Arrasó Max Biaggi en Superbikes y se puso a 3 de Haslam

El fin de semana de Superbikes en el “Autodromo Nazionale di Monza” congregó a 115.000 personas que vieron a Max Biaggi y su equipo Aprilia Alitalia meter un doblete espectacular desde la Superpole, quedando a tan solo 3 puntos en el campeonato detrás del líder Leon Haslam (Alstare Suzuki).

1a Carrera

Biaggi ganó la carrera en la que fue acompañado de varios pilotos ávidos de darle caza, especialmente el dúo de Yamaha Sterilgarda de con James Toseland y Cal Crutchlow que se metieron 2º y 3º respectivamente. Leon Haslam llegó en la cuarta posición a tan solo 0,958 segundos detrás de Biaggi, seguido de la otra Aprilia del equipo del ganador pilotada por Leon Camier. Rubén Xaus (BMW) fue sexto, séptimo Michel Fabrizio con Ducati Xerox.Troy Corser fue octavo y noveno Tom Sykes de Kawasaki Racing Team.

2a Carrera

En ella Biaggi estuvo amenazado por el británico Cal Crutchlow hasta que su Yamaha perdió aceite y terminó rompiendo. El resto de la carrera fue todo comodidad para el de Aprilia, seguido por el líder del torneo León Haslam aunque a distancias tranquilizadoras. Tercero fue Troy Corser con la primera moto BMW que se sube al podio de una carrera en la segunda temporada que tiene a la marca como participante del mundial.

La fecha determinó un acercamiento importante de Max Biaggi a Haslam y la superioridad de Aprilia en el campeonato de Constructores.

CAMPEONATO MUNDIAL DE PILOTOS SUPERBIKES

LEON HASLAM	SUZUKI	181
MAX BIAGGI	APRILIA	178
J. REA	HONDA	110
CARLOS CHECA	DUCATI	110
J. TOSELAND	YAMAHA	106
N. HAGA	DUCATI	100
TROY CORSER	BMW	92
LEON CAMIER	APRILIA	72
S. GUINTOLI	SUZUKI	70
C. CRUTCHLOW	YAMAHA	65

CAMPEONATO MUNDIAL DE CONSTRUCTORES

Aprilia
184
Suzuki
181
Ducati
149
Honda
119
Yamaha
11

Superpole para Max Biaggi en velocidades récord para Monza

Crutchlow se coló 2º

Max Biaggi logró con su Aprilia una velocidad récord de 330.2 km/h, la velocidad más alta registrada en SuperBK.

Además, se anota también la vuelta más rápida y récord del circuito con un tiempo de 1’42.121 lo que se transmite en una velocidad media de 203.65 km/h. Es la primera vez que Max Biaggi consigue una Superpole después de cuatro años en el Campeonato del Mundo de Superbikes.

Por detrás del italiano se pudo colar en los últimos instantes de la clasificación el brritánico Cal Crutchlow, a tan sólo tres centésimas mientras que reapareció Michel Fabrizio y partirá mañana desde la tercera posición de parrilla con una mejor vuelta de 1’42.499.

El vencedor del Gran Premio anterior, Jonathan Rea, cerrará la primera línea aprovechando que el actual líder de la clasificación general, el británico Leon Haslam, tuvo demasiado tráfico en su vuelta lanzada.

Junto con Haslam, completan al segunda línea el español Rubén Xaus, el británico James Toselan y su compatriota Tom Sykes.

Superpole en Monza:

1 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1’42.121
2 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1’42.154
3 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1’42.499
4 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1’42.566
5 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1’42.633
6 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1’42.725
7 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1’42.789
8 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1’43.111
9 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1’43.410
10 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 1’43.431

Fuente: MOTO22

Primero Solberb, luego Ogier pero...¿mañana?

En el Rally de Nueva Zelanda viene pasando de todo. Sin ir más lejos, a Sebastián Loeb lo perjudicó y retrasó en casi 1 minuto 20 segundos un accidente que protagonizó al chocar con la barrera de contención de un puente en el primer día de competición. Ese primer día terminó liderando el noruego Peter Solberg, mientras que desde el principio del día de hoy sábado el francés Sebastian Ogier logró posicionarse al frente de la clasificación, ganando desde las primeras de la mañana algunos tramos.

Sin embargo Loeb, ya desahuciado para este Rally por parte de la mayoría del periodismo especializado en Rally del mundo entero, se adjudicó cada uno de los tramos de tierra esta tarde y logró recortar enormemente la ventaja, al punto de quedar a tan solo 5 segundos y poquito del líder. Tercero está Latvala con el primer Ford de la lista.
Mañana domingo serán apenas 8 km cronometrados en cuatro tramos. Parece posible el sueño de Ogier de ganar su primer Rally en su segunda temporada del mundial mayor. Aunque con Loeb en carrera y tan cerca ¿quién se anima a descartarlo para el triunfo?

No me haga pucheritos!
Pos Nª Piloto Tiempo Dif
1. 7 Sebastien OGIER 3:05:40.4 0.0
2. 1 Sebastien LOEB 3:05:45.7 +5.3
3. 4 J-Matti LATVALA 3:06:13.6 +33.2
4. 2 Dani SORDO 3:06:27.9 +47.5
5. 11 Petter SOLBERG 3:06:34.0 +53.6
6. 3 Mikko HIRVONEN 3:06:40.6 +1:00.2
7. 5 Matthew WILSON 3:08:45.3 +3:04.9
8. 6 Henning SOLBERG 3:11:21.8 +5:41.4
9. 29 Jari KETOMAA 3:13:53.1 +8:12.7
10. 9 F VILLAGRA 3:14:09.2 +8:28.8

1-2 para Chip Ganassi en Indycar Kansas 300

La victoria de Dixon fue absolutamente dominante desde la largada en la parte exterior de la primera fila.

Lideró 167 vueltas y se alejó luego del último reinicio en las postrimerías de la carrera, para ganar por 3.05 segundos sobre su compañero de equipo Dario Franchitti. El brasileñoTony Kanaan salió tercero después de una actuación muy buena para el equipo Andretti Autosport.

Scott Dixon dijo sentirse muy bien acerca del desarrollo progresivo que van teniendo en la temporada, justo hacia las 500 millas de Indianápolis en el final de este mes de mayo.

"Este es un gran triunfo para nosotros, sobre todo entrar en el mes de mayo", dijo luego de su triunfo nº 22 en la IRL. "Hemos tenido un lento comienzo de la temporada, así que esto es exactamente lo que necesitábamos" agregó.

Resultados:

Kansas Road Runner Turbo Indy 300

POS	PILOTO	Nº	PTS
1	Scott Dixon	9	52
2	Dario Franchitti	10	40
3	Tony Kanaan	11	35
4	Helio Castroneves	3	32
5	Ryan Hunter-Reay	37	30

Súper Chevrolet Nacional: triunfo duraznense en Tacuarembó

Con un remozado circuito en el autódromo "Héctor Supicci Sedes" de Tacuarembó, se disputó la 2ª fecha del Campeonato Nacional de Súper Chevrolet. La Intendencia local apoyó fuertemente a la Asociación de Volantes de Tacuarembó que presentó un circuito reparado; increíblemente no largaron los pilotos locales, solo corrieron pilotos de Melo, Rivera, Montevideo y Durazno.

El ganador

Fue pole del piloto de Melo Pablo Paz y clasificó en segundo lugar el duraznense Juanchi Fernández. En la primera serie no pudo alcanzar al melense que había hecho la pole. En la segunda serie hubo un toque de Fernández con Osorio de Rivera y le pusieron un “pase y siga” al primero; Juanchi reingresó a la pista en las últimas posiciones pero remontó fuertemente hasta terminar en el quinto lugar. En la final, Juan Ignacio salió a buscar la carrera y lo logró, pasando auto tras auto hasta llegar al líder; allí se pasó un momento vibrante con Juanchi mostrando el auto a Fagúndez por uno y otro lado hasta que fabricó el hueco en la penúltima vuelta. Finalmente vino entonces el sobrepaso para ganar la final y la fecha.

El Podio en Tacuarembó

Vuelve a ganar entonces el piloto de Durazno que había también ganado la primera fecha. Faltan 10 de las 12 fechas pactadas para esta temporada por lo que está todo muy abierto. Aunque en el centro del país están sacando ventaja…

Los que apoyan al ganador

Fuente: Martín Milans (Prensa Fernández Competición) a quién agradecemos la colaboración.

El piloto salteño Ariel Bidart también escribe y muy bien

"Anoche, leyendo un poco sobre Fórmula 1..."

Así comienza una excelente nota que escribe en la página de su equipo el piloto salteño Ariel Bidart. Nuestro amigo da un sentimiento desde adentro a lo que el deporte motor significa, más allá del nivel o poderío económico de la categoría, disciplina o país en el que se practica. Recomendamos su lectura en la página www.b-kart.com el artículo en cuestión, de título "Ironía de plata".

Como esto no es una película de suspenso, transcribimos el final:

"...Me subo arriba de un auto de carreras y lo disfruto, me siento el mejor de todos, yo creo que Schumacher, con sus 7 títulos encima, siente de igual forma que yo y que todos los que hacemos del deporte motor nuestra pasió, es por eso que el Kaiser vuelve a las pistas, no importa sobre que lo haga, no importa que lo humillen dentro y fuera de la pista, Schumacher no es sombra de nadie, ni mucho menos de quienes dicen ser su equipo; y seguramente siga y siga hasta que su orgullo lo vuelva a llevar a lo más alto del podio, será entonces cuando Mercedes se sentirá impotente, Ferrari se irá tranquilo, muchos no sabrán que decir,y Schumacher podrá disfrutar de su almuerzo."

Moto en Tierra Región Litoral de Mecánica Nacional

Esta es la nueva página oficial de la FUM

Luego de que informáramos en relación a los Regionales de Velocidad en Tierra de Mecánica Nacional, se produjo una reunión en la que participaron los clubes de Artigas, Tomás Gomensoro, el Unión Moto Salto y de Bella Unión. Se allí se acordó una forma de fiscalización que estará a prueba por dos fechas, en la que se establece un comité de fiscalización integrado por un representante de cada club. Por lo que hemos sabido, desde Bella Unión se hicieron gestiones intensas para lograr que Paysandú se reincorporara a la actividad bajo la nueva organización. La respuesta fue negativa y los sanduceros siguen manifestando un rechazo radical a tener algo que ver con la Federación Uruguaya de Motos. Así seguirán alejados de la competición.

Por el Unión Moto Salto fue una comitiva de tres dirigentes, que el jueves pasado informaron a sus compañeros de Comisión Directiva todas las novedades. Existen cambios reglamentarios que, según las manifestaciones del Sr. Silvio Mussetti, Secretario de la Institución, no son significativos más allá de que se eliminó una de las dos categorías de 180cc, se agregó una categoría denominada "Vale Todo" que será oficial en máquinas "hasta 2002" con finales nacionales incluídas, además de libre a partir de ese año, aunque solamente en el ámbito regional. Está listo el calendario del año y, cuando los dirigentes del club se retiraban a sus domicilios, llegó la confirmación de que la FUM avalaba lo actuado y permitía desarrollar la etapa inicial de la temporada el mismo domingo 2 de mayo. Así se avisó a quienes se pudo avisar y hubo una aceptable concurrencia, a pesar de que muchos pilotos aducen no haberse enterado de la actividad.

La segunda fecha será este mismo 30 de mayo en nuestra ciudad, y el Unión Moto Salto ha logrado una pista, cercana a la misma, cuyo alquiler está asegurado por los próximos tres años, con el primer año asegurado en el pago. El trabajo sigue siendo intenso y eficaz por parte de esta Comisión, que además de todo ha solicitado su afiliación a la FUM, tema importante porque a partir del mes de junio de 2010 no podrá correr ningún piloto que no esté incluído en las listas de un Club afiliado a la Federación. El Presidente interino de la FUM ha asegurado que la Comisión tratará el pedido esta misma semana.

Prometemos los resultados del domingo y el calendario anual en cuanto podamos confirmar los datos, en las próximas horas.