Montmeló parece elegido por el RB7 para mostrarse

Sebastian Vettel volvió a mostrar superioridad en la mañana de hoy en Montmeló. El campeón del mundo se impuso en los tiempos de la mañana en la segunda sesión de entrenamientos que las escuderías están llevando a cabo estos días.

Una vez más, el piloto alemán se esmeró en el tramo final de la sesión matinal para alzarse con el primer puesto, después de que su equipo de mecánicos e ingenieros estuviera trabajando con el RB7 en el box.

Vettel, con de 1:23.315, fue 0.727 segundos más rápido que Barrichello, segundo, además de ser el único que bajó de 1:24. Por detrás de Rubinho Rosberg y el Force India de Paul Di Resta.

Fernando Alonso, por su parte, acabó quinto, a 1.932 de Vettel, después de que a principio de sesión su F150th Italia se quedara parado en la curva 4 por un problema eléctrico.

Otro que tuvo problemas fue Jenson Button. McLaren se pasó casi toda la mañana con el garaje cerrado, solucionando al parecer un problema hidráulico.

-Mejores tiempos de la mañana:

1. Sebastian Vettel Red Bull 1:23.410

2. Rubens Barrichello Williams 1:24.042

3. Nico Rosberg MercedesGP 1:24.730

4. Paul di Resta Force India 1:25.194

5. Fernando Alonso Ferrari 1:25.247

6. Jaime Alguersuari Toro Rosso 1:25.259

7. Heikki Kovalainen Lotus 1:26.421

8. Vitaly Petrov Lotus-Renault 1:26.884

9. Jenson Button McLaren 1:27.027

10. Vitantonio Liuzzi Hispania 1:28.580

11. Kamui Kobayashi Sauber 1:29.498

12. Timo Glock Virgin 1:41.670.

NASCAR DAYTONA con el rugido inicial 2011

Setenta y cinco vueltas para una carrera de NASCAR es muy poco. Pero así es la primera cita para la Sprint Cup de la NASCAR. El Budweiser Shootout sirve para que los pilotos, los más importantes y que han ganado cosas, se vayan iniciando en el movimiento de la categoría, además del público. La próxima semana empieza una verdadera competencia con los Duels, aunque todavía sin asignar puntaje en el campeonato. Para ello hay que esperar dos semanas hasta la Daytona 500.

Dividida en tres segmentos, la Budweiser Shootout, fue al final para Kurt Busch. Aunque con todos los cambios de numeración y de patrocinadores, se hace my difícil identificar por ahora cada coche, escudería y piloto.

Aunque para hacer honor a la verdad, la visita tuvo su pizca de polémica. El primero que pasó por la meta, Denny Hamlin, no fue el que celebró el triunfo. En la última curva, el piloto de Joe Gibbs Racing superó a Ryan Newman por debajo de las dos líneas amarillas que delimitan la pista, y como no fue por necesidad, fue sancionado. Le quitaron el festejo y así se metía el único representante de Penske en Daytona, Kurt Busch.

Festejo de Hirvonen y Ford en Suecia

Cuando parecía que Hirvonnen ganaría cómodo el primer Rally de la temporada según cómo inició su jornada de domingo, se le terminó complicando un poco ante los muy buenos tiempos de Mads Ostberg que habían reducido la diferencia entre los dos a menos de cinco segundos. Pero en la Power Stage hizo un mal tiempo el noruego y finalmente Mikko Hirvonen repitió victoria al igual que en 2010.

La situación de la pista obligaba a que quién abría la tuviese que limpiar, dando así posibilidad de atacar a quienes se veían con cierta chance. Lo más destacado, el trompo de Petter Solberg que le dio la cuarta posición al francés Sébastien Ogier.

Lo más sorprendente fue cuando en la Power Stage marcando Ogier el mejor tiempo se veía al copiloto de Petter Solberg, Chris Patterson, conduciendo el coche del noruego en el último tramo. Hizo lo que pudo y llegó con más de 1 minuto de retraso pero no hubo más remedio ya que Solberg tenía una multa por exceso de velocidad en los enlaces, que le suspendió su licencia de conducción. "Es genial ganar el primer rally con el nuevo Fiesta", declaró el finlandés, que al vencer en Suecia la primera prueba con los nuevos World Rally Cars suma 13 victorias y se convierte en el piloto de Ford con más éxitos en la historia.

"Es genial ganar el primer rally con el nuevo Fiesta" dijo el ganador."Tengo que reconocer que antes de la última especial estaba muy nervioso, pero ahora soy muy feliz con este comienzo de temporada realmente brillante", afirmó Hirvonen, copilotado por su compatriota Jarmo Lehtinen.

1.	M. HIRVONEN	3:23:56.6
2.	M. ØSTBERG	3:24:03.1	+6.5
3.	J. LATVALA	3:24:30.6	+34.0
4.	S. OGIER	3:24:44.3	+47.7
5.	P. SOLBERG	3:25:27.8	+1:31.2
6.	S. LOEB	3:26:26.9	+2:30.3
7.	P. ANDERSSON	3:30:18.6	+6:22.0
8.	K. RÄIKKONEN	3:30:58.9	+7:02.3

Terminó la prueba de 4 días en Jerez y solo quedan dos

El alemán Michael Schumacher de Mercedes GP ha conseguido el tercer mejor tiempo, además de que ostenta el mejor tiempo global de los entrenamientos, con el crono logrado en el primer día de entrenamientos oficiales. Además se pone de manifiesto la gran fiabilidad de la nueva máquina presentada por su escudería esta preemporada, en este caso también igualado en fiabilidad con el Ferrari de Fernando Alonso: ambos han superado largamente los cien giros al circuito. Alonso estuvo hoy con el segundo mejor tiempo del día además, lo que reafirma la buena sensación que deja el nuevo Ferrari en los comienzos de la actividad.

Hoy se lució Heifeld, con el mejor tiempo logrado en el segundo día, al igual que lo hiciera Kubica a quién el alemán se postula a reemplazar a bordo de los Lotus Renault mientras el polaco no esté recuperado. Otro monoplaza que sigue conformando y mañana habrá nuevas pruebas pero esta vez con Bruno Senna a bordo. De todas maneras parece que Nick Heifeld fuera número puesto en la suplencia de Kubica.

A pesar del cuarto tiempo conseguido por Hamilton, parece que en McLaren hay problemas. Otra vez demasiado tiempo en el box y tan sólo se ha podido completar 36 giros en las 8 horas disponibles. Pobre actuación, al igual que en los días anteriores.

Pretemporada 2011 - Jerez día sábado

1º Nick Heidfeld- Lotus Renault- 01’20“361

2º Fernando Alonso – Ferrari – 01’20“493

3º Michael Schumacher- Mercedes GP – 01’21“054

4º Lewis Hamilton – McLaren – 01’21’‘099

5º Kamui Kobayashi – Sauber – 01’21“242

6º Sebastian Vettel – Red Bull – 01’21“574

7º Sébastien Buemi – Toro Rosso – 01’21“681

8º Heikki Kovalainen – Team Lotus – 01’21“711

9º Rubens Barrichello – Williams F1 – 01’22“227

10º Paul Di Resta – Force India – 01’22“945

11º Jerome D’Ambrosio – Marussia Virgin Racing – 01’25“475

Hoy domingo pasó el último día de entrenamientos de pretemporada en el Circuito de Jerez. Ya solo quedan dos test más en el Circuit de Catalunya y en Sakhir antes de que se corra por las que valen.

En el último día Rubens Barrichello y su Williams FW33 han conseguido el mejor tiempo, del día y también global de las cuatro jornadas; fue el único en bajar del minuto veinte.

El segundo mejor tiempo del día fue para Kobayashi, completando el dúo que superó a Ferrari, la escudería que sigue apareciendo como la más confiable y adelantada en su desarrollo. Fernando Alonso volvió a girar mucho, centrándose en tandas largas con carga de gasolina.

Todo lo contrario en McLaren. Hoy los británicos llegaron a su máximo de 70 vueltas, lejos de las más de cien que logran recorrer todas las escuderías fuertes. Por su parte Red Bull parece seguir escondiendo cosas y hoy se acercó en los tiempos Vettel con una 8ª mejor marca. El intento de Bruno Senna por emular a su contendor por el asiento de Kubica, Nick Heidfeld, terminó con un 5º mejor tiempo que no estuvo mal, pero lejos de la mejor marca lograda el sábado por el alemán con el Lotus Renault.

Pretemporada 2011 - Jerez día domingo

1. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m19.832s 103

2. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m20.601s + 0.769s 86

3. Fernando Alonso Ferrari 1m21.074s + 1.242s 115

4. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m21.213s + 1.381s 90

5. Bruno Senna Renault 1m21.400s + 1.568s 68

6. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m21.632s + 1.800s 43

7. Nico Rosberg Mercedes 1m22.103s + 2.271s 45

8. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m22.222s + 2.390s 90

9. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m22.278s + 2.446s 70

10. Jerome D’Ambrosio Virgin-Cosworth 1m22.985s + 3.153s 45

11. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m23.111s + 3.279s 99

¿Es un anuncio de Schumacher? Son solo entrenamientos

El mejor tiempo de este viernes de entrenamientos oficiales ha correspondido al múltiple campeón Michael Schumacher, aunque en tandas largas el piloto alemán quedó lejos de los tiempos logrados por Mark Webber y Felipe Massa.

Mercedes GP parece estar confirmando que el vistoso MGP W02 también es fiable. Schumacher se cansó de dar vueltas (112), solo superado por el Ferrari de Felipe Massa. Todo parece anunciar que el coche más “a la orden” de sus pilotos y escuderías es el ahora renombrado Ferrari F150th Italia.

Por el lado de Jenson Button y el nuevo McLaren MP4-26, todavía no muestra progresos. Por ahora pocos giros para la escudería británica. Pero esto son solo entrenamientos y recién estamos a viernes

Tiempos Viernes – Circuito de Jerez

1º Michael Schumacher – Mercedes GP – 01’20“352

2º Felipe Massa – Ferrari – 01’20“413

3º Jenson Button – McLaren – 01’21“009

4º Jaime Alguersuari – Toro Rosso – 01’21’‘214

5º MarkWebber – Red Bull – 01’21“613

6º Adrian Sutil – Force India – 01’21“780

7º Sergio Perez – Sauber – 01’21“857

8º Timo Glock – Virgin – 01’22“208

9º Vitaly Petrov – Lotus Renault GP – 01’22“493

10º Pastor Maldonado – Williams – 01’22“591

11º Jarno Trulli – Team Lotus – 01’23“216

Largó el WRC en Suecia y ya hubo sustos en la nieve

Susto para Raikonnen en las imágenes además de un despiste de Hennig Solberg que había sorprendido en el Shakedown. Estas son las imágenes del Rally de Suecia.

Entre a leer el comentario de la primera jornada en SaltoDeportivo.com

Presentados todos los nuevos monoplazas de la F1 2011

La presentación más austera fue la del nuevo Williams FW33 que se reveló directamente en la pista, cuando salía a cumplir con su primera vuelta de instalación y como viene siendo habitual en la escudería británica, el azul oscuro cubre por completo el monoplaza en espera de la llegada de patrocinadores.

De momento PDVSA y Venezuela cubren algunos espacios, pero los más importantes, los que ocupaban Philips y RBS aún siguen en blanco.

En cuanto al monoplaza, morro elevado y recto, sin hombros, toma de aire central muy perfilada a la que se suma una pequeña aleta totalmente plana y tomas de aire estilo MP4-25, elevadas.

Presentado también el Toro Rosso STR6, el hermano de Red Bull que no debería compartir con los ganadores mucha cosa. Jaime Alguersuari prometía hace que el nuevo Toro Rosso iba a ser muy distinto que su antecesor pero eso no ha sido notorio, al menos en las primeras impresiones; ni siquiera la decoración es nueva ya que está muy parecida a la del viejo STR4. Acaso lo más visible en fotografías sean las tomas de aire para los radiadores muy parecidas al McLaren MP4-25, al igual que su hermano mayor de Red Bull.

Otro que está presentado es el nuevo Mercedes GP con diseño de Ross Braun, ya definitivamente solo empleado de la Escudería, tras que esta le comprara el porcentaje que aún quedaba en su poder de las acciones del equipo. Es que Mercedes se ha desprendido definitivamente de su parte en la británica McLaren y ahora es dueño a completo de Mercedes GP. ¿Será que el sueldo igual le sirve a Braun?

Para más videos de presentación visite www.saltodeportivo.com.uy

De momento veamos la presentación del nuevo Mercedes