Fin de semana decisivo para André Lafón en Argentina

El brillante piloto salteño está primero en la categoría más importante del karting argentino y disputa la última fecha en la ciudad de Baradero este fin de semana, con la intención de defender su posición y ganar el campeonato Metropolitano de Pilotos Pro Kart, la más competitiva agrupación de la vecina orilla. El rival más peligroso es el internacional Roberto Curia que viene de correr la serie mundial del WSK en Italia. André estará acompañado de su entrañable amigo Luigi Bidart, que también tomó la categoría general para continuar su desarrollo a partir de mitad de año. Se espera que pueda el salteño decidir a su favor un campeonato que sería un gran trampolín para su futuro como piloto en la competitiva grilla argentina.

Así están las posiciones.

CATEGORIA GENERAL: CAMPEONATO 2009
POSIC.	NRO	APELLIDO Y NOMBRE	PTOS
1º	11	LAFON ANDRE	79,5
2º	2	CURIA ROBERTO	77
3º	4	CAMPAGNA GERMAN	73
4º	30	SOLIS OCTAVIO	71,5
5º	5	GOMEZ MARIO	63

Ariel Bidart estrena chasis

Otro salteño en Argentina, esta vez en la categoría Súper Graduados, será el mayor de los Bidart, quien ya ganara hace dos fechas una carrera de la categoría. Parece posible que, si los resultados son buenos en este fin de semana, Ariel siga ahora con chasis Tony Kart, a través de lo que resulte de su intento. Hay que recordar que Ariel no compite por el campeonato al correr como invitado, pero de todas formas si gana se hace acreedor a todos los trofeos y honores sin sumar puntos para el torneo anual.

Se acerca la entrega de premios en la habitual ceremonia FUK

Ya puso a la venta la FUK los tickets para la fiesta de Fin de Año programada para el 12/12/09 a partir de la hora 20:30 en el Rancho de Canelones (ruta 5 Km. 40,500). El costo de los mismos es de $ 460 para adultos y $ 300 menores de 12 años. Los pilotos que compitieron en al menos dos fechas del Campeonato Nacional tienen su ticket gratis.

En dicha reunión será premiado, cuando no, un piloto salteño con dos campeonatos ganados en esta temporada 2009. Nos estamos refiriendo a Luis Bidart, campeón Metropolitano 2009 y ganador también de la Copa Open, disputada recientemente en la última fecha del Campeonato Nacional de Karting en El Pinar. Luis tuvo esta temporada algunos problemas con una persistente lesión en la mano que le impidieron correr todas las fechas del Nacional. Pensamos que, de otra forma, hubiese estado muy cerca de disputar a Nicolás Collazo el título nacional 2009.

Volvió este año y vuelve a ganar el título el escocés Franchitti

IndyCar (IRL)

No hubo mucha historia en la Firestone Indy 300, la última prueba de la temporada 2009 IndyCar en Homestead Miami Speedway. Penske y Target Chip Ganassi arrancaron desde el principio a por todas, con el título en juego entre tres: Dario Franchitti, Scott Dixon que perdió el liderato en apenas tres carreras y Ryan Briscoe. Helio Castroneves hasta donde le fue posible hizo labor de equipo, pero nadie pudo echarle freno a Dario Franchitti que ganó la carrera y es el nuevo campeón 2009 en IndyCar.

Campeonato 2009 Indy Racing League:

Pos Piloto Pts Dif

1. Dario Franchitti 616 pts

2. Scott Dixon 605 pts 11

3. Ryan Briscoe 604 pts 12

4. Helio Castroneves 433 pts 183

5. Danica Patrick 393 pts 223

Gran actuación salteña en Buenos Aires. Lafón 3º y Ariel Bidart ganador

Karting

Se disputó el fin de semana pasado la 8va fecha del Campeonato ProKart en la vecina República Argentina, con los salteños b-kart, Luis y Ariel Bidart, André Lafón y el coloniense Santiago Urrutia. Se corrió sobre el trazado número 1 del Kartódromo Argentino, ubicado en la provincia de Buenos Aires, entre la Av. Gral Paz y la Av. Roca, junto al Autódromo de Buenos Aires, circuito reasfaltado que si bien aún no había asentado, dejaba al circuito en condiciones para que se llevara a cabo la jornada.

Triunfo en clasificación, serie y final de la fecha para el salteño Ariel Bidart en la categoría Super de PPKA, el fuerte campeonato de la vecina orilla. Era la 8ª fecha y Ariel concurrió una vez más como invitado, confirmando su importante evolución de este año 2009 y arrasando con todo lo que se le puso delante.

"Sin duda una satisfacción muy grande para mí y para todo el equipo, ganar en Argentina era algo que siempre había querido lograr y por suerte esta vez se dio. Fue uno de los mejores momentos de mi carrera deportiva, y estoy feliz de ir cumpliendo mis objetivos. Este año más allá del resultado que obtenga al final siento que cumplí la meta más importante que era mostrarme a mi mismo que podía, tenía como más difícil rival a mí mismo y momentos como los del fin de semana son prueba de que con esfuerzo lo puedo lograr. Ahora espero ansioso la carrera de Piriápolis, la cual tuve que mirar desde afuera el año pasado. En esta ocasión me gustaría compartir el podio con Luigi."

"Por último agradecerle a todos los que me apoyaron y me ayudaron a crecer, como persona y como kartista, en especial a mi familia que siempre me mantuvieron firme. El domingo ganamos todos." Tales fueron las manifestaciones de un eufórico Ariel Bidart a T&M

FINAL: CATEGORIA SUPER GRADUADOS
POSIC.	NRO	PILOTO	DIF. RESP. 1º	VUELTAS	VELOCIDAD MEDIA
1°	45	BIDART ARIEL (INV)	-	17	66.815
2°	27	CORDONE NAHUEL	2,659	17	66.621
3°	24	ANTONACCI FRANCO	8,614	17	66.192

En la Categoría General, fue gran actuación de André Lafón en una tarde que volvió a mostrarle como aspirante serio al campeonato. André terminó en la tercera posición del podio, recuperando muchos puntos en la general sobre los dos pilotos que le preceden. Es así que está posible otra vez la cosa para André, cuando faltan todavía dos fechas. Por su parte Luigi Bidart fue competitivo también hasta que las condiciones del nuevo piso hicieron que modificara ligeramente los trazados sobre la pista, pasando también algunos “encontronazos” con competidores como el líder Curia del campeonato.

POSIC.	NRO	PILOTO	DIF. RESP. 1º	VUELTAS	VELOCIDAD MEDIA
1°	30	SOLIS OCTAVIO	-	20	68.906
2°	1	RUGGIERO ALAN	2,626	20	68.734
3°	11	LAFON ANDRE	6,557	20	68.477

Moto en Tierra: gran actuación de pilotos salteños en Artigas

Finalmente se pudo correr este fin de semana la suspendida 6a fecha del Regional Litoral de la Velocidad en Tierra (Mecánica Nacional). Fue con gran éxito de organización y esta vez con dominio casi absoluto en las diferentes categorías para los pilotos de nuestra ciudad. Volvió al triunfo Matías Ferreira en Ciclomotores, también volvió a ganar Ezequiel Borba, perfilado como candidato en 110cc y volvió a ganar Gustavo Acuña en 150cc, donde se corta como líder de la categoría. Todos los resultados:

Escuelita

1 Leticia Medicci Salto
2 Guillermo Dávila Tomas Gomensoro
3 Fernando Echevarria Salto

50cc
1 Matías Ferreira Salto
2 Rodrigo Silva Bella Unión
3 Joaquín Irigaray Bella Unión

110cc 4T
1 Ezequiel Borba Salto
2 Gonzalo Ganicoche Salto
3 Jhonatan Lopez Artigas

125cc 4T
1 Jesús Mutti Artigas
2 Nicolás Ganicoche Salto
3 Artigas Trindade Artigas

150cc 4T
1 Gustavo Acuña Salto
2 Rober Turino Salto
3 Sebastian Postiglione Salto

180cc 2T A
1 Marcelo Madeira Artigas
2 Gerardo Martinez Artigas
3 Julio Consiglio Bella Unión

180 2T B
1 Carlos Rodriguez Salto
2 Paulo Da Rosa Uruguayana
3 Joao Marquez Uruguayana

Fuerza Libre
1 Matías Panizza Salto
2 Clayton Suarez Artigas
3 Franco Grilli Salto

Volvimos a atender el Blog

Disculpas por el impasse pero estábamos con una actividad muy fuerte que impedía tomarse en serio el mantenimiento de Tuercas&Motores. Pero la parte buena de la noticia es que ya estamos de vuelta. Gracias por la paciencia.

Gran cierre del Campeonato Apertura SAC en Paysandú

Mucho público, los motores al mango, con series muy disputadas dejó la cuarta fecha del Salto Automóvil Club (SAC) última del ,campeonato Apertura 2009 en el autódromo “Héctor R. Gargano”, para sus categorías Monomarca Volkswagen, Fórmula SAC2000, Pro6 y la incursión de la Fórmula VEE.

Los ganadores fueron Arturo Campos (Paysandú), Emiliano Dall’Oglio (Salto), Nelson Machado (Mercedes) y Andrés Borner (Montevideo), en forma respectiva.

Monomarca VW
La Monomarca Volkswagen dejó como ganador al sanducero Arturo Campos, seguido por el muy buen desempeño del también sanducero Juan Poggi y el salteño Eduardo Cacciavilliani; con muchas modificaciones en la máquina que le dio el campeonato al Tero en la temporada 2008, se esperaba probar y aprontar para la segunda parte del año a partir de Tacuarembó. El otro sanducero Alberto Diez no pudo clasificar entre los tres primeros pero igualmente la buena diferencia de puntos que mantenía en la tabla le permitió quedarse con el Apertura. Tal cual se había anunciado en lo previo de la semana, debutó un cuarto piloto de Paysandú Jorge Belassi, que si bien no sumó hizo su primera experiencia.

PRO6
Una de las categorías más atrayentes por el porte de las máquinas, tuvo como amplio vencedor al mercedario Nelson Machado, que logró arrebatarle el triunfo al binomio también mercedario Cortaberría-Godoy. Igualmente esto no fue impedimento para que Cortaberría-Godoy festejaran la obtención del título de la primera parte de la temporada. En el tercer lugar, se ubicó el salteño Juan Castro, nuestro crédito en la categoría para pelear el Clausura.
Fórmula SAC
Con resultados un poco previstos, dado la excelente preparación de los motores y el potencial de los principales pilotos, el joven salteño Emiliano Dall’Oglio fue el flamante ganador y campeón de la primera rueda; no la tuvo fácil ya que siempre estuvo custodiado muy de cerca por Joselo Lura (Salto) --que volvió a la actividad -- y Rodmey Bisio (Salto). El sanducero Leonel Nóbile no tuvo una de sus mejores tardes, quedando sin posibilidades de acceder al podio.

Fórmula VEE
Compitiendo junto a la Fórmula SAC, generó número de 12 vehículos en total para realzar el espectáculo; se hicieron presentes siete máquinas provenientes desde Montevideo. Sin muchos problemas para llevarse el triunfo en esta fecha --primera para ellos-- Andrés Borner (Montevideo) fue el vencedor, seguido por Jorge Mora (Montevideo) y Antonio Barboza (Montevideo).

MotoGP para los españoles, pero Rossi saca provecho

Impresionante carrera de MotoGP en Laguna Seca, Gran Premio de Estados Unidos. El catalán Dani Pedrosa de Honda se reencontró con el triunfo un año después -no ganaba desde el GP de Catalunya, 2008-. Se impuso a Rossi, segundo y líder del mundial, y a un heroico Jorge Lorenzo que pese a su lesión acabó tercero y con posibilidades de haber adelantado a su compañero de equipo italiano.

El punto de inflexión de la carrera se produjo en la salida, cuando Pedrosa -que empezaba 4º- se puso en primera posición, arrebatando ese puesto a Lorenzo que partía desde la 'pole' y que cayó hasta la octava posición.

Mientras tanto, Stoner y Rossi centraban sus esfuerzos en consolidarse en la segunda posición, mientras Lorenzo remontaba hasta la quinta posición.

Rossi se dio cuenta tarde de las intenciones de abrir hueco de Pedrosa y para cuando rebasó a Stoner, el barcelonés acreditaba un ventaja superior a los tres segundos. Por detrás, el camino se allanaba para Lorenzo, ya que su antecesor Andrea Dovizioso (Honda) se caía, mientras que Stoner comenzaba a notar las secuelas físicas de su caída del sábado.

Andrea Dovizioso no tiene suerte

Las Yamaha empezaron a comer terreno a Pedrosa que mantuvo la cabeza fría en la primera posición. Rossi, que igualaba a Álex Barros como el piloto con más participaciones consecutivas en MotoGP con 158, veía como Lorenzo proseguía en su ascensión.

El '99' intentó sobrepasar a su compañero de equipo a falta de cinco vueltas para el final, pasándose de frenada y dando síntomas de ausencia de plenitud física al no estar ágil a la hora de reincorporar su moto a la trazada.

Parecía que todo estaba resuelto en ese momento, sin embargo, Rossi comenzó a apretar hasta llegar a reducir la ventaja a menos de un segundo en la última vuelta. Pedrosa tomó mal el famoso 'saca-corchos' y dio opciones al transalpino de adelantarle en la última curva.

El líder del Mundial no intentó un adelantamiento para sumar puntos valiosos en el liderato. Jorge Lorenzo sigue siendo el segundo clasificado.

Resultados Laguna Seca

P Piloto Equipo Tiempo

1º PEDROSA Repsol Honda 44:01.580

2º ROSSI Fiat Yamaha a 0.344

3º LORENZO Fiat Yamaha a 1.926

4º STONER Ducati Marlboro a 12.432

5º HAYDEN Ducati Marlboro a 21.663

6º ELÍAS San Carlo Gresini a 22.041

7º EDWARDS Monster Tech3 a 30.201

8º VERMEULEN Rizla Suzuki a 32.857

9º DE PUNIET Honda LCR a 40.325

10º MELANDRI Hayate Racing a 48.028

CLASIFICACIÓN GENERAL DEL MUNDIAL.

1. Valentino Rossi (ITA/Yamaha) 151 puntos.

2. Jorge Lorenzo (ESP/Yamaha) 142.

3. Casey Stoner (AUS/Ducati) 135.

4. Dani Pedrosa (ESP/Honda) 92.

5. Colin Edwards (USA/Yamaha) 76.

6. Andrea Dovizioso (ITA/Honda) 69.

7. Marco Melandri (ITA/Kawasaki) 61.

8. Chris Vermuelen (AUS/Suzuki) 61.

9. Randy de Puniet (FRA/Honda) 58.

10. Loris Capirossi (ITA/Suzuki) 56.

Lafón 5º en Buenos Aires, amplía su ventaja en la punta del Campeonato

El salteño tuvo una mala clasificación pero se recuperó en la serie y pudo sumar un puntito que luego fue fundamental para, a partir de un excelente 5º puesto en la final, sumar puntos que amplían su ventaja al tope del campeonato, en la categoría más fuerte de la competitiva PPKA.

El equipo Birel queda más conforme cada día con las actuaciones de su pìloto oficial, generando André un camino lleno de repercusiones positivas en el medio del motor en la vecina orilla.

Esto va acompañado de buenos resultados de otro uruguayo, el coloniense Santiago Urrutia, en la categoría Junior. Llegó al lugar 12 en la final del domingo pero mantuvo su tercer puesto en la clasificación del Campeonato en la categoría.

A continuación los detalles de la actuación del salteño.

Final PPKA Cat. General

Piloto Dif.

Octavio Solís -

Roberto Curia 0.924

Fernando Janson 1.744

German Campagna 2.008

André Lafón 2.634

Categoría General PPKA

Campeonato luego de 5 fechas:

Piloto Pts

André Lafón 47,5

Roberto Curia 41

Germán Campagna 41

Octavio Solís 40

Juan Cruz Cardozo 36

Finalmente va la 4a del apertura en los torneos SAC

Se disputará la 4a fecha de la primera parte del año en el autódromo del club CAMS de Paysandú el día domingo 5 de julio. Allí estarán las 12 máquinas anotadas para la Pro6, otras tantas en la categoría Monomarca VW y un gran espectáculo en la Fórmula SAC que mantiene 5 máquinas en competencia, a la que se sumarán 8 máquinas de la Fórmula VEE que participan de la competencia en los campeonatos nacionales de pista. Una jornada completa en cuanto a atracciones, con la acostumbrada atención del público sanducero que allí estará para disfrutar. Los salteños se la juegan en la VW y en SAC por parte del joven Emiliano Dall´Oglio.

André Lafón se juega el liderazgo en Buenos Aires

El salteño Lafón va por la 5a fecha de la competencia Metropolitana de Pilotos ProKart, buscando mantener y mejorar su primera ubicación en la general. Las noticias del viernes, recibidas por sus compañeros del básquetbol de Ferro fueron muy alentadoras en cuanto a los tiempos logrados. El salteño corre con el equipo oficial Birel de la República Argentina, al igual que el coloniense Santiago Urrutia que lo hace en la categoría Juniors. Se espera un buen resultado y T&M estará informando de todo lo que ocurra en la PPKA.

Pole de Jorge Lorenzo en USA - MotoGP

Con el mejor tiempo de 1’21’‘678, Jorge Lorenzo hizo la Pole en Laguna Seca, pero en su intento de mejorar el tiempo, a falta de cinco minutos para el final de la sesión, se cayó en la penúltima curva con muy mal pronóstico para hoy. Lorenzo fue trasladado al centro médico y se le diagnosticó dislocación parcial en el hombro derecho y un fuerte golpe en el pie izquierdo, por lo que mañana tendrá que volver a pasar una revisación médica.

Valentino Rossi logró la segunda posición a únicamente 0.167s del mallorquín. Su mejor vuelta fue en el último giro, aunque se le ha visto con problemas en el cuarto parcial, donde más tiempo perdía. El tercer mejor tiempo para Casey Stoner, que también cayó sobre el final, aunque tan solo con unos rasguños.

En segunda línea quedaron Dani Pedrosa, Andrea Dovizioso y Toni Elías.

Valentino Rossi ya lleva dos triunfos en USA: una de karting y los entrenamientos libres del viernes

Además de ganar el año pasado, en el Mazda Speedway de Laguna Seca, Valentino Rossi ya asoma ganando todo para este fin de semana. La cosa comenzó con un evento previo de Superkarts ropropulsados por motor Yamaha en el trazado de Laguna Seca, y como no podía ser de otra manera. les ganó a todos.Lo mejor es que le ha ganado a una tripleta de pilotos que son leyenda del mundial de motociclismo, Eddie Lawson, Wayne Rainey y Kenny Roberts Sr.

Fue el jueves por la tarde en horario de California, cuando estos cuatro fieras de las motos disputaron una carrera. Rossi decía que estos Superkarts son rapidísimos, muy al estilo de las 250, pero que él recuerda haber probado en Easten Creek unos Karts que eran capaces de alcanzar las velocidades de las 500 de GP de la época.

Rainey comentó que habían pactado una estrategia entre los tres americanos contra Valentino, pensaban rodar en grupo y darle guerra al italiano, pero mediada la primera vuelta se han dado cuenta de que Valentino hacía un rato que se había escapado y rodaba destacado por delante de ellos.

Posteriormente el viernes fue tremendo Il Dottore Valentino Rossi (Fiat-Yamaha); ha logrado el mejor tiempo en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Estados Unidos. En el último giro, el italiano ha conseguido arrebatarle la 'pole' provisional a su compañero de equipo, el mallorquín Jorge Lorenzo, que ha finalizado a sólo 112 milésimas de Il Dottore en una prueba marcada por el fuerte viento y el aplastante calor del desierto californiano.

¿2 Tiempos o 4 Tiempos? Aquí lo màs pintoresco de la discusiòn

El video es demostrativo de que hay gente loca para todos los gustos. Y para todos los tiempos. Es una discusión que tiene argumentación muy seria en ambos bandos, donde hay quienes dicen que un tipo de motor terminará superando definitivamente al otro y sacándolo de la superficie terrestre. Esto es para reír y esperamos que así lo disfruten, a cuenta de mayor proveer cuando les acerquemos la discusión real y técnica del asunto.

Campeonato del Mundo de Superbikes

Se corrió en tierras inglesas, circuito de Donington Park la 9a fecha del Campeonato Mundial de Superbikes.

Ben Spies, que volvía a conseguir la pole position (ya lleva ocho) se adjudicaba las dos carreras con claridad.

En la primera de ellas, Max Biaggi intentó complicar al piloto americano, aunque no pudo alcanzarlo en ningún momento, y se limitaba a esperar un fallo por parte del de Yamaha. Tercero fue Haga, intentando perder pocos puntos en el mundial.

La segunda carrera repitió vencedor, Ben Spies, mientras que la nota negativa sería la gran cantidad de caídas: Jonathan Rea, Nakano, Checa, Biaggi y Haga entre otros. Este último se cayó y, aunque en un principio se pensó que se había roto una cervical, las posteriores pruebas la descartaron, confirmándose eso si la rotura del cúbito y una fuerte contusión en el omóplato.

Con todas estas caídas, Leon Haslam llegaba segundo en el gran premio de casa y Michel Fabrizio tercero, aumentando sus posibilidades de cara al mundial.

En Salto la 4a fecha del Regional Litoral Moto Velocidad en Tierra, Mecánica Nacional

Luego de algunos años, finalmente se concreta el retorno del Regional de Velocidad en Tierra a nuestra ciudad.- Son muchos los pilotos salteños, también los mecánicos y hasta las autoridades regionales de esta actividad. Sin embargo no se lograba conformar un grupo de trabajo que diseñara un circuito y pudiese administrarlo de forma que se pueda correr aquí en Salto. Esto aumentará mucho las posibilidades de nuestros deportistas, los que han demostrado en todas las pistas del país su valía, incluyendo varios campeones Nacionales en diferentes categorías la pasada temporada. Ahora su público, los numerosísimos seguidores que la actividad tiene en el Departamento disfruta de dos circuitos espectaculares, en Constitución y el que se inaugura el próximo domingo 5 de julio en la ciudad capital salteña.

Será allí desde las "cuatro bocas" en La Gaviota de entrada a la ciudad, hacia el este alrededor de 1 km más, pasando la estación reductora de UTE ubicada en esa zona.

A continuación el trazado que figura en la página oficial del representante de la FUM en Salto, Sr. Hugo Grilli.

Autoridades de la prueba organizada por el Moto Club Salto:

Comisario General : Hugo Grilli De F.U.M

Director De la Prueba: Washington Kemayd
Juez de largada y llegada: Ismael Malvasio
Encargado de gatera y zona de espera: Nelson Tanoni
Mecánico y pesaje: Paúl Menoni
Conometrista: Helmer Prantl
Coordinador General :Silvio Mussetti
Planillero: Andrés Grilli , Brain Hornos,Marcelo Pereira y José Espalter

Banderilleros : Aldo Lasiu, Roberto Rognoni, Fernando Balbi , Rafael Sánchez, Ángel Grilli, Enrique Lima, Mario Bottaro, Domingo Echeverria, Oscar Machiavello y Fernando Peralta.

Ben Spies gana otra Superpole y van...

Ben Spies ha conseguido su octava Superpole en el circuito británico de Donington Park, donde se disputa la novena fecha del Campeonato del Mundo de Superbikes. Cuando empezó a llover un poco sobre el trazado, el tiempo hecho por Spies en las anteriores vueltas fue el más rápido de la parrilla e imposible de mejorar.

Junto al piloto norteamericano, estarán en primera línea Max Biaggi, el inglés Shane Byrne y el japonés Shinya Nakano. Spies fue el único piloto en por debajo de 1’30. Noriyuki Haga, el líder del mundial quedó sexto.

Uno dos para Yamaha y 100 triunfos de Valentino Rossi

Ritmo endemoniado parece imprimir "Il Dottore" en este tramo de la temporada de MotoGP. Volvió a ser inalcanzable, esta vez incluso para su compañero de Yamaha, el español Jorge Lorenzo.

Fue espectacular el triunfo en Assen que marcaba el nº 100 considerando las diferentes categorías en las que corrió el piloto italiano, en las que además ganó al menos un título antes de saltar a la siguiente.

Segundo fue Lorenzo que vio la tarea imposible de superar a su compañero y terminó cuidando su segundo puesto en el campeonato que lo mantiene con muchas posibilidades. El podio lo completó la

Ducati de Casey Stoner, muy cansado sobre el final a través de una dura lucha con su moto, la que le da todavía algunas dificultades en la puesta a punto.

El mismo orden de la carrera en Assen queda para la clasificación del Mundial de Pilotos y se avecinan ahora las dos pruebas a disputarse en tierras norteamericanas.

Ya la semana próxima el campeonato va a Laguna Seca, California, para disputar el Gran Premio Red Bull de EE.UU. El piloto de Tavullia ganó allí en 2008, pero sabe que las cosas no serán fáciles en Estados Unidos.

http://picasaweb.google.com/lh/photo/YYHReS8rDxf_4_atn3lmdA?feat=directlink

"El año pasado fue genial, pero será duro con tan sólo 3 o 4 días de descanso. Estamos en un buen momento, y espero tener una buena carrera en Laguna, como el año pasado" dijo Rossi.

"En estas dos últimas carreras he tenido una buena puesta a punto de la moto. Este año la moto es fantástica, y esperamos continuar así "

Coletazos de la crisis entre Ferrari y Max Mosley

Luca Di Montezemolo ¿Usted no le ve una sonrisa socarrona?

La última declaración de Max Mosley es que “todavía tiene pleno poder en la FIA”. El presidente en funciones de la FIA exige disculpas públicas a Ferrari por haber violado el pacto secreto que resolvió la crisis de la F1, desembocando en un acuerdo de paz. Según Max Mosley, Montezemolo y Ferrari fogonearon a la prensa italiana a decir cosas tales como “agradeciendo a Montezemolo y la FOTA haber encontrado la paz en la Formula 1 a cambio de la cabeza de Max Mosley” (Corriere della Sera).

El magnate herido en su orgullo le habló directamente al presidente de Ferrari Luca Di Montezemolo:

- Una parte esencial de nuestro acuerdo era que ambas partes presentaríamos una imagen positiva y veraz. Si me presenta como un dictador, ésa es una acusación realmente insultante. El acuerdo se firmó para lograr sobrevivir, por ello, usted y la FOTA deben rectificar de inmediato sus acciones. Deben corregir las declaraciones falsas que han hecho y no volver a hacer nada por el estilo. Tengo plena autoridad por lo menos hasta octubre y como la FOTA ha intentado “engañar a los medios de comunicación”, ahora tengo las “opciones abiertas”.

Luca di Montezemolo junto a la FOTA le da una respuesta elegante y con una cuota similar de irónica soberbia:

- Nos complace dar las gracias al presidente por su decisión de salir de la FIA en octubre y por el trabajo que ha realizado. En particular por el tema de la seguridad porque fue y sigue siendo la gran prioridad de la Fórmula 1.

La FOTA, que nuclea a todos los constructores de F1, tras su última reunión en Bolonia no ha dado las disculpas que pretende Max Mosley ni las dará.

No parece peligrar el acuerdo pero entre este tipo de dinosaurios magnates se puede esperar cualquier choque de egos que no tenga en cuenta el bien común sino apenas sus caprichos. Y magnates de estos hay en ambos bandos. El que se llama a silencio y parece, una vez más, el verdadero titiritero de la F1 es el dueño de los derechos, el infefable Bernie Eccleston. Si él está callado, seguramente eso es lo que conviene. Bernie rara vez se equivoca.

FIA - FOTA y algunas siglas más en acuerdo pre-nupcial

Cuando la FIA lanzó un comunicado tras el acuerdo alcanzado en las reuniones posteriores al Gran Premio británico hubo trascendidos de lo que acordó el Consejo Mundial del Automovilismo.

Además de confirmar la mala relación de todas las partes con Max Mosley, presidente de la FIA que venía muy cuestionado incluso por hechos relacionados con una tumultuosa vida privada aparentemente sospechada de actividades "filo-nazis" y discriminatorias con muchas de las etnias que pueblan el universo. Además de eso estaba la lucha encarnizada de los equipos nucleados en la FOTA ante la intransigencia de Mosley, que no necesita condescendencia ante ellos y por tanto nunca aceptó planteos corporativos que respondieran a intereses de los popes constructores en la categoría.

Ya sabemos lo primero que se ha acordado: no habrá cambio de reglamentación para 2010 y se seguirá con la actual. Es que a la larga fue caro en pro del intento de bajar costos como para cambiarlo radicalmente de nuevo en sólo un año como pretendía Mosley. Pero es obvio que se ha pactado mucho más y parece que la principal vía de acercamiento fue la intención común de sacar del camino al Presidente Mosley. También se sacaron los factores de presión y no habrá campeonato alternativo; la FOTA reconoce de nuevo a la FIA como órgano regulador de la Formula 1, y mantiene los acuerdos comerciales hasta 2012. También se ha renovado el Pacto de la Concordia de 1998 hasta 2012, con un acuerdo mutuo de que antes del vencimiento se renegociará para ajustarlo a las exigencias actuales.

El espinoso tema del tope presupuestario no se eludió en las discusiones.En dos años los equipos deberán volver a un gasto técnico equivalente al de principios de los 90. Además en estos rubros no van incluídos los salarios de pilotos, personal y cualquier gasto añadido que no influya en el rendimiento de los coches. No se especifica una cifra en dinero, pero ltodos recuerdan que tampoco eran cifras pequeñas, permitiendo además la evolución tecnológica. La Fórmula Uno necesita revitalizar este item en forma urgente.

SUPERBIKES: Recorta Spies y se acerca al líder Haga

La primera carrera del Campeonato del Mundo de Superbikes disputada en el circuito de Misano Adriático fue una carrera extraña. Por primera vez en la temporada, Ben Spies no partía desde la pole, sino que lo hacía Jakub Smrz y porque la carrera se disputaría bajo el reglamento bandera a bandera, con una pista completamente mojada pero que con el paso de las vuelta se iba a secar.

Con el semáforo en verde, en primero en tomar la delantera era el británico Shane Byrne. Por detrás, Smrz, Checa y Spies. Haga se encontraba muy atrás, con mucha precaución e intentando no irse al suelo y ceder más puntos.

Como hemos visto en MotoGP, el instante elegido para cambiar de moto es lo más importante en estas carreras de estrategia. A excepción de Carlos Checa, los otros tres entran casi en la misma vuelta. Es sorprendente el buen ritmo de Ben Spies, teniendo en cuenta que en EEUU no corren en mojado. Sin embargo no es un espejismo, y así lo demostró el año pasado bajo el aguacero en Daytona.

Ben Spies llevaba la delantera, con un ritmo muy fuerte, que impedía que tanto Byrne como Fabrizio lo llegasen a alcanzar.

Así, el americano se hizo con una buena victoria, seguido de Shane Byrne, Michel Fabrizio y Jakub Smrz. Noriyuki Haga terminó quinto.

Misano Superbike – 1a Carrera

1 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R 1 45'02.773 (135,093 kph)

2 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R + 7.931

3 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R +11.836

4 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R +11.886

5 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R +31.670

La segunda carrera fue mucho más normal. La pista se encontraba en perfectas condiciones en Misano Adriático.

Noriyuki Haga salió como un misil, seguido por Spies, Rea, Fabrizio y Checa. Pero antes de la primera vuelta, Ben Spies levantaba la mano avisando de problemas mecánicos, que lo irían retrasando hasta la decimoquinta posición.

Se formaba un trío en cabeza formado por Haga, Rea y Fabrizio, Así pasaron las vueltas, hasta que a cinco giros del final, Haga intentó un ataque que no tuvo éxito. Fabrizio recuperaba la primera posición hasta que en el último giro Jonathan Rea, con una espectacular frenada a final de recta se ponía primero, posición que no abandonaría hasta la bandera a cuadros. Fabrizio segundo, cada vez más cerca de Spies, que acababa noveno después de recuperar posiciones con una conducción muy agresiva. Haga recuperó puntos al terminar en la tercera posición.

Misano Superbike – 2a Carrera

1 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 39'11.204 (155,293 kph)

2 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R +0.063

3 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R +0.457

4 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R +3.635

5 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR +4.460

Mundial de Pilotos Superbikes

Piloto País Pts

NORIYUKI HAGA Japón 292

BEN SPIES USA 244

MICHEL FABRIZIO Italia 237

JONATHAN REA G.Bretaña 167

MAX BIAGGI Italia 135

Mundial de Constructores

Marca Pts

DUCATI 351

YAMAHA 287

HONDA 240

APRILIA 142

SUZUKI 128