies hasta que se pasaron uno a otro más de una vez. Finalmente, cuando parecía que Spìes se iba solo hacia la meta, sufrió un desperfecto que detuvo su moto en la penúltima curva, dando el triunfo a Fabrizio con Haga detrás suyo. Tercero llegó Max Biaggi con su Aprilia pero al parecer cortó una chicana, lo que le valió una sanción de 20 segundos de recargo. Quedó entonces tercero Kiyonari con Honda.       

Clasificación primera carrera

1) Fabrizio M.            (Ducati 1098R) 

2) Haga N.                (Ducati 1098R)   

3) Kiyonari R.            (Honda CBR1000RR) 

4) Kagayama Y.        (Suzuki GSX-R 1000 K9)     11.001 

5) Rea J.                  ( Honda CBR1000RR)          12.447 

6) Sykes T.              (Yamaha YZF R1)                13.693 

7) Xaus R.                (BMW S1000 RR)                19.172 

8) Laconi R.              (Ducati 1098R) 

9) Checa C.              (Honda CBR1000RR) 

10) Parkes B.            (Kawasaki ZX 10R) 

11) Biaggi M.            (Aprilia RSV4 Factory) 

12) Smrz J.               (Ducati 1098R) 29.545 

13) Nakano S.           ( Aprilia RSV4 Factory) 

14) Byrne S.             (Ducati 1098R) 

15) Spies B.             (Yamaha YZF R1) 

19) Salom D.            (Kawasaki ZX 10R) 

22) Checa D.            (Yamaha YZF R1)

Segunda carrera 

Spies (Yamaha) dominó absolutamente la segunda manga a pesar de lo mal que había pasado en la primera, con la mala suerte final que le quitó un triunfo que tenía a mano. Además Haga se cayó en la cuarta vuelta, siendo posible así que recuperara el norteamericano 6 puntos en la general. 

Fabrizio (Ducati) y Kiyonari (Honda) tuvieron una  dura pelea que favoreció al piloto de Ducati, de fin de semana glorioso. Logró su primer triunfo en el Campeonato Mundial de Superbikes y con este resultado en la segunda se colocó tercero en la clasificción general. que se pone tercero en el mundial.

Clasificación segunda carrera

1) Spies B.          (Yamaha YZF R1) 

2) Fabrizio M.      (Ducati 1098R) 

3) Kiyonari R.       (Honda CB R1000RR) 

4) Rea J.             (Honda CBR1000RR) 

5) Biaggi M.         (Aprilia RSV4 Factory) 

6) Sykes T.         (Yamaha YZF R1) 

7) Haslam L.       (Honda CBR1000RR) 

8) Smrz J.           (Ducati 1098R) 

9) Xaus R.           (BMW S1000 RR) 

10) Checa C.      (Honda CBR1000RR) 

11) Laconi R.       (Ducati 1098R) 

12) Nakano S.     (Aprilia RSV4 Factory) 

13) Parkes B.      (Kawasaki ZX 10R) 

14) Scassa L.     (Kawasaki ZX 10R) 

15) Baiocco M.    (Kawasaki ZX 10R) 

19) Checa D.      (Yamaha YZF R1) 

21) Salom D.      (Kawasaki ZX 10R)

Superbikes - Campeonato Mundial 2009

NORIYUKI HAGA                         200

BEN SPIES                                 146

MICHEL FABRIZIO                       125

LEON HASLAM                           103

TOM SYKES                                90

Superbikes en Monza y presentación de BMW nueva

BMW S1000 RR

En el circuito italiano de Monza corren las Superbikes la quinta prueba del mundial 2009. Un circuito ultra rápido con una recta de 1.194 metros donde las super potentes máquinas podrán demostrar velocidades máximas. 

Construido en 1922, a pocos km. de Milán, se modificó tres veces en la historia siendo la última en el año 1978, cuando quedó con su longitud actual de 5.793 metros. Presenta cinco curvas a izquierda y ocho a la derecha.

El domingo se disputan las dos carreras de la fecha, siendo a las 12 hrs. la primera contienda y 15.30 la revancha. 

Ducati las tiene muy fáciles hasta ahora y no parece probable que se le compliquen cosas en su propia tierra; aunque esto es un riesgo por la presión adicional que supone ser "local". El japonés Haga lidera con comodidad el campeonato y su compañero Fabrizio lo secunda realmente bien. La amenaza viene de parte de Yamaha, pilotada por un joven que está llamado a grandes gestas en el concierto mundial  como lo es Ben Spies (USA). El chico se llevó las cuatro Superpoles disputadas este año y habrá que ver si no lo logra en este circuito, absolutamente nuevo para él. Había sido el más rápido en los primeros entrenamientos pero ahora mejoró sus tiempos Fabrizio, compañero de Haga con la otra Ducati oficial. De todas formas poco significado tienen siempre las pruebas libres y la verdadera marca que se toma es la de la clasificación en el espectáculo adicional que ofrece la Superpole en esta categoría de motos impresionantes. 

Mucho se espera también de Suzuki, bajo las piernas del alemán Max Neukirchner, que ha tenido hasta ahora suerte diversa luego de comenzar muy bien la temporada. Si cuentan los antecedentes, en 2008 fue 1º y 2º en una y otra carrera, pero habrá que superar las últimas actuaciones 2009 para tener posibilidades de rozar los puestos de vanguardia nuevamente.     

Las marcas debutantes en Italia para Superbikes son Aprilia y BMW. Para la primera marca hay esperanzas en que el laureado Max Biaggi vuelva a pelear cosas importantes como en las dos primeras del año. Su compañero Shinya Nakano tuvo una lesión en Valencia pero ya se encuentra recuperado y deberá ayudar a la marca para una buena actuación. 

Por su parte BMW presenta a la prensa su nueva S 1000 RR de la cual tenemos algunas fotos tomadas durante la etapa en Jerez del MotoGP, en la que fungieron como vehículos de seguridad.

Corser no lo ha hecho mal, en tanto que Xavi Xaus parece estar más lejos de tomarle la mano a esta máquina alemana que intenta desarrollarse para tomar protagonismo en la categoría. Prometemos algún detalle de la nueva máquina BMW para futuras notas; mientras tanto aprestémonos para lo que será el sábado de Superpole y las dos finales del domingo en el Mundial de Superbikes.