Moto en Tierra: Regional de Mecánica Nacional llama a confirmar participación

Por medio del blog del Sr. Hugo Grilli, representante de la Federación Uruguaya de Motos en la Zona Litoral, se ha solicitado a los pilotos de las diferentes categorías una serie de informaciones necesarias para ir constituyendo los grupos y tener la certeza de participación con el fin de planificar la temporada de competencias. Es así que solicitan por ese medio a quienes participarán en el Campeonato Regional Zona Litoral 2010 que a la brevedad envíen los datos para la confección de los carnets de pilotos de 2010 y para verificar que cada categoría cuenta con el número necesario de pilotos. Se anuncia el costo del carnet: $250; carnet de mecánico (de no tener el de 2009): $30

Además se ruega enviar los datos que se detallan:

-Club o localidad, Apellidos y Nombre; nº C.I.; Edad; Fecha de nacimiento; Domicilio; Localidad

También se solicitará nº de teléfono o celular y los demás datos son:

Especialidad en que compite – Categoría - Número de motocicleta – Mutualista - Carnet de salud o ficha médica - Dirección de E-mail

Los datos deben enviarse a la dirección de correo del Sr. Grilli:

hugog@adinet.com.uy     o también por carta a la calle Agraciada 1289 – Salto

 Ganó todo

Esperamos un importante número de competidores, principalmente de nuestra ciudad, definitivamente entusiasmada por el éxito de las jornadas 2009 organizadas por el Unión Moto Salto, cuya expectativa en este 2010 es superar el circuito que debió desactivarse por venta y organizar nuevas y mejores fechas en Salto en base al trabajo intenso que siempre han desarrollado.

 

Deseando largar!!!

Aparición oficial del RB6 Red Bull y descubrimiento del Lotus F1

                   RB6 en Jerez de la Frontera

Se develó el misterio en el caso de dos monoplazas para este 2010 en la Fórmula 1, en especial el RB6 que presentó en sociedad la escudería Red Bull hoy miércoles en Jerez, España. Se esperaba mucho pero, a decir de los especialistas, no hay novedades aparentes, por lo menos a simple exhibición.  El Red Bull RB6 se parece demasiado al Toro Rosso STR5 según algunos. El alerón delantero es casi calcado y la aleta en forma de tiburón que muere como soporte del alerón trasero más de lo mismo.  Habrá que esperar por su desempeño en pista y entonces juzgar si puede realmente este equipo mejorar su actuación tal como lo viene buscando en el Mundial de la categoría y así asentarse entre los de punta. 

      RB6 en visto desde arriba 

Por su parte Lotus no ha presentado aún su máquina (lo hará este viernes en Silverstone) pero se colaron espías en sus primeras pruebas internas y tenemos una foto de lo que será el monoplaza, presentada por Autosport.com a quien agradecemos la posibilidad de su publicación. Es un retorno a la Fórmula 1 luego de 15 años, con los colores habituales de otras épocas, aunque no está establecido que en 2010 se utilicen estos mismos. Al menos la prueba fue con el clásico verde y amarillo de la marca en décadas pasadas y, según consigna la página especializada, el director de Lotus de inesperado apellido Fernandes se declaró muy conforme con el monoplaza y su rendimiento en las primeras pruebas. El viernes será la presentación oficial y la próxima semana su aparición real en los testeos de Jerez, 3er entrenamiento oficial de la pre - temporada.

   Foto: Autosport.com 

Segundo Test de la Fórmula 1 2010 en Jerez

Es una lástima pero en estos tiempos de clima distorsionado en Europa,  para los segundos test de la pretemporada que darán comienzo el próximo miércoles en el Circuito de Jerez no se espera buen tiempo. Es más, la probabilidad de precipitaciones en Jerez existe para los cuatro días.

Force India, Virgin GP y Red Bull, ya han mostrado su preocupación. Unos test menos y otros con lluvia serían un pesado lastre para el comeinzo de la temporada. Esta vez serán cuatro días y se espera que los equipos logren progresos significativos en el desarrollo de los monoplazas, adaptandose a las regulaciones para esta temporada. 

El nuevo integrante de la grilla de Fórmula 1, el equipo Virgin GP, ha sido muy elogiado por los especialistas mecánicos "del oído", en función del excelente sonido que produce el motor Cosworth del monoplaza recientemente presentado en Silverstone.

Sin embargo es Virgin GP una de las escuderías más preocupada por el clima en Jerez, por su necesidad de evolucionar en el desarrollo de su máquina antes de la primera cita de la temporada en competencias oficiales. El debut de Red Bull RB6 también se espera en España y complicaciones por la lluvia agravarían el notorio retraso de la escudería. 

Problemas también para Renault: cuando se creía que estaban completos los pilotos de la escudería, surgen ahora dudas acerca de Valery Petrov, quien prometió aportar 15 millones de euros. Este dinero aún no ha aparecido a pesar de que la manager del ruso, Oksana Kosachenko, peinó más de 500 empresas para lograr el patrocinio.

Su padre, mediante un crédito personal concedido por un banco de San Petersburgo, asegura los primeros 7,5 millones, aunque este dinero no ha llegado a las arcas de Renault, por lo que el debut de Vitaly Petrov en el Gran Premio de Bahrain, hoy por hoy, no se podría dar como algo seguro.

Force India presentó un nuevo bólido y Adrián Sutil lo testea en Jerez

Luego de rumores infundados sobre algún riesgo para la escudería en esta temporada, Force India ha presentado su nuevo monoplaza y espera probar en los entrenamientos de Jerez a partir del miércoles 10 de febrero, luego de perder tiempo en Inglaterra, al igual que otras escuderías. 

La escudería que cuenta con el piloto de padres uruguayos Adrián Sutil, se lució en la pasada temporada para salir de la habitual última posición de la grilla, cuando en el Gran premio de Bélgica logró su primera pole y su primer podio, de la mano de Giancarlo Fisichella. En Monza, volvieron los puntos: cuarta posición para Adrian Sutil. El motor Mercedes tiene un gran rendimiento y el VJM02 parecía ir bien en trazados rápidos. 

Force India ha presentado ahora su tercer proyecto, el VJM03, que debuta en el Circuito de Jerez con Adrian Sutil al volante. El VJM03, presenta alguna ideas conocidas. Morro alto, pero sin hombros tipo RB5, aleta de tiburón que sirve de soporte central para el alerón trasero… pero lo que sigue llamando la atención esta temporada es el grado de complejidad al que se está llegando en los alerones delanteros. Simplemente ver el trabajo realizado en algunos de los endplates ya hablan por si solos.

Listado de pilotos para Mundial de Superbike 2010

Al momento estarán participando dos ex-campeones de la categoría como Troy Corser y el retornado británico James Toseland. Además de mucha paridad con ganadores de carreras de todo tipo se anuncia el debut de varios "pollos" que traen inmejorables antecedentes.

Listado provisional de pilotos para Superbikes

APRILIA
Leon Camier – campeón BSB 2009.
Max Biaggi – cuatro vences Campeón 250GP, 4 victorias en SBK y 33 podiums, 13 victorias en MotoGP.


BMW
Troy Corser – dos Campeonatos de SBK (1996 y 2005), 33 victorias y 128 podiums.
Ruben Xaus – 11 victorias en SBK y 35 podiums.
Andrew Pitt – 1 victorias en SBK, dos Campeonatos de Supersport.
Roland Resch – campeón de la Suzuki Cup 2008.

DUCATI
Noriyuki Haga – 41 victorias en SBK y 106 podiums.
Michel Fabrizio – campeón de Superstock 1000 en 2003, 3 victorias en SBK.
Carlos Checa – 2 victorias en SBK y MotoGP.
Shane Byrne – 2 victorias en SBK, Campeón del BSB en (2003 y 2008).
Jakub Smrz – un podium en SBK .
Luca Scassa – una victoria en Superstock 1000, Campeón del CIV Superstock.

HONDA
Jonathan Rea – 2 victorias en SBK, 3 victorias en Supersport.
Max Neukirchner – 2 victorias en SBK, diez podiums.
Vittorio Iannuzzo – campeón del European Superstock 1000 en 2002.
Broc Parkes – cinco victorias en Supersport y 23 podiums.
Makoto Tamada – three SBK race wins, two MotoGP race wins.

KAWASAKI 
Tom Sykes – un podium en SBK, tres victorias en el BSB.
Chris Vermeulen – campeón de Supersport en 2003, diez victorias en SBK, una victoria en MotoGP, siete podiums en MotoGP.
Roger Lee Hayden – campeón en el 2007 del AMA Supersport

SUZUKI
Sylvain Guintoli – una victoria en el BSB, un podium en 250GP.
Leon Haslam – seis podium en SBK, dieciséis victorias en el BSB y 54 podiums.


YAMAHA
Cal Crutchlow – campeón de Supersport 2009, campeón del British Supersport Champion en 2006, un podium en SBK.
James Toseland – Dos Campeonatos del Mundo de SBK (2004 y 2007), 16 victorias y 57 podiums.

André Lafón piloto salteño en las competencias de AUVO

Fórmula Chevrolet

El equipo de Fernando Roca es el equipo oficial Chevrolet, manejado por el propietario de la concesionaria más importante de nuestro país. Ha decidido probar con los pilotos jóvenes provenientes del karting. Así procesaron este fin de semana pasado una prueba para Collazo y también el salteño André Lafón iba a probar el domingo. Como se venían lluvias torrenciales, Lafón debió probar en el mismo asiento de Collazo el propio sábado, con notorias diferencias de posición del piloto dentro de la máquina en relación al ideal, pero de todas formas fue una gran performance de André que conformó plenamente a la gente que lo testeaba y se ha confirmado entonces que tendremos un piloto de la ciudad en las competencias de AUVO que se desarrollan en el Autódromo de El Pinar. Así estará Lafón en Punta del Este también, cuando se dispute la 2ª fecha de la Fórmula Chevrolet en simultáneo con una fecha del TC2000 argentino. Una alegría para este piloto que viene en constante ascenso y que estaba probando también hace unos 15 días en La Plata, República Argentina, en la Fórmula Renault Metropolitana.

F.Renault

Estos coches de fórmula, con la diferencia de que se agregan los cambios  a su experiencia del Karting, desarrollan velocidades de hasta 200 kms/h en el caso de la fórmula argentina y de hasta 170 kms/h en la Fórmula Chevrolet. El salto es grande pero André nos ha manifestado que se sintió muy cómodo enseguida que probó y está muy entusiasmado con los planes para la temporada. Suerte.

Carrera de Campeones Rioplatenses de Karting: Duffei Competición de Salto arrasó

Dominio salteño en Carrera de Campeones Rioplatenses

El equipo salteño de Duffei Competición arrasó este fin de semana en el kartódromo de Playa Ubici, situado a orillas del Río Uruguay frente a la planta de celulosa de UPM (ex Botnia). Se disputaba la Carrera de Campeones Rioplatenses, en su segunda edición, ya transformada en un evento ideal para el inicio de la actividad anual para pilotos y equipos de ambas márgenes del Río Uruguay y del Río de la Plata.

El espectáculo fue brillante con el excelente agregado de una fecha del CUSS con sus motos de serie, lo que redondeó una verdadera fiesta del motor organizada por el Club Caumokart de la ciudad de Fray Bentos.

En la categoría Cadetes ganó un chico argentino de nombre Esteban Cistola mientras que en Junior fue triunfo del también argentino Jorge Vitar; para la categoría Stock fue triunfo del uruguayo Juan Carlos García.

Para las categorías Master y Senior se establecía un sistema de competencia por parejas de pilotos. En ellas fue dominio de Duffei Competición, el equipo salteño que también ha ganado todo a nivel karting. Triunfo de Bidart/Vivian en la Master y de la dupla Andrés Duffei y Landa  de San Carlos en la Senior.   Pero además fue pole de Ariel Bidart en la Master y una gran actuación en las dos carreras de Ariel, quien ganó una y terminó tercero en la otra luego de largar último.

Los salteños de Carlos Duffei  atendían a la pareja de Luis Bidart y Franco Vivian, uruguayo de Salto campeón de la Copa Open 2009 el primero, multicampeón argentino y panamericano el otro.  También atendía a Ariel Bidart que corrió junto al piloto Fredrik Balbi de San José.  En la clasificación fue pole de Ariel Bidart mientras Franco Vivian pudo girar tan solo una vuelta. Ariel ganó la primera manga, con la segunda posición alcanzada por Franco Vivian habiendo largado desde el fondo.  La segunda manga fue con brillo para Luigi Bidart quien superó a Balbi. Este terminó tercero en la manga. 3ª manga. Luigi gana también la tercera en la que Balbi sufre una descalificación técnica por una rotura en el filtro que se interpretó como una ventaja para él. Y la cuarta manga fue dominada por Franco Vivian con una remontada impresionante desde la última posición llegando en la tercera posición. Esto dio el triunfo al binomio Bidart (ganó 2 mangas) y Vivian (ganador de 1 manga) perdiendo la posibilidad de ser segundos Ariel (ganó pole y 1 manga) y Fredrik Balbi por esa descalificación técnica que los alejó de esa posibilidad.

Por su parte Andrés Duffei ganó las dos mangas en las que participó y Landa fue 3º y 4º en sus respectivas participaciones, lo que los dejó como ganadores brillantes de la categoría Senior. Triunfo y festejo para iniciar un año que se avizora como muy espectacular para el equipo del excelente Carlos Duffei.

Para la temporada que se iniciará en marzo, se espera además el regreso de un grande a través de los rumores que indican que el salteño Pablo Bertolotto se ha comprado un chasis y vuelve a las pistas en el Campeonato Nacional.