"No esperaba empezar de esta forma y más en un equipo nuevo. Ojalá podamos seguir así con el Tauro Sport Team" declaraba a la página oficial de la categoría el piloto de Necochea J.B. De Benedictis. Es que su triunfo en la primera fecha de la pujante TRV6 lo toma de sorpresa, en una irrupción de la Copa América, como se denomina esta temporada, con cinco de los primeros seis pilotos en llegar menores de 25 años. El cambio de pantalla por la emisora América 2 de la ciudad de La Plata fue también muy discutida a partir del sobreactuado relato del conocido Alejandro Fantino.
De Benedictis pudo mantenerse desde la largada en punta y segundo fue Norberto Fontana, que no dejó de pelear por un segundo triunfo en la categoría. Agustín Canapino completó el podio. Los ganadores de las tres series se mantuvieron así en el podio.
Los uruguayos anduvieron con muchos problemas quedando en el lugar 27 José P. Passadore y en el 35 el "Fufy"Cáceres. En cambio fue muy buena la actuación debut de Gerardo Salaverría, terminando 9º en el Top Race Junior.
2 Fontana, Norberto 24
3 Canapino, Agustín 23
4 Falaschi, Guido 23
5 Morgenstern, Rafael 19
6 Perabo, Ivo 19
7 Rodriguez, Matías 15
8 Martínez, Omar 13
9 Silva, Juan Manuel 12
10 Giles, Germán 11
Los tres últimos tramos no generaron cambios en el Rally de Suecia y Mikko Hirvonen consiguió su primera victoria del año rompiendo la racha que impedía ganar el primer rally de la temporada. Segundo puesto que se aseguró Sébastien Loeb seguido de Jari-Matti Latvala y Dani Sordo. El prometedor Sébastien Ogier fue el quinto clasificado con una gran actuación propia y de su máquina Citroën. Mucha falla mecánica alejó al retornado piloto Marcus Gronholm en la planilla y Kimi Raikkonen quedó en el lugar 30 tras demostrar y demostrarse a sí mismo que esta disciplina requiere de otra mentalidad y no puede arriesgarse tanto. El finlandés que viene de la F1 anduvo más fuera de pista que por adentro en todo el fin de semana.
Desde el inicio en la mañana Mikka Hirvonen salía con todo en la intención de quebrar a Loeb y lo logró cuando el francés veía que no lograba establecer diferencias. El final de la pasada temporada amainó ese ímpetu del campeón de ir siempre a ganar aún a riesgo de abandonos. Cuando vio que solo acortaba en dos decimas en su lucha por la primera victoria del año prefirió priorizar un segundo puesto en ese difícil ambiente sueco y aseguró los puntos. A partir del decimoctavo tramo se declaró convenciod de que en esta ocasión el piloto de Ford había sido más fuerte que él.
“He decidido dejar de luchar. No hay diferencias. Incluso yendo al límite y sin cometer errores, él es tan rápido como yo. Prefiero tratar de finalizar segundo. En este tramo he cometido algunos errores y he tenido algún susto. Es demasiado fuerte aquí” declaró un nuevo Loeb reflexivo en versión 2010.
La victoria de hoy ha sido la 12ª del finlandés en el Mundial de Rallyes, el cual perdió en 2009 por un solo punto. Gracias al nuevo sistema de puntuación del WRC, Hirvonen ha inaugurado su casillero 2010 con 25 puntos.
Tras disputar el último tramo de nieve con precaución, al llegar a meta Hirvonen y su copiloto Jarmo Lehtinen se subieron al techo de su coche para celebrar la victoria. "¡Es absolutamente fantástico!" decía Hirvonen. " Es un comienzo de temporada perfecto, nunca había ganado la primera prueba del año, pero tengo un año más de experiencia. Ahora quiero seguir en esta línea. En México empezaremos una nueva lucha, estoy deseando que llegue."
Clasificación Rally de Suecia:
1. Mikko HIRVONEN, 3:09:30.4, 0.0
2. Sébastien LOEB, 3:10:12.7, +42.3
3. Jari-Matti LATVALA, 3:10:45.8, +1:15.4
4. Dani SORDO, 3:12:12.0, +2:41.6
5. Sébastien OGIER, 3:13:45.7, +4:15.3
6. Henning SOLBERG, 3:14:53.8, +5:23.4
7. Matthew WILSON, 3:17:24.3, +7:53.9
8. Mads ÖSTBERG, 3:18:52.6, +9:22.2
9. Petter SOLBERG, 3:19:47.9, +10:17.5
10. P-G ANDERSSON, 3:21:39.3, +12:08.9
Mundial de Pilotos:
1. Mikko Hirvonen 25
2. Sebastien Loeb 18
3. Jari-Matti Latvala 15
4. Dani Sordo 12
5. Sebastien Ogier 10
6. Henning Solberg 8
7. Matthew Wilson 6
8. Mads Ostberg 4
9. Petter Solberg 2
10. P-G Andersson 1
Constructores
1. BP Ford Abu Dhabi World Rally Team 40
2. Citroen Total World Rally Team 30
3. Citroen Junior Team 14
4. Stobart M-Sport Ford Rally Team 14
El alemán por cuyas venas corre abundante sangre charrúa fue el dominador de toda la jornada final esta semana en Jerez. Hasta el próximo miércoles no siguen probando los equipos de la Fórmula 1 y el dominio final de esta tanda de entrenamientos fue logrado en las últimas vueltas y con el tanque prácticamente vacío de combustible por parte de Lewis Hamilton. Parece haber sido el objetivo de la McLaren el establecer este tiempo por unos días y así marcar una confianza que no había exhibido a lo largo de la semana. Por su parte Ferrari volvió a optar por un gran volumen de giros. Felipe Massa cumplió una vez más con esa estrategia y suma así una considerable cantidad de kilómetros recorridos, muchos más que los equipos que le siguen en perseverancia. Adrián Sutil dio una demostración de que el Force India piensa comenzar la temporada con muchos avances en su máquina. Pero la mejoría exhibida por Rubens Barrichelo a bordo del Williams FW32 fue impactante luego de que los días anteriores fueran utilizados para preparar el motor Cosworth que impulsa al monoplaza.
Rubinho marcó el tercer mejor tiempo de la jornada.
Le siguió la primer actuación aceptable de Renault en esta pre temporada con Robert Kubica y un sexto puesto del Mercedes GP conducido por el siete veces campeón Michael Schumacher. Quienes estaba atentos en la pista de Jerez pudieron ver una de las perlas que brindará la competencia entre figuras esta temporada, cuando Hamilton se puso delante del alemán y no le permitió el paso, por lo que hubo una primera escaramuza entre dos máquinas de las que se esperan varios episodios en 2010. Pero la dureza de la competencia también afectó al Mercedes GP y dejó de a pie a Schumacher que tuvo que bajar ante un problema en el propulsor. Otro alemán fue el siguiente mejor tiempo con Sebastian Vettel y Red Bull seguido por Felipinho a bordo del trabajador Ferrari.
Felipe Massa: el que más giró
Un tercer brasileño logró un significativo avance con el monoplaza recientemente presentado por Virgin y que hasta la última jornada no había casi rodado en pista. Lucas Di Grassi logró 63 giros con su monoplaza y terminó a tres segundos y cuatro décimas de la mejor vuelta lograda por Hamilton. Los pilotos a descansar y los equipos a seguir desarrollando, para el miércoles someter las máquinas a nuevas sesiones de ensayo en diferentes rubros, que acerquen al mejor rendimiento en marzo, cuando todo recomience en la Fórmula 1.
Los tiempos del día 4
1. Lewis Hamilton, McLaren 1:19.583 113 Laps
2. Adrian Sutil, Force India 1:20.180 84 Laps
3. Rubens Barrichello, Williams 1:20.341 90 Laps
4. Robert Kubica, Renault 1:20.358 86 Laps
5. Michael Schumacher, Mercedes GP 1:20.613 84 Laps
6. Sebastian Vettel, Red Bull 1:21.203 90 Laps
7. Felipe Massa, Ferrari 1:21.486 160 Laps
8. Pedro de la Rosa, BMW Sauber 1:22.134 105 Laps
9. Lucas di Grassi, Virgin 1:22.912 63 Laps
10. Jaime Alguersuari, Toro Rosso 1:24.072 98 Laps
Problemas para el campeón
La clasificación general del Rally de Suecia tuvo variaciones en la jornada 2. Dani Sordo sufrió algunos problemas en la penúltima especial y quedó lejos de la tercera posición que ostentaba. Mikko Hirvonen aumentó su ventaja pero sin que haya diferencias determinantes al frente de la clasificación de la prueba.
El tema neumáticos está siendo definitorio, por lo menos en la tarde de hoy. Pirelli parece que fue perdiendo eficacia y en algunos casos se han deshecho literalmente en tramos duros. Muchos pilotos han recorrido sin estrés los primeros tramos de la tarde con el afán de preservarlos pero esto dio ventajas al líder finlandés de la prueba que ha sacado provecho con su Ford Focus WRC, que ha logrado tratar mejor las gomas en duras condiciones. El finlandés casi tres segundos a Loeb. El campeón estaba visiblemente malhumorado cuando llegaba a la meta de uno de los tramos con las Pirelli prácticamente destrozadas.
“Creo que he destrozado los neumáticos, se mueven mucho. No estoy seguro de que aguanten, pero ya se verá. Mikko ha vuelto a ir muy rápido y yo no puedo hacerlo mucho mejor. No he cometido errores, el coche va bien, pero Mikko está delante” declaró a la cobertura de WRC.com
El mejor tiempo de la especial de Jari-Matti Latvala acortó con Dani Sordo que también sufrió mucho con sus neumáticos.
Marcus Gronholm sumó un pinchazo a sus problemas con los neumáticos y tenía que parar en mitad del tramo.
Tras esto los pilotos debían decidir si montar gomas nuevas o seguir con las usadas para el tramo de Sagen. El primer piloto de Ford decidía montar las nuevas y le volvía a meter algo más de tiempo a Loeb. La ventaja se puso 14.8 segundos. El Citroën por su parte estaba inestable con los neumáticos usados y parece que el seis veces campeón del mundo tomó una decisión equivocada.
Loeb, definitivamente sin neumáticos, permitió a Hirvonnen aumentar la distancia a 23 segundos. El finlandés salió jugado sin importarle las gomas y dejó jugado para la última superespecial del día.
Dani Sordo tuvo que parar debido a que su Citroën se recalentaba. El minuto perdido lo aprovechó Ford a través de Jari-Matti Latvala que tomaba así la tercera posición.
En la superespecial fue que Sébastien Loeb recuperó algo entre los restos de los coches que mucho sufrieron esta jornada 2. Recuperó 7 segundos de la ventaja que le llevaba el nórdico y mantiene todo abierto para que mañana se defina la primera fecha del mundial de Rally.
Rally de Suecia tras dos días:
1. Mikko HIRVONEN 2:14:48.3 0.0
2. Sébastien LOEB 2:15:04.9 +16.6
3. Jari-Matti LATVALA 2:15:39.7 +51.4
4. Dani SORDO 2:16:34.5 +1:46.2
5. Sébastien OGIER 2:17:30.4 +2:42.1
6. Henning SOLBERG 2:18:36.2 +3:47.9
7. Matthew WILSON 2:20:32.4 +5:44.1
8. Mads ÖSTBERG 2 :20:45.6 +5:57.3
9. Petter SOLBERG 2:23:23.5 +8:35.2
10. P-G ANDERSSON 2:23:36.4 +8:48.1
Por ahora Mika manda en Suecia
Campeonato del Mundo de Rallyes con un inicio a todo trapo. Ya el jueves por la noche se había destacado el Citröen oficial del piloto español Dani Sordo en la prueba Superespecial que daba comienzo al Rally de Suecia. Sin embargo en la mañana del viernes fue el campeón Sebastien Loeb quien ya tomaba el liderazgo en los primeros tramos. Hirvonnen y su Ford se esmeraron por la tarde y el finlandés termina puntero al cabo del Día 1 de competencia.
El intenso frío matinal permitía que el hielo haya aguantado el paso de los primeros coches y por lo tanto el agarre, favoreciendo que los pilotos atacaran a fondo.
Mikko Hirvonen comenzó con tranquilidad, perdiendo 1,9 segundos con respecto del tiempo marcado por Loeb. Uno de los compañeros de Hirvonen, Al Qassimi, se incrustó en un banco de nieve del que no pudo salir sin la ayuda de los espectadores.
Kimi con poca suerte
El noruego Petter Solberg ha perdido bastante tiempo aunque sigue siendo el mejor entre los coches privados. Kimi Räikkönen tampoco tuvo suerte cuando se encontró a Al Qassimi en medio de la pista y perdía más de 50 segundos en el segundo tramo. Marcus Grönholm se encontraba todavía incómodo al volante del Focus de Stobart.
La tarde comenzó ya con Hirvonen recuperando el tiempo y situándose como nuevo líder de la prueba. Seis especiales y tres rallyes diferentes. Los pilotos comienzan a cuidar los neumáticos ya que el estado de las pistas ha ido empeorando tras el paso de cada coche. Aun así los tres primeros, Hirvonen, Loeb y Sordo se mantienen dentro de los siete segundos de diferencia.
En la página oficial del WRC están los videos.
Día Viernes tras cinco tramos:
1. Mikko HIRVONEN 45:35.0 0.0
2. Dani SORDO 45:41.3 +6.3
3. Sébastien LOEB 45:41.7 +0.4
4. Jari-Matti LATVALA 46:03.0 +21.3
5. Sébastien OGIER 46:22.2 +19.2
6. Marcus GRÖNHOLM 46:41.0 +18.8
7. Henning SOLBERG 46:52.3 +11.3
8. Matthew WILSON 47:51.8 +59.5
9. Mads ÖSTBERG 48:11.7 +19.9
10. P-G ANDERSSON 48:17.9 +6.2
11. Kimi RÄIKKÖNEN 48:28.7 +10.8
